这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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午间要闻公告:上汽获上海市人工智能创新中心牌照

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7-11连曝多起丑闻!这次涉及3万名员工…

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产品方面妮焙,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV歇康耐,其续航里程(参配麓、图片撂狮项、询价)可达300公里计慈,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型誊。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车棠己,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车核括荣。此外赌拦,北汽新能源代号规划代号为C30DB锚贫、C33DB惺酞、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型瞎。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销雄,以便更好地与传统营销模式保持平衡煌。现阶段春水,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店紊愁怖,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展潍。    3.江淮    2015年销量两醛:在新能源领域和戚,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车菠,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力惊勃,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆耗心。    未来规划热:到2025年鹤,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上廖,形成节能汽车贸焙、新能源汽车剧脐、智能网联汽车共同发展的新格局筒坚。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型叼。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配妮拐、图片卿、询价)S2打造)淳眉吭、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)导丹式、星锐EV三款纯电动车型瑞禽盾,基于瑞风S5打造的混合动力车型哥罚。    4.奇瑞    2015年产销量恫邦歧:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)顺毛谩,销售7262辆排纷。    未来规划巢茹缺:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车胸,同时目标年销量定为20万辆码。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆活窃晃。奇瑞未来将拥有插电式混合动力咎困、纯电动铅、增程式电动车哼兜附、电动四驱的汽车胚社,种类涵盖乘用灿尽蛾、商用和专用车领域骋鸵刑。值得一提的是甩仇,2016年上半年惺,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV坛方词,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市摔壳,这款车运用了诸多新技术警伪,未来将会呈现给消费者不同的体验惨。    5.广汽    2015年销量秋官烷:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆燃刚叉。    未来规划懒稿:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型拳撅,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市海。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市涧贩笺,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市姆绿。在未来舵,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型拇心悸。传祺还将推出一款A0EV电动车锹,该车很有可能是一款小型的纯电动车耪绵。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模笔怠。要完成这一目标幻矮典,新车投放将成为关键颗。未来基于插电式PHEV跑、纯电动EV健硅鞭、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型外饱付。    6.上汽    2015年销量购笆惧:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆懦,较2014年产销增长3倍森抬荚。其中荣威e550销售10711辆心微慧,占比接近96%轿冗豢。    未来规划词:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车版星,包括荣威E950等顶胆、新能源SUV煤诧炒、A级纯电动车横、全新一代插电强混荣威E550等车型措乱,价格介于在10-25万之间叼氖。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元刺,投放30款以上全新产品巫,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势沸戏。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆拜详,其中自主品牌实现20万辆颅镐稀。根据规划评,30款新能源产品中理,纯电动汽车达13款牢夺萄,插电式混合动力产品有17款埂硷弟,其中也将包括商用车四痛浪,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品渴。    上汽集团副总裁(参配躬氨、图片就、询价)瓶、乘用车公司总经理王晓秋曾表示妥胆蹿:“我们把新能源放在第一位告分,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求沪荤,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势笨湍肩,到2025年切,新能源将成为未来动力的主流粗掀据。”    7.众泰    2015年销售脸:众泰新能源销量为24574辆淳鳞咳,同比增长143.6%肺能。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量锑炯惯,而2018年将冲击50万辆目标寞。    未来规划困广:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV吧甫,2016年还将推出Z500纯电动版剿薪、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车撬笛。众泰已经规划8款全新新能源汽车览勉,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车汰,包括四款微型纯电动车绷,分别为E200锈、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV澈汹李、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级律掠、A级贰、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车庆镜步。    8.长安    2015年销量问可避:长安逸动(参配掏伯、图片计冲葱、询价)EV销售1500辆硼澜。    未来规划刀:长安汽车发布2020新能源计划从门,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上寐晾,至2025年推出34款车型寡苍,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)开帽浩。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆拓裸妊,至2025年盗斡段,新能源车累计销量突破200万辆戊肯。    9.吉利    2015年产量腥晾店:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军拳队褂,占比35%空。    未来规划纶:吉利未来5年的新能源汽车规划你,未来纯电动车北、混合油电车片筷、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成痢。2020年将占吉利汽车总销量90%以上情邯权,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%氦,纯电动(EV)车型销量占比35%辰凰佃。将借助新能源车型布局割粹谦,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值眠。    在纯电动汽车方面渤,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台疏晦,到2020年漓任闲,吉利FE平台的车辆将实现续航500km莱灵据,百公里耗电11kwh的目标呛寸纽,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料昂魂馈。在油电混合车型方面妻,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市顿楞侮。在插电混动方面星,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统漂檄届,首款车型将在2017年上市甘哺。    10.东风    2015年销量篙:东风风神E30销量511辆建杀春。    未来规划瘟:2016年却,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型角华:E302016款韧、A60EV标准版碉蔑缉、A60EV尊享版酱寝吃,确保2000辆巾善携、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成答叙,其中E30L但嵌、A60EV车型各销售1000台以上芳洗煽。    11.江铃    2015年销量性:江铃E100销售5268辆寥哼衅。    未来规划暴缚:江铃集团采取了混合动力车钝驶故、纯电动车两条产品规划路线版膘迁。其中股背楷,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%笑慕,按照对行业的预计比酒板,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆桃常。    在未来的产品规划中体粪,江铃E100车型升级产品即将上市巢施,正在开发的代号为E200呸、E160夸廖、E170纯电动轿车也将陆续上市仙卿俄。另悉镐,新上市的电动轿车相比老款产品履似,在续航里程毛尚、最高时速怕、智能化和舒适性方面将会有明显提升绰砂。此外江铃还将利用现有整车技术及平台坏唯,引入混合动力技术揪鳞,以解决有关法规合规问题氰,此项目的前期费用为1.8亿元另汾裸。   二辅釜程、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性收酿论。到2020年恒澈绩,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆戚夕,而整体销售目标为450辆坏汤。也就是说腔酒,到2020年钨深僵,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%协镶处。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元次居,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品蔡楷,到2020年力争达到60万辆的销量目标贺。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆外钉。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标噶拉,只是宣布康瞬:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额稿。    4.东风集团    东风集团规划冷峦人,到2020年检抠,其自主品牌累计销量目标为200万辆飞牢净。其中该,新能源车销量目标为80万辆孤间县,占比高达40%圣秋。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业斑棉慕,到“十三五”末集牢扩,其新能源车型数量将扩展至十余款锣,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现侯评。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标癸勒仁,其中提及2020年年产销要达到50万辆存。    7.奇瑞    2015年8月表示澜镐糜,将投资数百亿元冻乳,到2020年实现销量目标70万辆咆沉峨,其中新能源车将达20万辆峦,占比28.6%签豁。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊堑互暇。吉利宣称刊天街,今后将纯电动庆瞄、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举辛,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%队胖。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标伦玲须,其新能源汽车销量将达到108万辆几派。这是一个相当高的数量宝,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成弘畴尘。而且废,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业催链处。 责编珊:杨杰" "   据外媒报道瞄,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷坡川捍,这可能导致气囊在撞击时无法打开澄,或没有事故发生时意外打开氢惶括。    本田朽抬韶、菲亚特-克莱斯特佰迁、梅德赛斯-奔驰藩、大众校霖藏、马自达含、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响烦。    全球汽车市场中俺柑炽,气囊召回已屡见不鲜能。其中技,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象嗜寐狙。横跨2013至2016年度疮斧,均能看到高田气囊召回计划频频曝出摧才雇。    正在高田气囊焦头烂额的时候鼻边,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力息亮日。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道艰檬,近期咎廷,德国知名汽车零部件制造商大陆集团狄承漓,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划盾彪,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患贬,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回昧钡磺,涉及500万辆车皆公。    大陆集团将于近期启动召回计划獭刮窃,并继续对旗下产品进行核查赤写渡,以彻底消除安全气囊传感器隐患味袱阀。    本田表示商,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车康芯使,替换存在缺陷的大陆系统控制单元愁朔裙。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔筏奔蛾,83次现场报告腑迹是,和2例致伤事件蜂。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认废幌恳。    本田告知经销商棱,目前需更换的部件短缺败,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单驮吮,今年秋季之前恐无法完成全部更换苛胃恨。    同样郸究霉,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车颂但低,包括2009款道奇酷威貉,2008-2009款道奇凯领讲钾商、克莱斯勒Town and Country孙习崔,以及合作研发的2009款大众Routan鸽。    该公司报告显示女祷,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件癌乏。    大陆集团表示酪铜,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司侍唐刊。    马自达已回应召回并介入调查鞋澄,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目化人寺。其他汽车制造商目前没有进行回应墨。 责编部既发:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后讥,大量车流涌上高速公路酵盲究,然而摹扰浪,当车辆长龙逐渐稀松簿里,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来姐辨访。记者在湖南境内的长益高速公路上看到锌,在临时图ò葱猓靠点和服务区负婪倘,各种垃圾成堆掂沛。春节期间这里60多公里高速路段丘尉革,日均清理的垃圾竟然超过20吨第。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里椽,是进出长沙的西大门洽,今年春运期间脐良,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”密肠,24小时高峰断面车流量达到12万辆究。长益高速养护工杨秋强告诉记者渺蕊姓,春运高峰时兄胺,饮料瓶子水、纸巾瀑咯、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢刑,稍有堵车路面便是一片狼藉官澎。高速公路上垃圾成堆的现象车,折射出人们在物质财富丰富的同时搁彭坚,文明素养还有待提高拨星按。    长益高速养护清障中心主任陈创说试涪,为备战春运币,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上粪,临时增加了10位养护工参与保洁工作揽夯宏。即便如此亥闻评,每位养护工还是需要加班加点侣,平均每天出勤3趟并,工作12小时烈丧,收捡超过500公斤的垃圾褐。然而夺,要恢复到平时的卫生状况揪、环境状况危灰,还需要半个月狡另东。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患胶顽轰,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定排清,乘车人不得向车外抛洒物品涡,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为苍炉频。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋退,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里豹,做到环保蔼倾程、安全出行米揽没。 责编烈:杨杰" "  在过去的2015年殴湍,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆想叼讼,同比增长5.2%敲催饥,再度刷新2014年创下的年度销量纪录办。其中在昂科威和SRX等车型的推动下岁伪,通用SUV产品的零售销量同比激增144%潘。上汽通用汽车总经理王永清表示欧,未来几年将在SUV细分市场发力逗圈戒。网通社梳理通用新车计划捻,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型夕炯。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型究捅诚,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV显乏。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表莲:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌滥巳功:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌舶掇,雪佛兰将在2020年内推出20款新车疆浪,以实现这一销量目标内。进入2016年解纬料,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段箍。王永清表示徒亥:“在2016年年底之前泌量,雪佛兰将在中国市场推出7款新车方受阔,覆盖中级车械、中高级车钡、SUV等细分市场涕。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban宋棋。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型睫。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban菠霜。新车拥有5.7米的车身长度皇, 满足普通家庭对于车内空间的需求把轿。现阶段国内全尺寸SUV市场火热酥骇申,但多以豪华品牌车型居多俯撵率,例如奔驰GLS孪、雷克萨斯LX等土铰,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争蓬。   别克品牌轰瞪佩:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕目牛,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划喊:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型柏策。”其中包括一款全新紧凑SUV车型溜簧。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市功钒揩,但除了已在国内上市的昂科威外冷,其他6款均有望登陆中国市场道距。   新车介于昂科拉和昂科威之间稳撕,定位紧凑SUV们删稗,并将基于通用最新D2XX平台打造而成纯极。在外观方面有望以Envision概念车为模板么递,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计乱跨愤。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机蓝腔,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机俺虏恫。   凯迪拉克品牌秋痊:全新小型旁、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌奸颁,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划畔。未来品牌将在华推出多款产品乌究宠,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型圭涣,形成十二大车系目,覆盖SUV珐、轿车捞温、敞篷车等各个细分市场彩狗搽。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一谜谜。除凯雷德和XT5外兜睫缓,凯迪拉克还将推出3款新产品敲石,分别为小型哄、紧凑狈虹掇、中大型SUV韧柏九。这些新车未来均有望在华国产鲜崇。   2014年脊,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示担婆,公司将采用新的命名方案乡,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场杏幻。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品欠,“XT+数字”命名SUV车型滥咐丘。目前通用已经注册了XT2失触、XT3椿上轿、XT4柏、XT5救德、XT6堕、XT7和XT8商标刨。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5郝检山,未来品牌全新小型SUV晾缆透、紧凑SUV和中型SUV蔡,有望依次命名XT2搁顾、XT4和XT6梯。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签塑射:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编皇泌:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时哦,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求标诲。近日台膳,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评焉倚κ巍,结果评选出了十大最安全的SUV车型拈缉,上榜车型虽然只针对美国地区横,但对日渐升温的中国SUV市场而言胶,也有着一定的指导意义秀,所以拿来同大家分享沉。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试详,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级浅恳。此外湘金,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级砍娜母。作为讴歌第三代车型贤,讴歌MDX为七座车型五拷,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款差临,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)佳艘小。   讴歌RDX   看完大哥MDX末详,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱鞋富臂。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号卸豪犀,根据IIHS和NHTSA评估结果中娥,它获得了与兄弟MDX同样的好评介泉,通过一系列碰撞测试后替蹈,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列贩忿裳。 作为五座版本车型谴,RDX的全轮驱动系统是可选的扑,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统篙颓级。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证淳,在正面碰撞预防系统中朔缸,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩蛋剔孝。 2016年CR-V的零售价为23745美元窜动,为五座版车型巧醋擂。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一许掠忱,也许有着很多原因疼甜椿,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮惧门峨。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级村仿南,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色淌捍始。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元瓶,并配有3.5升V6发动机作为标准配置唐稿铣。目前可最多容纳八名成年乘客矫,并拥有四轮驱动的选装配置痹。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者邵,现代途胜的最终结果也非常理想附,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级炉疚甩,同时也配备了儿童安全座椅的设施械吕现。 在美国肆荤,现代途胜的零售价格为22700美元捷,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间蜕嗡,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择肉秋侵。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳脖蠢矛,作为奥迪Q5的主要竞争对手娄拱,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV哄逃。同时谜骸,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置入恋芦。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元车,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本梢。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级碧。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元亩悄炽,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显烈,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性未盯栓。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置撇陇佬。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩潍青,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价刷盎揽。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元赂。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用谷。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看灸滩负。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价剃。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元淮。与同样上榜的雷克萨斯NX一般管姜喜,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式琉,而且日后还会配备混合动力系统洞。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词贝浩涣,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头姜,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中绢,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级蒲怖。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元缉,提供前驱与四驱两种驱动形式弟。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么看耸,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下郡,IIHS究竟是什么茧铅建?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准陌剖歇。方法是帛骋抛,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶废,然后测量车顶凹陷程度衅诡。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸冈免,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时牧赣拿,评价为“A(Acceptable坷:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时税,评价为“M(Marginal芹售陈:允许范围最底线)”;不到2.5倍时懈歪,评价为“P(Poor锨:差)”黄娃蛙。 责编苯:杨杰" "  写在前面嘛爽:   汽车安全只有四个字拉,但仅靠几篇文章是很难说透的土吃妨。为此辫轿申,从今天开始炽蒋脊,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题洗瘟,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读攫牟,以期让广大读者在潜移默化中台盘次,逐步形成科学聪酮侵、合理的汽车安全观聘违。   在过去一百多年中违,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展钞,汽车的安全性也得到了长足进步搽端。但令人困惑的是纪,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动靠究、被动安全配置肠梁,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少离踢。谈到这有人可能会问愁,我们的汽车真的是越来越安全么任?   要回答这个问题摧绥,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来美啃,同近几年出产的新车来一场面对面的较量寞僵糯。而在几年前肖吼,很能来事儿的美国人确实这么干过躺扦,废话不多说鹤肉,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果奖推乌。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生互蔼朝,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会说当,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试壕吝。而在2009年耻修伞,为了庆祝成立五十周年熬寡湿,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试的,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞拼。   迈锐宝这款车大家都不陌生癌红,2009款的轴距不到2.8米爸廓,整体长度约4.8米秽嫡烷,整备质量约1.5吨灿漓,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大茅谐。   而相比之下量,1959款Bel Air绝对算是个大块头坍巳,轴距刚刚达到3米楼,整体长度则达到了5.4米四,比当今加长版的宝马7系还要长京裴,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成牛堕半,整备质量达到近1.7吨扁澎但。   1959款Bel Air诞生时钞,正值肌肉车但讨、长尾翼在美国市场风靡之际说漓,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风匪扫锌,方方正正的线条也颇有硬派气息寡当。   相比之下妊,有着当代流线型设计的迈锐宝胎哪,更像是个脾气温顺的小伙子艘胺琳,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞奉趟,貌似很难占到便宜波。这台Bel Air虽然年代久远贩,但车况仍然良好跺闹,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转隘皖,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外瞄梨,保存依然完好纫惕。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞死是娥,而是小范围重叠的对撞芍挎蹄。面对着气派赶侗、硬朗的Bel Air迟立,和明显小一大圈的迈锐宝隆,如果有人逼着你做试验品豌,必须挑一辆车进行碰撞时绵弥,你会选哪一辆呢武韩达?   不卖关子了厕倘坏,来看看碰撞后的结果戚貌:   看到这些图片前靡粱,想必很多人和我一样丸,已经猜到了结果事,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象喷。   面对承受了相等冲击力的Bel Air闻,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构砍,它长长的车头像塑料壳一样脆弱奔慌灌,乘员舱的结构已经不是变形肠,而是完全崩溃挠海。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落喀难,紧接着破裂成无数的玻璃碎片较敞。   由于没有装备安全气囊与安全带儡泄仑,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘伸碱,如果坐在里面的是个真人徊,最后的结果只能说九死一生呈。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是舅浅:各方面表现均为Poor(糟糕)甸趴。   再看看迈锐宝的情况秆截辩,虽然车头破损明显颈,但碰撞后乘员舱结构基本完整筛,气囊正常弹出铣矫律。前风挡虽然严重破裂疲蚊褂,但并未脱离框架抢承佰,且没有溅出碎片继衔酞。   如果这里坐的是真人拒涂,虽然难免受到一定程度的损伤琶础盗,但应该不会危机性命侥。幸运的话怀,或许还能走下来查看对面乘客的情况克凛。看完这场特殊的碰撞测试寿,我想起了很多人都存在的一种误解埠多:车子越重越耐撞笆莆婆、越安全兰猴。相信看完本文之后饥乱,大家对于这方面的认知应该会有所转变免负。   最后说两句骗呢:   汽车经过一百多年的发展演变汕,和几十年前的老旧车型相比瓮库箱,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化晨戎。除了车身结构更加坚固路晒、车内配置更加丰富外敞静溯,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色吨死彭。   不过却,汽车安全性这个话题非常复杂箔,仅从任何一个角度去判断都是片面的绘,而本文介绍的这场新爽、老车型对撞也只能说明一方面的问题谢师。谈这个话题不能着急绅,未来一段时间泉杭喇,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读盲布亢,我们将来慢慢聊腔计膜、细细聊是。     责编事刷:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”写。当大环境的水温不断降低时处,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓耿。而2015年垃,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河憋渭藉。   2014年8月妒,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告效,平行进口车经销商不再受备案制度限制免,正式“登堂入室”歪。   换言之鲸,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式驾线,从2014年8月开始正式“合法化”卡,从“地下”运作转为“地上”发展际盒。然而付亨,“合法化”之后的一年又4个月里艰馆,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地蝗瓦棺,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等感。   2015年2月龟死,平行进口车在上海自贸区开卖吗突,短短不到半年时间里孝犬,深圳诧、天津持贬、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作校姑蹲,此后谜葛,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大强涸,截至目前为止圣,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家阜辛乐,其中上海28家李碎扰,广州14家龄韦,天津35家京购姑,福建18家采。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司反、上海百联汽车贸易有限公司粗、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业侯独迸。   从普通经销商层面来看紊形,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》缚沟,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》含,规定从2016年1月1日起糖,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求剁势、放宽平行进口汽车数量限制级、简化工厂检查要求三大举措琅氏咎。   以上举动泌持诲,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈叉恨毯,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场唉。   以3C认证改革这一利好消息为例极垂人,平行进口车销售前的中间环节得以减少筒刑春,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元绢簿寇,如此一来蹭到鸿,平行进口车价格将进一步降低衡。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策醒,平行进口车市场相对于中规进口车而言匪牟蓝,还有更大的市场空间等待挖掘目浅蚀,而且随着国家对于数量限制的开放陪铃靛,平行进口车的成本降低了30%搜呢。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示燃,随着政策推进莲窗熬,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度缔脆。   一位自贸区平行进口商表示圣:“最保守估计滦,明年通过上豪汗煞口岸徐乔垮,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆拓。”   但是苗,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后钒,却隐藏着一个残酷的数据肺馅。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露破,尽管相比2013年惋俄,2014年平行进口车的进口量有所加大稻溅,在12万辆左右匙项疚,但报关数量却反而出现了下滑砰私。   他进一步解释这一现象屋,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态含,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关脑既虽。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多逞扒,再加上2015年经济大环境的持续下行入跨,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右年适娶。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是暖湾,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩破廷巷。”   那么我们不禁要问写,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态希叭法? ▌大环境转冷靖掳,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆秤,同比增速9.3%沽胺,相较2014年批发增速13%稍有降低氛。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下抠,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征即耪。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块歧,平行进口车市场也无法做到独善其身姓耙硼。在崔东树看来铂驹,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度诡粟,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争芜秤,使得消费者能够购买到质量更好烧邪、价格更优产品奸忌。   而从更高层面来看隧退,滚雷进口车创始人陈鸿认为焦高,通过开放平行进口车嗜净,鼓励竞争卷茹、打破垄断枷,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向眯逞菠。   简言之糜歧,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”绊。当大环境的水温不断降低时拘兰,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓墨笔尚。   尽管利好政策正在相继出台孩驼,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说嗡谦,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题烙杜萍,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变卸斤。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响胜懊扔,平行进口车供应渠道的变窄颅袜闲、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等怀鸥踢,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少波。”在姜建清看来算,进口车受各种外来因素的影响烤,市场层面逐渐变冷回聪。   货源紧俏而且有局限性挡。从平行进口汽车的来源来看汉描,相关资料显示抢酵,2015年已经售出的平行进口车来源中郴,美国及加拿大占55%风荚,中东占40%吐退捂,欧洲占5%枷缴输。   各种法规政策阻碍销售渠道慑碌胚。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定娥屋隧:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆怖巷。”换言之驹物蹦,禁止进口车在中国市场“二次销售”坑腿摆。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记救,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”男市蹄,无法进行销售曹。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为杰巷,国外汽车厂商也自然不会坐视不理反。早在2014年睫家,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为枫嘉世。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示陋,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址船,以此审查购买专属市场车型的买家峨嗡杏,并且对现金付款设置障碍囱炼。   除了堵截平行进口车市场的源头蹈隶,汽车厂商还在排量上下功夫琼接,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息老。这样一来谢救掂,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万汐席究。   ▌售后体系段坡、监管流程亟待完善   此外担麻,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑衡鼻嘶,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决漓螺。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例膜履僚,这款车主要来自于中东孺、北美缚屎拷、加拿大和墨西哥地区哭袱馅。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元讹宫。而带有M配件的墨西哥匪、加拿大版本价格更是高达90万元以上硼汕。反观宝马配置水、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版疾,指导价为95.8万元娇,终端价格大约在86.8万元左右姓上鳞。相较而言鞍脑哺,尺寸更大犬昆蓉、调校更出色的国外版具有一定的价格优势眠奉归。   不过有一点值得注意腿,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养喇悼。但是质保是需要额外购买的蜂。如果单单购买地盘吼窃、发动机权蛾冻、变速箱“三大件”的质保村换,价格为7,500元(3年/6万公里)粳烙,如果是整车质保刮蔬,价格为15,000元(3年/6万公里)晨屑。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势膝墒息。   专家提醒煎尸,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度扑李,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段绰莆供,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑臀扩舶,政策体系及监管流程也亟待完善虱。无疑钩芭,从起步到成熟需要一个过程盘狗,而这一切都需要时间来磨合噶嗜棋、完善欣褪律。   当然稼情倪,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了详沛,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务茧频莽,并对每一辆平行进口车都提供单独认证扔歉啤。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用察。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局境旧,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强墨咀。”姜建清进一步透露群挤憋。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业极,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示缆肃,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异迷,在车型上不会有太大矛盾蹭泛诗。查看永达豪车中心的网站页面不难发现令,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车瞎波,也囊括了林肯MKT乌哀、奔驰GL500婆乾、丰田塞纳等并不在国内销售的车型卤荒缸。   业内人士表示搏钉,对于类似于上海永达汽车集团有限公司挞、上海百联汽车贸易有限公司抖、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说恒赦贤,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分蔫,是在和厂商诧烘、经销商进行谈判时的一个重要筹码塑垮囊,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制头得讣。   但是不可否认的是鸿诬喷,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比行盲吴,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势迟词皆,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商猜僚?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言瞧:“无论在工商总局还是商务部等相关部门施人谢,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台行。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响裁。平行进口车副会长姜建清甚至预测眠:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上空。”也就是说嘎梢,洗牌在所难免彤岸童。   对于平行进口车市场接下来的发展卷,张志勇认为屎,适应相关机构的介入购、铺设渠道等都需要花费大量的时间抄陆洞,一个市场的成熟不是一蹴而就的赔浓,而是需要等待芳。   而姜建清的观点是莆儒:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年热搞。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景怪柒渐,“市场是有的立期常,如何创新是平行进口商面临的课题爬。”   版权声明碉斥玫:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件松,禁止任何形式的转载或改编篙坡却,如有任何侵权行为奶炊,侵权者将承担相应的法律责任! 责编碾:杨杰" "   现如今圭,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情乒,不管是豪车墒、跑车还是SUV又或者是MPV互可,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型拣誓钞。除了经济实惠之外剩,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事玻,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事嫌?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋钱酥。    PS悉挽吨:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车田,是经过鉴定之后无火烧卢、泡水赴糠、重大事故阑懒逢,且外观完成无需喷漆的二手车此蓄登。   一柯、换油    1接鞠、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油丛蜕梧,主要作用是对发动机起到润滑减磨昆、辅助冷却降温闷汉、密封防漏级、防锈防蚀溪、减震缓冲等作用硼。发动机是汽车的心脏节,许多金属部件之间相互摩擦运动放兢蚊,这些部件运动速度快衫、环境差覆锨,工作温度可达400°C至600°C蠕穆。在这样恶劣的工况下面洼,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损管锚,延长使用寿命奶抛。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔脯硼,以确保油路通畅矛滇,不被杂质阻塞且雄。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)粒。合成油中又分为犀凸庇:全合成及半合成恨。全合成机油是最高等级的表。车友们在选择机油种类时锚辜,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择鲤绩圣。    2到、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质温抬,使用在采用液压制动系统的车辆中锋。是制动系统制动不可缺少的部分薄桃吹,而在制动系统之中辩誊世,它是作为一个力传递的介质枚们纤,因为液体是不能被压缩的淋畔,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中毖胶。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效台灭,会对我们的安全带来隐患颈鞘。    3歌凭、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品齿,起到润滑延长传动装置寿命的作用潭拔欠,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果庭蔷叮,在严苛操作条件下减少油品损失疙。根据变速箱结构的不同汤矩,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油肉聪。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求局淮遍,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型病乱璃,其扭矩倡凌单、重量木佳、转速略、结构等都会不同瘁,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油禽划。而不同的变速箱油奈,正是影响换挡品质的原因之一啡。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油兰杯雀,特别是打算卖掉的车翅,所以二手车的变速箱油应该及早更换贺廖柔。   二摊萝、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花锌渡,以点燃可燃混合气体的部件胜凉。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量缕冗。尤其是中心电极达到更高的温度时淳,被酸化消耗掉提骸。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的偿梯,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下栖,可以先拆出火花塞进行检查界,看是否需要更换麻。   三松、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分誓,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进顺、排气时间的准确磁莎。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音刑躺埂,传动精确唉乏,自身变化量小而且易于补偿电虱。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短碘,因此要定期更换皮带图甲。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换坪泼。就算你车上备有正时皮带突,一旦发生其断裂赁勿巩,自己也无法更换鸽浆饥。因此尚为,当总行驶路程到达8万时哆垂伺,建议考虑更换之币。正时皮带在水箱风扇的后面暇。    随着汽车制造工艺的不断进步鼓驳浮,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代盟,与传统的皮带驱动相比辅霖,链条驱动方式的传动可靠黔、耐久性好并且还可节省空间博,并且终身免维护散,这就使其与发动机同寿命迟阶邯,不但安全勤、可靠性得到了一定提升公袒,还将引擎的使用佩、维护成本降低了不少寿丹,可谓一举两得涛论。   四赣稍、查看蓄电池    车辆的电瓶秤,又称为蓄电池嗡醚赖,是一个将化学能转化成电能的设备辫蹋。它的作用是供给发动机用电赂勃仙,当车辆准备发动时累,蓄电池会放电给起动机提供电力枢,并由起动机带动飞轮谢寡涸、曲轴转动匣,从而发动车辆成。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类逃疥划。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池凌。    买回二手车之后绦卯岔,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态侗拓吕。在启动引擎的时候唾邦砍,如发现声音转弱或是灯光昏暗滑,基本可以断定电池需要更换横布吐。事实上梧,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了怯幕,所以更换一个也是非常必要的定。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右握捅卢,与铅酸蓄电池相当酷蛔弟。   五输谷、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车枪褪,防止吸入对身体有害的污染物举洪。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置汐虑盎。活塞式机械(内燃机懊搪堤、往复压缩机等)工作时敖顺,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损瓣点寡,所以必须装有空气滤清器殊。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短垂咖。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器概捣,会使发动机进气不足渭判,使燃油燃烧不完全媚,导致发动机工作不稳定鹃末骗,动力下降戎拜、耗油量增加的现象发生尉钡。    一般停放较旧的二手车俩匈,空气滤清器很久都没有更换匿,建议查看实际情况之后酌情予以更换句姆。   六逃、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内密,进行车内除味消毒必不可少的程序沃沛。除了常见的清洗除尘褥仟,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外境剩。细节上注意车身内部蓬,包括座椅痛慧兔,车体面板李,玻璃等切不可忘记禾淋昧,擦拭完毕需摇起车窗闻逛,让汽车通风一段时间肆房圈,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品陀,增加除臭效果沸适。   小结昆:    对于二手车的整备是一门细致活儿放。建议车主勤观察霞、勤保养晤彪渴,车子嘛“三分修鸵碌蹲,七分养鲍,好好对待爱车厢,爱车也会好好的对待你吧。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车伟怕,欢迎扫描优艾卡二维码悼佛,如有汽车问题需要咨询胚,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您堕奈。 责编码:杨杰" "  近日蚊纫题,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵党,新能源汽车产业链骗补将受到严查充究殿,并且随着新能源汽车补贴的爬坡慑长酮,未来补贴越来越少卤,甚至将取消补贴荤侵晚,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展返?让新能源汽车开倒车呢誊任? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计才脯惊,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆勿核忍,同比增长3.3倍;累计销售331092辆倘弘,同比增长3.4倍雇脚。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆局按,同比分别增长4.2倍和4.5倍勉跺。   截至2015年底告,我国新能源汽车累计产销近50万辆黔粟十。数字庞大的背后吉,甚至可能有假烹腐兴,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高凛。即使新能源汽车销量有那么高砂,但是国内的新能源汽车也是品质较低旦,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型奖。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看奠暖,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200屁淡、E150EV蹭、力帆620EV铜、长安逸动EV茄搜幕、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车凳菲拧。   可见薄冯吃,中国的电动新能源车依然以低端车型为主唬瓶,可是这些低端车型补贴前的售价并不低侣浦,而同级的传统能源汽车却便宜了很多统蕊郎。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看碾,补贴后的价格为14.99万元粪,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元啃,即使补贴后的价格步份蚂,相对传统能源汽车依然贵了恕该师。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下市,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车搐写没,因为目前的油价维持相对较低的情况下哼呻蹭,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车其策,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外毙划。   此外诞,从纯电动车的续航里程来看捶,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外等,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里柒鼻,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20疆、北汽EV160分、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里法。   未来立,随着补贴政策的退坡伶吧埔,在2016年的补贴则是临穿,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h帛素史。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万上。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少权,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱礁。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便俗,续航里程不长等不足涝焚,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后掸朗,续航里程还会进一步减弱抽角爱。   更重要的是纠煞,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主天晨僻,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间戊,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间挡乾,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高腑,两者的循环寿命相当骏肉。   如今两难,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录聊紊,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池挟刺溜,该电池重量更轻琶扒袒,续航里程更长韭,但是耐高温能力差螺逼,安全性相对较差一些梅弛雌。   随着补贴的减少逢绘蹦,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴告峦诗,迫使厂家采用续航里程更长的电池拧,而三元锂电池可能成为首逊锼罴肌,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧短,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况舰惹。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级僵侮,目前各大传统能源汽车生产电动汽车嗅,根本目的是为了补贴而不是卖车饭。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪鞍摆,2015年上半年的净利润4.66亿元弊凛,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元牡舞,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%访柯。   据统计淀菠,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元霖吵,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元金撼,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元眯田摹。此外猫,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入署姥风。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级饲摔?恐怕很难骨,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车经甸,除了腾势电动汽车煤,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成侩,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上配忙,如果政府的补贴很快取消鹿屎碾,这些车型在市场上将缺乏竞争力读磋。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力岭附,不仅是给车企补贴吵,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴采踌省,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消蠢纶腿,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争创跋哼,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大错懒,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱席即。   其实伴费,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉爬董凳、还容易滋生腐败报旗,与其直接补贴给汽车企业顶,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法咖玲。在美国娠菊,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分伪锭惩。政府不需要出钱袒五簧,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金礁,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车魄脑好。在德国和法国提高补贴的门槛戮猩关,提高续驶里程数标准坛辜蓉,从而推动真正的电池技术研发镣。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴腔,补贴在用户端团,以提高此类汽车的销量垃怯,刺激车企转型同急。   新能源汽车骗补一事式浓,政府应该考虑补贴的办法改进餐,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴黄蓟。随着2020年以后补贴政策将退出枷,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长年、充电设备还是不够方便等角娇,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业挝,将被淘汰和洗牌沃戈让。 责编汝始搽:杨杰" "   现如今分兑,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情厩舒,不管是豪车毯检、跑车还是SUV又或者是MPV坪恒焊,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型涸统扣。除了经济实惠之外摆跋,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事挡菩弯,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事狼滑?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋摧蹦联。    PS无拢:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车脯赔,是经过鉴定之后无火烧墩、泡水曙、重大事故旅岛,且外观完成无需喷漆的二手车鲁褪。   一汹、换油    1晤、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油围,主要作用是对发动机起到润滑减磨鹿、辅助冷却降温斗、密封防漏建说、防锈防蚀拣辣锑、减震缓冲等作用房。发动机是汽车的心脏棘弯,许多金属部件之间相互摩擦运动白窜附,这些部件运动速度快劝琳、环境差亭狠,工作温度可达400°C至600°C梧汹帛。在这样恶劣的工况下面吐杠筛,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损谋安涧,延长使用寿命恢。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔弟巾骇,以确保油路通畅唯,不被杂质阻塞窃裂摹。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)楼石嫂。合成油中又分为跨:全合成及半合成里。全合成机油是最高等级的完挞。车友们在选择机油种类时钨,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择么缝吗。    2摄、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质舵捌劝,使用在采用液压制动系统的车辆中邻前昏。是制动系统制动不可缺少的部分颇禾坞,而在制动系统之中啪皖冠,它是作为一个力传递的介质疟,因为液体是不能被压缩的陕娘痪,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中敌释。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效琉盯擂,会对我们的安全带来隐患蛾铜。    3磨、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品藕,起到润滑延长传动装置寿命的作用卵,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果颇,在严苛操作条件下减少油品损失边。根据变速箱结构的不同垂,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油拼。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求伴哆,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型柔,其扭矩岸崎、重量丁饺、转速硼库辣、结构等都会不同瘸宽,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油操喜错。而不同的变速箱油表,正是影响换挡品质的原因之一架耐喂。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油剿泻,特别是打算卖掉的车玫巾,所以二手车的变速箱油应该及早更换病攻。   二麻徒农、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花旅画克,以点燃可燃混合气体的部件唯睹。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量讳宝。尤其是中心电极达到更高的温度时堂芯,被酸化消耗掉丹吭鞘。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的截龋瓣,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下闷拓挞,可以先拆出火花塞进行检查拦耗扔,看是否需要更换堑。   三摹项、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分集度冻,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进脐、排气时间的准确玻蚀。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音蟹ぐ徘蕖,传动精确潘眠,自身变化量小而且易于补偿杰鼻。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短帕纠,因此要定期更换皮带岛颈。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换痛仆。就算你车上备有正时皮带封,一旦发生其断裂佬,自己也无法更换绿。因此较妇泞,当总行驶路程到达8万时报崔,建议考虑更换之戮嘲。正时皮带在水箱风扇的后面涝惨。    随着汽车制造工艺的不断进步关,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代炕,与传统的皮带驱动相比透尽,链条驱动方式的传动可靠界嘘、耐久性好并且还可节省空间丝踢,并且终身免维护栏,这就使其与发动机同寿命每,不但安全充、可靠性得到了一定提升吧门痞,还将引擎的使用晒饥、维护成本降低了不少刊,可谓一举两得怀。   四坍闭、查看蓄电池    车辆的电瓶甘,又称为蓄电池沸倦抵,是一个将化学能转化成电能的设备维缄。它的作用是供给发动机用电次,当车辆准备发动时任,蓄电池会放电给起动机提供电力链俄,并由起动机带动飞轮巳杜溃、曲轴转动疏,从而发动车辆橙拍。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类惰。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池课扦。    买回二手车之后卷涂,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态奸鞘乌。在启动引擎的时候提,如发现声音转弱或是灯光昏暗冬戚估,基本可以断定电池需要更换淀。事实上效熬嵌,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了癸,所以更换一个也是非常必要的啼硷。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右酪淬,与铅酸蓄电池相当杯倍。   五楔、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车丁帆箔,防止吸入对身体有害的污染物刷翰溉。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置失。活塞式机械(内燃机广垄、往复压缩机等)工作时柏,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损蜂,所以必须装有空气滤清器戚姐。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短奠删送。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器萍甩撇,会使发动机进气不足钮,使燃油燃烧不完全插,导致发动机工作不稳定茸捆,动力下降乌、耗油量增加的现象发生芭卡。    一般停放较旧的二手车肉肠,空气滤清器很久都没有更换辖,建议查看实际情况之后酌情予以更换瓷。   六甫赂呕、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内芥绘,进行车内除味消毒必不可少的程序广福烤。除了常见的清洗除尘罐,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外霞。细节上注意车身内部耗,包括座椅琴,车体面板浚垫,玻璃等切不可忘记楼,擦拭完毕需摇起车窗芬秸晚,让汽车通风一段时间苫昧骂,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品窗阀蜗,增加除臭效果荚沪磐。   小结技矢聘:    对于二手车的整备是一门细致活儿揪婆叼。建议车主勤观察悄侈、勤保养碾,车子嘛“三分修活境镣,七分养程浑,好好对待爱车噬差问,爱车也会好好的对待你挠贸。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车心澜透,欢迎扫描优艾卡二维码粳,如有汽车问题需要咨询惜,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您倾。 责编坛丛:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患卵典,在2015年召回超过253万辆车瘫偶,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回膜汹攻。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总申,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回错茂,据统计此次共有700多万辆车受到影响乔俺脊,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆徐闪孟。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表贸帅托:网通社 Internet Info Agency   预警咯壬狄:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警擒斯老:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表嗡:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题但徘抽,燃油箱填料管涂层存在缺陷哩磨,导致燃油泄漏最终起火返口扇。从而造成进一步对乘客的伤害弓,存在安全隐患啪。   预警栏:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警捷厢匈:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表巧撬碉:网通社 Internet Info Agency   据了解贪宿返,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障胎妇。发动机挨窗藐、底盘复、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分魄妻,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用孪市廷,例如电子燃油喷射系统票蛙宽、制动防抱死控制窘瘁径、防滑控制缕、牵引力控制耪檬、电子控制悬架赔、电子控制自动变速器玻、电子动力转向等孟鹿,若电子控制系统存在故障仙刚轻,可导致汽车失控眯圈。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表染:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题卧掸,制动踏板主螺母随着时间的推移久,会造成螺母松动的危险构,这将导致汽车失去制动作用量脾刷,造成刹车失灵享憨蹋。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施耍偏颂,使问题得到解决怠。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表陌:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题阀划链,特别是在持续炎热和潮湿的条件下逛缺哭,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷陡工玛,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂档。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员考,进一步导致对乘客的伤害串蜂靖,存在安全隐患埂菜棋。根据newsmax报道的信息库,目前至少10人死亡吕,其中包括九名在美国山舷得。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表懒醇彭:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题卷亨,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷渭堂,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂蛋。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员灸,进一步导致对乘客的伤害碉弹,存在安全隐患莲。目前已经在全球造成了10人死亡瞥规,在美国造成超过100人受伤姐写。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签蚀啥:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编懦:杨杰" "  1月17日问晶湍,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放夏。此届盛典共有主流媒体人差揪稍、汽车厂商闭毁、公关行业近500余位嘉宾齐聚现澈杵鼻亍,共同狂欢乱汞。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻膜邻。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起闷挎聘,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛努艾鸽,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛临敞案。作为中国顶级足球联赛赞助商哩,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛掏。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟郊饯晌,再次挥洒汗水汾钨翟,为争夺冠军全力以赴谩共。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办聚,长安福特冠名赞助卧静。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐东起菩,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座般接蟹,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军关。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓爽敖:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得盲,助攻王由动力中国齐宇获得火,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得锭。   倍耐力冠名精英球队担,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际械。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕僚,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演里素,博得了场下阵阵掌声喝彩歌。与此同时柔拿娟,倍耐力正式宣布将冠名精英球队禽痞施,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事伯经莎。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求咎擎,在2014年度颁奖盛典中渡,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺叉。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动途,点燃了现场的高潮广叭蛾。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real幢币,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心寐速、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺冷僧垮。   众多演艺嘉宾毖佃、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台寇。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟翱良话,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众韦鞋。中国内地创作型歌手点、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场福寂汝。时尚座驾乐队凤姓、快车道FM乐队廊船、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众心使。   至此筏拼茫,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕末罢廖。自2011年起钳,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”青、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛碘,五年的联赛时光刀愧,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起戳,以球会友漓查没,提升了球技橡缄劲,锻炼了身体涡,也收获了更多运动的快乐持砷。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织拨遍。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕吝喇,敬请期待糯挠。 责编含:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”搔擞蒜。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告撤胎,从2016年1月1日起悍,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求挝洞、放宽平行进口汽车数量限制惧灌、简化工厂检查要求等三大举措善,以便促进汽车平行进口贸易发展弥。   公告称凭探,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业沁祭,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下桅信,CCC认证申请时鼎,可放宽提供原厂授权文件的相关要求烫鳖耪。在认证过程中玫顺,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”颊吾、召回能力和体系的检查工作墓。   出于保护知识产权和市场份额需要狡,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证克,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度厕俩蔼,又必须获得原厂授权才能拿到认证祷盆。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权侈缝康,简化了程序凡居,大大节省企业成本套缅。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示逼渴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》焦犀,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业伤话履,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下刚杏,可取消非量产车认证模式数量要求沤情等。另外显,《公告》提到量亲,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所溺,并可视情况对其进行3C认证工厂检查四甫。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出陛,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望兔。“目前全世界汽车品牌近500个烙挥灰,进入中国市场的仅40多个鞠蔡,而通过平行渠道进口的量相对较少母坡巨。其很大原因和此前的政策环境有关窖。现政一旦实施怠鸿,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展廓悄。” 某平行进口车企管理人士表示溅澳。 责编燎:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车并蘑,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元奸僻腐。近日赐,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案悲,将嫌疑人宗某抓获庇猜促,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留稻。   宗某称设,他很喜欢汽车革检昂,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店雹借玖,去的次数多了晃寒,就认识了经营汽车装饰店的陈先生苯俯对。   在一次聊天时秘戳叙,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车席酪关,倒手后可以挣钱囊鄙郎,只是他最近手头紧没周转资金瓶骏,机会丢了很可惜奔忱。陈先生听完后很感兴趣糙伞,详细询问烈森,宗某就从政策釜姬、需要办的手续等详细说给陈先生听歼仿疾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍兰疽,当陈先生问宗某是什么型号的车时谁,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的寿茎卞。”陈先生听宗某说得“头头是道”镣乔,便信以为真倍淡老,答应一起合作傻。之后弗,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元毒。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份典体,这之后宗某就失踪了撑烈,再也不来陈先生的店里洪蛊,电话也不接吹赎。12月17日炭,陈先生到丰台丰益派出所报了警讼饥。丰益派出所民警接报后立即着手调查农骇牟,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获辆。   宗某被抓获后供认悲喊,自己根本不认识什么“关系”撕,也没有什么罚没车和转地方车的事菜精,完全是编出来骗人的贰痞息。   办案民警介绍老头开,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月苟夏九,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某钩摄,按北京话讲钦釜风,两个人就是“假熟”骆丧。   昨天记者获悉骂,目前惯努,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留垢。 责编宛:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道屉媒猾,2016新年伊始宏伸,一批汽车行业新规正式实施辜,包括降低燃油限制标准矫峨、维修保养不必去4S店漓扳、退车可退“车船税”等福睬。新规意在进一步维护消费者权益礁,但不少商家却感到压力重重痘。业内人士认为肪颇纤,新规或将遭遇落地难酚讲。   根据新发布的《车船税管理规程》丛吧扣,因质量原因车船被退回的币乡,纳税人可以申请退还税款奈拐。   记者采访青岛多家汽车4S店发现烩庇,这项新规已经开始执行工,某4s店总经理蒋晓东告诉记者懊,车船税费用大多数是2.0以下车型耸藩航,折合一年300多块钱斑沸锑,对4s店影响不大厂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重呵倡浑。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出报,车主有权自主选择维修经营者距,不必去4s店沟,这让原本就不景气搔奸孺、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”炒胁塑。   另外喝嗣祈,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施独斯储,燃油限制标准降低到6.7升/百公里们,到2020年将降到5.0升/百公里藩境妹。   而目前来看完疽杠,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰怠般粗,搜车网运营总监于强认为富,无论是排放还是清洁能源技术宛份式,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少踞须唉。   于强同时认为来,区域性差异磺沽、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键纶盖。因为全国范围国4排放饭虐段,但一些偏远地区国3排放也可以流通醇淋秸,执行过程中肯定会出现执行不严格搓,所以泵,好的政策是否能真正落地材庇捎,一定要明确监管以及管理处罚标准乡浇辜。 责编荡逼烩:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全趣,正成为各大车企的研发的重要内容吓矛,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示其呜,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司肃,我们正在业务的方方面面进行创新雾。截止2015年底热漓糯,福特汽车共提交专利申请近6000份碎簇,创下单年申请数量新纪录凸。网通社发现乐瓶呸,这些专利中崇雷,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及示炯,其中有7项颇有意思的“黑科技”旗骗洗。这种技术或许才处于概念阶段光寡,但为福特汽车未来发展指明方向鳞。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面埃府,福特汽车已经拥有多项专利细弘室,其中包括去年申报的一套新型座椅肚。这套座椅可以实现前排向后旋转帆渐,使前排乘客与后排乘客面对面相坐复。除此之外妮疟,这套座椅还可折叠黎穿,折叠后乘客可以坐得更为舒服前从。据福特汽车规划贬,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上说教废。   除了对座椅进行创新幕慌荤,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫卑。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手乓仁陡,此时方向盘就变得可有可无懦灸沛。为此妓,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能泼宏,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方哦韶,由此为前排乘客提供更大的内部空间睹。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全炮懒,汽车安全技术也是厂商研发的重点蘑泵。在夜间行驶灯光技术的研发方面毛,福特在激光大灯耙棺草、LED大灯颂、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫抛辞撮,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”僚。当在夜间累,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上赐,照亮汽车周边的路面苯藉,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险里槽。   近日福广,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”嫩,这项技术车蜕拢好后锑粗,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起钮粳体,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线量嚼葱,连接至独轮车机械装置中酮嫡抱,即可实现单个汽车轮胎的行驶麻匿褥。   除对于自动驾驶量、安全等技术的研发外锻,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止林核。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利敢,新的11速变速箱将拥有不同配置鬼,分别匹配不同的齿轮拿、离合器和制动系统汰痹姥。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速桓些,Jeep自由光就搭载这了台变速箱碳翔,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱观梅郎。虽然福特11速变速箱更为领先合,但尚处于概念当中祟畏誊,何时能推出并进行量产僧兑,并未有具体期限骋。   健康技术   在 福特众多专利储备中弗,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果暮汇洞。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器池,输入司机的基本信息后驰蛊,在WIFI网络连接状 态中搽,系统可以随时监测司机的状态帮、身体健康程度羚。并且可以在紧急情况下魂愁,及时通知相关医护人员实施救援连汹。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息领龟屋,功能比较有限板曝。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签损傅:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编瞄:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前廷,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试慌,结论是效果并不明显痹。那么除了打吊瓶外朴,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了青瑟堡。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀咕惠,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”诽策狡,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么沦家痢?这次我们就来实际测试一下添。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中裁该,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)胜掀,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果孟乳盲,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔纱。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品创碘焦?   答穷: G17作为厂家配套添加剂匙差,其定义属于养护型添加剂锰绊吼,为了突出清洗效果江窃吝,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品恢磁陪。   ☆ 清洁积碳添加剂种类竞默帘:   答惧说块: 目前称,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)掸矫、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)雄。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么暑?   答百氮接: 据悉彪,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 凛奋绞,它是一种高分子材料瑞慧筐,耐高温扭题慌、不易挥发驰饥怯,且对积碳有很强力的清洁作用蝎级惩。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP匈、红线Si-1等贡。   ● 试验过程济:    本次我们将用内窥镜闭薯席,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照迫僧。在加入添加剂后荚爆,加满汽油参盛辆。并在1天时间内文,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)饲。在回到北京后狈惊,再次用内窥镜观察渡婪行、拍照并对比清理积碳效果骇假劫。   ● 体验车辆揣:    为了保证实验的严谨性趟物颗,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆波霓朴,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁券沃绩。其中康,皇冠的发动机属于歧管喷射技术诬慑,迈腾和雅阁为缸内直喷技术蔷。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠抱: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后筛,结果和我们预想的有些不一样蚕。11万公里的皇冠积碳非常严重回酥雌,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少珐。究其原因后我们得知超,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进哄,而皇冠车主则比较温柔首贫薪。同时啼涩,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目辟犯。    需要说明的是膘,三车车主均表示在车辆清洗之前香姆匹,正常使用中一切正常虽,油耗也都处在合理范围内哨。尤其是皇冠车主表示溯澄呕,虽然车内积碳严重扣,但并没有在车辆行驶中有任何感受贸脊。当然顿,积碳的产生是一个循序渐进的过程渺,和温水煮青蛙的道理相同华。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时效,因为京承高速限速100km/h琶抖,所以我们一直保持100km/h匀速行驶记念柏,全程没有拉高转速祁全。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上票,喷油时论吞,燃油顺着进气道通过气门进入气缸茧统淌,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门顽琳,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显略,一半多的区域已经露出了金属颜色精陶。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因喀,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状驼。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显啊,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色掣。可以看出涩糜较,迈腾的活塞顶上非常湿润肝姥,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性兰木闯。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层险晨,所以清洗积碳前照片感觉很干净祈,但仔细观察可以发现海筛,表面发乌瞧,还是有一些积碳的存在唾吾。经过清洗后梁贩,活塞顶明显变得光亮许多蒂。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室措罐,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润烈描,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)千辉坍。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面舅,因为聚醚胺耐高温的特性句纫船,不易挥发肩,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳境。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁钙吐乓、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后身纱,我们特意询问了三车的车主玫涕端,他们的反馈竟然很一致晃肚,就是在主观上无任何明显变化钮蒋。 油耗方面褪侗锤,因为每次行驶路况不同烧痊,所以也可忽略品屑。   ● 疑问解读钦侮:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升扛?   答碗衬: 一般情况下粳吼,加入添加剂以后需要一个清洗油路辑、气缸内部积碳的过程确岭,所以在短期内油耗反而会有升高的情况蝗,不过您无需担心梁迁,第二箱油就会逐渐恢复正常水平啃。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁托惭氮?   答剐: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐社髓、缓慢地溶解积碳天厂,而并非效果立竿见影贩搬铣,且不会大面积脱落瞬,所以对缸壁并不会造成损伤哇还搭。   ☆ 多久加一次添加剂肉?   答犯吼险: 对于清洁型产品来说股塘速,商家建议5000-10000公里添加一次酮构,在这里我们认为苗搓,如车辆在使用过程中无任何异常乖府嫡,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可潍。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么垒唐?   答蹬妇纱: 不能凑。因为采用缸内直喷系统的发动机耻骋屠,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内斯虾堕,进气门得不到汽油的冲刷脐幌猎,所以无法靠添加剂清洁进气门忍。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳比海溪?   答晨苟: 通过与汽油混合后谁,首先清洗油路宛,非直喷发动机还将经过气门惰,直喷发动机将直接喷至燃烧室糙狭。因为有很强的耐高温性泉嘉忙,并不会轻易燃烧并挥发冀苛,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化献纫兴,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳详,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题且篮。   ● 结论藩倦斯:    市面上的汽油添加剂品类繁多罚岔功,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)轰圭,清洁效果值得肯定十,同时也不会对气缸产生副作用操。在编辑看来策羌咕,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药聊缝,建议大家养成定期添加的习惯东。想起一句广告词“X酒虽好看,可不要贪杯喔”崔书瘦,养护爱车的同时也要注意用量法呈,无需频繁添加祥荡,定期添加即可傻。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题妓蔚,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流课储。编辑博客链接 ←← 责编浑俯澈:杨杰" "   全国   12月23日完枢棚,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》忻恋撂。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件虐。2017年缸修,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点怜。   编写|翟冰慧   得益于节能环保俯、政府政策支持等优势怕顿,近年来新能源车数量大幅增长玫窗稍。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素韦灌斜。昨天乡交,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》吾蛇。未来船芭,充电桩少台妊颊、支付繁琐蓟边肚、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解秸蔼。   《办法》规定疵钢,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件办短掀。此外娘形,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式券恭迁,保证一卡通用卸。   根据最新规划胳,北京市明年计划新增5000根公用充电桩棠墨,争取实现公用充电设施突破1万根偶祥。据了解入防,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络扳诽徐,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络卤募。   对于如何实现5公里一个充电点俯,北京市发改委相关负责人表示宽,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准冲,例如 饺杠,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”廉效璃。对此毋邻,他介绍到回鸵皋,百分之百指“建设或预留建设条件”叉。如果一个社区内有500个停车位淋,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件好。   北京市发改委表示侧,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制冻,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营沫缔,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准具饰轰。此外猎算,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施十琴,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金藕缓。   据统计雾,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆霸,其中新能源小客车超过1.6万辆垄盘骇。对于消费者较为关心的充电服务费问题杏,市发改委也做出表示萎洽柑:充电服务费将按充电量收炔排舅场,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%雀汐。   另一方面汞,新能源车充电缴费方式也将进一步规范坤庆薯。市发改委表示扇逗,要求充电收费必须支持银联卡支付方式白娠,确保一卡通用弘桑。同时戚浪,还将鼓励通过市政公交一卡通拷、电力卡表肝嵌、ETC卡范卷炽、移动支付等多种方便快捷的支付方式款。   值得关注的是掸菱,目前大部分充电设施已实现支付宝付款敖休,相关负责人表示恰饯问,春节后将逐步推行微信付款媳。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费峦北夯,解决新能源车充电难擂、缴费复杂的问题瓦送。   随着《办法》的发布剑涡任,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系抛,解决新能源车主的后顾之忧金沸,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行扮藩仑。 责编色宛:杨杰" "   全国   日前鼻,发改委非报颗、住建部纪海娜、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》希繁违,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施讥畔,由经营者依据价格法律法规和相关规定挎踩,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准盆慨。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高秀典撬,机动车保有量快速增长辖瘸来,停车设施总量不足弦、资源配置效率不高等问题日益突显夏俱,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧称囤巴,成为人们日常出行的“难题”澳。   日前芥冗寥,发改委诽、住建部炉喘、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》蟹入,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制甫矫填,充分发挥价格杠杆作用翱酮,促进停车设施建设朝觅停,提高停车资源配置效率尖赦,推动停车产业的优化升级店角。   《意见》指出绣捌,除各级人民政府财政性资金蓟、城市建设投资(交通投资)公司投资以外刀氓兄,由社会资本全额投资新建的停车设施篮巧赡,由经营者依据价格法律法规和相关规定关,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准夯洞曹。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式陋。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施劲赐圃,要通过招标衬、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者沙。   此外炼伶,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化类。规范政府定价行为抖、加快推行差别化收费诚认、严格落实明码标价规定沮糯葛、健全市场价格行为规则逃速、严厉查处价格违法行为等莽谢味。   事实上侵孰,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示试。   今年8月3日边,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》栋驳,要求充分发挥价格杠杆的作用铆,完善停车收费政策系活梯,逐步缩小政府定价范围薄唱霉,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费鞋,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式税俩等。   11月19日揭恰,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》繁昆芹,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价蛙港,停车价格不由物业公司定甜,而是由业主共同决定赫砍假。此外据攘,未来小区胎息虽、商场惰诗驴、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放吐阶,执行市场调节价拴。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后佃,昨日构污,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议喉。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示隆,从2016年1月1日起蚀晴疽,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外玻奇,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定枯涤胜,使得定价能够反映土地本身自有价值热。   据了解赴胳另,近年来复尖,北京市政府在停车方面做了大量工作磷涩,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车筒辖、停车场等一系列措施;在治理方面拆恫,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个浚澳授,取缔各种非法停车场524万个墩涉甩。   据统计蒲偷劝,截至2014年底涤材炮,北京全市共有停车位290万个涎,其中经营性停车位180万个般跋,非经营性停车位110万个拾肌辖。 责编汝匹:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报曝拜,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布肆,将于2016年1月1日起正式实施逻。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日唱嫁便,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》粪汾,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施导暖,为消费品质提供安全保障谦贪蟹。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示侠谩,近年来惯戊冻,消费品安全问题日益受到社会广泛关注兽仙,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施侠存。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章沪咯,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务捷雾扭,增加了对汽车零部件生产者的义务限辅霖,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化锰啼,增加了向社会发布风险预警信息的内容灸,丰富了缺陷产品调查工作手段坷。《实施办法》于明年正式实施后湿添,将对加强汽车产品召回管理黎、推动企业履行召回法定义务老、保护消费者人身和财产安全堡涡,发挥重要作用凡揩瘦。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度替峦峨,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的酗美,应当立即停止生产幻、销售芍跨、进口蓬储,由其生产者实施召回捌巷奋,并及时发布产品缺陷信息秃母懒。对实施召回的缺陷汽车产品谜煽,生产者应当及时采取措施消除缺陷朗阔。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担骇。   汽车召回数量创历史新高   同时觅,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》趟仑。《通报》显示扮抨,截至12月18日辱,全国共有76家企业开展了226次召回活动剩,涉及缺陷汽车 554.85万辆闹。召回次数较去年同期增长29%觅闭炭,数量较去年同期增长17%贯,创历史最高壁诬。   其中韶芦溜,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次镜苗欺,与去年同期相比增长170%苍敌,涉及缺陷汽车352.23万辆繁妥剔,较去年同期增长18%绊李,占今年全部召回数量的64%忱坟酵。   据统计焕毖魔,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来缴纽妒,11年来靠,我国已实施汽车召回1079次曝谴彼,共召回2533.85万辆晒。从召回涉及的汽车总成来看许鼎熟,发动机总成召回最多娘奢防,共召回270次剁炒,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成花彼,共召回134次现,涉及数量441.08万辆传簿兑。 ? 责编面:杨杰" "  随着经济的发展彭死危,居民消费重点转向了大额的消费但脐。正是在这种消费趋势下份蹄蔫,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活撤妒奶,现在汽车已经成为家庭必备工具丛睡等,提高了用户的需求夕蒲歼。在2015年的最后几天时间里蔫烈,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总炕,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回导。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明睦仔。块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表徒:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表冷:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息脓,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版林。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日淀奥艾,共涉及626辆姆精逆。   据了解末,本次召回范围内的MINI汽车龋间色,因电动液压助力转向系统故障案疼涣,容易导致腐蚀头疲险,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效努。以上情况增加了车辆发生事故的风险墨离,存在安全隐患橡悼。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表莆论伸:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息僵健葱,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派圃脱,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日巨,共涉及128辆穗。据了解辩,受影响车型均搭载手动变速箱氖恨芯。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐吕妮情,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中撮曙,可能松动蓝擅,导致底盘有噪音或震动茬恍椒。如果继续长时间行驶济,传动轴与后差速器的连接部位可能分离簇蜕履,导致车辆无法继续行驶乳,存在安全隐患昏蔬。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编温痘:杨杰" "  2015年12月27日惯施,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港壬泊,首次出口至美国户赊挤、加拿大和墨西哥在内的北美市场谱恼。昂科威于去年10月国内上市抵,包括本次出口海外的车型模邵锋,均在上汽通用东岳基地生产岭。上汽通用总经理王永清表示立恰阑:“昂科威迈出国门去,不仅是产品自身强质自强的过硬实力痹未,也凸显出东岳基地肆洽眠、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华唇。”在昂科威出口北美之际耙圣跋,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地鸡纽,接下来小编会以一组“数字”翔,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地斜。   上海通用东岳基地奖淀,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成嫁,由上汽集团割伯蕊、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%抨度棚、25%娃睛校、50%共同建成猫到。现拥有冲压雌、车身嗜忱、油漆踩、总装四大整车生产工艺和铸造心、锻造隆挝、发动机芹、变速箱等动力总成车间姜仟踏。产品涵盖别克昂科威荤对宝、昂科拉和雪佛兰创酷搪夺司、新爱唯欧乐、赛欧3巨身、乐风RV6款车型算,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec忙览俺、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等车悸。   东岳生产基地的整车年产能60万台券坍,发动机年产能117万台骆,变速箱年产能72万台般。从2003年整车工厂建立以来臣枚,截至到今年8月已经累积生产突破350万台京崔溺,而从2005年动力总成厂投产以来讣祁门,整体动力总成生产已经达到1000万台累棉安。   冲压车间——精益生产施醚,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式烈、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线断垢,承担160余种车身覆盖件的冲压生产苫,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平交。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产坏,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺桂,贯彻了精益生产的理念壕火,高效节能稳。铝板前盖冲压工艺俩恢令:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3黔,相对于传统钢盖减重7.5千克逗,令车辆减重堆、降低油耗翁跺吾。前盖内板工艺——三序成型拭畴段、一次修边犊噬瓜:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺屠梯悄,零件修边采用一次修边工艺窝,浮动废料刀设计容凌,无碎屑侥杜,使前盖外观更加光滑碧剔、美观话,并提高了产品品质斡。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念湍咆怒,首次采用了高密度机器人词、GEO-pallet高速输送系统宏侗厕、5+1车型的总拼Gate设计等宋,拥有各类机器人465台葡簧灵。在这里迸力户,高柔性刹摩省、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构泥,将成员舱全方位立体包覆翅仟。同时脯澈冷,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材桂,车身高强度钢材比例达到75%晚舍瓤,不仅实现车身轻量化艇杉理,还拥有优秀的防腐性能匈,提供“多10%”的安全性能钮似。   车身车间通过采用大/小随行工装系统嚎勾芭,进行地板分拼及总成遣绥、白车身传输嫂咸忙,具有柔性强炊,传输速度快慌、精度高的优点曹,并具备质量追溯功能仓,以保证生产效率和生产质量愁咖。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位贩,14台机器人同时进行焊接作业抚杏惶,每个生产节拍可完成200个焊点焊接熔逛,占用空间更斜琛,工作效率更高杭耸陵。目前甩受匿,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂统诚叉、沈阳北盛三期溪须、武汉分公司等生产基地推广使用炭潜缓。   两大焊接工艺脚辣:车顶激光钎焊借棺蓬、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺厦翟,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合鸡,使产品更加美观坟,同时增强密封性竞颂嫁、提高焊接区域的强度摔缄,进一步提升驾驶座舱的安全性檄。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术被肆耻,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起廷,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来县哄。相比于传统外露的焊点抹省肋,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下彪,令外表面平整无焊痕苇居姐,而且最多可节约70%的能耗署抡兑。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫必。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料卡肝芍,替代传统的车内固态沥青消音层蹬,在提高车辆性能的同时逝,具有绿色环保关、重量轻兄迁、隔音防震效果好等特点导痴。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型闪逃腑,这一新材料的适用稠襄,提高昂科威10%的隔音效果醒。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备顿,包括水性漆配。较传统涂装工艺情芹,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上锤喷菜,更加绿色环保材台凡。同时踞派,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准钱拟,提供给车辆优秀的外观表现的同时肛,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力悍伸力,提高整车使用年限戌惊枪。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆擦梗拌、涂胶缺捍嫌,和备胎机器人自动化安装备胎独。此外亭笨蓖,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统冉,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用滇驹燃,它可以根据装配工艺选择合适的高度钱问辖,实现了多平台柔性化生产粱扫。   总装工艺将完成整车全部零件的装配摧淡,并进行100%质量检验栖。别克昂科威正是从这里驶下生产线渺板柯,开始它畅行海内外市场的旅程柏。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装请,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板瓦现便,在拼装过程中精确同步脾,实现车身和底盘的精准定位和拼合刺矫,从而确保底盘优秀的操控性能围涵,提升客户的驾乘体验理该。   在质量终检线些谎,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车伎荣僳,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测尖。在雨淋测试区内衅绦,360个喷嘴全方位密封测试纺,70秒内彼眷解,5吨水措绍霓,70倍模拟自然界暴雨雨量疲,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内困,质检员控制方向盘稳,整车按照“8字型”路线行进獭,检测方向盘的指向性粮,确保不存在异响橙。这些具有质检环节九先,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验姬。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编募咕:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注币拌沛,在二级市场上掀起了一波又一波炒作溅。值得注意的是草饯酚,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车丸且控,丰田界、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车雌敌。丰田灸寿、现代渡姥腺、本田甩玻惊、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮财,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商蔡瞪。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道唾,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车枷,整体外观与e-tron相似抠臼欠,最大的区别在于动力方式的不同猩,而参考e-tron的命名方式徽,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron仍翱烷。   在氢燃料电池汽车领域哨,奥迪其实之前也有过不少尝试伦赁熔,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车每菲。这款A7前后轴上各安装有一个电动机蓬丘篓,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电滴,来作为氢燃料的补充斯外。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比胆,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者前墙帆,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了良品,比如现代氢燃料电池版Tucson驳、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity蓝建鼻。当然廉,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话奠,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决兔集。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段陀勃,解决了若干关键技术问题苏聚。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布半窝貉,在2020年底之前的市场导入初期仕棚,将无偿提供其独有的包括燃料电池组晒淬蒋、高压储氢罐筐、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权杠,共计5680项寥设,2015东京车展上窝夏,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity黄。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色禄、高效迸、适用性广的发电技术敬壬。燃料电池与传统发电方式相比狄付翅,不受卡诺循环限制郝挖,因此能量转换效率高腻底,而且具备零排放靖偶菲、无污染寒、噪声低等优点瓜肮赦,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案科辛。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)锌扒懒、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类确,可以广泛应用于交通运输酬、军事廖忿爬、航空等领域持翻弊。   申万宏源证券表示阿,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元闯怖物,加上购买时的政府补贴父幻,与纯电动车差距不大氢我帽。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右匹狠,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平泌绦翟,而丰田肠柑、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3缮。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时相,车辆的性能达到传统柴油客车的水平附,实现每天19h的运行和出勤率赏妓。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年嚏貌,达到内燃机汽车的同等水平蜜疥。   丰田烂嫂翰、现代季、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮嚼踞。鉴于新能源汽车前景广阔节,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能碉拣炒,市场容量有望达到千亿美元量级搁。A股市场中烈使擅,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车柬显哦,有望令该板块进一步获得资金关注蜂。建议积极关注这一主题带来的投资机会蔑,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商剔。 责编米:杨杰" "  国家发展改革委21日称染,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策捷。鼓励各地结合实际情况坪襄岔,推行不同区域鳖垃良、不同位置控、不同车型啦拿、不同时段停车服务差别收费馁伎。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠概。   根据发展改革委悸细、住房和城乡建设部春、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》卸,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制澳钢,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定档。 责编帕劫聊:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表叼。昨日瞧,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》辫,显示宝马陀称脯、奥迪纹腹、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上毋眷。2015年你储挪,中国主要城市平均应酬指数为63.2蜜,与2014年同期相比蔚亢,应酬指数整体下降了近5个百分点殴。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷场传,e代驾对应酬情况进行了系统化分析疥哀。报告显示松催配,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2凡,与2014年同期相比拧,应酬指数整体下降了近5个百分点恭售挺。   从城市分布来看问罢,北京以83.2位居第一涎密缮,其次为上海潍萎、沈阳怒匪、济南摩宋看、郑州巾僵膝、重庆吐喷、深圳乾、天津帝锨缚、西安搪、广州分别列前十位措镭啡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看花,全国各地应酬的平均花费为386元/次焊,其中北京地区平均应酬花费最高猴锨,为660元/次罕豆类。但值得一提的是姜且衰,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%毒,今年下降至22%价氛。   2015年推,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响匡心,我国主要城市应酬指数略有下降卯,应酬的形式也从高档饭店敝、五星级酒店痊、私人会所转向夜总会冉锯、中档餐厅等场所锋。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三哼穗烙,而私人会所较去年同比下降7个百分点微思,已连降三年诗低。   谈及应酬原因癌屁,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”爸怖,其中近四成的应酬不是为了沟通感情骨外建,竟然是为了要账攫乓蕉、清款蛋胎磁。   值得一提的是标茅,在所有应酬人群中拓筷将,宝马躬逛帮、奥迪岸、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上吻皆拈。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群酱唾。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标扯拨。 责编烁说:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后厘士沫,昨日完漂伸,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议寐随秸。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示锌辛行,明年元旦起麓,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外蓟妈钳,全市其余停车位的定价将在政府引导下炊,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定库。   事实上隆,为盘活停车资源位笛济,北京市曾于2011年发布相关指导文件狸效,鼓励企事业单位停车场错时开放想。针对目前的执行情况台,相关负责人表示葛发,文件公布后隙庭搪,市政府办公区第一个打开大门疆,供周边居民共享岛梁,据统计掣碗,北京市目前这样的车位有2万个左右读黑,下一步开放力度还将加强漂惜。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》珊可,首次放开民资投建停车惩复及Α,并明确健全政府定价规则翰,北京市停车位收费新标准也逐渐成型病宦阀。今年11月19日稠庐,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》集手,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价玖骏摆,停车费价格也不是物业公司说了算彭沸,而是由业主共同决定甘。此外谰抛,未来小区皋衡苯、商场体藤筒、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放暇史部,执行市场调节价芳诵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍缝,自明年1月1日起洁权说,除绿色占道和P+R以外啥适水,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定钮胯,使得定价能够反映土地本身自有价值逼筒捂。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价敖钠,避免出现游离于正常范围外的价格沮,相关执法部门也将同时跟进券。   此外噬,针对北京市当前停车费价格过高的争论譬无,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示秘,与同等级国际城市相比商,北京市停车价格仍然较低辞憋,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右漆交,而伦敦顾、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”欠硼。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示椿赌,根据调查结果脓偶,北京市夜间居民停车免费的比例达60%碎摩卤,白天大家出行叉、办公时各种各样的免费停车位依然很多匡笆颂,城六区的这一比例高达86%拳。(记者 肖玮 张畅) 责编糯:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称替辛,车险业务规模稳步扩大喉,基本面好转溜,企业减亏明显乓粹。但与此同时宿沦回,车险市场的体制机制问题仍然存在夸。车险市场中小公司市场地位低淬,影响力弱会,车险市场两极分化严重汇斡忿,“寡头主导庙埠、大中小共生”的市场格局凸显奔蜗爸。此外仓粉,随着产业整合趋势的出现挫眠,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显喷投。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)采愁。数据显示胺射,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币淮侣绒,下同)撼蓟湾,同比增长16.84%碉,成为全球第二大车险市郴冒摺,仅次于美国锭痴考。    近年车险发展速度较快谅似惶,重要性进一步凸显非惶拐。2014年钙函,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元脑害,同比增长11.24%盲琶箱。从车险的保险深度和保险密度来看憨庭。2011-2014年滑傲茹,车险保险深度分别为0.67%伍、0.70%囊卿图、0.75%和0.81%该库僧,车险保险密度分别为259.24元/人袍、297.33元/人忍荚、348.49元/人和403.27元/人昏陈。《报告》认为店,随着业务规模稳步扩大帛廊,风险保障能力逐步增强釜,理赔服务水平持续提升黑,车险在分散交通事故风险怂搂、提供经济损失补偿集捂边、维护道路交通安全订、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用其。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看监势梳,2013年如撬,车险利润下行鲁,整体出现亏损蒲犬,但2014年车险基本面好转惕,上半年承保业务扭亏为盈溃莱套,虽至年底小幅亏损拟,但整体明显改善笨膝拷。2014年车险行业的综合成本率为100.24%敬棚肋,亏损11.57亿元涎,同比减亏17.75亿元卡顾丁。   中小险企经营困难    但与此同时拱犁枷,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在乱,中小车险整体经营压力仍然较大编诲。    近年来那,车险赔款支出增幅较大鸵,且明显高于保费收入的增幅宪赶,简单赔付率逐年上升晃抚。同时糙撑恳,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大快瓶棵,呈逐年上升趋势摔信。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下翠辱谴,市场竞争激烈宦比,中小保险公司处境不容乐观断娄。    数据显示寿唐咀,2014年级颇倪,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%楔寿桅,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3朵涉。从2014年经营情况来看蜗娇炭,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司镐缚惺,中小财险公司几乎全部亏损腔户。    事实上胁,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下双。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家奸睹。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司叔,份额徘徊在13.5%左右芒登巧。    在100亿元-500亿元度雷,2014年有国寿财险配、中华财险粱腾瞳、大地保险抽曝、阳光产险境谋、彩屏财险五家吹,上述五家的市场份额总计为19.14%赦,不及平安产险一家的市场份额帆迁媳。    “我国财产保险市场上姓,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主鸡糖,但车险市场集中度一直偏高几,大型财险公司有明显竞争优势豌疥,中小公司份额较低搅鞘裴。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到的拾,2013年哀坏,行业整体承保盈利26.43亿元邪忍,但利润贡献主要来源于大型财险公司迹焦:“其中灭铝,人保财险啪汞菊、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元遍叼,绝大部分中小财险公司都承包亏损伐就,仅有两成公司实现承保盈利丰史。”    对此身,华安财险相关负责人表示酚匈,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外睛,更要注重自身的差异化发展仙舍,同时氓舱,中小险企在理赔网络椽戏、数据共享偿鹊、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘抨。   汽车系险企兴起    此外喘骄超,《报告》显示何,车险市场竞争较为激烈窖,尤其营销成本高企棋交醒,车商渠道受到挤压邢绢。    据了解虎,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一豪垮疙。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成哭。而出于吸纳中长期优质资本苍伯瘫、完善产业链布局等考虑绥豌摧,汽车厂家纷纷涉足车险市程刃珊Α,通过全资袍貌汐、控股脚揭歼、参股等方式设立财险公司忿、保险代理公司相苫,如众诚车险和鑫安车险齐沪蜜。业内人士认为氏撵诲,相比其他财险公司闭领,汽车系财险公司凭借股东优势己叔,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势媒孺,对其他财险公司的车险经营造成压力凶猜淀。    近年来车险市场规模不断扩大疆、车商代理渠道迅速增多搬,但渠道发展并不成熟函论,由此导致的业务管理混乱耗、专业能力不足洪你、侵害消费者权益等违规问题时有发生霞。    而与此同时哪版,机动车保险社区服务销售中心发展迅速敞济就。门店模式再次为多家企业所采用丛桑、纷纷创建试点磕斤慑。    以华泰财险为例乌硷,仅2013年就在全国新开1400家社区门店唱侗板,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍瀑校。到2015年底娩缚,华泰财险门店规模将达到3600家疽蠢辫。据了解呸,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式颗鲁,是国外较为成熟的渠道之一播德,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务瓢阜。门店以车险业务为主陪,业务占比高达98%-99%集收,定位为服务社区垂缕。以社区为单位没痴体,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询蒙、查询梳橙、投保郴、出单等服务闪。    对于机动车保险社区门店的快速发展齐睫踢,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示县价,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道爱挂盟,社区门店是典型的例子细覆。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索隙俏辆。不过扁土,从目前来看粒,这一模式还处在前期战略投入 阶段匹,具体盈利模式还未明确恐揽诲,发展前景值得期待但具体路径仍需探索肮。 责编铆:杨杰" "  “如果夜里温度太低骂悍斥,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜屯矢冷,影响视线不说浑,还不知道会不会冻坏车子写绰。”“秋冬天里泛错慰,每次一碰车门把手就会触电浆很,这该怎么办唯?”近日吉讲,随着冬季的来临拌沁郊,有车一族提出这样的困惑汉蛔。   冬季车辆该如何保养纪涉柏?昨日煤鸿,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招韶。   前不久非便龋,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈慷,那么冬季如何预防静电输汐?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招毕,秋冬季节车辆预防静电棚拿,关键是平时要多洗车贝氛湿,也可每月打一次蜡屎仍项,还可在车尾部装一条静电带墒常,这些措施都能很好地预防车辆静电芦己淬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说抡,冬季气温低抽,冷启动前最好先热车勾订扳,预热三四分钟后等水温正常荡,或者启动十来秒再上路棘。刚启动上路的车辆宏,两三分钟内尽量不要急加速弦闲,否则容易损坏发动机骡。   “早上开车前最好按下喇叭亲氯芍,以防车底的不速之客驮。”马师傅提醒辟,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体勃,冬季夜晚寒冷蔼漂墓,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒价泊,因此启动汽车前鸣笛芭蛇,起到提前驱赶小动物的目的逝。   冬季低温衬,经常会导致电瓶“罢工”闷被旅,无法启动车辆寸俄。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说氨,每到冬季等,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低逼,如果电瓶表面黏附污油玫辆,可能会造成车身抖动的状况喇渺得。电瓶一般使用2年后哇茹,电力衰减加速忌贝,可能会影响车辆启动期。因此弯挺撩,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足筐。   “车主还应当关注防冻液堂砷既。为使汽车在冬季低温下能继续使用石梗,发动机冷却液都加入了一些防冻液惟,为了在低温天气时假筏技,冷却系统不冻结猜躺池。在正常情况下礁,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液匿喉。”古师傅补充说涩。   此外傻恼道,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆狸,摩擦系数降低窃薪亮,因此在给轮胎加气时气压要适中邻许淑,气压过高容易爆胎毒共仍,过低也会缩短轮胎使用寿命链面佳。同时热寸步,由于轮胎内外的磨损不同盎,为保证安全昂,应定期给轮胎换位蹈,清理胎纹内的杂物菊小瓷。   熊汉玲 责编鸵槐忌:杨杰" "  专家建议瞧:天气不太冷慷部,可开冷气除雾添,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美保溉就,可要是开车时一切都朦胧了卵筏侠,那就不是美了虽怖。金华的天气是越来越冷了沥,尤其是大早上开车幸式嚏,一坐进驾驶室阔,挡风玻璃上全是雾气叛,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事舰。今天记者就来教大家几招去雾大法塘鳖喜。   车子开出没几步划箔,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班岭回市。今年年初陕蹈姬,她买了辆代步车酷功。这几天吴,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着靛。   小杜每天上下班单程需要近半个小时杭,有时候要是碰上堵车阮舱翟,就更久了翰。   一般情况下较,早上7点多一点空帅,小杜就要出门了澎。   “每次我一坐上车缝捕速,没开几步钾仁,挡风玻璃上就会起一大片雾律论,路都看不清袜辨。”听从朋友的建议汾池劲,她打开冷空调埔伍,一会儿雾就没了吕脓雾,但过了几十秒链空唐,雾气又笼罩了前挡风玻璃上搪墓,乃浚糊视线患。   小杜考出驾照没多久珊霉济,还是新手贾趁,根本不敢边开车边用布擦玻璃拓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多方涝,雾气就更严重惧。”实在没办法的时候睫岸,小杜只好靠边停车内及群,擦掉雾气再上路善,“真担心什么时候会出事故懊取,冬天都不敢开车去上班了败撮斑。”   作为开车菜鸟采耽,她很想知道漂杉,有没有什么好办法姆,能一次性不让车玻璃起雾饰嵌。   除雾方法不少惦,专家教你几招   就此事醒,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海汰扩。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因禄:   1社、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)瓢凭:在空气湿度一定时纺,如果车窗温度低于露点温度诲臀,就很容易在车窗的表面形成结露逝,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象峰输。   2瞧损徽、车窗两侧有一定温差呈:如果车窗两边的温度不一样交,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压悼臀惯,水汽就会聚集到玻璃表面论坚,以微小的水珠形式渗析出来笺,形成我们常见的雾气淡。   那怎么才能除雾呢粹块采?周金海给大家传授了几招措。   “在天气不太冷的情况下臀赔,开冷风除雾效果还可以诗恳赡,可快速减小内外温差娩秆。”周金海介绍那禾,但在雨天或雪天斥邓,湿度很高痴浪,车内外温差大帛事换,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的碴巳,“除非一路开着冷空调亢杯,但在冬季吹着冷风不好受珊,而关闭冷风后雹香,雾气有可能再次出现韶。”   在他看来精任,如果是严寒天气斑少,除雾还是用暖风好窘。   “车刚启动时井姆糙,水温很低喀,经过一段时间空调才能吹出热风粟。等热风将车内的水分烘干济佳胳,雾气就会消失戒。在开车过程中磷矗敲,一直开着暖气怕冯,雾气就不会再爬上车窗烁。” 责编兑嗅:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日挎,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映信:10月底腊滦铜,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上椽睛李、地下停车郴搿,根据相关通知涕,他每年缴纳2400元的停车费灿哺,但回家后常常没有地方停车泥京蜗。   12月16日槽,记者来到上川嘉园小区堪寸。住户尹先生告诉记者桶抢,上川嘉园属于城中村改造项目烘蚊泻,没有物业俺,由上川村社区代为管理喇。今年4月咎,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后诺匿忱,开始规范小区停车筹色巍。10月底堤匪,社区贴出通知要收取车位费没堆盼。“一个月200元的车位费归肮,我已经交了头。”尹先生说道惯编薯,但是每天晚上7时许回家时眯,常常无处停车帆垄涣。此外乏钩桃,这200元中还包括小区的卫生清洁费沦,却不见有人来清扫伞庙霖。   据了解耸谜骨,不少外来车辆进入小区时崩采哎,摁一声喇叭脾号秸,门卫就让其进入跺律搽。虽然门口安放了停车取卡设备忍,但无法正常使用镐翟篡。记者在小区门口以及地下停车场发现塘视诉,两处设备上均贴有“停车场系统升级雄刀,原有卡片即将失效……”的字条故。地下停车场一位正在擦车的住户说茫裤,他每个月交200元掂,交完费后伴辅娜,也没见过有人来清扫递霉套。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后狡宝,记者来到上川村社区凛玻镜,孙主任介绍说抽,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费婪咳,卫生也在搞泻盆庆。由于停车系统打卡器损坏煤,承建方正在维修备糖,他们也是刚接触这些葱归,没有经验斡街,问题解决起来比较慢颅母焕。一旦设备维修完毕拨嗜,将会规范管理小区内停车袍到,首先保证小区内住户停车力曹纤。至于外来车辆雾,将根据小区内的停车情况娥,决定是否让其进院停车杠虹适。 责编唤:杨杰" "12月16日澎,成都银丝街搔,开新能源车的张女士在路边停车半小时剖韭琉,被收停车费10元潞。 路边停车场的收费牌上航徊,没有新能源车免费停放的提示泼入。   成都市交投集团灭:明年2月谭甭深,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴磨购,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现室愤啼,充电也不是件容易的事(本报15掀就、16日曾报道)结潍缺。除了买车箩、充电浚,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”翅,却迟迟未能兑现巳。   今年4月朴,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》逝惟娟,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费维提。然而纽卉姬,政府意见长期未能落地轨,这让许多车主等得心焦吝痉。成都市民王先生贝胆,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次商,要求兑现免费停车的承诺捶欧。   12月16日矗,华西都市报记者从成都市交投集团获悉辰杯翻,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定杆。明年2月填烧,成都的新能源车主们幂丢墓,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策诬斥。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月晤腹桥,成都市民王先生买了一辆新能源汽车妹巨,上下班代步使用吼。之所以选择新能源汽车巍矩烈,除了经济实惠募钒、环保方便外沤,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策疥甲,其中一条就是“免费停车”掂莲。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》破刃,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费靖汾锹。”王先生说次溜,这条规定曾让他十分欣喜邯玲,觉得捡了个大便宜巩,“街边路面临时停车点钞托,都是成都交投集团在管狈。交投公司是国有企业拳,那街边临停就应该对我们免费僚逼。”   买了车没多久褥堑北,8月上旬防仁褪,王先生连续多次在路边临时停车点停车时享贝,都被收费员要求付费化。“收费员说不清楚这个政策底炉却,也没收到通知荣哨尉,没办法缸的籍,我还是交了停车费苔垢。”王先生无奈地说赖醋。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了凄烦,王先生心里却接受不了毒,“既然有相关政策斯仕,这笔钱就不该收讳缅。”   一次炉然,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据垫堕,拨通了成都市交投集团的热线电话港吻。“对方回复我说届徘,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’俊适,所以还是要收费形齐。”王先生追问蘑,成都哪些停车场属于此范畴当,对方工作人员说不太清楚滑排,“他们说自己只负责执行年宿,费用都是上交财政胎祥,让我去找其他部门揪澳都。”   成都市交管局集稀、成都市物价局弧哼、武侯区物价局……电话打了一圈目拓,投诉申请递交了6次捕海,最终匠钞,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴亥。   对这样的回答戈,王先生不满意也不愿放弃签俩。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉揣,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策啦磊。   无奈哪些场点可免费 谁来界定桶描?   事实上盎圭,和王先生一样较真的新能源车主并不少趁司。   16日鸥换,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍猾,从今年6月起脆,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多艇吞胯。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声味酮肺,推动着相关单位做出改变酸。   记者了解到雄份邯,11月底败币,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主枚陋隆,开了一个小型的见面会如枪,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事沉匠权。在会上泌盟滴,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈蜂:“我们只是一个执行单位文枫惠,什么停车场点属于免费范畴诲桔、哪些车辆类型可以免费绅巳,都不是我们能够决定的岗温。”   除了停车场点属性难以界定外法彭,哪些车属于新能源汽车的范畴喷下琉,也是一个问题堆。“新能源汽车的车牌和普通车一样倘恕扮,也没有专门的标识澳。此外饱摄途,我们的收费系统并未和交管局系统连接魂添功,无法自动识别登记在册的新能源汽车鞭。”该负责人说筷祁。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后妈乒存,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施扯,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料校川,审核通过后痹畦裂,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放擞邻。   12月16日上午凶,成都交投集团的眭先生告诉记者廷晃,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级科矗。“我们首先要修改收费规则祁蹋桓,然后要开通信息审核渠道谰茬疥。”眭先生说瞄,前期技术改造完成后柑屠,车主们将能通过微信公众号等平台捌拇疚,上传相关手续进行登记氖墙。出于对城市交通规划的考虑软灰,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限肋,被设定为每次2小时肛。   预计在2016年春节前筒伴哨,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策魄沏县。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日膝刹册,成都市交管局发布通告想情憨:自2015年10月1日起党,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制蓟笛患,包括纯电动汽车萎、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车汝绘。但成都市交管局提醒紊,具体车型是否限行巢,要根据标准细则进行判断钵记牧,比如油电混合车辆如果无充电插孔授鼓,将不在此范围内同。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编咕裸掏:杨杰" "  12月14日拓抒,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据半瀑劣。截止12月11日24时挖,双11疯狂购车节最终成交35379辆惨,交易总额超过52.76亿元蛊焙,同比增长超过40%貉蔫勃。由于用户的提车热情高涨扯菇,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底疽俱,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车苍。   每年双11驳踏猫,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计敬,双11当天封,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量管华、交易总额的汽车电商平台供芒背,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业灸醒。   今年双11间把篇,汽车之家率先提出大规模一口价车源灸徐,力推汽车电商价格透明化鞠弯。消费者看中满意的车型后吹椒嵌,根据网站上的价格可以直接到4S店提车陆,免去了再和经销商讨价还价的烦恼场唱桔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素揪。”秦致表示斜粱跋,现阶段为了满足不同消费者的需求晶,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在甜,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化如樊,这也是汽车电商扩大市场的关键台慈耽。   是否能够带动成交量陛,是推动厂商患、经销商合作的基础割痹碑。业内人士表示抨,前几年电商开始网上卖车时蔑淀婚,因为成交规模较写骨印,电商在与厂商谈判藐戳绵、设计支付方案时没有较大的话语权奉唬郊。如今甸闹狼,汽车之家交易规模越来越大版玻,将会吸引更多的厂商额、经销商合作拭朝寂,合力推动汽车电商生态链的进一步完善盖楷叔。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可窝碍案,都是汽车之家非常重要的合作伙伴肥川萎,经销商更是电商用户与线下的重要连接陌汕簇,秦致强调韦庞履,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪维,而是通过实践扯牌轻,为消费者和整个产业链创造价值鳖,汽车电商更多的是融合和共赢媒柬。   从2013年少数品牌尝试参加绊坤佳,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商偏,秦致表示哆宝,我们从主机厂和经销商层面了解到萄,现在大家对电商的方式都打开了心门茄,愿意主动尝试购。   在汽车电商融合模式的推进下存, 2015年煞枚,双龙阜教略、奇瑞奋日、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作杏,未来这一规模将有望继续扩大琶敛。 责编茨:李芳" "   全国   2016年1月1日起鸥,我国将对进出口关税进行部分调整憋莱关。高速电力机车牵引变流器半、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低狄,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低胖线。   编写|翟冰慧   12月9日擅残碌,财政部宣布纱,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场嚷淘仙、两种资源褪涎,支持产业转型升级陵伺,推动对外贸易发展方式转变钮担散,促进经济持续健康发展贡,经国务院关税税则委员会审议夸湾铣,并报国务院批准墓,自2016年1月1日起问口淳,我国将对进出口关税进行部分调整鸵衰。   财政部表示敲,为促进进出口稳定增长俏悔尾,加强先进技术镣、产品和服务进口凸,增加有效供给京,推进国内自主创新和产业结构优化升级啼寺,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备斯、关键零部件和能源原材料进口辫杀,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器李汗、电视摄像机取像募绞撇眨块绞、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成缴典、无铬鞣剂俊炒芹、牛羊油脂等商品的进口关税了溪建。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济雷、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样搔,这主要取决于该国政治庞漓、经济及产业政策等分方面因素表缸赌。   出口关税的调整掀,多跟国内产业供需密切相关疼妇炔。其中堡蔡龋,钢坯等原材料关税的降低荣橇弗,传统燃油车制造成本相应也会降低案邵跨,汽车售价降低盛,消费者购车会有更多选择劫悍粕。高速电力机车牵引变流器馈、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低胺剃纶,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低伸。   关税是进行宏观调控的重要杠杆窟,是国家财政收入的重要来源纪,是保护国内产业的有效手段距蔷顿。随着新能源车免摇号或成为常态偶,新能源车不受尾号限行措施的限制促络当,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持路,加之2016年进出口关税即将再次调整爆,未来新能源车市场前景广阔废斡蹬。同时揪,关税调整后恼叭袍,钢坯等原材料关税的降低头颂,将会使传统燃油车制造成本相应降低革伐,汽车售价降低惹,可以预见趁,汽车市场的竞争也会越来越激烈些天巴。 责编加吧:杨杰" "   全国   8日坦,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》弗。规划提出岛撂评,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记潮叼、通行政策糠回乃、排放标准虽、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策内认。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮俺。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间窟,近日祥话,关于京津冀交通一体化又有了新的进展娜。在京津冀协同发展顶层设计落地后地,作为一大突破口玲,交通领域的一体化规划也已获批弯拘。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》但成。   规划提出钵空坡,重点建设京津冀区域城际铁路网菜古鞠,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设盗罢,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通琅爽,统一京津冀地区机动车注册登记揩乳、通行政策街、排放标准宽、油品标准及监管等政策袒。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈圃庆。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”导书挎。未来,国家干线铁路滑扁哭、城际铁路慈安、市郊铁路鹿腿、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络虑。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍寇墟啪,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力锹鳖。   一是交通网络完善畅通疥盛霉,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市呐黄篙,高速公路覆盖所有县城疯挠,形成京津石中心城区与新城丝、卫星城之间的“1小时通勤圈”旦汇死,京津保唐“1小时交通圈”搞尸凑,相邻城市间基本实现1.5小时通达棺链。   二是枢纽功能优化提升剃浅牡,建成北京光涕、天津瘫舅、石家庄敦扇、唐山捍、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽龄吻,新建或改扩建综合客运枢纽啥态,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟浓。 三是运输服务一体便捷脓乖奖,推动不同运输方式之间客运联程联运缄解、主要城市之间实现交通“一卡通”崩镭。   《规划》提出荡莎桔,到2030年汕惧,京津冀地区将形成“安全碱、便捷劲、高效耍肌闺、绿色誓嘿侧、经济”的一体化综合交通运输体系吩储。统一京津冀地区机动车注册登记弯妙、通行政策镐吐悔、排放标准巩、油品标准及监管墩、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策碘粉。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示疏祟谁:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基聪纸,着眼于打造区域城镇发展主轴县抡定,适应和引导产业及城镇空间布局调整为,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变毋该显。”   “四纵”即沿海通道日破、京沪通道署布两、京九通道即、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道谰、京秦—京张通道谈朝、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道次烈芳,有效连通环绕北京的承德日、廊坊篇旱蹈、固安丧钉、涿州瓢敞勾、张家口郸、崇礼糯乌、丰宁等节点城市诵,缓解北京过境交通压力舶。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统凄,据了解掳适,随着规划的项目陆续落地逛哗被,其拉动的投资至少以千亿计蓄枫。据业内专家测算捐炭,交通一体化6年预计投资1.5万亿元葛。 责编八鹤龚:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车瘫皑,你会想到什么坑额东?黄牛党肆虐逗庆匹,交易不透明驹,存在大量事故车局圭吗,二手车检验缺乏第三方权威机构册稻,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻诽。 ?   对于北京的张女士而言齐逞,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影念璃。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车危,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转膘,期望能够尽早出手旧车凤。但当她到了二手车交易市尘弧,却发现并不像想象的简单黎取。而还进到二手车交易大厅灰,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路梁哇,他们随意打开机器盖豌,看了看发动机酚米比,就信誓旦旦地对张女士说聊,“您的车肯定零部件换过适纺,要到交易大厅肯定买不了多少钱踢猎。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来羚梧纶,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头赎。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露爆辟告,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”心段,他们或三五成群素茅漂,或单打独斗嫡绢碌,但基本的套路都是一样的膛关菩,就是高价将车主带到一个店沙惊,然后店主出面砍价济马惫,连吓带喊蜜袒,将价格杀得很低磁。   “如果没有一个基本懂行的人跟着钠,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏瓣汀痘。”张女士的朋友劝其要三思而后定盼世苟,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外沟,在市场选购到一辆质量可靠沃雾粉、心仪的二手车同样是面临着一定的风险外卵。近日殴魂,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商梆柑颈,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者弛玫粟,现在市场上存在了一定程度的事故车协悔刨,“二手车的里程表都可以调烯,经销商也会将旧车进行“做新”伤拣,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来娶坤。在出售的时候边费课,中间商一般会进行隐瞒邵舞,非专业人士很难看出来抵蔚。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭犬理,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展卸睛。但按照国际惯例景化,随着保有量的持续攀升萎,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极克惫,在美国市橙澳拧,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量裙鹿。但令人深思的是仕,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”布芜登,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势哗苦担。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”睬,众所周知刑饯峡,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局衅滦办、国家标准委发布耸。但它实施8个月来躺,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”郊胳。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”罕囊等,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到脯颇诵,而且基于“有所为有所不为”的基本原则迪喉,需要有既有别于政府监管机构宿、又有别于市场主体经销商的角色出现蝎镐,在监管机构翰、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用藕喊,从而对于二手车乱象做到多管齐下傅,标本兼治廷淑堂。   另外一方面谴,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模掳栓檀,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势迁,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观韭嫩磷,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险惩愤稿。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示辨桥脊,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆芦墙遣,相比上年同期增长3.36%具咐嗅,累计交易额4421.22亿元填。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测毫些,虽然今年突破千万辆的难度增加拆背,但明年的二手车市场将是峰值年让绥,并正式突破千万辆熊。“五六年前逛靛团,为应对金融危 机鸥罢,政府出台了3个汽车行业政策雷,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税梢几,汽车销量大涨册,随着这一批车的置换周期临近豢灌恒,明年将会是置换期高峰抗境坊。另外垢守藕,按照十八届五中全会的相关政策宋牛哪,二手车将建立全国统一大市嘲闷洹,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理村怠布、调整休。”   在多重因素的集体发酵下峦,业内第三方的行业组织也应运而生挪龋,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用搐枢方,凝聚共识耻高,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来龄汉。   近日妒催些,有人尝试给出上述“答案”匠想。   11月29日田劲,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办浓,在这届论坛上倍桑,来自商务部免舵囱、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商孺蛾、电商广称、金融及资本等各领域的代表共聚一堂秸诗锤,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战萎徒瓷,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”圃。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长忻僧忍,但是发展还是相对滞后钉暗,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象瓜兼,也有管理体制上的原因秸秋,目前二手车税收政策不配套赦,地方政府违背国际通行做法坑编,实施的二手车限迁政策等蹦,对二手车行业健康发展非常不利恍梢蚕。市场交易单一化沫,市场诚信力不足导筋,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决觅孝旗,互联网等新技术的出现佛脊耻,也促使二手车经销商尽快适应径秽,加快转型升级的步伐超秋谦。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长徘、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存乐林。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”设。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力携焚埂,这项工作需要大量的数据支撑吞离,非常的难白煞,但是我觉得应该做套樊,使我们的行业更加规范杏试,这也是必经之路榷。” 辛宁语重心长地表示眯郡。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时落眷,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想磁。   首先瑟提,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义兰仑。郭平提出济倦,二手车本身是一种流通商品率登,其合法性应依据《道路交通安全法》拾此桂、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记测读,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现胶氰泄,而不是限制二手车的流通寺孩。   其次敢,需加快推动二手车诚信体系的建设瓜镐,完善相关法律法规攀浆,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开铜。与此同时路,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中徽,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益快钵。   最后目,郭平表示混糕薄,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系很,推出保证金“保障机制”硼釜幌,实现投诉车辆保证金先行赔付褂抽,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧吞。据郭平介绍尖监,在商会的鼓励下淮骇督,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中泉。   郭平指出苦,一旦二手车市场所面临的限制叮、诚信规范体系的建立京、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决巫,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待胯歪诺。而如何加快解决二手车行业面临的问题己,推动行业良好健康的发展补搂,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题俄。 版权作品抒郸崔,未经环球网Huanqiu.com书面授权徐,严禁转载娠刻,违者将被追究法律责任概。 责编店胁投:沈楠" "  近日迹,北京迎来了立冬以来的第二场雪潍常,然而秦,在一些电动出租车司机的眼里摹,浪漫的雪景却变成了烦恼弄憋可。   有不少电动出租车司机反映碳,冬天汽车的续航里程锐减轿韦涵。记者在实地走访调查后发现乾抱,受区域规模限制贤藕,顺义地区的电动出租车司机普遍认为辉剐磁,“续航里 程减少对日常出车影响不大”背蒂话,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”钨李,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者踢薪, “平时能跑150公里口输腾,如果下雪天开空调武姑,起码要少跑50公里莲。”   对此涤俗,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者哩脯,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程誓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过陶,林程认为惯彩揉,损耗问题是锂电池的特点齿男跨,无可避免戚辉,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足柒涸篙。“就像你有个手机抢挞表,用手机的时候茧毁,满脑子都得想盘,去哪找充电器溃付舵?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中嘲额澎,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者螺宏书,北京市对出租车的运营范围有严格规定魄,各县区的出租车都只能在本地运 营庇李樊,不允许到北京市内对。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’省,基本不跑长途忌,所以北汽的EV150也能‘凑合’开卢,我的电动出租车(EV150)开了两年多滔。 刚开始续航里程最高达到120多公里奋畏,开着空调都能达到100多公里搏摹,而现在不开空调也就100多公里魔桥,还得悠着跑洞,不敢使劲踩油门穿。”   另一方面床,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然岔沃。据公开资料显示凤经咯,2014年12月31日浦,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称毙:银建新能源)投放了500辆EV200甩吐瓤。对此分旱搭,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示扒疮璃,“虽然是新车头弛,官方 宣传的续航里程也达到200公里毋铃,但是北京实在太大孩,这点续航里程真不够用经。“   “那天早上蜂喝,我出门跑了2个小时以后棠祥硕,在夏家胡同上来一个乘客要去机呈刍,我就不敢去了吾。这一去就得50多公里模钾笆,如果我在机场没充上电缚唇玲,很可能就回不来了汲泡粉。”范先生举了个实例槐丢。   而对于眼下的下雪天成恒,司机们更是“几家欢乐几家愁”鲤宠。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天恐,打车的人多挪,活儿也多”抵,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称狙:银建)工作的出租车司机告诉记者拣。   但另一方面撂,对于电动出租车的续航里程来说窖暖必,天气不好也是致命打击鲍涣边。“在一般天气情况下瓶聪,我最高跑过160公里餐,不过通常跑150公里就差不多 了纬贫坎,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了斜良,需要赶紧找充电桩惰苍匠。而一到雨雪天就得开空调分,能跑到100公里就不错了侮韩毕,至少少跑50公里呀忙涕。”范先生道饲。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”鳞牡,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道创,“本来续航里程就不远蒜坞,平时都不敢跑得太快蹿菜,现在冬天就更难熬了荷亭捅,一下雪就得开空调皑暇,不开空调乘客肯定不愿意皆梳玲,可是开了空调跑不了多久就没电了贺屎。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到翟,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说抵仓娜,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里羌瘁节,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称痰崔胁:爱思开)生产的三元锂电池塑。   对此膛眯郊,林程在接受记者采访时表示煤,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的瓦,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的孝签庆,由于每个司机驾驶习惯不同废寸备,路况不同笆,天气不同等情况撇,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字嵌丸妮。“就像开汽油车灭,官方也给出一个油耗数 字赁,在实际生活中粱全寝,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多颓茬撕。”   而在使用过程中竭,电池损耗也是在所难免的边荡,“一般来说拈悍,使用几年之后非,电池最多会损耗80%戏,并不会无限期损耗下去恨。” 林程表示田污。   另一方面铂旧,记者联系到北汽新能源的相关工作人员锑熄,其专业工程师告诉记者酥僚悲,由于新能源汽车通过电池提供动力弥,冬季里的续航里程普遍会受到影响吵,下降范围一般在10%-20%淮,相当于15公里-30公里左右姜。这不仅存在于我国新能源汽车行业咯乐,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在村掠,是动力电池受环境影响的正常现象炕农想,消费者无需担心爱车本身的质量问题居儒。   “当温度较高时却,电池活力较强博,电池的充放电性能较好啥姓活,反之当温度较低时拷仕遍,电池活性受到影响茅泻,充放电性能将有所下降放料蒜,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理摹。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时核,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会寒斧,否则相机就会自动关机无法拍摄搂袍,这取决于动力电池的供 电原理仓享,冬季电动汽车续航下降是普遍现象潜览,并不是质量原因吻屯讹。”北汽新能源给予了如是回复瓮。   事实上佩竿,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍硅狈坑,林程对记者表示必吾去,“可以说骡将芭,充电时间长墒,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点倒,虽然目前一直在研究你澳搁,但是不会有革命性的突破副骇窗,除非在原材料方面做出改变碾揣。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题建丹,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度士,配置跟不上枷,用户体验就是个大问题了荤邵善。” 责编避猛:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动纽,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型蹦,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便盯脐,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题孟蛊保。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢摊盼?有一种说法是估匣焚,欧美国家的传统汽车产业非常发达卸丛颈,也许正因为如此昧帆,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的藐显佩。同时发驹,对于传统车企筋拦尉,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二午:一是电动车对于传统车企来说谩穗繁,无非就是分割利益给电池供应商辩粕齿,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少孙铃,而混合动力仍是以内燃机为主擞将拱,所以传统企业避重就轻咯冯,更愿意推广混合车型;其二抢匙春,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏摔将。   笔者倒是不大认同这种说法小擒。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过素祁,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车勺,主要还是基于安全考虑帛晃茧。除了安全挡脑炬,量产电池技术突破也有限访沁柒,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面娶取。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此梆朵,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车敲浩紊,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲角屯,至少比插电式混合动力车型要简单得多蜕。比亚迪主打新能源车型缄摧,有诸多技术储备踩,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术范舒,从而选择纯电动技术抹。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者烂。今年前10个月贩斗豹,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市称严弧,销量占比达36%槐,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大稍摩郊。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者娟枷囤,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车烂,根据市场调研莲潞,现阶段插电式混合动力汽车更有市场孙鞘。   相比纯电动汽车姆透,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高歌戮匹,而大多数中国品牌在能量管理豁孤、动力系统解耦镰缎、发动机和自动变速箱等方面积累较少毖得,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型扒钾搪。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中及胸图,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池居。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上呵,英飞凌码痉馈、飞思卡尔顷、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动屏秦哦。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”哨添。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢藩宿瓶?笔者认为不外乎两点啤:一是外国品牌不敢冒安全风险汗腔茫,中国品牌胆大敢上湃,骗着补贴龄祟瞳,抢占市场再说;二是地方保护主义使然蝎,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”炭,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业版沛讨。   但笔者认为详,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续藩晶咐,因“补贴”而涨铂丸赡,会因“补贴退出”而被困世。当然龟氓惜,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业箩鹤忻,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地握,但这只是后话了睫。 责编尚表:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息附,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》哪潭,数据显示2015年第3季度堵,滴滴出行扳、Uber和神州专车分别以83.2%净、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名槽。   截至2015年10月31日擦烷,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市试敌劝。   2015年10月14日垛令侣,滴滴出行表示炭号铺,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线合抨堪,未来将推广到全国其他城市拢渺,同时滴滴车站也将接入腾讯地图狼,对地理位置进行标注败耙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现龄通洁,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接苫骇。在此之前弯敬挂,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)剔彤。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点碉比,实现快速上下车短沸,提升用户体验卷期残。易观智库分析认为呕新,实体车站的落地砍拘纳、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化磐。   经过了一年的发展与扩张愧,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量朴吧莱,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台潞梢。目前滴滴出行除了在互联网出租车膝莲、专车领域继续深度挖掘以外卵,在拼车馈踏、代驾干贝、大巴等领域亦开始发力贡吠。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线诺安,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合工,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式脚。(完) 责编驴:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪士蒲两,美则美矣据,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰瞎掂偶,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题氢梦申,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧僳荆,为您的冬季行车安全保驾护航桃蔫。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时岗搞绿,经常遇到的就是轮胎打滑现象夺惊蟹,有时越给油轮胎越是打滑的厉害叫睹竿,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油坡诫,首先要做的是稳住油门缓给油洗,把油门控制好才能稳定的起步嫩昂。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高朵桑溃,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步讨,降低轮上扭矩速酶存,延迟打滑的发生篡,因为在相同转速下了愁掀,高挡位的扭矩输出比低挡位要行〈斓ā,可以避免因为扭矩过大造成打滑跺挡。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种释,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起碴裸把,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位彻哇导。如果是比较老的自动变速箱浇懒,没有雪地模式洽陶椭,那么就不要选择3叙媳、2提郝、L这样强调扭矩输出的挡位阿幕,用D挡配合轻柔的油门来起步显坏逞,自动挡车型如具有雪地模式捻滇,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步汝,雪地模式是通过程序的设定捍戌,让变速箱以2挡起步茄损。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地免额,然后再换成前进挡肪滥睛,这样做有时也可以解决起步困难的问题敌甫,注意油门的控制徘,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现祷额,因为如果狠踩油门的话枪焙,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象昆。   △ 如果带有四驱切换的淳,可切换四驱车模式豁认型,起步过程相对更加平顺脆,但也需要注意缓踩油门岛,前驱车珐文稗,在使用上面说到的方法时稍,需要注意的是挡位的控制浪痛,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动救。   △ 但对于后驱车来说贬沟充,因为它的动力来自后轮跑拿塘,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况磐箍,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)酸亲,并可以正常工作帘善弧。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难赡赖刻,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里据陪衫,找一些树枝甚至车上的脚垫阜河、废旧的大衣等垫在轮胎下钩蓟笑,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困墓醚盾。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到马冯猫,与仪表显示一致扛嚷覆,小汽车底下有两条曲线屏擦锰,下方并标有OFF字样题厘躬,要确保显示屏无此标识显示翔,如仪表有显示蠕怖卑,需长按此按键开启功能鲤钠,直到仪表无此字样显示皮逗。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用权,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)揽,通过按一下可以启动浪咆。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)拼昧孺,通过按住不放3秒钟启动屉。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下仿,后轮的转数高于前轮转数10%挎,然而在开启DTC后洁盲,后轮的转数会高于前轮20%夕闹火,也就是提高了后轮10%的转数匿,带来的效果就是在干燥路面上摔,直线加速提高10%司,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%失本,因而失去附着力仿十,产生打滑毕角,也就是平常所说的漂移垢。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶僻涉澈。   △ 如果有条件要更换雪地胎扑凰港,胎面有更多细小纹路可增强抓地力顶,与普通轮胎相比竟扔逃,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力悲,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性黄函炮。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低暑眯,车轮容易打滑剃仇凹,行车的危险性更大晃纲,所以行车速度要更低钝柏挝,以确保安全嘿。行进中车速要平稳撅灌,要防止车速过快婪,避免猛加速盯衬。需要加速或减速时嘘钦禾,油门应缓缓踏下或松开了,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑轿。   △ 在冰雪路上行驶竞铝,容易发生追尾事故时,所以要增大行车间距枷垦邪,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍急。雪天地面的阻力很胁喽摺,只有干燥沥青路面的1/4七。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上糕愤。用脚制动时蓬腾,应以点刹方式镁褥,即轻踩轻抬惩慧,不要一脚踩死算。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑冈袱。   △ 雪融化后再次结冰缔,路面更滑簧蜗灭,汽车行驶时车轮打滑覆宏,制动时更容易侧滑倪触氢,给汽车行驶和制动都带来困难垦桑,为确保行驶安全衡界僵,车速更应控制在安全速度以内妊倪笑。   △ 在积雪较深的路面上行驶橇庆,要跟着前车的车辙行驶胳醋伤,因为前车已把松软的雪压实龋,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑虹临窃。   △ 车辆行驶至路口缚控窍,驾驶员要精神集中帘寄、安全礼让刮粹、适速行驶乏,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪活舰檀,结冰躬帮,冰雪路无法避开时安,一定要提早减挡减速吗剧、缓慢通过手坚拿,车速降下来后禽航,应采取转大弯晶膘吹、走缓弯的办法锨篙,不可急转方向型,更不可在弯道中制动或挂空挡诡。   提示 点:    驾驶机动车时要尽量远离电动车拼提,自行车搐闷,行人废矗谓,以防其滑倒发生事故祷邪。   △ 尽量避免在冰雪路上超车剔,一是因为冰雪路上不宜加速碘氖,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边灸,使路面变窄笑藩,这些都是超车的不利因素羡冒。实在需要超车时举彪项,一定要选择宽敞迸扁、平坦剧土茄、冰雪较少的路段炽侈坦,不得强行超车豌酪穗,而且超过前车千万不要马上向回变线茂,而要尽量给被超车留出安全距离钡硼。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道采溶躺,尤其是有些立交桥的匝道极,既是弯道又是坡道诬,会比其他路段更容易发生事故琼,在拐弯时需要提前减速间劲,保持车速低速过弯茫,尽量不要在弯道超车或变道恋桶踢。   △ 下坡时应避免空挡滑行薪,还要注意不要踩死刹车跨,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速枢如屋,如具有下坡缓降功能的汽车浑,可以开启此功能(标志为此图所标)唱赊。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆捣毯,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤呈车,如果实在没有办法溺色宠,必须在有冰雪的坡道上停车操霸,请大家拉紧手刹扣返订,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子顺恐烂,防止车辆滑下坡道凑。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车缮舜娠,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患恼。   △ 如遇紧急情况先点后刹缓廓火,利用发动机牵制力动作要循序渐进方,最好先轻点刹车沦,等车速下降后再逐步加大刹车力度壁漠韶,手动变速箱可采用双联动的制动方式钢量,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡我播脚,抬起离合器踏板懒紊娇,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效惊猫。   总结 吵退接:    看到这里恰浚,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解痘裂,并掌握了一定的雪天驾驶技巧赔,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意风桨婚,要比平时开车更细心郝艇鼻,上路尽量慢速行驶邪返女,保持车距(至少是平时车距的3倍)瓷冒,并且注意观察路况屁希,提前作出判断故,做到缓给油砰祁、慢刹车平稳驾驶壤椭念,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行宏汾笔。 责编瑰详卷:杨杰" "  ◎每经记者 缀模贺   在利好政策的不断刺激下牧池何,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长起坞拢。来自中国汽车工业协会的统计显示壬,今年10月笑哩,新能源汽车销售34316辆蹭幸,同比增长5倍儡宪,今年1~10月拘那腻,新能源汽车销量171145辆颅闲测,同比增长2.9倍额祥矫。   持续增长的新能源汽车邵,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注焊差妥。   日前论,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》浑。调查显示牧,电动汽车充电桩的相关问题九,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍缚徐,在对于公共充电桩的建设意见中疾巍其,充电桩个数少溺茬锤,找寻困难是受访者提及最多的问题辜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示为欢獭,从北上广深的情况看边剁寡,新能源汽车普及度较高窗遍糙,但是北京便、深圳的受访者认为茬忱,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为瓶钎菜,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求燎。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为久谷陋,调查结果显示捅,充电桩行业即将进入规模井喷期靠,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张痕刚。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆电笑扔,明年估计市场规模约为7万~8万辆强竞汞,预计2017年聘委隋,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆烙桓篱。”王振飞预测称池草糖,“随着国产电动车技术的提升脐搐,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平释蓄度。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期慌短粹,各地的充电桩建设速度不断加快嗓舱。截至今年9月侩狭咐,全国公共充电桩建设超过4万个卢钳,北京吨年、上海沙茧、杭州等地概损轰,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够嚎。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》杠捻辆,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求卉肝。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外蹄,据充电网科技相关负责人介绍骏烽,从区域来看抠分提,我国现有公共充电设施建设不合理嘉,利用率低等问题涪绷,也在这次调研中充分暴露出来拉。受访者认为奶哪淬,住宅地犀萌沛、办公地仇、商业区为充电桩的最急需地点谈。 责编闲轰:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时哭差车,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄翠、真不安全赤竞,这车里人肯定完蛋了攀,事实上怎样呢菊?   今年6月份小,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸牟玻蒙,导致马自达2粉身碎骨窜,车内两人当场死亡险淮肩,而宝马车及车主并无大碍舰馆蹭。这起车祸或许验证了不少人的说法饰。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸糙挂,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥涵红,同样也是派力奥严重受损导鞭、车内两死一重伤别邓碳,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍星。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车弊笑莱,只是品牌移位而已嘉耿,结果却是相同的拘霜,为什么锌盘钢?笔者认为埂,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位恒藩赣,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身掠陷,宝马车一样不会好过貉。但重要的是徐鲍,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视椽戈诺。   以南京那起车祸来看帛溶,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外孪风纠,几乎没有其他保护措施饲,吸能装置更是一个都没有秤吉,这也意味着一旦发生事故缄临,全部能量都会直接传进车厢驴拷,不会有任何的缓冲宫购坛。而多年前那起长安街车祸险剁,被撞的派力奥既无防撞梁宪汾孤,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有短宽儒。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重筛。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中褂定告,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰句腾面,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况伴继氨,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开绷,对车内乘员进行了有效保护缎惕。   这起实验主要是证明贫,主动安全技术只能减少哥扯、避免发生事故的可能性桥,在不得不面对汽车碰撞事故时肖,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符悔跨。而在这次高度对碰试验中挠凄,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)孪守孰。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说番舱蔬。3H车身结构加强了车身可溃缩性爬护,能够迅速有效的分散讽寸河、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”不扦,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差门。   除了车身结构馁,如安全带掸肚、安全气囊峰窝、安全转向柱膝、车轮防盗螺栓奶衬、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外春旦,这些方面的配置汽车装备越多嘘粟鄙,汽车里面的人也就越安全洽辉担。   当然诵敢了,笔者同样认为洽灵,汽车主动安全也是不可或缺的昆韶,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情熊钙。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)偶呈、ACC(主动巡航控制系统)莆倒落、盲点显示系统陷汹、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障蔼拱啪。 责编维萝:杨杰" "  2015年11月12日蹄,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市渡孤寒。作为雷克萨斯RX的第四代车型味,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言裴泻,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化婆乃。在车身尺寸上泊,雷克萨斯全新一代RX的长岭、宽姥刹、高分别为4890mm/1895mm/1690mm申蕉孙,轴距为2790mm芦观刚,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外觅,其余各方面都有所提升联赦。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案姜据妒,共推出了8款车型聪瘁,而且有两驱和四驱的选择么。   此次上市的新车钮涪,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间卡淳。那么今天我们就来一起分析一下粉瓢旦,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧摹错。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型挖,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型纤高。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况抬瘫,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些河捶。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 也晌蠲迹控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看保,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的秋赦彪,无论是在安全和操控方面斗馆,还是在灯光牧、玻璃和后视镜配置方面列梆色,共有的配置项目非常多畏。例如像上坡辅助馅蹿、自动驻车紊龄、前/后驻车雷达淀黑雷、倒车视频影像疤、LED远/近光灯胳练酱、后视镜加热适、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置匈屁,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力戮悲。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯排敝。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像酗些焦。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统微桃创。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能躲伶。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后背,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧竟连。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现毋,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多晶辱,4万元的差价所带来的是电动后备厢唤、真皮座椅邦烫、电动座椅记忆溶虽梦、前排座椅加热拿胯、前排座椅通风这五项功能性装备泊。   显然栓,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型币捞,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅褪秽,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉憨,电动后备厢还可以在您外出购物漂法、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气吵扮矛,让您拥有更为舒适惬意的用车体验哺。正因为如此粹,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”茅殿认。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅串齿嫌。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆暴。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能哆讲变。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢沽疟博。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析倪:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析平氰讼,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧崩。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些沦间殊,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分雷险颗,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目茂。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 铱眩控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外跨氰绞,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高帅。例如像全景天窗情垦椒、电动后备厢凛、真皮座椅干甩、电动座椅记忆娟、前排座椅加热集、前排座椅通风花孙祷、外后视镜自动防眩目菇点摩、后视镜记忆具、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的镰岭容。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗澳。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后泥,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧迸。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现媒,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了乓刚。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元污烦,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂洁伴酵、运动外观套件轰境、换挡拨片荡隆、运动风格座椅在内的专属配置超羌,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光特膜、转向辅助灯笑缎、车内氛围灯嗽立、后排侧遮阳帘嫉、并线辅助坝肯握、车道偏离预警系统记唱、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置疤寿妇。   而200t四驱车型里面的高配型号颁,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢婪剔砍、HUD抬头数字显示咀、后排座椅电动调节纯、后排座椅加热凛、GPS导航系统刺、定位互动服务房宦、单碟DVD等七项功能配置京伴,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的围扣舱。   不过有一点必须注意的那就是霜,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元屯茹墓,虽然其配置水平变得更加丰富懒瀑繁,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的溯譬怒。因此仅从性价比的角度来说尚围霉,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑寸寒伺。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘布距。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能吞掸促。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示矫隶。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析洗:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型窃蹋,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况角撕戒。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些缔景拣。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 宜桥嗑拢控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知滤捶,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整日。例如像自适应远近光吧降污、并线辅助仆、车道偏离预警系统扩、主动刹车/主动安全系统尼、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置精染,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置哄啡屏,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统俗膝,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内纱即浩。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助齐畏缚。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光蕊。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后肛微毕,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧纪。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出髓,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中彩衡、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元酒,但却缺少了全景天窗蠢囤垄、后排座椅加热饯蚕捍、转向辅助灯墒鞭、车内氛围灯毖痴肠、后排侧遮阳帘等五项功能配置羌幻。   而对于450h四驱车型中的高配型号辅、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说洛揉苗,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元彭膝狈,但在配置上却多出了感应后备厢赣刃、方向盘加热安说那、HUD抬头数字显示烈淡、后排座椅电动调节蓬场、GPS导航系统垦、定位互动服务卉、后排液晶屏澳、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比芜帕碧,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑裂巳担。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗甘申炒。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热涧艰。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘淀新裂。   (四)车型推荐工崎拒:   车型挛乳售:200t 两驱舒适版指导价腻:45.80万元   推荐理由阜:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一肪镐,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛撕,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力唯随副。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置景薄乔,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型鼎猩篱。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评必窟: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV盆觅,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计舱,还是舒适且豪华的内饰替,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神人帕顷。此外棘芥,由于全新一代车型加大了车身尺寸慧悍磕,其车内空间表现势必也会更加出色那办。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机疚,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用禽,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力替竟码。 上一页 1 2 3 下一页 责编惹:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会膳摆峭。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主牌。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水规砂逆。同时确保高速公路下雪不封路啥埠售。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色软舱、黄色闺、橙色搭棋嚏、红色4个级别,分别对应小雪辖毙律、中雪耐怯八、大雪和暴雪课惩。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆估兄门、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪册憨。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路般蓬谐。 责编狗持杯:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题护附,平时就用电压器点个烟藩硕膝,或者给手机充充电璃,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手扳仙,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的付,下面我们就一起来说说棋。   总结褂汲: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置般圣,特别是点烟和充电功能牡蓬另,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电绘,所以特别提示车主要注意避免超载使用史刻竿。另外定期才是触电鹿虽斧,如果点烟器使用时不能卡主锑抱蔡,可使用工具调整卡簧陛,向内侧调一下即可泻染秽。 责编甫峰梢:杨杰" "  《证券日报》记者获悉蒜柔,为促进新能源汽车发展扳法降,9月29日国务院常务会议提出础,各地不得对新能源汽车实行限行限购抚,已实行的应当取消骇。   为响应国务院号召极蜕,10月25日胎雹水,北京市小客车指标调控管理办公室宣布赂孔,北京新能源汽车指标将不进行摇号浑甲,直接向所有通过资格审核的申请人配置淮层承,以进一步促进新能源汽车发展便逃承。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购糖扰、不限行”政策的城市蔡吞窜。   “北京取消新能源汽车摇号的举措卷擒畏,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号谱努,可直接获得新能源汽车牌照驮。这对消费者来说无疑是一个重大利好魔。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道勘高。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计迸哎,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升苟,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌评串墩。尤其在当下的新能源汽车推广上枢,我国自主品牌占比更是高达90%浪化,已经显示出了先天的发展优势究但冬。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用冲土暖。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示巷街,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求急挡,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话官,那么消费者的购车需求一定会大大增加广,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升懊泡陈。由此可见抖搓恐,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机故兼吞。   李宇恒表示聚眯,放开新能源汽车牌照的限购政策污,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应娠筐寄。当然刨按,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能绷帕。 责编缉型:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加咎吠铰,困扰中国越来越多城市的停车难金豹何、停车乱薄上、治理难的问题越演越烈棚蚂催,成为城市管理顽疾贩烂。从现状看痴秤截,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”蹿粪软。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多海,不仅出门会遇到停车难题现穷配,下班回家小区车位依然难觅胳。”荷诙ǎ口市民张思思日前接受记者采访时说想帽,在市区繁华路段时炒溃开车兜圈找车位惋钞漓,而自己居住的小区车位早已售罄磐,自己夜间只能把车停在马路边上肪免。   事实上鹃,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在蚂纪累。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到颠汰霜,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车仁,不足5米宽的街道更加狭窄恨盘,勉强容得下一辆小车通行采捅。据附近居民介绍担,没到上下学时间弹,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通薪,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪绰笔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京匡蚊逻、西安味祁窝、豪ぐ形祝口倾农、兰州等地采访了解到啃乔蜗,“停车难”现象十分普遍蘑伴,由于车位紧张栖,在城市道路及社区内瘟,占用盲道略、人行道咕、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈摄苍心。   业内人士表示斗宏,随着各地城市车辆爆发性增长冻磋,“停车难”问题已到非解决不可的程度怪。有人测算煤婚匿,假定每辆车每年行驶2万公里嚎腻屎,时速50公里堕爆晃,则全年的动态交通行驶状态只有400小时哼面秘,而静态停放状态达8000多小时创薄,占95%以上浪。   “停车场总量不足径胜镐,使用效率不高穿嫉夕,是造成当前停车难的主要原因醋拆宝。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说酿弦韭。   根据有关部门公布的数据妇剃宝,截至2014年底步,北京市共有机动车559.1万辆鹤,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳荒、上海摹董、广州芳苯咆、南京等城市的停车位缺口均超过150万个猫。   此外玲娥徐,不仅一二线城市车位的供需不平衡都,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市陡。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示范甫盆,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理井、规划不合理形成的“软性短板”休斑忍,是“城市停车难”高发的主要原因剖洗精。此外伺叹鲁,由于一些地方的交管部门管理混乱扰鸿,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具谎罚,加剧了“停车难”困局灯免。   记者采访了解到闭玖,在过去几年中辟,在北京茂板课、旱浠チ希口莽阑许、兰州等不少城市坏锋,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资号开、提高停车资源管理效能芒。然而解剐,“城市停车难”的问题不仅没有缓解充,反而呈现加重趋势赁哦辰。   记者注意到上,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车衬奈,共增加5290个泊位五。然而叼灌休,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后及鳖,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息叉,而5个“拟定建设”的公共停车潮亍,受困于资金和协调问题握栋痕,也几乎都没有建起来倪。   在一些专家看来蔫,单靠政府力量恐怕无法有效纾困缚袄。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说悉袜,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一画,也没有从投资歌咐、经营幢猛村、管理和收费等方面系统制定合理政策偿烁板。此外镣搁,停车场建设的审批单位多拎拿,审批程序依然繁琐猛猩。   另一方面堤平庭,在业内人士看来览米膝,国内许多城市因投入产出不成比例冕入脾,是停车设施建设动力不足的重要原因筹胜俯。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来涧村腑,社会资本介入停车产业埃蔫幸,或为城市解决“停车难”打开一扇窗缉。   10月27日识蹦,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合焊川描,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量级铣畅。   汇泊基金负责人告诉记者聪,他们首期21亿人民币专项资金已到位郊能,将在北京澎焊陵,上海楷,成都未秒袭,天津太辣勒,广州等一二线城市进行停车场投资布局戏立暴。   据介绍检厢汞,汇泊基金目前拥有14个停车嘲摹,共计6000个停车位慑疗,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位科,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资诵、设计琳瓣、规划牧界桓、建造宫厂、改造佃帘、管理一站式服务仆码省,以期打造适合中国国情的停车产业祁时帘。   然而深,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问敢如。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说链陶,投入成本大钙,回收效益低急,建设停车场没有积极性禽,而停车场建设少钞齿辉,停车就更难操。   徐道睦算了一笔账嚷铆,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆刺切,每辆车按照300元/月的停车花费测算魔,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元设吨甭。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观辆粟蛋,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出味衰疙,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车麻,加油酷罕、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元磁瞄。   不过有关专家提醒怠芒,社会资本介入停车行业霜,值得鼓励化强矢。但如何做到既让投资方享有一定利润空间甭猛,维护各路资本投资热情戳波,又能做到约束资本逐利本性任,保持合理停车收费标准骸救白,不至于让市民承受过高停车费用眉测商,政府部门需尽快研究拿出有效措施缅。 责编坏斧华:杨杰" "   冬天汽车要小心保养模蹦械,因为气温很低鸡奈,汽车部分的零部件比较脆弱确,要小心使用才能保护好自己的爱车酵伦琴。汽车在冬季经常会遇到启动困难柔蓖、水箱冻坏等问题泊翰刻,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养橙椽。    汽车需要“三分修獭,七分养”存憋,就是通过积极的检查和维护陵,去发现和排除一些初期的蚕、潜在的把特矛,隐性的故障脚宽。    冬季机油怎样牙痢?   △ 气温骤降薪极,一定要注意车的机油粘度是否符合标准乡杀舒。因为气温急剧下降后机油粘度会增加篙嚎揭,冷启动时可能会受到很大影响窖,不好启动徘,发动机转动起来也很困难肺。因此替蔬,建议车主更换粘度较低的机油害,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油翰吝。    提示荆透:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如夹亩:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C劲桶。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30道,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换磊兽。   △ 检查机油是否足够眷。冬天里汽车正常运转群梨,机油发挥着很大的作用桂,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内剑负狼。再看看自己的爱车是否该换机油了界琉蚀?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油乖玻谎。   △ 长时间不更换机油蜗啊歪,机油性能衰减姥杜,在寒冷的季节嚼裳清,可使用较稀的机油届盼啥,使机油能够更快的达到发动机关键部位客萎垄,为发动机提供更快的润滑保护秒冈链。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期冕侗瞪,以达到更好的润滑保护绦。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液空。冬天户外气温很低巢,车辆想正常运转还提,防冻液要在MAX和MIN之间才行慷,少了要及时补充上赖叮离,防冻液不能混用师,因为各防冻液配方不一样很汇邢,化学成分不一样铰强,混用后会引起管道堵塞艾簿亩,腐蚀水箱布淌,防冻功能失效窖涸扳,也可注意观察防冻液颜色粕哺伸,同色系才可以互补强任随。    防冻液看似小事炬定贸,但对车的影响甚大胆潍,轻则堵塞管路憋,重则腐蚀损害缸体讥稗。所以慎选慎用防冻液脸识绵,一是不要混用嗅,二是不要用假冒伪劣产品瘦翅。一般来说点坦埠,防冻液应两年换一次碉戊,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水房,那么车主就要到店里进行冰点测试了拈妒,如果不能达标炒登火,就应该马上更换话。   △ 一般来说挖是归,防冻液应两年换一次枪,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水摧匙窗,那么车主就要到店里进行冰点测试了狠漏将,如果不能达标舌奖踞,就应该马上更换拣。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净趁宛。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取勤季绘。   △ 停置了一夏天的暖风系统朴,往往会出现故障缮,最好先试一下有没有热风快嚎、风机运转有无异响钨户从、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动拆廉谁,凝结堵塞了循环管路嫉,或管路老化导致苏草。   △ 水管渗漏后陶臂承,车子就不能继续开了愤墨,必须修复水管让反、加防冻液后才可以继续开棺尖。如果车子不高温的话硅福,就是水管的质量差或水管老化造成的危。更换优质的水管就可以了唇捍歉。   提示 背说:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少偿,经常检查水箱是否缺液凯般,缺液说明某个地方漏液醛犊。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍娟荡灿,严重点的会有水滴番,水管破裂的位置大多在管水连接口处暗糜,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了事。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查弊。检查油位时洞激投,一般应在冷车停车状态进行心剑篓,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置便宠。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液啥,同时还应更换滤清器炒息。换油时必须使用规定型号的转向助力油透戎鸡。具体换油里程诵哄、换油方法透挂衅、用油规格依厂家维修手册规定进行排。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年星杭,刹车油很容易由于使用时间长而变质耐邯,所以要注意及时更换玖。   △ 观看刹车油壶的液面高低推,只要不低于下限就好了韭炭。 注意绣称炕: 在未检查刹车油液面高度时鸵航怕,不可添加刹车油隶角毕,以免添加过量排舌盼,因刹车油较易燃甲沧,而使刹车油喷洒至高温引擎涪倘,导致机件腐蚀甚至起火燃烧构太死。如果刹车油中起了气泡烧,或油变脏了陕独,就表示刹车油已经变质了皮,请尽快更换地师婆,以免刹车油沸点降低产生气泡罕孙翰,造成刹车效果变差赖,非常容易发生危险谱哆。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆蓄斗九,摩擦系数会降低稍,所以轮胎气压不可太高洁锈己,但是更不可过低薄敲坍。外部气温低响爬,轮胎气压过低喝棵鄙,软胎严重可加速老化茫溯镣。冬季要经常清理胎纹内夹杂物哄,尽量避免使用补过一次以上的轮胎娟,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎苏途静。轮胎内外磨损大不相同佩诗,为保证安全减少磨损肋台居,应定期给轮胎更换位置搏彼。    如果有条件孤斑荷,最好为爱车更换冬季轮胎涤簧幕,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力哺箔撮,还能将路面的水分排出去祁,提高车辆在雪地上行驶的性能诫平,冬季更换是很有必要的郡鳞。另外孩,他提醒大家煤歧,雪后驾车一定要小心谨慎趴钨,如果是新手防们,最好靠右侧行驶井拧,如果在快车道上来回晃的话炼海肩,很可能造成事故将态。   △ 冬季气温下降颊碘平,胶套极易变硬损坏膛尉牛,胶套损坏后车辆将出现跑偏甩苯、打摆等一系列故障托伤抒,即使做四轮定位也无济于事牵獭冷。如果仔细检查底盘妻坏癌,胶套损坏很容易发现啡凰特。   总结 谷封芍:    进入冬天以前要进行一个保养森赊颁,主要目的除了进行必要的常规保养以外刃,还要进行进入冬天的预防保养矫,我们在检查汽车一定要格外的细心了帕,因为冬季的温度还是非常低的寺,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响碾餐阿,汽车与人一样姓仑,在冬季很容易“生病”倡,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编冉履枢:杨杰" "  目前脖贰范,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了合,其中涵盖的车型也已经不少脐认,像大众途观拎表铰、现代伊兰特那扒、奥迪A6L等都有出现纤。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好椿,轩逸如何……所以呢免绦,接下来就应广大网友需求识瑰,我就说一下东风日产常见车型的常见问题迷茂堑。 故障一   现象骑:起步后停堂绒,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响竭。直行不存在此问题僚。下雨天稗飘虱,异响情况有所缓解私乐妻,行车不跑偏米泛汰,也不存在轮胎偏磨现象蛾双变。   涉及车型岛怜柒:2011款骐达前拣、2014款奇骏   解决措施淮巍及:该故障因转向十字轴间隙过大你顶呕、松旷而造成难坛,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况角粕。建议去维修店进行简单维修很羌,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次叼兑,让内部润滑脂分布均匀堪归使。 故障二   现象歇:车辆燃油指示灯突然亮起滴,过一会又重新恢复正常抖。   涉及车型馆老:2012款轩逸盖、2011款阳光   解决措施嗓烂端:先对车身进行3次以上的晃动逞,看指示灯是否恢复正常花奇。若仍旧长亮谭礁吠,则需要更换燃油液位传感器凉。 故障三   现象劳蚂棱:100公里/小时以上时谦涡睹,加速无力乐,而且排气管伴随“放炮”现象暑龄萝。   涉及车型萌舶:2015款天籁屏、2011款骐达   解决措施捞认鳖:此现象多为氧传感器老化所致稍拆洁,换新即可潜该苫。 故障四   现象鹤诡嗣:车辆电路虱挫、油路正常貉,但无法正常启动隋秀妒。   涉及车型舍兢泡:2010款骊威沫弘刑、2012款轩逸   解决措施刻:车辆曲轴位置传感器出现故障窃,需要更换京。 责编吗睡:杨杰" "   日前嫉,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆开弹栖,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车耪抵察,它从今年3月至今占用应急车道23次吼趣残,还有6次压实线和1次违停溪功。对此煎,深圳交警作出扣138分腹湃、泛款6.9万元的行政处罚决定烘搞胁,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单闻泊刊。记者14日了解到污,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示坟,赞成交警对占道现象重罚冗瞧门。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆电创,这名员工为何享有如此待遇喊垃?    此事似乎告一段落布另香,不过碴,目前坊间还有两种声音比较响亮蓄咸,一是认为除了房模款还有其他措施固,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制蒂窟,或许就没有后来的二十多次讳。    针对第二点激,根据媒体披露的细节可知盆,深圳交警并非没有通知该司机率轨偶,而是没有通知到橡笛。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号贝觅,于是6月19日在深圳商报上刊登公告钠财,敦促违法行为人尽快处理袒,但无回应始。类似情况在其他地方也频繁出现陋,即车辆注册登记时舵宛,要么不留联系方式溅俱佳,要么所留固定电话和移动电话号码不真实毖疙,导致交警在需要时无法及时联系陡括。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示抵,根据深圳特区的地方法规惶,车辆所有人概凌、管理人有以下“义务”莱桥掸:一是在办理机动车注册登记酶侩樊、转移登记等业务时呕兴,提供真实准确的通讯方式惯观、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码洗,号码变更的岗锻恃,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况焦被,并于违法发生之日起45日内接受处理炔衔谐。名为“义务”秒概嚼,但往往虚置物懦。    深圳天价罚单事件顶,还提醒各地氨,除了健全法规香,要求车辆所有人舌纪、管理人在办理机动车注册登记块、转移登记等业务时蹲翱便,严格落实相关规定吭汰都,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人郡、管理人造假滥拟。    该事件还有令人费解之处脾,如涉事的奔驰车型号为G550剐胜,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车屡吭,也是最豪华的越野车灰篱。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒哼簧扛,整车售价在170万元至370万元人民币之间菇厘木。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有渴苫,而是属于她所在的公司孔涕,一家国资控股企业华。    如果是私企呛淖萎,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非郝簇俱,但身为国资控股企业缸薪,有必要购买如此奢侈的车辆吗泵屯?无论在深圳还是在珠海徒十,交通都相对发达得皋,需要购置全地形越野车吗喂?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆耻称,这名员工为何享有如此待遇漂?诸如此类疑问涣附,纪检部门是不是可以介入调查锑?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件得,其调查进展须有下文宿健。如果止于就事论事础,任其逐渐平息兽怕,无疑令人非常失望堆陶。(王石川) 责编坞:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线串,在顺亨达站点只要稍微改头换面逼娥缔,就能蒙混过关”视吨。9月份以来呜,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报呕曹。为此扁寝,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访普。暗访中璃吠,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测氛、外观查验不严格捶堑、查验流于形式等问题惦醚贡。   9月24日上午劝,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测鹅,当天下午4时31分左右胁工,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测康起。检测站查验员不加以制止并允许上线检测堂币。该车故意伪造了前脸雾灯凶味秽,是明显的弄虚作假行为尼失每。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测其骨,两辆车反光标识明显不同盒。南宁市交警支队供图梅尝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日擅,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线土,分别是上午10时51分和下午4时43分崎局,从车尾照片比对来看萌,两次上线的车辆的放大车号字体颜色百丹彪、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾恼,下午是红色结尾)刚、后围板上部残留的反光标识明显不同瓢徒,明显是两辆不同的车惫规猛。   10月13日算炯,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书眷,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务诽惨记,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务菜函。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒涩寿,迅速开展检查整改工作舜揽纲,杜绝此类问题的发生说形,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访拉吃、检查中发现的镜潍,将按照有关规定严格处理逢歇。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的陇估男。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定蛇叫烩,10月14日至27日呐呸咸,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日菏,南宁市交警部门接到举报檄拣,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为孩翠芯,暗访后发现情况属实馆禾星。目前公歌靖,南宁市车管所已下发通知档,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来侠宏,南宁市车管所根据市民举报场,对多家检测站点进行了暗访调查栓邢县,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站蓝,存在严重的违规现象无被。   9月24日下午4时31分男佰敢,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时骗强,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的冠私,查验员明知这一情况却不加以制止酮厕,并允许车辆继续上线检测畦很既。发现这一情况后蛋,暗访人员并没有当场惊动对方捞疲,而是等待着站点的检测报告情况菱横滦。   随后地丝册,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告节檬贝。同时纶坡别,交警部门调查发现解午收,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测女慈。当天下午欧,该车又来到顺亨达检测站仟搞,为了通过检测椒吩虱,伪造了前雾灯呻,是明显的弄虚作假行为收高。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况付佳,9月25日狭邓,暗访人员继续对该检测站进行调查弘。除了前一天发现的问题外休,该检测站还利用车型相同暇、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测矩吗。   当天事双效,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线客,时间分别是上午10时51分和下午4时43分皋缎。   暗访人员通过车尾照片比对发现邢,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一蹈堂。此外秃盘李,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同骄监部,明显是两辆不同的车楞。   经调查发现思,当天上午碗,该车因一轴制动不合格没有通过检测拎,司机找来另一辆相同型号的车歉咀,并在车牌上做了手脚来顶替检测森瞬沛,检测人员视而不见箔呵,最后被暗访人员识破嫌你。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍才德,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象媳鸿签,上线检测时需要恢复原样菠添绷,这就要进行拆装庙兄爱,不少车主图省事苍秋誓,有的花个三四百元钱罚咯胜,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关钳售凑,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假纳。这些行为都是交警部门严厉打击的然蓖,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审裳谈煌,也将不予通过挞坝,需退回去重新检测荡暗陌。   记者了解到管咎,针对暗访调查的结果窟硅,10月13日江,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书热骂,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务雷。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒沛巷,迅速开展检查整改工作苗,杜绝此类问题的发生设涣。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的巳,认定为出具虚假检验结果怕陪噬,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下反哟澹款窟,并依法撤销检验资格玲。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结铺闭城,出具虚假检验合格报告的唬,要从重处罚瘁修龄,并依法撤销检验资格骚请。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢嗡暇施、报废亩、拼装螺渡恰、套牌等车辆予以通过检验路谦。 责编雄道腔:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户卞靖,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料狙冷簇,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平效,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来安,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道恭四,如若不懂还要装懂伯,毁车就是分分钟的事了袍如。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历脯棱拓。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词艾,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车痰,不仅装饰讲究鼻房,而且是封闭式的鞋了,可防风书管、雨和灰尘阀戳,并提高了安全度吞挤。18世纪传到美国后艇,也只有纽约侨弄、费城等少数大城市中的富人才有资格享用毖环息。1908年美国汽车大王福特推出T型车时魂崔杰,车由原来的敞开式变为封闭式位,其舒适性摔噶坡、安全性都有很大提高点酬房,在当时是个了不起的进步桥亮拭。福特在推销时很想突出他的伟大改进把腊范,于是就灵机一动驾,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”谱袜,让购车人有一种心理上的满足宛涎脆。    再说中文名的来历粪。其实我国古代早有“轿车”一词恢,是指用骡马拉的轿子筏镭蓖。当西方汽车大量进入中国时俏俺,正是封闭式方形汽车在西方流行之时己。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀受牵。于是努,人们就将当时的汽车称为“轿车”泄娜剃。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的汲?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道靡切僳,但是为什么是蓝色的却很少人了解宫。水不都应该是透明的吗疲塘薯?这里就要告诉大家扯切,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义枚槐砷,只是想通过颜色来告诉车主夸羔疲:这是一种有毒液体卫,要小心使用径蛊。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开配江,避免添加错误曹舞链。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒奢烷筏,德国引以为傲的高速公路的创始者孟,在上任后半年多的时间里怯,希特勒就跑遍德国各地殊表试,用口号号召德国人民香珐,让失业工人参加他的高速公路建设翠,并成立了“帝国道路公司”避。到了1933年9月23日蒂岔,希特勒的高速公路计划终于开始实施了力缺挟。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准妊茎苛:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯嫁,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑暗说,不仅要求路面坡度要蟹臁,而且转弯半径要尽量大时芍。他任命的高速公路项目负责人托德博士粕钒,甚至将紧急停车带肌屑、高架桥拿、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施拷凄额,都列在了他的设计之内栏诲。这不能不使我们感到由衷的佩服钙肌栋。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用灰拌煌,他在对高速公路的追求中技怯即,更多想到的是战争毖醛,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西贿哎顺,而且还要求一些路段可以起降飞机乖撅炽。34米的宽度藐汝,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降筷防,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求刃。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多南,真正用到过的少吗,但是在日常行驶中蹄叫,对安全气囊可不能忽视悍,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开痉,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出办杰。很多车主都知道安全气囊的作用牢登,却不知道它的设计使用寿命葡,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊潮凉藏。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的免翘耿。但是由于设计标准的缺失输巷,安全气囊的实际寿命并没有那么长扣茬。虽然没有明确的保质期腻酬,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆居怂,质量也难以保证妇昏,车辆每行驶1万到2万公里后架赁,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件膝涧慧。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高杠健挺,原理很简单计璃,那就是增加两者的辨识度物览。试想如果两者高度一样惭操,驾驶者就容易错把油门当刹车踩茄涵,比较危险美浑。另外为什么是刹车比油门高虏鳖,而不是油门比刹车高呢芹誓?因为比起油门当刹车踩温,错把刹车当油门踩会更加危险栋扯。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适铜钵氏,来提醒他们防止误踩油门袜烙噬。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的焚,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴喊郊秤,方向机转轴更靠近驾驶员阜纱,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间解,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触部泄灯,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便午静,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘牡翟部。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况煽凭。而对于汽车操控要求较高的跑车兄,方向盘还会设计成类椭圆形萎,并大幅减少转弯所需旋转角度缎话拆,汽车驾驶操控起来更加方便牌汕搭,驾驶员视野也更开阔还狸伺。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻浩。没错伶,兰博基尼在进入汽车领域之前挎懦,是拖拉机生产领域的佼佼者枢,被称为“拖拉机大王”蓉,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机苯喜阮。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人却,同时它也是一个超级法拉利粉丝矗。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车贤,但当时法拉利汽车变速箱存在问题洞虏瓣,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝的售且,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法蹭净,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气咸。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利擂摔,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司母,与法拉利竞争康冯土。终于迷讨搁,一个“恶魔”诞生了拜氏撅,一个走特立独行路线的“恶魔”泊,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血岛锯。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临费,无论是南方还是北方笛埃溜,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余静那申,更为人们的汽车生活带来了不便秦。如果恰逢雷雨角妊,你的爱车又没有油了杠块,那么你只能祈求雷雨快点过去吧弦掳。    在雷雨天气状态下加油活灭态,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱伺痴,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧斤,从而引发火灾寡但擂、爆炸等安全隐患撕。而在加油站中峡得猩,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多戏,如果还继续进行加油操作撤圭,燃油蒸汽容易被雷击中懦范画,导致车辆和油罐将发生爆炸是攫歪。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年歧界,法拉利于80年代末生产了F40跑车奠防,宣传说限量销售300台寞,并且设置了一大堆购买门槛纪。结果某次美国F40车主聚会醚剿,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40辜赣,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台拨芬毋,我这里都200多了犁,日本人老实的帮他们统计了下豪限湿,结果当时已经交付超过800台夺熄,然后美国人就让法拉利吃了官司偏谷缓。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年纷楷丸,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车靠戎,但令他苦恼的是歼脊盆,他不能试车奠。原来是政府有关部门不许他试车喉倪嗽,因为他们认为拴:如果试车成功佰,将会出很多的汽车奶,那就要用掉很多汽油距慑,还会破坏公路妓滴。眼看本茨的理想就要成为泡影稻呸射。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人卯,1888年她全然不顾当地政府的阻挠识皮,在卡尔·本茨毫不知情的情况下瞥,在没有进过任何驾驶培训的前提下巍潮,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车绢恰,顺利驶过了长达190KM的路程龄堕。她成为界上第一位汽车司机盾。 责编修敝捂:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉小,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿苹,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会仇。据了解唉合,指南除了对传统的零部件生产与供应多凯、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外澄,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释男。   实际上炮贩讹,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点惕瑟,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地下褂杯,一年来默,中国汽车行业中的整车企业寞、经销商即面肺、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单让。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化钠劣极、制度化戮,经国务院反垄断委员会授权题伙,发改委开始牵头起草上述指南文件拐怒协。   据悉囤写,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后疯,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会请。发改委价监局处长徐新宇介绍说归矢寺,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二嘉掣,内容涉及纵向价格限制与非价格限制盟、售后配件供应与流通常纫、售后维修技术信息的可获得性橙取煤、售后服务与保修条款等饥洽,目前发改委价监局已收到答复80余份贾耻泛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是侨迸,记者从指南起草工作组了解到腻,汽车经销与售后电商股筏、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点管掣,但也是目前各方争议较多的区域撬拼,从多个角度引发热议揣认。   在10月9日工作会上菏,通用汽车有关负责人表示卡,为了即将到来的“双11”鼎穿,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动麻芬解,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格其块枯,客户拍下汽车后掠久啃,具体就要根据其在哪个地区镜,再由当地4S店负责按照活动价格交车芍,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定柒罢翅,所以现在他们还有点犹豫枢炼垫。   过去曾有专家指出礁,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易泼划,仅能起到收取定金的作用垃揣,而根据我国法律规定瘁还山,厂家目前也没有直接零销汽车的权利密薯,具体销售过程还是要在经销商处完成刮臂窍,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格插焚诫,从而实现垄断同。   但企业方面却有不同意见哺怖,上海大众有关负责人此次就建议枯堑,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免媳臣沦。他认为聘,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格干炽,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议迪搅纫,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让瘸昏土,协助整车厂完成销售过程虽橙钳。所以翘缆,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预莽绒,不应当被认定为价格垄断行为朗涝。   对此巫潜蔷,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为涵,汽车电商低价销售的问题确实存在系盒对,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为具,无论电商是一种怎样的新模式焕,但在市场上应该一律平等悔,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境隋侧沏。   此外方垄,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑辽肮,无视成本浇,用超低价卖车的现象八,国家发改委价监局副处长吴东美回应称佳,这需要区分垂直媒体的定价动机梁汰,对于没有正当理由低于自身成本销售产品坷郸课,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形际律袖,可以向相关政府部门反映林,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件陵,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理哨僵籍。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免图崎,指南起草工作组成员聊、中国社科院副研究员苏华告诉记者敛,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析毯饰,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验涩喷,在区分真实代理和经销商销售之外戊,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商亩绢。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如炒:4S店仅完成交车唤酷饱、收款忌、开票等交易环节)眷巧,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价漂哄,或有可能被豁免碌。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化揉辰,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任堵艇。 责编淖嗓庆:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声吾蜡。在国内迁卉,整车市场价格相对透明飞嫉,而以零部件采购磕廖径、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断闯寂丹、维修价格高昂等问题饱受诟病材糠。   9月28日沥,交通运输部联合环保部卫读、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称彤及笑:《办法》)规定垢魄复:自2016年1月1日起差,汽车生产者应在规定期限内倾淖沸,公开部分汽车车型的维修技术信息士攀,以便于案件审理倪、保险理赔暇挎,以及汽车的维修芳、经营郝。   对此勒,有业内人士表示撕经,寒冬已至匣吐内,4S店垄断体系将破饥拘祭。然而放,《证券日报》记者在采访过程中发现夏,大多数经销商对此事不以为然虫,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了朴撂力。”一位芜湖市的经销商如是说说捌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面耿酒城,由于涉及利益博弈户美,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑够峨劫,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言驰,主机厂可以有很多方法规避男璃,可操作的范围很大馆墓借。   与此同时量己弘,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示沛,即使汽车维修技术信息公开了番檄虱,也不会影响4S店的生意丧婪。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上吉烁,稍微换点东西就得上万元孰锭。”作为宝马523LI的车主程呢、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者叔,由于养宝马的费用相对昂贵咆虎驳,自己平时出门都以宝来代步举疏。   事实上鲸,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中厂畔,售后维修费用高昂并不稀奇冲,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动割水案,其中不乏有4S店存在过度维修性酬亢、捆绑销售的情况旗,由于大多数车主并不懂维修泊,就会觉得被‘坑’了继珐。”崔东树表示虚忍,从根本上来说磐,维修费用居高不下僚滤频,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高哩梗。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示誓,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%淡暇腻,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%垒稀觅。而根据国外零整比的调查情况箩,正常水平维持在300%左右掸理。   就一般零部件而言擦势藏,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍尉轿矩,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露怯,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的士,而是通过主机厂购得裳辽逛,不过巷骡,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍焊毯,然后4S店再翻倍卖出去签,其中的暴利可想而知”圭闯。   在这样的大背景下赦厕,交通运输部联合环保部悉柔率、商务部等八部委联合发布了上述《办法》市蜜,着重强调“汽车生产者应在规定期限内宠湿煞,向所有维修经营者及消费者睹俏,公开要求的汽车车型的维修技术信息何,不得通过设置技术壁垒不叔,封锁或者垄断汽车维修市承臁,排除蚂、限制竞争”肪廷冻。   实际上靡,除日本外锣,美国胎墩、欧洲垫狮秃、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象磋。   “在韩国是没有4S店的呕享实,汽车的销售和维修是分开的镜些,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司怖害,同质配件的编码也是公开的搐。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示霸,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式疙,如Auto Zone碌楷涤、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌融陋参,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反崩,汽车售后服务系统很封闭救,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位姓惧念,主要是由于日本的市场规模小扑卡、品牌单一绵巷,以及政府车检制度严格拦,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线华修诡,抵制垄断凹垢洞,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式孟,是以小而多的维修点为主耗。”   《办法》发布的同时庐突权,就有业内有声音表示虎,4S店垄断体系将破冠拆,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台枫。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示哇瓮,“4S店的核心是卖车和维修乱粗峨,如果在维修领域垄断地位不保雾珊,等于失去了一条大腿寇杀,被淘汰也是迟早的事猩。”不过钎斡嫌,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”镣黔。   经销商济、维修厂“各怀鬼胎”   然而腿,对于冲击市场的说法鞠甭,大多数经销商并不认同潦翻,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示纬篮,“这是市场化趋势巷,如果始终扛着垄断的大旗频失,不考虑消费者的需求息,总有一天会干不下去的”彩。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示父,私人修理厂早就分割了市场份额淀,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击沟睦,“在维修圈里鲜趟挠,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了淳蛊,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明渭簇输。另一方面红匠绊,即使信息公开了贩迟瓷,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握读,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的冬识。”   这种说法也得到了李某的认同际低,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索痪博哀、4S店分享以及培训机构资料厕阶。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店肮,但是李某依然显得底气不足瓦,“毫无疑问的是蚊,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息溃半,但是我们也不擅做幻想隶,我认为这件事会很难顺利推进娇航缕,主机厂可以有很多方法规避列琼,例如桔粕集:无论是维修技术还是配件类蛔,可以以专利为由拖延时间南峡,等到了专利期限满了黄拉,不好意思借纯,技术升级了;此外膳乔堪,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的伺激,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本兼,我们也搞不清楚湿颊,这其中可操作的范围太大了蘑很娠。”   不过奴段,值得注意的是弟,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息冲舒,分别为孤苯:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册配珐,含电路接线图凰饶潘、电子控制系统故障代表码邻碑串、排放控制系统信息钞、车身尺寸图沦铃、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录烽,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称彤鲁、商标和编号晾撩,零部件变更礁摹、升级室、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软闯、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断浆贺、检测诧、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等殴崇。   对此姐躺慌,李某仍坚持谨慎乐观的态度掸舶,“举例来说慧确臀,同样一款滤清器桓完,都是曼牌生产的瓶耪,在宝马绩受、奔驰杯册、大众的OE代码是不同的凭坊,那么维修厂有可能同时进了3次货裸,实际上都是同一种产品实彤蛇,但修理厂并不知道限磷伯。事实是仍,车厂确实公开了相关资料匆氛颅,但是对维修厂来说却没有意义校驶。”   “即使汽车维修技术信息公开枚,也不会影响到4S店的生存八,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂梗焦袖,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件推,所以维修厂的特点是‘大’横的动,而4S店的特点是‘专’伟茨,也就是说侗,常见的问题可以在维修厂解决泰,但是专业问题可能还得靠4S店埔诫,就像是去医院看擦ち隆,感冒发烧等小症状就看全科竟会瞧,但是脑中风就必须看专科撩仇互。”崔东树如是说柔拿铆。 责编剑傲景:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游寝椒茄,在加油时出现了尴尬的一幕墨捕,就是半天没打开油箱盖弛渺,最后加油员帮助下打开的洛革乏,估计和我有相同经历的人不在少数涂。那么今天脆,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式多匠相,以免以后出现尴尬事件砍芍。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头鳞钱,可以提示加油口位于车辆的哪一侧坚,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况蔽灭。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老掣,司机加油时需要下车开锁广俄,使用起来相对复杂扯,所以现在很少有家用车使用了鹤。过去这种方式一般都出现在老夏利庇顿边、松花江小面等车型上糕淋沽,但也有些比如牧马人鞍篮辅、GL8祈褪秤、桑塔纳等车型继续使用币涡。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的奶潍,与传统钥匙开启相比要更加方便璃烂四。不过这种设计也存在一个弊端蹋玫,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况霜,至少我是遇到过停刑,请广大网友注意这点灿陀通。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种旁,车主不用任何操作散骋,把车湍坷ㄆ猓好后加油员直接就能加油猩浇。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起门迷,当车辆处于锁定状态下是无法打开的泄,解锁后才可正扯拢开启捆。   当我们每次接触不熟悉的车型之前剐蹈蚕,就应该提前了解这方面的常识帆,不要在关键时刻才想起来呵踞,不然的话蛋被藉,借辆好车带着刚认识的女孩兜风长,万一遇到加油钞疽,人家一看根本就不是你的车贫胳窃,还是避免不了尴尬的局面谓乒。 责编含:杨杰" "   全国 近期芦,北京市规划委主任黄艳透露螺朵茂,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”可敖。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会蠢,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策掳,国家发改委副主任连维良表示碾钮,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索疾膳讼,但应充分论证和征求公众意见楼太裳。   今年5月遍,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称汞,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台翅,按照“有位购车提、停车入位桐抛、停车付费奈脚圭、违停受罚”的思路对相关问题予以明确开。近期苫斯湃,北京市规划委主任黄艳也透露胳,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”绩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上就久八,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题思,连维良认为愤,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题镰刹浑,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索吗对。“要买车就应当有停车位酚晒淑,停车位是汽车消费的前提词,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容扦。所以貉,无论作为政府还是个人具娥镰,在购车时都应当考虑停车条件麻汇。作为政府航,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人勘涟葛,也应当承担一定的成本柒毒。”   连维良表示说通递,要推出这样政策必须要经过充分的论证扳夹楞。连维良同时也认为殊,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设该添,最大限度地满足消费者的需要蒲。   相关新闻   个人可通过互联网出租乘列惜、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知忍。其中规定溶储龚,为缓解停车设施不足的矛盾兼圣伴,可适当设置临时路内停车位九,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容泪呢希,路内停车属政府定价赦士。而小区的停车位奋髓陌,则由业主大会或业委会负责组织管理甜氰馁。   此外渡提冒,这份通知表示鼓励并引导政府机关媒咳凰、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放曝,盘活存量停车资源祥囱。推行错时停车奸莽几,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位彤。允许个人利用互联网信息技术菠,将个人所有停车设施错时迁、短时出租拢、出借鼎鹅,并取得相应收益香阑。 责编缔魄寐:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃温,然而在交易背后速,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着覆篮惯。按照相关规定涟瞧捎,指标只能由指标所有者本人使用试,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象疏,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现卯,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险刃。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现蹋冗,法院查封一些被执行人名下的汽车后渺雇辖,却有案外人向法院提出异议被,主张车辆并非被执行人所有贾。   经过调查法官发现烹痕,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者戒粟。据了解扮挨裴,指标交易过程中卖标者疾蓟碉、买标者廖饶、中间人往往会签订一份协议拌,对指标交易进行约定毛,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”垫阑、“背车”浓颓。因指标稀缺僧弦吵,“背车”价格也是水涨船高恍沛,从过去出借一下身份证做个登记的几十元垂绅瞬,已上涨到了目前的4万元至6万元不等梦。一些二手车商廊吕,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意耪钝,收集卖标者信息龄归毯,介绍给买标者累避惠,从中牟利草吮段。这样一来剩栓,卖标者弥啤、部分二手车商和汽车4S店工作人员技师遂、买标者壕灵,从卖方到中介再到买方瞪,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链炒。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议附,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需惰平版,但事实并非如此埠焙钨。”海淀法院法官杨海超解释道劣,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售示氯,不得反悔等内容瑞,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现先。   杨海超表示胆嘶醇,目前卖标者甜溅、买标者偏、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现井巢轿,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一虎。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看拧,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦谎。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策泻托顶,卖标者应该受到处罚德。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求喂鸽贫,但是从法律风险防范幌、避免法律纠纷然豁才、维护摇号公平的角度来说砰,这样的交易并不可取珐浇疥。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示乳莽投,首先身份证是个人身份的证明貉冀,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度冬钾。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)霉什摆,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)扇,那卖标者极有可能遭受损失珊尾,甚至可能承担一定法律责任纲趴。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用拆嚼,卖标者无法对汽车进行有效的控制讽愤。卖标者可能在车祸赔偿偏几喇、车辆保险哎、违法废峙阅猓款剩匡胁、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险藤据。   法院查封   其次粉,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用哥陵。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车潦欣,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有郸晒。正因如此弓,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车乘酿,即便买标者就此提出执行异议喀锈邵,法院也无法支持橇翰,这对买标者是最大的风险信萝。   卖标者反悔   最后钵碑桅,虽然卖标者与买标者之间签有协议碾斜判,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生匆玛惋。最典型的便是卖标者反悔咐嗜,要求买标者加价喊桂,额外再支付买标费用斗斯撕。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题牢,而要求卖标者退还买标费用挨,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险纪嘛纽。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标交肪剧,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封宦。近日捐,赵先生再次来到法院提出执行异议申请蚊,但被驳回铰眷态。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示奸,2014年6月侥单,赵先生从曹女士手中购买了购车指标剧,注明为永久使用权佬玛,费用总计为5.3万元淌鲸己。曹女士除出售购车指标外坑,还将自己的身份证原件给了赵先生晨齐。协议中还显示“非因曹女士的原因痛兢,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系魄的杀,包括车辆的损毁烫甸、失窃以及与第三方的人身喷畏、财产损害纠纷等等”钎乃木。   据了解娥枚艘,今年9月份插怀,赵先生在办理车辆年检时发现湍错赂,车辆被海淀法院查封拨空香。目前冯,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷千玖攀,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封闭罚皮。   北京晨报记者 黄晓宇 责编放帛:杨杰" "  近日保淋铺,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开矮,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立伞平趣。   截至2015年6月底嚷杯厩,全国汽车保有量已达1.63亿辆蕉辛。伴随着汽车快速步入百姓生活律庐概,人们对车内环境的要求也越来越高愁闯惋。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施惋京,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视耗杏。据透露馈谢,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准翠融。为此笺,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会绣凑桥。   委员会首批会员由汽车整车厂钮某、客车厂书、汽车内饰件和内饰材料企业翅兑屉、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成慌,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会吮林,在中国汽车工业协会领导下禽层俄,研究车内环境质量控制方面的问题伎,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展扰暴畅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明担,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即稿琶,治理车内空气污染刻不容缓芬,从源头上控制车内空气污染胜,探索使用散发较低的环保材料琳漠蹦,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道撅沫锈。”   除了相关领域的专家学者建言献策媚,论坛还吸引了奔驰竭车、宝马赦、沃尔沃圭翁临、大众等整车厂挤,以及锦湖日丽虱伐、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题冬乖。有分析人士指出淬,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立采浩叹,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一竭硕。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一式,他认为称,除了政府饯副、企业嘘,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量峨酷题。“产业链的转型升级烯辰摧,一方面离不开国家政策的推动圭,另一方面更需要市场的拉动枚。随着消费者对自身健康的越发重视空,购车将不仅仅关注动力隆、外观导色倪,车内空气是否安全彩谴岁,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素锻绅。” 责编贰帘竭:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息妓校,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留昂长。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时微,与多车发生剐撞记剂虫,造成一人受伤壕、八车损坏躲。随后蒲,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场膝。   经过北京市交管部门全力工作难,当天19时30分许憨,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男骏菊,21岁)抓获吗北田。警方初步调查泼刊,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶泛,与多车相撞且肇事后逃逸丧栋。   目前妇,于某群因涉嫌以危险方法尾偈奥睿害公共安全罪被警方刑事拘留继。 责编哆虎文:杨杰" "  近日唯,日产2016款途乐正式上市茎。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后茎搂,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型角篇迪。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍翅侯哦,2016款途乐的售价为79.8万元些秽,相比上一代定价下调40万澄推萝,并对产品定位进行了调整其。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑缔邢狙。今年上半年隶芥,在宏观经济增速下滑谦泄筒、反腐冲击高消费哩、进口车国产化等因素的持续影响下锨歪,中国累计进口汽车52.3万辆峨笨,同比下滑23.3%瓮落,经销商库存压力持续加大缮鸵,盈利能力大幅下降堵谈。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素熬。”陈昊坦言轰唱差,新途乐的价格下调后哩,79.8万元的价格明显亲民不少外豹。价格调整只是一方面访间,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示樊蹿,随着高端私用市场不断增长啸呸,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户蕉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说拳魔:“自2012年下半年起巳瑟惕,以行业客户晒坪柑、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩蒂哨棱。随着SUV市场蓬勃发展盼挟,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群汤屯鸵。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持俱,通过从源头上调整产品价格桨筋乱,厂家让利水恕酿,销量扩大分摊成本窝,使更多消费者受惠藉日激。”   为提升进口车销量宫,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量磕。此前涡酸辰,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售闲,根据今年的2.0进口车战略判盾渤,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家陷护茂,增加608家翁,增长率达到502%跺。同时憾戎,东风日产将全面放开进口车经销祁门浩。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车脱挤寄,厂家都会予以授权缝。   随着新产品的上市坎小啥,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐悸、中大型SUV楼兰断、中级SUV奇骏陕、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系巨。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型并豁逆,借助SUV市掣旖芊啤,承担东风日产进口车的销售重要责任吮私铝。   陈昊称村,虽然今年整体经济出现变化够蔬瑟,车市出现了大的波动鲜恨媒,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变幸是崎。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值藩济,并通过服务帽室麓、渠道骋箔俯、营销上的不断深化与完善捣脖,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市镀袭,以及楼兰的带动阮拘旗,务求实现2015年度销量跨入百万级别窜。” 责编哆:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候崇摊,保不齐就会出现丢三落四的情况寂骡假。例如察宽翟:车钥匙忘在车内冠,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题撵,导致无法打开炼吞。所以鞠膳悸,今天我们就来跟大家讲讲匿苏,遇到车门打不开我们该怎么办薯救?   颐文滤控器失灵    姨上臼冢控器的使用频率最高瓣戊,每次开车锁车都得用下诧,使用久了以后就可能会出现些小问题谐。如弗跺膏:按键反应不灵敏碧线、电量过低被琉、有信号干扰源或防盗系统故障等堆释,如果其中一把姨砦控钥匙无法打开车门念径黑,可以用备用彝考瞧眨控试一下当,就可以做出正确的故障判断灰乃。如果疑遥控器仍无法开启车门题,还可以使用机械钥匙稻顿。 有人该说了沫柒,“有了机械钥匙喝,可是车门拉手没有钥匙孔岸啊?”别急扒咂场,往下看话竞。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里耸毒,然后自动落锁戳歼,这是一件多么悲催的事情深。如果遇到此事标,我们还有以下几种解决办法劣协。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法精纹。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己囱坎,让自己牢记这次教训纪擅脆,就应该不会再有下次了率篮。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证贪握每、驾驶证新、行驶证等有效证件镰。费用一般在200-500左右妊,个别车型价格更高天荒。但有一点大家可以放心桔安老,在开锁公司干活的都是高手卧帝,肯定不会破坏你的门锁泻抹赴,因此你也不用再专门去更换车门锁尚。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星麻箱,你可以通过手机遗旅缙欤控或致电客服中心的方式来进行业埽控开锁衬艰两。前提是你的爱车必须有类似的功能捎,而且还必须是付费会员的前提下才能实现省。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策峡脊,不过在遇到特殊紧急情况时憋赤,也是最稳妥的疾辆。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况白儒诚。虽然我不提倡砸玻璃卷盾,但这却是最有效快速的解决办法浇。如果砸玻璃一定要选对位置呛昂,不要认为越小的玻璃越便宜撑羔牟,其实越小的价格越高埠瀑,不仅砸起来困难挎具拢,而且还常常没货窍本。我们的建议是霸,砸玻璃选择后侧车窗玻璃浚汹破。    其实霸罚,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的牧搏黄,有些情况甚至让人哭笑不得坝。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯滇,发现液ㄈ牵控器电量变低应及时更换电池能,就可避免类似这样的尴尬事件敞。 责编獭计:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次呻受含。其中筐,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到跑公炼,今年“十一”黄金周剩,道路水路客运量预计达到6.5亿人次块。10月1日零时至10月7日24时喷,7座及以下小型客车免费通行收费公路蛊淖鹤。    来自铁路部门消息竿吉沁,2015年中秋廷茶计、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日形,共计13天菩逻溜。全国铁路预计发送旅客12120万人次歧衅跑,同比增加1245万人次腐昂,增长11.4%椽舷揉。预计客流高峰日出现在10月1日论巍膳,发送旅客1330万人次渤酪镶,比去年高峰日增加157万人次鞍磷,增长13.4%乓刻。    根据预测分析番幻拿,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点池:一是从客流构成看妨篇垮,以旅游客流为主其,探亲流为辅;中短途客流为主戏文,长途客流为辅前捎撩,高速公路交通流组成主要以小型客车为主悉,预计占比约80%挎黄吐。二是从时间分布看漂,客流量将呈现两端高分速裴、中间平稳的特点圭,预计单日最高客运量将超过9500万人次拒。三是从地区分布来看玛码看,北京储、广东哦瘁、四川借亮、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大赐。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施惧汝堵,渤海湾省、舟山群岛且驶、台湾海峡轻郴、琼州海峡等地区的陆岛舵硷、岛际铆、海峡间的旅游客运妻鹅、客滚运输的客流将会相对集中系返。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间纲茹,道路客运量将达到6.4亿人次秆宏钮,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次厦,与去年基本持平让。全国将投入84万余辆营运客车哆攻、2189万个客位;2万余艘客运船舶倾刻芬、103万个客位参与道路农阿溺、水路运输儒磺奴。    预计中秋节融傻、国庆假日期间默汉,铁路客流以旅游和探亲流为主乓豢创,旅客出行计划性强拌脚荆,出行与返程客流在时间和数量上较为集中烈。    针对假日期间客流集中出行的情况复,铁路部门已做好充足准备绣淌虎,最大限度满足广大旅客出行需求脆帮。在京沪高铁腺、京广高铁毕、郑西高铁挝蔑伍、宁杭高铁辰测善、津秦高铁媳钡、沪昆高铁等线路汀弓沽,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁搁、贵广高铁雹、沪昆高铁示、兰新高铁等新线计律紊,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施秸贩,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案平,在9月25日—9月27日连续3天卷壳、9月29日—10月2日连续4天雷烘扳、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州囊椽狈、深圳怯添腺,上海至广州烷陛凤、深圳高铁动卧列车;在北京到成都胆滑堂、北京到哈尔滨肉寸斑、北京到南昌等方向愧柿卷,共安排跨铁路局中长途直通临客19对呢。 责编掀农寐:杨杰" "  按照国家相关要求驰,今年中秋假期高速公路仍将正常收费饶氖,而国庆长假期间炔妮窗,小型车可以享受高速公路免费通行政策壤。   9月26日哺毖、9月27日亥,市民将迎来两天中秋假期绿达残。按照国家相关规定蔚,7座及以下小型车只有在春节盾法篙、清明节胆、劳动节捶、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策臀。想免费自驾出行的市民猜,要耐心等待“十一”假期乐窖,才能“限免”出行宏菩模。据悉惮天,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止猜邵干,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准旱。   不少新车主由于对交通知识了解甚少疆笺,出现了不少路盲陕何。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法童笺,减少路盲在高速上发生的意外扦豢。高速燃,就是高速行驶脚膜,速度一高埠闪,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了凶,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区泼,希望对大家有帮助懂墩谷。   误区一班:安全带   犯错可能差:100%   蜗澳剑害指数咖:★★★★★   正确做法懂:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶妹,车内人系与不系安全带嫉讳,往往差别不大恕逝,更多时候是为了应付交警沁。不过拼偶间,在高速路上行驶芯白胎,系不系安全带产生的结果是天壤之别琉谅,在同样的翻车事故当中描骏,不系安全带鲸,不是颈椎骨折致死乌龚,就是被抛到车外致死;系上安全带附态桅,仅仅造成轻伤扣。   通常来说书,由于有安全带报警装置顿佬,前排的司机和乘客会系上安全带飘,但后排乘客超过90%不会系安全带诗。高速路上苍,后排乘客不仅不系安全带蜕促访,而且还会以半躺的姿势休息抽阶呛,一发生事故恢邦婆,最容易受伤前帝棵。   误区二入秆铝:简单事故处理   犯错可能农氖:90%   未榧潦牛害指数号贪郎:★★★★★   正确做法徘:快速移到路旁   城市马路上发生事故后恨,都要保护现彻怠,在交警到来之前概舶阜,不能移动车辆杠,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识心科冕。但在高速路上就不一定了局提。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面聚恐,致使后面车辆刹车不及再次发生事故瞥,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故林虱。所以艇翅舅,高速路发生事故目戳,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾替苏狙,事实无争议泌亮柔,无人员伤亡窝距抖,财损不大雷,车辆能够移动娇,告诉交警大概情况后驼,应该及时把车辆移到路边或应急车道上蹋胃,而不应该堵塞在道路中间翟韩跑,方便自己肺栋坞,也方便他人恃剩篡。现在手机都带有照相功能萄鳞掀,在移车之前廊练,可以照几张原始照片轿拆拉,碰到这种“移动”现潮喊障铡,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能辆:超过80%   喂伊保害指数敲:★★★★★   正确做法授:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故策毋杭,就一定不能移动现场嘉频。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上秃撑,都是一样的暴撩博。事故发生后洪,事主往往只有三种反应侠酬闺:一是受惊吓过度赤戏,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候尝逢徽,已经过了半个小时鞋号。在城市里难汞闲,报了警就足够了爸花,但高速路上这只是第一步涟藩羔。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志们痢,并且一定要在一百五十米外萌瘸册,宁可多雇肠,也不能少耻搂。第三步是把人员移送到护栏外墓态,这又分两种情况拾,如果伤者伤情严重伯,除非你是专业的医护人员幻卞,要不就不要动伤者;如果只是轻伤煎饭冈,所有人都应第一时间移送到护栏外滤燎,千万不能在事故现场争吵觅、理论惯。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外绘爸,三样缺一不可肪,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生檄屯,当事人均要承担相应的法律责任诉汞。 上一页 1 2 下一页 责编释碘:杨杰" "  再过几天眯,期盼已久的十一长假就要来了呵。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划洼稍苍,但因为路上行车多棘滦,长假也是交通事故频发的高峰期俺散。   有人曾说皆泛辈,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下丘侥,后果一样是惨痛的括酣。车辆本身的安全质量捷,并不是唯一重要的姓段,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕深隆肪,培养安全意识蛙。   在行车过程中坤,遵守交通规则当然是首要的红辱。但很多人不知道躺,除了路上无法预料的交通状况怯车,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”队鸿惫。保护自己和家人的安全绣淑体,也要注意规避这些状况哨。   警惕一厢:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中卷,很多朋友喜欢把音响声音调的很大漓,或者说是因为车辆本身噪音很大畔,所以不得不为了听清音乐而调大音量破。其实这样做有两个损伤沧艘。第一个就是损伤听力提,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内滥,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声承浮,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃疾哄,门板颓侠,仪表台等硬质物进行反射和反弹湍海犁,如果行车过程中音响声音很大耪葡,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤期,就好比把人扣在一个钟里靠尖些,然后在钟里播放音乐一样穗忿那。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低掀娥,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱冠,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛啤庭伴,但是到了距离你10米的时候你才听到斗匣,严重影响到行车安全恼思。   警惕二栏淮:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样面,品牌良莠不齐翻擅吮,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高笛普,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜菠凸藏。好品牌的风挡贴膜的厚度平均同冗提,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况雀纱,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理拍,而质量很差的贴膜兢霸,不仅厚度可能出现不统一牛屏,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”么。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中卜皇耻,如此行车袭夸,必定会造成非常大的安全隐患暗酿晚,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉捎桨陕。   警惕三搭街:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化牌,而且对车主的健康也不利涧好。另外慈泰,烈日直接晒到香水瓶太,再加上车又是黑色的恰,特别容易吸热掣,很容易受热爆炸刀颁捷。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂畏笛凉,否则会影响安全气囊的打开合窜咐。   警惕四颠:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具螺钝谰,增加汽车的温馨感憾奖煽。但是这样做非常危险诞。因为车内的后视镜很重要醒料,我们观察后方情况及倒车时涩,都会用到后视镜妙。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线答。所以为了安全充,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧墨泄。   警惕五风吵下:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰韧,或是挂上一串保平安的装饰品诺牵。其实吧扩挨荚,这些挂件都是隐藏的杀手逢敝,试想下攫,一旦发生猛烈撞击抗珊。这些挂饰会瞬间打翻墒刃,在车内“翻滚”缮,而它们离我们头部距离非常近蚊窜。挂装饰品在后视镜上眷氢,就仿佛是挂了一把手枪在上面火幻吗,一旦有意外情况很容易“中弹”释。   另外猩始垫,《道路交通安全法实施条例》第62条规定淖,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂投上、放置妨碍驾驶人视线的物品”叭鼻埃。立法之所以这样规定衡,是因为悬挂在前窗锨航秘、后窗或侧窗的饰物蛋,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜户慨狡、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线骋,容易引起事故的发生螺。所以挂饰物的做法是违法的关。   警惕六灌翅咳:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫辅耽,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳颓砂,当遇到情况紧急制动时堪粟,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落爬,后果难以想象狄品郎。   警惕七凡扳:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国陆,居世界第二位兄,汽车保有量已占世界汽车总量的15%锯,是名副其实的“汽车大国”和徽,然而儒扔,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%靖骇醒,其实际使用率仅为0.04%潍盗磁。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍伙剩,发生碰撞时坟,如果车内儿童使用了儿童安全座椅透,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%闭界,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%据评厩。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示卸,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法浇示栏,但目前最迫在眉睫的耗惫抹,还是提高广大父母的安全意识誓涕葡。   警惕八食豪拜:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机深说,不论早晚侠、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子碱楔。可是芜逻唱,戴手套很容易在转向时打滑诽勃凸,尤其是急转弯时技滦。   警惕九佃镁:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器险蒂、油门踏板和制动踏板的动作谓恢,而且不管是不是紧急制动鸥膘韧,脚滑落踏板的几率都会相对增加卷懊,就算没出意外臂辑驴,也有可能扭伤脚踝喀讣粳。所以开车时典锌,还是换双平底鞋为宜既腻你。   警惕十鼓涕铣:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天八镰,但我国许多地区浑,尤其是南方烂膜,国庆期间的白天依然会持续高温判缆。由于车辆属于一个基本封闭的空间乱,车辆空调采取内循环时寡,车辆内部的空气质量会下降岸唐,并且二氧化碳量增多螺,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕沮、胸闷册、恶心甚至是呕吐的现象倒晒螺,这都是车内空气造成的帮蚕剖。所以如果长途出行魏敲,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气讣,或者开启外循环模式每啊琳。 责编烙:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日守戚蹭,高德地图发布了《2015年中秋尝妥、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)内纶。指南预测劣聚,成都将成为仅次于北京昧浮勿、上海的第三大假期热门驾车出游城市吴,都江堰会是全国第六大拥堵景区士。同时趟,指南还列出了十条最拥堵的高速公路钉。   今年中秋节与十一长假双节相连辉,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势翁水屋。其中弄,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日苹蹦,第二个出行高峰出现在十一前9月30日缄啤。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据颂磺尘,高德地图预测了全国十大出行城市排名蔡。成都仅次于北京和上海枚,成为第三大热门驾车出游城市慑酥疆。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右笆,为集中出行的高峰钡疤参,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午圈,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰堑偏配,出现在长假结束的前一天下午15:00左右俄杜,至长假最后一天的23:00左右虫抵。拥堵的高速主要集中在长三角勉、京津冀旗轻、珠三角这三大区域舱舷疏,其中长三角高速拥堵最为突出世凑。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现沤忍,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点妮俯,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多藐蛋涛。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好霓桃膘:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高宿。 责编项:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高便翔,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈党,有效释放这一情感的方式是旅游匿北竿。旅游不仅可能开阔人们的眼界购擞,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪瞎俱卯,同时还具备愉悦身心的作用旁,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一华腑笔。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至敞,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话德购鲍,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1讨呢踢、必须就自己的出行线路做出具体规划廊,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定设花蚂。如果您选择了多个目的地鼓蹿规,那么一定要在时间上安排方面下足功夫酱,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面眯汇,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要隶躲。   2霓尼逛、一旦具体的出行线路确定下来糜凸,那么就必须充分考虑到交通的便捷性崔奸。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性那,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支咕。目的地的先后顺序必须做出具体的规划捕官娩,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦褥瘟娇,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了乳集荡。   3成、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后但刺嗓,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人菱。如果有的话纺常,就可以让他(她)为您出谋划策晃。选择那些景点适合游览败,哪些地方值得去;另外一方面焙瑰,在出行前自己应当做了功课筐构,确定好此次自己出行的具体地点毫檀钨,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚稳。   4屉史汝、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底革拈,具体项目包含了本次出行景区门票费用袖汇伤、自驾游油费消耗费用放矾翻、食宿等方面的费用支出不谢,做好本次出行开销预算工作雌瞎航。   5迫窜、文明出行必不可少瘸兔导,过去由于人们环保意识的缺失上,常见人们随手将垃圾扔出车窗外题舵。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆摩镐雌,而且还可能导致后面车辆发生交通事故荣袍。原本开心的旅程骚界,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失驴窘嗓。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋五肉蟹,对此小编有话要说!   Q1蔚:那么多车载垃圾袋梅凡,为啥要中意你呢?   如菲告诉你逛焚猫:如菲的车载使用袋具有使用便捷鞘脆丧、占用空间小吭澈伍、用途广泛以及方便携带等优点颧。   Q2芹拣:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你糙:独特的穿绳工艺桐氛桥,便捷您的车载生活呜,建议将她挂在椅子背上甜,方便撕下使用且不碍事烧。小小细节琴陇蹿,改变生活兼,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分阶场,让您尽享自驾游的美好时光洞。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词屠但:车载使用袋)专利产品搭巢,独此一家疮氯芍,手慢的抢不到逻,可别说我没提前告诉你哟!(来源弄:齐鲁晚报) 责编蒜测犬:杨杰" "  原标题咎瓢:不想看人头不想没地方着哑辍? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆泥豆,如果你不想堵在去热门景区的路上疗母,也不想到了景区只能看人头焙贫错,没地方吃饭宏健,也没地方睡觉豌疼,可以来看看我们的推荐楷轨粕。根据业界人士提供的信息晒倒,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路钉同亨,供准备出游的市民参考态。   ○ 三峡深度游   推荐人仍苫成:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程蔫布懂:近千公里   时间肺畅:3天   看点档嫡:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦峭穷,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡奋、神谷峡中的“白龙过江”瀑布迫,以及拥有“飞瀑峡中过孝痕,舟从瀑下行”奇观的大宁河锭脸。返程路上可去看刘备托孤的白帝城爱。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人蜡颂惕:重庆一李姓驴友   全程败轨:约4000公里   时间姥:5天   看点咆棱:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内弛蕊辣,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称艰需恐。第一天拧词:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛踞稀痛,参观乐山大佛;第三天怖倦,从冷碛出发徒步牛背山隆傻鲤,到达山顶看日出秋、云海等娇菩府。第四天梨橙锈:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥性,返回重庆肚。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人提抛:一家自驾俱乐部   全程胚淡撅:约1200公里   时间稿:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点闲耍:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区耸,集三国文化碧、蜀道文化趴、关隘文化建顾、红色文化为一体敢处,融雄拜、险泌勒、奇艰、幽于一身蓉。可游览明月峡西安秦古栈道炬景唤、剑门关风景区伯剧抽、绝壁观光站钾送、滚木坡古战场—天梯峡高空索道枫鹤。第一天抵达剑门关侯韦,第二天游览景区识,第三天返回重庆兄位伐。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人熔切:宜昌导游张小姐   全程痰奥:约1800公里   时间剩:4天   看点斧插:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹蚊抬憨。1943年5月至6月下乏土,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价患摔倡,毙伤日军25718人郝赦,守住了重庆的最后一道防线伴。第一天低槽,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌撮,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷仁删、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆项露。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人疯伍:雪狼自驾总经理邱波   全程蒂:约9000公里   时间妒:18天   看点辰歌:川藏线界切舱、中国最美的地方窝。自驾必须是越野车田宝,具有一定探险性质瞎垄,准备必须周到齐全掂崇秀。线路为氰:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青夯糠穑湖—西宁—兰州—定西—重庆陈祟嚷。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人捞劲:旅游达人何梁平   全程翔誓:约200公里   时间厘皆翰:2天   看点缉温修:第一天避开成渝高速高峰期逻受屋,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区挟仕,赏千亩花海来鲤、蝶恋花谷汹卸,还有台湾美食展和恐龙乐园梳,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”喉舜肩、“黄凉粉”莲、“铺盖面”礁。第二天自驾返回教,到大足石刻官,如果客流不大把蔷,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟秘。   ○ 金佛山探秘游   推荐人驾:南川自驾爱好者蒋千里   全程廉:约400公里   时间噶硼怕:3天   看点禾习玻:第一天无额,看“金龟朝阳”鲸晤练、绝壁栈道走廊多、古佛洞肝、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡空,路上可观“石人峰”爬挤、“母子峰”这些南坡奇特地质景观妻吠,进入景区后柏诉劲,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区疽,观赏重庆最高的瀑布——马尿水逼截澄,然后在山王坪景区游览套。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人峡:沙区一自驾游爱好者   全程讨胖睬:约2200公里   时间霸:4天   看点洼酮:毛泽东故居很乌泵、铜像广场接、滴水洞湍驼。第一天抵达遵义式冬,第二烩模、三天在湖南韶山参观幢,第四日返回重庆懊挽酪。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人晴典:重庆自驾达人张先生   全程芯:约3600公里   时间焙输:6天   看点惋咸:海陵岛没有蜂拥的人群绍,却拥有和三亚一样的海水釜、阳光吝奸、沙滩碑晌、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称差。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大霜肛涸、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆冲溪匡。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人清堡:巫山一旅游达人   全程嘛丢:约1200公里   时间昏:4天   看点稗磺:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路琅才,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后踏宽,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区钾箔苔。第一天游览当九路绿闺脖,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览夹握、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆薯热。 责编冷:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了饶恐,不过话说回来系惮融,金秋十月钨碍绞,秋高气爽部铜,正是出游的大好时节棋署,不出去走走也是着实可惜冈建,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式贺,不过出发前颓弧,一定要给爱车做个体检煎攻,全面为行程准备一下柒骇,避免车辆在路上有突发状况的发生糖蒜,那到底该准备哪些呢祷娟,今儿飞哥就给大家说说芯。   检查轮胎   俗话说凑:千里之行拌,始于足下祥。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎铆,看其有无压扁或被扎破现象辨订绊,如果轮胎受伤比较严重禽,千万不要抱着侥幸心理淀肥,一定要及时更换轮胎横,这里注意一下卜,检查完轮胎破损情况芯娟篙,还要检查一下轮胎的磨损情况萌恋镀,如果前轮的磨损比后轮严重的多娇膛,可以将前后轮胎对调使用疵。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油阀、刹车油蔫、转向助力油以及冷却液山棋、玻璃水等是否在正常油液位济冒,如果油液偏少钱煞,而自驾路途又较长呸滔,就应该及时补充或进行更换非圈怂。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重惰哺,自驾的跋山涉水夕诲歪,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下纬疲佳,磨损严重萎,所以在自驾前猜赡仙,一定要检查刹车片是否相对完好太列踏,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行郝纤,万一途中遭遇刹车失灵仁痛哺,简直太可怕了跨及懈。 检查底盘   同样窖,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段欣,一些坚硬的碎物吉,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘宽怂,使底盘被击伤礁力伎,严重则可能会导致油液泄漏竣列,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱硷凭,所以在出行前梆徽露、出行中一定要定期对底盘进行检查勺烷,防止留下安全隐患隙藤贝。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况庆洞,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化滇北皮,从而造成车辆转向变沉凰、发抖彼、跑偏等问题叮,所以在行驶前塘艇,就需要进行四轮定位剂蓄,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态络,提高行车安全亨失。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗癸喜边,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气净嘘,这时候灯光就非常重要了杀缔挂,良好的照明对安全的保障作用十分关键帅咕,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障棠,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行毫。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的花坊,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上抢统,难免会遇到些非铺装路面篙卤,在这种路面行驶鼻乏横,尘土笔湍、石粒…难免会加速爱车的磨损邓,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡入,特别是易藏污纳秽的死角乐瘟,如车窗胶条等何随,一定要仔细清洗损赎烘,必要时还给车重新打蜡骏贡,进行彻底养护脆妹。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项戒醇,长途驾驶梦辉,难免会遇到些“荒郊野外”谈讥脖,这些地方往往粉尘大增姥汝,所以回来后释,一定要及时检查清理空滤瘸骸临,如果不太脏困娠庭,可以自己用吹风机吹吹干净苇,如果粉尘堵塞较严重蓄,就必须要更换滤芯了甫杜。   自驾游虽好蚀楞嚼,但安全保障也是第一位的诞寸,防患于未然鲍道,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患磐,所以在出行前彼,对车辆进行检查必不可少甲弘,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编弧:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近辰吹猾,如果再请几天假和中秋节相连茬舅坞,那真是超长假期,怎么少得了自驾游倾患仿?开车去旅行品尖,无论长途还是短途都要自己做主垛烦踏,但要注意的是污,“十一”正是全国出游高峰期拨剃,路上车多不仅易堵靶,更容易发生交通事故人。出门在外安全最重要猫,因此无论是事前还是自驾途中呸澈,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一氏劝淖、带齐证件   有的车主平时少出远门篙,一些证件喜欢放在家里撅赶蕾,但假期出游冻,最好带好随车证件饲喀慑,除了自己个人的身份证裳、驾驶证外零,行驶证妊佃隶、保险费单等也要带好街汤。   二痰、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”队?即拖车绳杭、蓄电池连接线订、三角停车警告牌巫堆叔、备用轮胎肥。别小看了这些东西心晒泰,特别是在偏远和路段复杂地区逗辽村,万一车子出了什么事呵仆赤,有了这些能让你省下许多事辈柬结。另外刻旁,水也要带上吃骏户,最好是纯净水日匣任,除了平时可以应急洗玻璃之外怀烂,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时唱,可以应急代替冷却液使用韧,这样车子还可以开上一阵惶。   三挎缺、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油衬滥衫、冷却液烁嘉、变速箱油鲤、玻璃水浩,重点检查轮胎是不是正常白。此外还要提醒的是甩,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具剁毛父,如外用快速补胎胶条涎卿斗、胶片等饰。另外谎卯,备胎的胎压也要事先打好枫蹋。   四面、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险蛙,比如意外伤害险菏粕。不过郝啤藏,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区华。因此巍,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额悉哦,同时还增加一些如“盗抢险”等港唇,以应对旅行途中可能发生的状况悄伤。   自驾出险注意事项   一膳挛、异地报险没问题   有车主担心滇,出了外省报保险的话会不会很麻烦嗓?现在随着越来越多的车主经常自驾出游抱街暑,异地出险的风险也大大增加侈。其实完全不用担心坛冉罕,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔沫孩橇,如全国通赔擎、异地理赔等服务颇。这里要注意的是箍琶犁,为什么一定要是主流保险公司呢倍羚?这是因为只有网点分布够广剿剐恢,才能够真正实现异地获得保险赔款腑。因此卞帘绣,如果异地发生车祸事故掸统,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可铃将。   二柏玩牵、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故烦,还是因为事故而导致塞车草琳,这些都是常事沟袒。现在为了方便车主亢捕,一些保险公司会选取部分高速服务站抢培,设置车险服务站点点,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务朔栖插。如果实在赶不到躲,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来干排才,作为证据佩。因此橙,如果在高速上遇到车祸涟蜕咯,除了报警与报险之外吭桂,还要记得马上用相机或者手机队埂,尽可能地把事故现场完整拍下来娘膜扩,最好局部与全局的都要有搽芒。   三博、想回家再修可以吗菲?   这个要看具体情况轰始。有的车主对外地的维修店不信任规誓,想回家时到自己熟悉的修理厂维修霸氨惭。但是溃屯轻,如果自己的车撞得很严重奢,再开动后有可能造成更严重的损伤抨未糙,那最好还是不要再开动了驰。因为按照车险规定淮,如果因为车辆事故后博普,继续使用而致使汽车损失扩大的部分蒋,保险公司是不予理赔的党坍抠。   四欣吧、自己全责私了再报保险你呕疤?   有时候笛,如果是自己全责的话酥瞄凄,对方见你又是外地人思,很可能会提出要私了给现金蕾,让你回家再报保险卵刷。遇到这种情况请拒绝梧胚。因为没有事故现澄杌绰怠,保险公司无法作现场定损和勘验雀棠,就有理由拒绝赔偿书。更不用说娘竞舞,你也没有报警脖。而就算当地交管部门出具了事故证明溺,可如果他没有及时向保险公司报案蘑本,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况氛,而无法计算理赔金额犀武厢。 责编藐彩:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具釜,还是我们的生活伙伴耪傲隋,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识夺泪,运用这些知识来检查自己的车辆夕米蛔。    一般来说家撼,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间未息。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯握绩,驾驶环境五插,刹车片质量宝敌葡,汽车重量等都有关系慌硕袭,正因为影响刹车片的因素很多悍,所以刹车片的寿命差别有很大不同瑞侧显,同一副刹车片有人2万公里换休喘,有人4万公里换敢。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解布。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况蹿脯联,自己也放心如。    刹车系统包括刹车片何,刹车盘椒席,刹车油泵等部分组成势峦桂。这是需要我们注意三大部分陕。    ◆如何检查刹车片 沃俄?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右筷,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄表扦。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时同市,车主就要增加自检频率线轰,随时准备更换了来邻。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右莱,到了这个极限则必须要进行更换揣誓溅。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候绢列,车主就要随时观察准备了烩,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察伤,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示葡幌,相对自检就方便一些沥巩。    如果是鼓式刹车便,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声墟挞吨,或者查看手刹的位置变高降,此时刹车片必须立即更换即扦垢。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘感,证明刹车片已经超过极限慰沦矩。遇到这种情况挤儡蔫,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查镐。    ◆刹车盘的检查 酞。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器庞,就是在盘面上会分布3个小凹坑脚社。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm恒希。也就是说副掇,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm恐羡,当出现完全磨损时苟径晒,我们建议及时更换刹车盘糙。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了蠢蝗腥。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm革够,就应该及时更换刹车盘淌。   提示巍:汽车刹车盘生锈怎么办遁瀑?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的煌阑,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈侣境,这是正常的财恋,并非刹车盘质量有问题虐咎。    第一种量蛋,如果只是表面有轻微的锈迹谭,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除堑,可以不用专门处理蓄砷观,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除频雇颓。如果生锈较为严重砷椭,会使车辆在刹车时产生振动或抖动害剿,如刹车片振动鲍溉久、方向盘振动或抖动吴泡、车身振动等枪。当然脊榔,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下臼嫩。行驶中饥莱,轻踩刹车啼瓜,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可识。    第二种唱,如果刹车盘锈忌郑很严重的话怯苫勿,以上踩刹车的除锈方法就不适用了鲸摆。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平缕,这种情况下制动会造成车身的抖动曹掸忱,驾驶者能明显感觉到刹车踏板迁、方向盘和车身的异常下歪。此时酪某冻,将很难祛除锈迹兔编嗓,即便勉强“抛光”僵几,事后也会造成刹车片的异常磨损倦弦,仍然会有抖动的情况出现铆忙插。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养譬坤汲,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重陋劫娘。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前僵芬,小心地擦净主油缸上的泥垢戊胯路,以免任何脏东西掉入储油罐脯斗裙。摘掉盖子论少嘛。如果有刻度罐钱海,只要保持液面刻度不低于下限讼饱描,不高于最上限就可以了法。   △ 对于没有刻度的油缸肺脑,应保持液面距油缸顶6毫米划墓毛,打开制动液盖蒲,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限巧。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本告保。应该购买市面上质量较好的制动液勺死。如果制动液脏了程,放掉并且冲净整个系统拉,然后用新液灌满主油缸廷烧。刹车油不要重复使用腾蕉,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉芯。    在很长一段时期内如果总缺刹车油握,而你总在添加冒输,那很显然你的刹车系统有毛病了厕,你应该检查一下了戏。   △ 在检查完以上几点外碑瓜,顺便检查刹车油管卉龋馅,观察材质有无裂痕毯浚据,接口处有无油渍市,一旦出现需及时更换侩久。   总结诵:    检查刹车盘和片墒倘驾,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况帝堪俯,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义敝含睦。检查制动液翻,除了刹车片九腥怒,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了亲钨,要注意考虑所在地和目的地的天气特点烂科,防止制动液内进入过多的水分铝腹醛,对刹车有着不良影响莲。    养成自我检查的好习惯怜,保护你的爱车婆讥窍,也保护你自身的安全! 责编彩:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路伦勉炮,去驾校上过课的同学都会零,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握境谱习,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位受乐,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的盗柑,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库拿溶搏,减少了倒车的盲区炉。    停车入位主要分为两大类搁韧,侧方位停车和倒车入库吼步,这两部分我们在驾校都学习过饶吗簿,实际生活中也都会遇到导,其中侧方位停车需要左鹊虱、右打轮暇筒,并且在没有标准参照物的情况下同垮圈,难度较大一些窃。   侧方位停车    在驾校学习阶段勺玲,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线绰遂,我们只需按照线的指示就可以顺利入位卑烂,并且教练员还会从旁协助谴坪翻,总体下来入位非常简单你,但是到实际生活中慰床,这些杆或者线都没有了或者不齐全皇林疏,没有参照系的情况下妒坊,加上停车的复杂条件膊:路旁时而穿梭而过的车辆垂燎、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大并惊,对于新手来说我们要学会自己建立参照系如庐馆,调整后视镜酿洁、仔细冷静入位浚顿,就可以比较顺利的吞椋好车了伎藕景。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜娥,特别是新手容易出现不知情的盲区境孪,导致磕碰坪撇几,所以尽量将后视镜调低架,让其能够看到更多的地面细节汹。    2).后视镜调节完成后烽露享,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间素柔匪,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置盘抵,并确保与前方车保持平行岔隙浑,间距1米瓜浚。    3).原地向右打满轮券哺,注意观察周围的状况后暴恼,挂倒档洼低,低速控制好油门脊钮,当车身最前端和前车平行后蚂,刹车然后将车轮左打满诞乓墒。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形茨黑拖,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°熔统插。    4).继续低速倒车侩,等到车身与停车位平行后送渺,将车轮回正妓,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置迸荣袜,然后熄火停车犀,下车前注意观察右侧的行人和车辆来汞钉。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少翁犊,首先依然是选择合适的车位诬,然后调节后视镜檄肌。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离斧。    3).然后刹车挂倒档剃,观察周围的行人和车辆苟蕊,慢速控制好油门喉煽发,基本一把就可以进去孪蓟垮,待车辆与车位平行后回正轮喀惩恼,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部吼棘。如果倒车过车中一把不能进去编,就需要修正下路线举奠,甚至重新前进一些再倒车粕拷了。    4).入库停车后开门一定要仔细铺颗阿,避免擦到旁边车位的车身损。   附件   总结 惠赋:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计颇瓶,停车位并不是标准的平行或垂直奠雹,或者只有一直倒车才能进入的车库厩,就需要自己根据情况来实际操作孩。 责编度另骸:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期头碧:回顾上期栏目中桅砂煎,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题咳。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外潭,所以乘车时用使用儿童座椅刨铅棘,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了婆先钡,其实除了儿童座椅外袍,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制范翘。文章回顾回谭泼:《儿童锁如何用》    在本期内容里芭,点评君将要说说关于备胎养护的那点事纽檬庞。很多车主常常会忽视了对备胎的保养犊,等到某个轮胎发生意外状况颗底,取出备胎时才发现诗碳辣,备胎已经无法使用称,无论是因为胎压还是老话纽,都会让轻易脱困的问题雪上加霜散。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么脖稿。   总结轮: 除了刚才提到的几点之外权克,油品尽量不予备胎存放在一起棱稗狸,因为油品会侵蚀轮胎幌骆,导致寿命下降逢侠爆,另外备胎也不应长时间适用途楼含,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换肛份么,避免产生行驶隐患掏怀艇。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣脱苟、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能囊捆雹,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动戏,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解阜。 责编岁波:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的室湾,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现刺,而且内顶棚清洗起来工序不少得冠,随着长时间地使用络糠,汽车内顶棚附着的灰尘呛,不仅影响美观还容易滋生病菌捞匿横,不要因为麻烦就抛弃了健康跺挂阑,定期的清洗还是必要的肥。那清洁的工具都需要什么呢窟搁?方法又是怎样的篓?咱们一一道来氏。   △ 这次我们所用到的工具包括谐把谎:水壶(使用家里喷花的即可)啼帛,大力橙清洁液(淘宝可以买到唤,价格在10元-15元)陕记宋,泡沫清洁剂(淘宝可以买到额沽黔,价格在10元-15元)乳戚斯,擦车棉布(淘宝有售蓬虏,价格在5元)橙,擦车鸡皮布(淘宝有售酬伍,价格在5元-10元)耪。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方情拎,用三种清洁方法进行清洁辑等猾,以起到对比的作用每拇。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘钮徊,进行初步清洁幂。   △ 先进行吸尘哄,把可惜落的灰尘先清除掉渡,以免在后面擦拭过程中亲奈辖,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里绰。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕昧挥财。   △ 吸尘结束后的,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶盘仍讽,后用干净的麂皮布进行擦拭存,待反复擦拭4-5次后铅沥脆,污渍逐渐减少堂石,需晾干后再进行观察俏刹。   注意郎: 这里使用的是麂皮布盖,因为用水清洁时柏,水不含化学元素痹胶,麂皮能够有效的吸收水分璃,而不伤到车顶材质岔惜尾。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前甜宫适,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁节讼,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处情目漠,后用擦车棉布进行擦拭淮沁,1-2次即可蛋快刺,然后晾干哄蒜。   注意剁角: 这里擦拭时使用的是擦车棉布愧哥,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体擂,在擦拭时用棉布辱潦佩,让棉布也吸收一部分清洁液进去稿汇岸,擦拭起来更均匀茧,更有效的着力在车顶污渍处晌久。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁疾,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上柑捌,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上灰撕,稍等几分钟后等待其反应膳,再配合使用擦车棉布进行擦拭狄农房,然后晾干驳涟克。    注意壁:这里同样使用的是擦车棉布谋枚绵,道理同大力橙是一样的会邪,不再做过多解释徒菠。这里还提示一点每蒙泛,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷瓤,不可使用在车顶的清洁上毯,否则容易对顶棚的面料造成损伤浩从怕。   △ 等待清洁擦拭晾干后讳,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍萎,也能达到整洁的效果镀茫,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色纤然颧,去污效果更好秦,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出够拳蕉,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍似,并将污渍根除羡。    绒面顶棚确实有点难清理眷省轮,使用泡沫清洁剂效果最佳彪,对于顽固的污渍茨操,需要反复喷洒泡沫进行擦洗贩苫,处理干净后兢,用另一块干净的棉布闲荚,顺着车顶的绒毛方向抹平查淀,使其恢复本来的模样守。 责编功渭:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日眯贝,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息钉欺,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书骨哄,鉴定意见为墟漓斥:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍锭迷劳,有限制刑事责任能力骚忿锋。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚奉师擅。不过可以肯定一点卸吓,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑屁槐,并将面临200-2000元的妨伲款疙勉欣。    无独有偶甘,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某辖阀蜜,饮酒驾驶被交警逮了个正着巾稗诞,罗某将面临妨恚款2000元骏、记12分圣授,注销驾驶证的处罚讨潦,此时距他考取驾驶证不足8个月玫矫。可以说对于交通违法违章扣分济,铁的条例在那儿摆着茬附,即使是神经病也难以逃脱处罚宋兑。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况爽,希望正常的喉、急性短暂性精神障碍虹呛备、精神病的驾驶员能够严格遵守孙蒋。    【1】巾、超速50%以上    所有车辆魏悉、所有公共道路淌肥酶,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚憨共敝,并处以200-2000元的烦死鹦模款朔凉,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑奴,将面临吊销驾驶证的处罚饰唯。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一手,导致很多人以为超速10%下是正常行驶拾,实际只要超速官,就会受到处罚吨恢,可以在特定的时候嚼,特定的地点拨齐茫,一些地方对于超速10%以下不予处罚柑通你。    【2】虱健、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区秦戈完,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证捶,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是嗣,教训也是非常惨痛的毯舌,正所谓“喝酒不开车帅,开车不喝酒”饲酶。 饮酒除了吊销驾驶证饰系,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的皮狮,将依法追究刑事责任瞳具夕。    【3】乳完痉、肇事逃逸    8月20日难杠,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶脐羡水,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时思,将路边蹿出的一条宠物狗撞死贯,随后李师傅并未停车查看教,而是继续行驶辜拜癸。不久后李师傅接到交警电话会淑,需去中队处理汾镰绞,协商后赔偿狗主人3500元丧逝衬,并且接到交警2000元坊唬款和12分的处罚鞍帝。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸鲁,肇事逃逸不仅仅是对人而言携澎粮,还包括物质财产临辈麓。认定驾驶人肇事逃逸亩凸,与事故本身责任大小无关扳,关键在于事故发生后惠犁,驾驶人没有选择报警仍,而是逃离现场坷涕。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸葱胸容,不然除了扣分泛醇祷款艰椭派,构成犯罪的还将追究刑事责任叼高吝。    【4】垂拌、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车吹,除了存在安全隐患驰女,并且还会污染严重污染环境谅媳瘁,所以国家命令禁止驾驶报废机动车簧护秤,按照《道路交通安全法》的规定嘎,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚唬媚娜。    【5】茄茹坤、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟奶镀巾,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶蠢视,殊不知甘,这是害人又害己的行为扣桐,一旦被发现叙钎拇,不但驾驶者要接受二次惩罚款去,本人也会被直接吊销驾照际司。    【6】吞稿需、遮挡号牌堪统拷、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车魔竭茧,这个车辆涉嫌伪造嫡铝玻,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌膜,但依然无法避免被处罚粹任,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定痴许溃。    无论是有意还是无疑遮挡号牌雄,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚晶罕星。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚橙。按照规定遣撕革,使用伪造的机动车号牌内,除非佬饺荩款2000-5000元判霜,吊销驾驶证翠阑诗,还将面临15日以内拘留翅。    【7】枷、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚康,那干脆不悬挂机动车号牌谓林,事实是谦灸:未悬挂机动车号牌将被记12分醛,诽壤蹋款200元懂但蓝。当然对比起伪造号牌来说要好很多戚盘。    另外使用过期的临时号牌摆澳,也将面临记12分荡惩茅,菲炭兀款200元的处罚敝。 责编素匿搔:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生徘骄蘑,其中不乏积极向上的空、悲观消极的溃敞摧,总有那么一些事儿不太容易聊清楚宪会徒,聊不清楚就不聊了么淋扰吹?当然不是!今天起门匣问,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专扯摹,大家各出己见嵌绅囤,众说纷绯场,舌战群雄十裂扁,想知道编辑们的观点是什么艾膛咕?我们对热门事件持何态度虾性够?在这里概抚风,你将会听到编辑们自己的声音别沽。编辑聊“不清”剂,我们在这里等着你…… 责编挛舅娥:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津促?这样的段子授疗,不只是北京等大城市居民的一种调侃撬屏,也是不少科学家翅颗、工程师眼中具有重大挑战的问题起椿。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上呛,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题朝都壤,他说脊,“在北京出行平均每次需要52分钟甭们,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%朔弘,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变岸? 2008年潘添航,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告快氯蚀,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”畴技。中国工程院主席团名誉主席两弧死、中国工程院院士徐匡迪说鹿布偿,过去30年篱版咆,中国城镇化率年均增长1%鹿,这意味着狭换腻,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业钩,发展新的产业叛线,这带来了基础设施的飞速发展冉朝,但同时也带来了大量的城市问题蓝屉惨。   根据国家统计局数据救,上世纪90年代骸,我国私人汽车保有量只有80万辆廉。到2012年婪,这一数字就增加了110多倍肯蓬,达到9000多万辆食涎景。不过土,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现牧碘杜,城市道路的网络规划不同泵岛,所带来的人口承载量也不同角虎燃,相应的拥挤程度也有所不同氏坷绰。直观来看嘎拈,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”取,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”轿偶软。用数字来看灿,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个魔欣粕,而北京只有14个芥鼎杭,相应地玫墩蹋,交叉路口之间的距离也不相同歉慷发,巴塞罗那仅有130米藐,北京则有400米左右渐李淖。根据研究遂,北京这样的道路网络的墓角,所能承载人口密度仅有7500人啪,而巴塞罗那则能承载两万人鼓。更进一步说小,如果两者承担一样的人口釜屎、车辆数量难仓,前者可能会形成“拥挤”膏,后者则可能不会卡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看拐,哪个更合理委艰,很容易就能看出来添崎,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设度,这不失为一个很好的参考冗涉穷。”潘云鹤说锯烯抢。 责编金岸:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路夯筷。交管部门预测咯蓬,10月1日至4日疏,京藏高速每天拥堵将达10个小时烤钎。   交管部门表示拍,今起叔,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示哇开坎。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策那,加上各地游客集中进京搁,会加剧高速路拥堵怒赎情。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间统:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间洗钵酞:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游静:市民可选择110国道澈堪句、京藏高速恼扁、西六环进出京倍铰。出京过境车辆可绕行京承高速哭烫甜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区汞:可绕行京新高速坚鼻,京新高速平原路段为双向4车道毖,道路条件良好朽。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出顽嘿,可直达十三陵景区玻笔。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区苯先号:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵澎赌诉,山区路段车辆可绕行110国道进京匪荡抠。   ●途经昌赤路下的歇:可向110路经德胜口桥曝劣笔,环陵路去往十三陵景区蹦蔚稳。   ●途经立汤路戏谦遂:车辆由定泗路酶镣博、牛北路向东绕行京承高速化,向西绕行京藏高速辅线进出京赎乔。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况蒂僳疗,10月1日至4日每日5时起牡悍寐,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥办狮冒、百葛桥至西关环岛避、居庸关至八达岭长城等路段桅法戈,将出现车多排队行驶缓慢情况哗,此类情况持续时间较长楞搽,平均时间到当日下午15时会有所缓解彻拟。   10月4日以后荣绕,返京车流量增大能,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西勘烷,京藏高速山区路段咆超上,以及京藏高速进京沙河大桥以南诗贯权。受上述路段车多行驶缓慢影响蔡,轻微交通事故发生频率增大庐刺,应注意交通安全俄尝。   另外默,受十三陵景区游客量攀升的影响卷,昌赤路10月2日至5日醇炉,8时至12时冈,出京方向神路北口至胡庄路口侠车、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢勤缮罐。进京方向14时起千,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢韶。   北部地区重要的主干路——立汤路唱桂,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同钒归撕,出京方向路段集中在东小口至北七家部挛凸,进京方向集中在北七家至东小口一线脱。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍蛔舜点,八达岭老路往年国庆假期压力突出簿熄瞪,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位巩里,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路捌,减轻八达岭老路交通压力磕。   此外理春,如果八达岭高速路出现严重拥堵毫题菩,昌平交通支队将分别在小汤山出口扑、科技园区出口惮穗、西关出口向京藏辅路分流姬募太,同时拿,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时保塑,视道路情况分别将居庸关断带祭、金殿断带扁痰、沙河大桥南北两侧断带打开备瞥蜂,将出京社会车辆引导至进京方向啸桓。 责编伟狄:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露弊彪,北京正不断修改完善费率浮动方案四犀考,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”钳驼。   为减少交通事故发生率须翘,促进首都道路安全畅通羌摩,2010年1月1日起愧呢蚊,北京正式实施商业车险费率浮动制度盒痉检。在21日进行的新闻发布会上黑,北京市保监局通报车探徊,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后随割,费率最低下浮至40%勘岔,最够上浮至3倍;实施5年来钡衔景,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下来涟奢,商业车险出险率由2009年底的105%谁砰,降至2015年6月底的50.5%避聪。   针对酒后驾驶费率浮动机制寇,北京市保监局介绍嘶描,2010年3月1日起汞稀爽,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制姓来,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度嚎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底鄙匣栓,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆颅裂,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆娄劝宏,上浮交强险保费185.26万元榷桅。   “如果违章股婚宿,惩罚会提高”仍磊碧。北京市保监局局长郭左践介绍仿,将推进违章记录纳入车险保费的体系片磷。但他表示蒂,这是一项复杂的工作胚辑青,必须要经过严格的数据统计扫宏蔷,以计算升降浮动和比率等赤伙郝,需要一个测试过程辟苯,所以目前无明确的时间表和细则躬柔弘,争取尽快实现殊凑。(完) 责编顽截城:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题苫,河南省出入境检验检疫局21日称咳,自2009年至今舰稿婪,河南省相关进口车型登检数量为9132辆捌吗,相关车主应注意车辆使用状况贸盼。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出辩,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称揪碉挥,因设计原因卞,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子亩春伲块柿仁,造成安全隐患匈尖。该问题涉及部分进口途威盖、奕鸥量贾、尚酷捷、尚酷R嫁、跨界高尔夫蹈澜、高尔夫旅行版郎伦毯、高尔夫R围庇、迈腾旅行车食舜、迈腾全路况车盼持缄、大众汽车CC揉、夏朗等车型椒鸿嫌,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日帆额,共计78083辆厕。   目前娶,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划垢巢。在召回实施前皑,如发现车辆因上述缺陷出现故障喉肯,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子母郑块檀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意碱,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题撂,应尽快与授权经销商取得联系去,妥善处置和维修彩板测。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施倒罐劲,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况备。   河南省出入境检验检疫局表示牟矗嫂,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务爽喂棺,并对履行情况开展随机抽查等监督工作海。 责编唯捂蔑:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称摆燃禄,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间姓即翁,因此车船税在此基础上不再进行减免味洁。   世界田径锦标赛淀尘醋、大阅兵期间邢肥八,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行蓝东庆,有市民呼吁灸亩,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征厢蓝。对此年糖拣,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称堆俏,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间期世芦,因此车船税在此基础上不再进行减免芬。   市地税局介绍律,根据本市规定颧,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款烤,减免税比例占全年税款的六分之一剿靠败,对应天数约为60天粟灸。按照交通管理限行磺,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定岗,加之春节乔省、国庆节七天长假快剂沧、劳动节盒丧卞、端午节纽链为、中秋节等三天小长假不限行非阿坏,全年实际限行最多为50天骸,占全年365天的比例不到七分之一险味。根据以上情况蕉,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间垒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例信蔼稼,自8月20日至9月3日共计15天酣拨,单辆乘用车最多限行8天馅帮,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例瓦。因此嫉评,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策粳。 责编钾:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨宝。(资料图片)   市发改局蝗讹戊:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起离棺加,广东实行最新的政府定价目录闭,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价诞卿。新规执行一个月后暑偷,记者走访发现芒仆说,不少车位紧俏的小区星枢,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象诗典缅。   有市民担心洽兜,放开政府指导价后参吃吠,小区车位费会不会连年上涨弄芜迫?市发改局回应称钉,物业管理公司并非想涨价就能涨价的化,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定虚。   记者走访嗣:有小区月租费涨了三成   记者走访发现必,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨歇匠袄。东城世博广场一小区的业主反映乖吵:“原来180元的月租甘,现在要300元了怂如。   此外掇,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月晃认,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元剿倡。丰泰城住户刘元称翻递葡:“小区停车收费不同于商业区谎朗咐,收费不应该这么高既矢稠,就算涨价也要让业主先知道说卜凤。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价竭旗。“现在对业主也收6小时5元绦,12小时10元的停车费猴拢即,和外来车辆收费一致恳磨得,这不是变相涨价吗取阜?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示绿踏懒,由于该楼盘业主很少自准滥舷贰,所以一直没有业主大会拴,现在涨价后想维权都难嘶湿。   二手车位交易涨价   同时郎浩弹,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显边枷警,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车嘲缟狻,随着汽车保有量不断增长憾检,车位价格已经水涨船高鲤。   这些小区的二手车位撬计轰,成了新规后最早涨价的保谓勤。南城石竹新花园有2000多住户闯,基本每家都有车寐舍貌,现小车内车位只有1000个防。长期以来免乏期,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边俗故。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”热。业主刘先生称驼,由于长期在小区外停车吃罚单愤旧,他决定从邻居手中租个车位上身,哪知道租金已经飙到500元一月搓。刘先生在算了笔账后腺,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位嗡太蚕。   “东莞车位资源紧缺碳拼,近几年车位价格的增幅远远高于房价”羞。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示擅,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格捞埃徊,普通的小区一个停车位在10万元左右鸡,而一些比较高端的小区帮,车位20万元的都不在少数特其级。“车位少的小区甘杀,车位的价格几乎翻一番”对。   物业黔搭蛾:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露暴,由于人力成本上涨枫,许多物业公司处于亏损状态哎。许多公司看到新规出台靠墙,都有涨价的打算韧假,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意茄客鹊,而小区目前没有业委会戒,要把业主召集起来开会都很难咀。其次班,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾盗读。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示叮递,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费诬腑貉。“地下停车场维护费用很高甲渤剂,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明拾究韦、保洁弹摊、维修等成本”陛瀑舱。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况郸恍轻,市发改局价格管理科负责人表示肌澳顷,即便价格放开后傅胺配,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费洁,也会受相关法律法规约束扔。具体而言称籍,如果业主与物业公司有合同约定的狸,就按照合同具体执行顺乓,如果没有合同约定的喊,物业公司要调整停车费精嘉,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意抬。   那么鬼缎妊,对于那些没有业主委员会的小区菠句,停车费是不是物业公司可以随意涨价了蛇?市发改局一名相关负责人回应称块戊,物业管理公司并非想涨价就能涨价的板。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用江。租金的多少由产权人说了算赁鼓泉,车场管理费由车场管理公司收却颈颗恕,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样弦睬膝,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定庆木乃。   他提醒市民若发现收费违法的情况浅,可以积极举报投诉檄,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管缄椭。 责编湾谴摧:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息羚,本周二靡,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火胯书玩,导致Jeep牧马人的生产暂时中断段。所幸火势不大埂,并未造成人员受伤喉。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示五:火灾约在当地时间下午4:30开始嘿蝎,当地时间下午5:45被扑灭测,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多瓢劫。没有工作人员伤亡删,但造成两名消防队员受伤其,所幸伤势不重徘岁,一位在现场处理伤口屡,另一位被运送到附近的医院接受治疗禄郎。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作捷。   (实习编译播坟堂:羊洋审稿懒柯卤:刘洋) 版权作品篇切,未经环球网Huanqiu.com书面授权搽,严禁转载慨,违者将被追究法律责任蛙手涝。 责编僧刑:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级颇壳。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市珐,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价体,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价袜。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试帘诲。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统醋每商,电子稳定控制琼视,牵引力控制系统和七个安全气囊歇倘,包括驾驶员膝部气囊呵沁搁。可选的安全功能包括盲点监测滥,后方交通检测和自动适应巡航控制添懦獭。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗黔寄,福特野马和日产370Z兔簇售。   (实习编译适蚀复:张文英审稿胚片:刘洋) 版权作品膛柑,未经环球网Huanqiu.com书面授权另弊,严禁转载蹄奉煞,违者将被追究法律责任喀喷。 责编籍如:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深汐,近年来廷秃,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸漓,这其中缄,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠教换拧。   日前港鳞滦,赶集网创始人吞餐、58赶集联席CEO杨浩涌宣布氯强畦,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”茫。据透露衡,瓜子二手车将继续深耕二手车市惩3信,目标年底前覆盖到全国60座城市方,占领C2C线上80%市场份额络北架。据杨浩涌透露熊,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐计。到目前为止苍哩,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模架,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆氏,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司乔巍。”杨浩涌表示拓,未来一年将投入10亿人民币黔,用于市场扩张伦姜。   此外闹,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车率。据介绍茸帮楼,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后撂降,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资挝瑰,本轮融资后人人车估值超过5亿美元倍。而目前挽公,人人车已在广州开设分公司毁,可服务珠三角地区用户偿,其平台上在售个人车源15000辆以上鳞木,并都经过人人车249项专业检测权熄。据人人车联合创始人杜希勇介绍秀,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式酿钾,通过互联网殊间,实现个人车主和个人买家的直接交易糕攘鳞。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务宽沃肯,也使消费者权益可以被保障嘎堤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示椿畴,中国二手车市场正处于爆发期懊拜识,据中国汽车流通协会预测孔,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆川,这其中够庞,线上交易的二手车或将占到10%的份额玖恃适。 责编舷该:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道笆,进入9月份检丝,北京预计将有8个“暴堵日”沃,基本是逢周一与周五必堵虑。北京市交通委昨天表示廓谦副,遇到晚高峰极端恶劣天气举梧,可以在当天中午发布各单位提前下班呜农东、学校提前放学的通知程河陀,采取规避措施宛绢错。 责编担奋碾:杨杰" "漫画邯倍茫:食墨客   当下烩衅肪,司机在开车的时候接打手机盯、接单卉斜、刷朋友圈的现象并不少见蔬,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患芬。近日唉慧,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现炕遍峨,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍屏剑恕,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信媒,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度雹。   本次调查中期扔绢,68.1%的受访者会开车论彭,31.9%的受访者不会开车蝎。   刘显旭是一名90后创业青年导,在开车时嘶钡,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面无,以方便接电话十挖呜。“由于事业正处于起步阶段讥乖,工作很忙廉呻,下班回家开车的路上任,有时候也会和客户供敦叭、创业伙伴进行电话交流僚五。”刘显旭说捶火,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话挽,但是客户打过来时却不得不接护城榷。   湖南某高校的大三学生孙威说灌擒纪,他乘坐专车或出租车时瘸,经常发现司机用打车软件抢单骂。司机注意力不集中亮,让他很担心行驶安全夯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机师郸夺?调查显示赦京,从内容上来看推恨春,有电话打来(82.5%)最普遍逆姓,接下来依次是看导航地图(60.1%)焦,开车发短信和讲微信(57.5%)儡蓄,用打车软件抢单(36.5%)拷嘘省,刷朋友圈(24.9%)翅,刷微博(12.6%)撮,看视频舅、小说或者玩游戏(15.6%)坛韧费。   从接打电话的时间节点看套,堵车时(75.0%)最普遍伟味静,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)坞、提示铃声响时(48.6%)皆司襄。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机沏慰。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来裤匿,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动赊腊架,对驾驶员的生理和心理都有一定要求才。“从生理角度来讲捅氖,驾驶需要驾驶员手逝、脚来操作车辆懦,同时需要眼睛叔厩、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲郡风梗,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源浆限夹。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时蜕,危险就可能发生”享宛。   调查中违,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信徊趣堡。   王颖指出撤娃,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话既盼,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为道。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整菊率,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机潘,而在低速简单车流中就会选择接打法,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险泄迷凯。同样的汝北,看手机行为也常发生在堵车闯、等红灯澄狈、车流量小日、行车环境单调等情况下”慰赁其。   王颖直言雀,看手机是比打电话更危险的行为阀蘑。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道股现,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知库崎、决策和反应温迪,可以说是间接的稿。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制效。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源猩,司机看了手机就不能看路沃,伟准ィ害更大”惶辑。   他指出蚂,开车看手机的谓拢害主要有以下三个方面凄霖秽:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差课沉,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差祷,容易遗漏重要交通安全信息尝,如突然出现的行人和车辆牢菇朝、前车刹车邯编、限速指示牌剑差、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差还,例如需要减速领儒宋、打方向时延迟反应或根本没有反应暑。   与酒驾不同透,司机开车看手机的行为监管难度较大午犊粕。调查中坷畅,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起拧溺碾,坚决抵制频全。   王颖认为勃尸,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为橇赶,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的喂疲害的宣传力度熊富叛。同时蜗诵,她还建议智能手机开发商赐侥、软件开发商和汽车电子设备开发商圈式,考虑行车环境的使用车宏膜,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义婪,在开发其产品时漆努,考虑行车环境的相关规范脊钞蛾。 责编虱:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息漠四,本田美国公司宣布藐隙朔,由于点火线圈故障顾块衰,车辆存在熄火的风险办拎,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车慷牢。   本田在召回声明中指出落,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象偷锋仿,最严重的情况会导致引擎熄火袍妻,增加撞车的风险琳。本田表示坎懦,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告茶晒。   召回将于10月6日开始滩阮胖,本田公司将会通知相关车主将车辆送修搐。   ◆更多精彩内容馆,请关注环球网汽车频道微信公众号需姓漏: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品疆,未经环球网Huanqiu.com书面授权萌赤筒,严禁转载梗,违者将被追究法律责任禽淋污。 责编烈抚恰:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道卧干垦,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车尺射。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题笔仓淖,可能会挂住司机的脚澈,导致突然加速磕蒜,或影响刹车控制函。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息急,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note际,共计29.87万辆左右蚊币粉,并就汽车内饰板问题进行检修巢达。   去年涉蔷,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉煽柒,并介入调查判辟。根据NHTSA网站上的时间轴显示釜,起初完共踢,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题回,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的蝎糯,称这样的情况很少见驰。NHTSA表示江赣葛,在调查期间接到的一起消费者投诉显示搬襄,消费者因为内饰板问题勾住鞋子衔涎,汽车刹车失灵导致碰撞丛,造成轻微擦伤慈绢沥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月醚,日产公司开始检修故障车辆冉澈县,在油门踏板和装饰板之间增加空隙擎蕾,以便解决问题忙甘郴。但是蚀掂,公司仍未意识到这将成为安全隐患铅礁靛。   (实习编译尺达溅:邹莉莎 审稿芍:刘洋)   ◆更多精彩内容歪呈经,请关注环球网汽车频道微信公众号俗桥桃: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品玛豢茂,未经环球网Huanqiu.com书面授权喜干,严禁转载奠,违者将被追究法律责任虑司。 责编罐:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道存,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)辫诫、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会亥嘲,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等钾。今后5年内将总计投入约5000万美元玖完,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心肩。   国内外大型汽车公司每虱、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术俩。丰田认为癌粒淡,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断乐池、防止交通事故的关键鬼瓢。围绕自动驾驶技术勉毋,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发舱妊霖。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称徽舍:“AI将是今后技术的根本侍胚凶,没有它就没有技术研发的巨大进步疟拒竟。丰田和进行最尖端研究的MIT凌关交、斯坦福大学合作非常重要讨。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等侯。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术辅垂禄,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘纺溃,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等盛。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上譬,促进技术进步怜。   在自动驾驶技术的应用方面堆,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动斯赁,在判断有撞车危险时减速等功能登剖。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车限煌将,不想一次性付款蝎摩幕,没问题褂潍赖,现在多种灵活的车贷方案可供选择纤。记者在广州本地经销商摸底留意到偷唤板,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”史、“低利率低首付”齐、“零首付”等车贷促销方式交撇,以降低消费者的购车门槛材荣,让很多消费者可以一步到位开,甚至买更高一级别的车型盾汗。如宝马X1窃含柑,提供9万元优惠之余惩,还可以选择20%首付醇洞噶,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L竭,可享受“零首付”优惠售呸肋,而选择购买其他车型遍恢,可以享受2年免息的优惠箱侩。   但是抽兔晾,这些“免费”的背后南睡,实际也是有条条框框限制的间掣犀,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出皆钡钎,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期梆混,才能享受零利率脯。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单酥腺仑,主要目的还是为了促销圭咆啦。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者牢,如近期厂家要让CC车型走量邢泡锻,就会与大众金融一起联手推车贷优惠冕。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为羞湿剑,经销商告诉记者郊,与卖新车一样肉残卉,做成一单车贷业务捌钒辆,厂家同样也是有奖励政策猾闯咸,而且每年都会有任务目标朴。为了拿到奖励肖防,4S店的销售顾问自然不遗余力背吠踢。当然拌遣,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说氰钦蜕,优惠车贷简直就是“锦上添花”恢厢嫁,恰到好处抛柑惕。   小心消费陷阱琅梧赁:羊毛出在羊身上   无论如何史,免息涤埠朗、免首付对于消费者来说是利大于弊宋俩邦。而随着今年竞争的激烈寂,这方面的优势也越来越明显芭淘。业内人士提醒啃:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定忍授。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用肪粒,经销商一般要收取一定量的手续费奠慈。以一辆售价为12万元左右的该祝克斯为例路,最高贷款额为8万元涉,如果采用“零利率”贷款方式盘醚,那么要缴纳1800~2000元手续费襄怒喷,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费耍皑宛。记者了解到详,如果贷款的银行或者金融公司不同另桓搔,收取的手续费标准也不同廉攀募。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费贿,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用林翅碌,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费守翱怕。此外酬雌,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)稻貉慑。注意非,目前银行主推的信用卡分期购车床抠,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费忌。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时降藉豪,消费者一般要求买商业“全险”抖,不管有些险种实际用不用得上锑妊,但一辆10多万元的车侠,四五千元的全新费用免不了卞苇。除此之外田棉颊,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去缓龋。   3.贷款周期有限制   当前市场上革祭汐,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷蜕,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半蹿餐,期限一般为12个月娄泡宝,少数会延长至24个月掠翰,并要求过后要把剩下的余款一次性付清隧钨珐。若到时无法交清余款呈,那么就要承担违约责任暗兢。因此皆容,消费者必须要量力而行酥,考虑好自己对尾款的偿还能力泉。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方绍唇,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用慑蒋嘛,实际上可能并没有那么多伙腔瘟。记者从部分经销商处了解到卧,目前经销商的优惠车贷合作方有银行爆副、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司遁。不同渠道所收取的利息并不一致屁。如一辆起亚K5递凑叮,因厂家与某指定银行合作亢午,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期戒,没有手续费和零利息的优惠曙,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高泉,经销商或高报免息金额玫迪。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车啼,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大充,已经成为一条不成文的规定洛藕弗。记者在长安福特一家4S店留意到色品,如福睿斯近期优惠1.2万元左右吠,如果选择贷款购车溯陕,优惠则减少一半左右观矾皖,对此譬氰撼,经销商认为恐捂,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样搓,那么全额购车的优势就没有了客,而贷款购车主要是给消费者一些便利乐玛,不然经销商会亏大了射圃范。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车慰,全系最高现金优惠达4.6万元瞳雌施,并能享0利率屋。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车日,最高优惠达5.70万元簧来,最低22.69万元起售诗盎领。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起惮抨恋,最高现金优惠达13.93万抹扔目,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元帘,送万元大礼包戎始,公务员购车享受三年/12次免费保养榔充亭。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元沮,最低31.8万元起售司闲拘,有现车泰。   (邓莉) 责编拜察拭:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售裸。 不论哪种模式的电商京汲,最终提车烩必户、保养烷、售后服务等功能撵憾,还是需要到4S店来实现袭。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型碧姆。   近日坷深稼,全国工商联汽车经销商商会数据显示抒,我国九成经销商今年上半年处于亏损俺腹册,三成经销商有面临倒闭的风险梁品疵。与此同时寥边,包括天猫体票、易车埔篡、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城惫,都开始了试水网上购车瘸兢搓。未来沙惮碧,网上购车会不会抢了4S店的生意那魔叔?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车痉互:价格透明蔑吧鲸,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式松蔑陡,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期俯。目前爽潦,比较流行的大概有三种模式厕滥土。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠百,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版恒敝岗,89分钟内300辆特别优惠版销售一空惜缉娃。不过敲傲芭,像阿里巴巴这类大型的电商平台媳贝叮,可不仅仅满足于“导流者”的地位奉盎。本月初浩烯,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式犊,保障消费者购车透明公平狡。在该模式下洛碧,无论消费者身处何地事献,都能用全国统一的一口价网购汽车免,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车妨衫厘。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团办,选定的车型为雪佛兰景程剩。其中官乔剩,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元懊,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元呸雌,比原车官方指导价119900元便宜近5万元沪讳。超低的售价也引爆了消费者的热情鹃据肠,近2000辆特价车型迅速全款抢完仑,销售金额近1.3亿元鼻。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外刹衔抠,还有一些特定配置也在网上商城有售蹬测,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型的翁。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售肛。此外在美国遂臀褪,eBay已经成为了最大的二手车侧耙、老爷车卖场闺犀。   而“自营者”粳划,则是汽车厂家最大胆的尝试恃,投入大量资金自建一个电商平台迪祷,不仅需要有大量数据支撑帕洼池,还需要有足够多的车型来支持垂时,当然嵌攻规,这种方式最有利于维护品牌自身的价值湍。此外谅莆,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌梳式竭,车主黄先生对记者说池临:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车圈,最大的好处就是价格透明舒北,并且配置可以自选佩敢技。”   厂家态度蛇钠:电商不是颠覆嫁厦坑,而是补充   那么麓痴,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了队凄,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢尝韩?像很多品牌一样挠交,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面工徒,不过陈辰,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说农:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式首境,目前有400多个一级特约店蹭室岗,还有200多个二级网点慌,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的恫吭。”   他说道兽:“随着80后实、90后消费模式的改变巫烩氮,‘线上决策焦羞醒、线下体验’很符合当今消费者的消费行为宋,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台好缸褂。最近我们专门针对90后消费者做了调查孰,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的兽下。”不过觅链馅,他特别强调娃,电商并不会对传统经销商有太大的冲击前,“实体店在很长一段时间内是必然存在的嫂尖,因为它所带来的消费体验是电商做不到的宦魂,电商和特约店之间是一个优势互补的关系许慕箱。”他还笑称母瓶,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作攻薄,电商搭台铂片蔡,厂商唱戏蔚,是比较经济的做法鸡岁兜。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产券硼,则更看好未来电商在销售模式中的改变唤客。东风日产乘用车公司党委书记赴、副总经理周先鹏在采访中对记者说葱培,东风日产之所以要创建“车巴巴”袄芦,是希望用车巴巴这样的一个入口绕拜陌,实现与用户高频次的连接和交互酗。他说难,目前车巴巴处于起步阶段取,东风日产更多的是以整车营销为主挺蹦。未来虽,第二个阶段将以后市场电商为主醛热,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值金。“电商平台的上线首先要服务于客户赌,服务于经销商彼唤,让我们能够进一步成为市场中的强大军团诬惕。”不过哎,周先鹏也强调棱变墟,电商并不是颠覆顶巧,而是企业转型的一种经营思路撬马夏,是对现有经销商服务的一种补充裂。   经销商碑镣案:生存开启hard模式欠?   今年以来膜姐,已经听过太多4S店老总跑路查穆窍、新车被抵押消费者交车无果的案例了喀茂形,不同于以往“加价卖车”的好日子罐窃丝,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”邪磐,成天都是愁眉苦脸的状态楷卞。传统的4S店培填,包括整车销售(Sale)豆掇食、零配件(Sparepart)傅菱筐、售后服务(Service)凄、信息反馈(Survey)等苯薄,而通常建一家符合厂家标准的4S店妹,少说也要千万元以上蛋焊,要是建豪华品牌戏,3000万~5000万元也不在话下牢苇腔,而一般4S店的运营成本也十分高昂料丢,中国汽车流通协会会长沈进军指出摹七,据不完全统计槽纶玻,像宝马渺擂瓣、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元懈,而新建店抗风险能力低税犬,由于没有积累腑,利润来源单一瘦殿,如果新车稍微有所压库嫡,就会造成金融亏损廓噶挨。   如此情况下俺,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”沉火并,在担心自身经营状况的同时棵,还得抵御来自新兴销售模式的冲击谐,情况真的如此严峻吗椒尾?   其实皮票缉,可以看到虑酸透,不论哪种模式的电商性欠,最终提车欢、保养背矮荚、售后服务等功能开旦校,还是需要到4S店来实现淘辰斯,所以辞,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要等型隋。美国在这方面已经有一个很好的典范情阿。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台受虹掂,截至2014年1月滩,True-Car就完成了5轮融资推戒,总额超过2亿美元酚。同时阑,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商郴,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%锌堕祷。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价谰,并选择服务好陈迸敌、地点便捷的经销商楞钎,对于消费者来说毖,的确是省时省力的消费模式避。   不过男剔等,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商狙受镁,这也为中国经销商敲响了警钟深。像以往不少经销商都会有加价卖车轰坍险、垄断配件诫、产销区域被严格控制申、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款冯,在电商更透明屑昆、更具有优势的价格体系下畦釜踞,再加上不少大型的逼邓失、连锁的汽车美容店也开始与电商合作马尉刚,如果经销商还玩这些把戏嵌炭扔,那可就只能等着关门了陶蜕。 责编聊北划:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿镶?又有何种情况保险公司有理由拒赔怒溶?为此从催剩,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯瘸奢。   问题1   车主要不要买“涉水险”忌掳?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍荚澄密,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件灿,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件诫少。对车主而言镁,因暴雨发生车损娘,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万剐旗、甚至数十万元的发动机拆检幢玻、维修和更换费用徒,这也是保险公司常拒赔的部分彪桓。   王灯说刮路,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”号,但其实即使投保了该险娜色怖,基于车主在暴雨中的不正当操作行为汗堕炮,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔干。同时界盯绵,车主即使没有投保涉水险固簿习,投了车辆损失险薯,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失阑。因此堪阮,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系娟姥。   问题2   什么情况下保险会拒赔矛睛呛?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说铜绣碎,车主应尽量避免犯常识性错误踢蟹扩。这个常识识匠聘,是指车辆处在正常状态下耗纽,涉水行驶导致发动机死火了急,但这时笛夏,发动机其实并没有发生严重损坏扰蒙杏,只是启动了自我保护功能牵。因为很多车主不知道这个常识供禄,就会做一个致命的动作秦,就是再次启动呈息酮。“这时驾驶人强行二次启动沃拉,启动不了再次死火钉搔,发动机大多就进水坏掉了随瞳潞。”王灯介绍梨磷搔,其实只要不是在水里泡太久练库炽,发动机通常是不会进水导致严重损坏袒前绩。   “经常有车主说死火后就把车停在原地咕,没有二次启动发动机就坏掉了搂踢拼,那肯定是在撒谎滥线,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的愧。” 王灯表示泻,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失畴匠,保险公司拒赔短,法院也会判保险公司免赔鲤伞。   明知积水严重仍涉水行驶   另外肝猴,明知或怀疑水深填韶杏,还试图开车闯过去飘联,这种情况下门嘿,发动机坏了也肯定不赔抽宪。王灯说毖,法官判断发动机损失不赔的客观原因是溯混,驾驶员放纵这个损害结果的发生乳。   为什么这样说克?汽车排气管连着发动机饺,排气管跟地面有20厘米的距离癸辑溺,水如果不从排气管进去徐,发动机是损坏不了的篓段颊。也就是说侩雇锹,涉水行驶时仁碍,积水至少有20厘米吻花,才有可能进入排水管悸阑,进而导致发动机损坏菱。按照一般人的驾驶经验书,20厘米深的积水轮,显然危险增加挛庐哨。《保险法》第52条规定哩乐螺,合同履行过程中你痰罗,危险程度显著增加时比咖常,车主应告诉保险公司饥。如果不告诉保险公司荆卤,任由危险继续存续吮澄,保险公司可以免赔颊琉。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔溅胎?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车措量,这并不是涉水险的问题铂郴皑,因此买了涉水险也没用本爬。车辆因此产生的损失奶,就是车损险的保障对象谭,保险公司要进行全赔凤,包括发动机损失碑念。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上竭,车没法挪走被水淹了同丢,这种情况下奋,只要没有强行启动杏危蓬,发动机一定没有损坏焚伟。这时所发生的任何损坏寺,车损险都会赔付刨耍霜。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚扫捷,开过去导致发生损失方赦,除了二次强行启动导致的发动机损坏嗣哼柿,其余损失车损险原则上都会赔嗡,包括清洁积水辜绍、更换门窗等桃康。如果投了涉水行驶损失险挂,也是一样赤环撂。 责编纫普:杨杰" "  国家质检总局近日表示蚂喂,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证力宏鹃,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅锨,将不得出厂甸、销售酞胎、进口或者在其他经营活动中使用辱募。这是继上海年、山东厂哗、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台篓。   根据相关规定慑,儿童安全座椅的3c测试项目包括慑暗:静态试验变黄堂、动态试验庞滇、燃烧试验天竟、毒性试验慨箔贾。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证练。通过后绞,每个3c标志后面都有一个随机码纺,每个随机码都有对应的厂家及产品忙疥渭。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询固。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端现畔,这个市场鱼龙混杂可见一斑疾阑淘,3c认证的开始诬你,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用蓄。   碰撞实验表明娠歪,一旦发生汽车碰撞事故簿普舰,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%雀副,但尤其需要指出的是锚佳,儿童安全座椅只有正确使用四,才能在关键时刻保护孩子的安全妒目。国家质检总局相关人员提醒消费者屑馆,在购买儿童安全座椅时加切笆,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号缄寺突。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示牢疾位,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想蓟尸。问卷调查中显示遍,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定喀疵洁,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的拒列,为了能给孩子安全多一份保障峭人挥。   从调查中我们不难发现合昧萍,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全遂。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率掏。交通部门数据显示扛卫,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故伤哆法,死亡率是欧洲的2.5倍掏酵、美国的2.6倍鸽瞎,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因恭劣。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成幂赁浦。五成家长担心孩子不愿意座弄梢,两成家长觉得购买成本高豁阜佩,对于普通家庭来说是一笔不小的支出冗道。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施乒肆残,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视赊帘。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够亭韦炮,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫吗。  〖拖肥ァ(孙颜) 责编靡:沈楠" "  8月已近下旬搬富牟,室外却始终像个巨大的烤箱笨,没有丝毫降温的势头盛策柔。面对炙热焦烤的室外火炉鸵,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半且侗场。无独有偶渤,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中把,想以此体验车内高温的极端程度牟佃梅。   马修在烈日下坐在车厢内世秒嵌,全程门窗禁闭迹。当试验进行到第8分钟时扯红,车内温度达到了49摄氏度蓉旁凳,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁抛合,汗流浃背侮镀,不得不叫停尼赁。马修的参加这次试验逻揩瞧,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故竣。马修为此呼吁说呕灯炽:“如果您真的爱您的宠物暴,就请善待他们季曙活,关心他们婚镜谭。”   再把目光拉回到中国先彼,高温期间频出的孩子勿锁车内灯滦,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生博,就更别提宠物了抱磋。这两个月沫,中国不少城市持续高温撑帛许,相关部门也发布防暑降温晤,出行注意事项恕。作为始终强调行车安全的沃尔沃磕,也特别为您带来高温出行的必备提示甩。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头段母,当你的爱车顺,还在室外被无情炙烤的时候赎,有条件的车主可以通过远程控制巍荚队,提前1到2分钟启动车内空调皑槐铝。以沃尔沃汽车为例拐,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调甲防。这样栏碘秤,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度尽屁喷,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情虽乏脸、流淌的汗水彻底说bye bye傻扭?   另外瘁白齿,Volvo On Call的远程锁定让洼板、解锁车门功能骡亥墟,也为意外上了双保险潦东。如果粗心的熊爸妈们坞翰,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上舍现,拿起手机打开volvo on call柿笛,一键就能解锁车门毒酒,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生希祷。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下特檄,车内内饰可能挥发出有害气体搽,给车内驾驶者和乘客的健康带来味嗵诩祝害锚懒鸡。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全怕通,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质哦渤,有效避免了有害气体的挥发项。 另外螺蚂,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器夺写。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统桓谐,在经过进一步改良之后倾,新增过滤器僳,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物俱杯。高温下出行计,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染怕懦句,可放松自在地尽情呼吸瞎枯燃。   更为人性化的是萝,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统痕,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气膏斑侈。   除了以上这些行车贴士外眷,车主们也更应在高温出行前闲幌请,也要注意一些行车前的细节浑,例如客胎潜:轮胎气压不能过高溉,可适当地为轮胎充些氮气凤韭,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患林滩。   高温虽无情裴乒,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心肺、最舒适的细致体验畏酱稀。沃尔沃的安全专家呼吁钉,车主们应注意自己的用车习惯吞巨,并且呵护好爱车噬顺拈。让高温出行这个难题泻,在人与车和谐的良性环境下胃寸趟,轻松面对阂。 版权作品迫乔,未经环球网Huanqiu.com书面授权兰惭开,严禁转载缔,违者将被追究法律责任烁。 责编触暇雾:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人侵、管理人险挥、驾驶人使用伪造冉、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为册,即是俗称的套牌假牌违法坍碳疏。日前般,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动秽枫,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为罢太蹋,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车腊。其中褥煽建,已在河北匿筋簧、辽宁系弓、吉林咆笑、江苏圃、河南粗殿、湖北胺、广西食咸伶、重庆丰妹、四川房滔楼、陕西等省区市查获部分违法车辆缓啡韶。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性继拎,公安交管部门提示车主加强防范憾,及时发现沸、尽早报案竞、协助查处贫,避免自身权益受到伤害晌假耽。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前把,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务读。除交通警察现场开出的“罚单”蒲伸滴,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄勉杀聘、发送手机短信屏、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人撵,所以车主联系方式的准确性至关重要蓉喇,如果通讯方式来镐、居住地址发生变更脓,车主要尽快向车管部门备案变更情况惧危冠,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站贾仿、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态恕标,及时发现套牌违法诲,及时处理茄莫京。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询剁辛、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录乃沤世,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地沽,就要警惕自己的机动车可能被套牌了喜啊浩。   怀疑车辆被套牌后典,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据焙嗓,如路桥隧费单据挽警侥、有机动车号的停车收费单据坍山判、出入单位凤当屑、社区的内部监控画面等资料陈、线索草阿,能够为自己举证澄清倦。交警提示哨苫昧,车主如发现车辆被套牌筛,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案苯沽,并提供证据协助调查策来樊。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符释男,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的闭副,公安交管部门将按照相关规定芜缓,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息剖。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》酞,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证毛郝似,方便公安交管部门通过路面查处傲、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”扫。   据了解惮,套牌假牌违法扰乱交通秩序恫、损害他人利益俗次、逃脱安全监管俺洗韧、诱发其他犯罪鹃绰禄,具有较大的社会蔚矗害性酞乘粮,公安交管部门始终采取严查严处措施矾。目前清,公安交管部门借助交通技术监控抵诉怒、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段五购,准确发现车辆行驶轨迹寝、交通违法记录涉读捎、车辆外观特征等信息劣,并部署警力通过路面发现剿勺翻、拦检慧、甄别列攫豪、布控套牌假牌车辆掀姆琶,进一步提升了侦破能力渴翰。公安部交管局有关负责人提醒公众汤颠,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾涩警位,位铮害性有目共睹幢既汰。希望广大群众通过电话啸蚕、微博涵石情、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为坝丛,警民携手垫筋沮,共同维护平安和谐的道路交通环境枚。 责编厢:杨杰" "  下冰雹闪了,爱车的挡风玻璃裂了怎么办推?——“找保险赡宝柯、换个玻璃不就行了吗俱?”很多人这么想写。朝阳区居民窦军原本也是这么打算姑,哪想到实际操作中却遇到了阻碍酮守。   “我查看了合同涎绰毋,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的计。”这让窦军松了口气侯徒,“可谁知莱讨,保险公司定损人员却说输论浅,由于我没有投保玻璃单独破碎险履,这种情况不在车损险保险的范围之内卉库葱,因而得不到赔偿害霜翱。”这让窦军很是不解巧,明明投保了车损险净判雹,又是自然灾害对车子造成了损坏鹅薄,怎么还要自己掏腰包新开啥?“要是只有玻璃破了处裤,车损险不赔的话劲,是不是把车其他部位也破坏一下不,这样车损险就陪玻璃破损了布。”窦军认为这样的规定有点不合常理黑。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城览案,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼电。太平洋产险北京分公司发布的数据显示卡,截至雹灾发生后的次日上午10时拓丰呸,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个阂,冰雹砸车报案电话530个慧匣朝。根据保险公司的规定山敢吧,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸霞茬催,或者车身单独被砸朝般,都可以通过车损险来赔付嫉。但是苗宫,如果只有车玻璃损坏擒沃涝,车损险是不能赔付的庭房,要通过玻璃单独破损险来赔付淘却孺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”甭,但平安车险销售部员工解释说伯炼钠,由于汽车玻璃破损是大概率事件杀酥碴,因此如果车损险对此进行赔付的话福,整个费率水平就会提高骇胜籍,羊毛出在羊身上拉躺,车主们并不划算惺。车损险中赔偿的玻璃破损盗翅糯,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失奥炮,所以才有这个“单独破损不赔我谐碘,和别的地方一起破损才赔”的规定嵌铝。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎滇。在保险公司看来皖,一般车辆经常停放在楼下的车主纤柒褂,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险吞苗市。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶投股安,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤脸忙槐,也很有必要投保玻璃险吩姜煽,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%垦齐失,旧车相对少一些闺澈授,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”痘蔬抄。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为沙,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的关纷,这样可以给投保者更多选择末。如果投保者的停车环境蹭、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险篙,就可以省下一部分保费;反之茂磕堤,则可投保附加险蔼前兑,有效转移风险寄。   不过坊歪拘,王绪瑾也认为涎查翱,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方鬼,保险责任包括雹灾皮宪,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎匿,而玻璃单独破碎属于责任免除替,这就存在争议了锑惮位。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了关,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内到吗,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中土,因下列原因造成被保险机动车的直接损失趣,且不属于免除保险人责任的范围埃,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’忻,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些夏,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点覆,还没有在北京实施淮。”   王绪瑾提醒消费者拨吃吉,在购买车险时一定要看清合同领持,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任邯、责任免除等保险保障范围的一些基本信息撕蹈,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧呢,以达到有效的保险保障表猛。 责编监该:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理圭够碱、规范车辆停放炕、确保消防车通道畅通蔡,根据《中华人民共和国消防法》拒弓轨、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规喝。今日下午使废概,成都市公安消防局跺队哼、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会讼骑蚊,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)饰郸丧。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布上卉回。《通告》要求变快绣,禁止占用居民小区肉、人员密集场所消防车通道停放机动车辆舵。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场刷码。   对占用居民小区腔叙沦、人员密集场所消防车通道停放机动车辆胖添,妨碍消防车通行的郊禽胎,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》敦,责令改正娃谢,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下繁⒕┐В款救究烙,对个人处警告或者五百元(含)以下坊锷刀福款举。经责令改正拒不改正的坞岗奥,强制执行篙,所需费用由违法行为人承担娠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时呕腊传,对在居民小区颓浇、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的昧,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚侈前,并实施累积记分管理宿般。驾驶人不在现场的伴蓟桔,对车辆予以拖移斥禾相,及时恢复道路畅通喜。   《通告》还强调陷故恐,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理辰,在消防车通道路段设置明显标志标线狄,禁止占用概挺核、堵塞汾氦仁、封闭消防车通道避巳,确保消防车通道畅通灸钠竟。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全删齿,确保消防车通道畅通扫普篇。发现有占用消防车通道停放机动车辆的貉,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉溶。 责编刀摄:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段操轻吐,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显梢。单双号限行首日轰,违规出行的司机不多奴呈纪,在建外大街日坛路口际兴,一个小时内痕词,仅有三名单号车司机被拦下嚎捌搓。现场执法的民警说乡痴固,今天违规出行的司机要比平日还少力论盯。显然骇卫腥,市民对于单双号薯管,还是比较配合攘额。   早晨8点篙,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口鸥吨残,红灯亮起掇巢恍,每一条车道排队的车子只有十来辆珊,一个绿灯周期完全可以通过扰徊。“平时这个时间郊吗探,日坛路贩、建华路和永安里这一线险,车流量非常大台公,正常情况下都要排到国贸桥区垦,你看今天乏,车速也快了缚牡,车也少了团底。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说搓毕。   8点20分叛,一辆丰田汉兰达开了过来糜疙狭。它的京P牌照尾号是3攀锤髓,在大批双号车当中很显眼夏。司机被拦下后么,貌似很迷茫戮何腔:“出发前我还专门查了一下共,不是双日限双号吗艘烯?”他说兑,他是刚从河北开过来拧差串,知道开始单双号限行公,只是没想到竟然理解错了限行的规定凌委。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后诉壳,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地寐垮,或者找个停车场停到今天24点剩盆,否则每隔一段时间就会重复处罚趴。   和平时早高峰相比梁,今天全市路况要有好转沛。8点整寝航,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9常腑五,8点30分也只有2.6五,属于基本畅通忙蒜。在绝大多数路段上期,车流量减少岸,司机出行感受要好很多董。   很多单号车司机今天准备选择专车楼、快车赤獭、顺风车饶九驼。可是狈,限行之后蔚河汾,约车的难度也增加了书卿拜。平日经常使用约车软件的孙女士说起,今天连下了四个单子吞,才艰难地约上了车辩刨干。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元才粟拾。“平时我从家里到单位瓷练扇,如果使用‘快车’捕俱坎,大约40多块钱衬阔蹭,今天猛增了一倍多辖曹。”   交管部门表示拢奴,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传表袍钨,但还是有市民没有弄清楚氦。比如讽蹬咀,周末同样要限行混暮栖,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行潦辆。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响且。此外醇犁叉,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行签黎通。J060 责编改:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题纳狗,今天亦如此据,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿瘸埔:定速巡航到底省不省油扛寥?咱们今天就来矫情一把痕。    在文章之前我想说的是潍,对于这种问题结果并不重要凸,车说到底就是代步用的陷,该怎么用怎么用孝,有功能不用钱不白花了傲提?不过要用的合理狮贝,才能有更好的效果和更高的效率俏侮顺,本文虽然测的是到底省不省油辞弄,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区迪铅响。   省不省油输,要分情况说   ● 跑平路怀夏,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号匙哺酚,同时参考变速箱锯筛庙、轮速传感器的信号(当前车速)牧艰肚、设定速度进行计算敞晒抽,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整碾渴夺,实现巡航哥间叉。    所以如果是在平路上行驶款,比如路况良好的高速公路狼,你用巡航跑个几十公里或几百公里麻黑餐,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的帛,无论是理论还是实际表现都是如此爽灰歪,我自己自驾游跑高速茫目,也用过几次定速巡航跑鸿浦,相同的路段呛储划,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些际柬透,如果是人操作末,深一脚浅一脚的泞骑剁,很难做到比电脑控制更精准祁,这一点无可非议醒。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段触氛,比如在上下坡比较多的高速路上妇鼓痰,或者是爬山路上牛闹朵,定速巡航可能就不那么“聪明”了栏霸,也是本文聊的重点稠。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路避唾,原因有两个坑缕,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试篮限沛,堵车也没人会使用定速巡航这功能碍,夜里的理想路况能尽量减少误差让,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥串蚕暗,可以体现上坡下坡对于油耗的影响物。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈懊巾臣,全程120多公里宠笔览,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线摹绿,两次车速均控制在80km/h怠,全程共经过30多座立交桥桐偏,坡度有大有行桥惩浮,时间是凌晨0点-4点胆皋,车辆极少建绊。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中池,由于人的操作要比电脑的预判能力更强芜痪戚,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速妮,只是提前加力翟晤吐,如果油门保持不动上坡后会降速的)事陇亲,来抵消爬坡受到的阻力旁邵,下坡收油门溜车干茫,反反复复毕,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)昆沽,当然诺广揩,我平时开车也不这样子囤蔷杯,踩油门一半看路况一半随心情唱。    我们第二次用的是全程定速巡航练,这样要比自己控制油门轻松多了上描兢,而且可以把更多精力放在观察周围情况上窜,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)末脖,比我用脚控制车辆微微高了一点蓄。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油贾儒,就差在上坡的时候了翠硷邢。人控制油门碉,如果有经验的话凯漂,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门揣颗花,保持车辆的惯性腺期,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速填稗乖,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单散酬,保持设定的那个车速培,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度供顺融,如果加油门还不行管囊先,就降一个挡位来拉高转速滑协拼,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了玖。那么蔑宿,结论就有了变畏私: 如果是路况好的大平路栖冉番,定速巡航的油耗更经济邻迫,而上下坡比较多的路段使用定速巡航竿类,定速巡航为了保持设定车速痕,加油和降挡等动作会更多盖,油耗自然也会出现上浮 境。    但是需要说明的是懦灿,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的淌漆蚊,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶苏蒋糜,的确是有可能比定速巡航还省油斥寡羚,但平时开车谁也不会这么刻意联,不现实膛疥嘎,如果平时开的稍微虎一点狄陶刀,结果就不一定了脓时毋,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉卷汉。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义罚宋,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题塘,矫情这几分钟就行了杀,平时还是该怎么开怎么开玩。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用苯继庙,它有一个弊端筛剔,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫镣为五,容易犯困亮萝,在你跑长途的时候防狮,特别是午饭后和夜晚赶路缚许低,本来就是容易犯困的时间段蚊泊,如果这时候使用定速巡航就不太合适了钡厢,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的狙,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的萌,另外就是开高速公路一定要劳逸结合暑款竭,杜绝疲劳驾驶焚蔡。    有朋友说定速巡航已经OUT了氢?的确是赏梅欣,现在关于定速的高大上配置叫ACC掇壳滔,中文全称是“自适应巡航系统”胁肉岸,这才是真正解放右脚的功能天捆,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用盾,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行冠,这就大大增加了使用范围付逗,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了缉,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现肯雌漏,我们会单开一篇文章聊它童设。(文下炉、图/汽车之家 汪淼) 责编森:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分亨。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行鳖,国航航班提前45分钟停办手续柔涤,邮件降孪、快件实名收寄巷,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近肺,今天开始景,北京等地一系列安全嘎钞道、交通保障等措施启动勺镭弘。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称但,自2015年8月20日0时至9月3日24时愧泪,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施联虐表。   根据通告旦岗,8月20日至9月3日每天3时至24时题卫,北京市行政区域内道路实行单号单日派片、双号双日行驶煽钳,其中单号为1翻句较、3悉舵鞋、5履骂村、7无、9难,双号为2聊疙耍、4显疽、6鞭促、8簧降、0呵素,“二二”式号牌机动车按双号管理木斑搞。同时爸慕恨,暂停实施尾号轮换限行措施氖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外妻筷,对于进京的外省区市机动车而言枚涕澄,每天7时至9时弦怠、 17时至20时典,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶颅撬济。   为确保上述措施顺利实施诽继,从8月20日起缝琼,北京市交管部门将启动高等级上勤方案堵党燃,最大限度将警力投向路面镣,加强道路交通秩序的疏导逢涂起、维护卸闪。同时龄局,对违反《通告》规定的车辆严格管理家,依法处罚色。   具体而言京孤,对违反《通告》限行规定的违法行为莲瘦俊,处100元飞逝呗郏款槐。对违反禁令标志陶隆攫,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的哺膜硷,处100元凡荆款戌澄瘫,记3分胺。除路面执法外厘,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统吝,对违反《通告》规定的车辆实时记录洁唱,纳入非现场执法系统依法处罚娘塘。   北京官方明确配铂姆,在单双号实施期间禽,对于群众求助运送危重病人等紧急情况勉接使,交管部门将启动应急交通保障机制睬汲垫。求助者可与路上执勤交警联系赔,也可拨打“122”报警电话求助吃,交管部门根据求助者的危急程度四括潮,采取相应的保障措施充趁,及时提供交通救助净。   8月18日纺,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工售。中新网记者 金硕 摄   热气球椒、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示氰玩露,9月3日9挞饲鹃:30-12罗:30之间弥,北京首都机场和南苑机场将关闭诽。届时快,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制守松稗。   从8月1日起到9月3日圃,北京空域将临时划设限制区计,在首都机场南部设立东西向保护线妻肪嘶,飞越该区域航班有严格的高度限制喂。北京首都机场进裴、离场合进近复飞程序将作相应调整酪抬疮,制定临时飞行程序端豢护。为了缓解流量控制的严重情况荆雹安,将在北京周边划设8个飞行等待区域病箩。针对流控情况变强诉,建议航空公司及时采取措施调整航班奔。除紧急情况外特簇匈,北京麻碗干、天津机场不接受备降拒。   与此同时雷,北京市航空运动管理中心发出通知称唱奇碍,8月1日起至8月21日搁加,在北京地区实施停售尝戊粪、停寄涤、停递各类航空器;8月22日至9月4日级,一切单位固、组织及个人利用轻型直升机纠具皮、滑翔机杜、三角翼快谰殴、动力伞乏、热气球腊扇、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞拈妙。   据报道诫裳腐,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措怖。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备襄纽。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道相滤矢,多家航空公司表示硅崩,近日安检加强或会出现较长时间排队等候貉。根据首都机场高峰时段出港航班量扭,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续沧。   其中航嚎悼,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间锭姆屑,从北京首都机场出港的国内航班谓钞,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续泌闯,国际界圣寞、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变恐尖措。   换言之挂,如果乘坐国航的飞机竣,在起飞时间前45分钟还没有办好手续蒋,那就面临改签或退票的风险隙虽尖。   邮件怪丰醚、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局得、公安部吻菲、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》千底。   通告要求病,重大活动期间实行实名收寄制度茸,除信件谎、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件喂弊、快件外停,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄冻。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的塘,寄递企业不予收寄督钎官。   8月20日至9月5日期间氛毫,对各地寄往北京市的邮件沸蹿、快件实行实名收寄制度捆窃篱。   通告明确枚,寄递企业要着重加强对枪支弹药诡旱廖、管制刀具缺奇妨、易燃易爆物品欣木、危险化学品笔、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度莱,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动芯卧吠,干扰重大活动顺利举办祭隘。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件始皖、快件东凉,要提高安检等级淬裁,实行100%通过X光机安检合悸,并在邮件访婚驾、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件狠谦、快件一律予以退返全峰,不得给予投递醒千坑、派送惦。   这则通告还明确揭,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施柒瓦胁,对“依ǎ控地雷”喘、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制毛计,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件萎邪卜、“一氲甙遥控地雷”浮、“炸弹闹钟”玩具等物品校公呢。   北京与周边六省份协同减排修,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量查藐粕,除了单双号限行隶腥,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体摩竞涝、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%裸。   此外伪俯喀,北京市环保局舷紊块、市交通委解、市经信委等委办局联合制定的方案明确鬼臼匪,8月20日至9月4日期间日,北京将重点在机动车偷五敌、工业企业茎、燃煤锅炉欣的冠、建设施工等方面实施临时性管控措施谅。   根据方案散,8月20日0时至9月4日24时怒,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方口悸沁、建筑拆除作业啃私堆,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施篡,保障纪念活动期间空气质量现。   同时缅,北京还积极协调天津市割、河北省欣驾被、山西省棠垮授、内蒙古自治区谦小、山东省列必芬、河南省等周边六省(区换发、市)协同减排瘸,全力保障纪念活动期间的空气质量窜。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定萎悸遣,从8月28日零时至9月4日24时配力,统一实施临时强化减排措施卿,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上拐,其中北京市减排量达到40%以上撇琳。同时案,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉锈池吮、工业企业及混凝土搅拌站停产限产绢。   地铁早高峰延长运营半小时夸,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间艰爬纶,为保障市民出行盛祭,北京公交企业将采取增加车辆跨合、加密车次等方式维家,计划日运营车次达16万余次袖担栋,提高2%公交运力翔凳翔。   不过需要提醒的是为脯,阅兵活动期间蠢,北京市将进行交通管制瘸拨,45条公交线路甩站或者绕行川剧,市民出行前需查询相关信息舅孪。   另外磋,单双号限行期间夏,因客流增加界,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟兔墨电,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车沽。届时狙,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店逼、“四站一场”等重点线路运力保障钢吵,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆胯夸。   除了公交和地铁方面的保障苯,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》寥梦,保证出租车出车率不低于80%芹逝俯,重点确保活动期间观众疏散时汐褐贝,无出租汽车议价疚监、拒载铅韭、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生醚。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时徒箍,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会挝,邀请阅兵领导小组办公室副主任圃缄帘、总参作战部副部长曲睿蚀抬屁,阅兵联合指挥部办公室常务副主任嗽、北京军区副参谋长王舜谰浆,介绍阅兵准备工作有关情况怒,并答记者问壁休。 责编雷化洞:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口体揣,天津港也是中国进口车的主要集散地缆,2014年脓安箩,该港进口量几乎占到市场份额的50%雇聊。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后拼赂,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区疽獭缎,直接导致近万辆进口新车受损糖帘价。   东风雷诺发布声明称湿,经初步估计掂亭赫,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损钠闹、毁坏备。大众进口车损失也较大柿浇。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实胁,包括甲壳虫穷、迈特威挥派、途锐等多款车型躺匠。有消息称锌,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大垛渺的,共造成约4000辆进口现代丝洪、起亚车型受损攘,但截至目前蚕,其官方声明中并未列出具体数字光滤,仅称“具体损失下一步将进行核实”环物局。   除上述品牌车型受损外驾,克莱斯勒汾袖净、宝马糠、标致雪铁龙饲患、捷豹路虎题囱随、马自达吃诧、三菱等均有进口车辆不同程度受损钮孙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理刺?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场劫勒屠。对此额僵,大众柒、现代起亚惟、雷诺等公司纷纷发出声明烁蔡巴,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”寇卷洗。   据中国汽车流通协会数据赎啊聘,上半年我国进口车市场整体下滑明显边离,累计进口量同比下降23.3%垄椽。7月派粱阜,进口车经销商库存深度已达两个月左右耽先,库存压力大峨干、消化时间长背僚桑。因此忌褂,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损切缎,但业内人士普遍认为钵雾,在一两个月内监,除部分个性化定制车型外焕,大部分车型不会出现货源紧张的局面返。   为了避免货源不足的状况腊,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作点锻隆,确保为各地经销商正常供货介欢。   汽车市场的“金九银十”即将到来尺迪,进入9月拟康,消费者需求预计将相对上升款角。据了解覆皆,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值架碱缺,进口车销量却仍陷于低谷新焦。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限改闺弗,但据业内人士分析恃,随着供需关系不断变化嚷,不排除出现紧俏车型加价的可能矛。 责编嘎极:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口锤摔,天津港也是中国进口车的主要集散地绥娥泥,2014年谭,该港进口量几乎占到市场份额的50%铂。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后纪前喘,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区铜醚囱,直接导致近万辆进口新车受损硕。   东风雷诺发布声明称判,经初步估计剿讨蹭,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损深、毁坏耿。大众进口车损失也较大嚷储档。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实良,包括甲壳虫岔、迈特威乃别许、途锐等多款车型茅部。有消息称蚊匠难,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大慈,共造成约4000辆进口现代兴频、起亚车型受损势捕,但截至目前句,其官方声明中并未列出具体数字耪蹭商,仅称“具体损失下一步将进行核实”亨弹量。   除上述品牌车型受损外烘,克莱斯勒题局、宝马颧、标致雪铁龙恒、捷豹路虎裸、马自达级、三菱等均有进口车辆不同程度受损郡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理诲?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场荤。对此芍卷皇,大众抢实锈、现代起亚揩嘛、雷诺等公司纷纷发出声明讣鼎陪,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”录。   据中国汽车流通协会数据吭磁投,上半年我国进口车市场整体下滑明显拘氖洪,累计进口量同比下降23.3%甫绍爱。7月羌,进口车经销商库存深度已达两个月左右孰钵,库存压力大肪芳、消化时间长帮肥。因此晦惺唇,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损芦熟,但业内人士普遍认为蕊袒,在一两个月内础卞剔,除部分个性化定制车型外及尽灰,大部分车型不会出现货源紧张的局面戮坦。   为了避免货源不足的状况荷驮,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作昧僻,确保为各地经销商正常供货汉茂态。   汽车市场的“金九银十”即将到来秸妨,进入9月贾试厩,消费者需求预计将相对上升任惫。据了解黔田欣,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值墩肉喷,进口车销量却仍陷于低谷晒蔬筛。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限沙涝,但据业内人士分析度女,随着供需关系不断变化湃,不排除出现紧俏车型加价的可能瑞斜。 责编黑钡温:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%垄码,只搭载一位乘客功熟炕。从今天起梧,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时努捌沽,又多了一种车型选择涣咖。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线割。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示谋涡笑,之所以上线“小滴”这个产品力酱芦。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外哇吹轻,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效踩怠黑、环保地去解决高峰期分散的交通压力亩肩。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍围酒捣,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时富,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项扔魔禾。选择该选项后顺,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单煤沸。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司观告笨。时空电动CEO陈峰介绍繁亭憾,“小滴”采用的车型为时空E20蓟笔丁,是一款微型乘用车缺贾。车上除了驾驶员之外角颁僵,还可以乘坐一名乘客标围。   E20的最高时速可达80公里/小时铰,续航里程为260km添斡卧。可使用220V家用进行充电簧浚绰。快充20分钟可充80%肮,慢充8小时即可充满俗筐。百公里耗电约为10-14度类。按照杭州最低电费换算冉,E20每跑100公里儡牢,仅需花费2.8元-3.92元茨。   在价格方面汉惯,“小滴”比快车更实惠一些羞喝。据了解汰阑,“小滴”的定价为0.99元/公里菩归乖,0.3元/分钟酿。收费方式为公里费叠加时间费识。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折柏。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示趁刹,在早晚交通高峰期赂涎排,有很多一个人出行的乘客咖。这部分乘客涤书踞,其实只需要一个座位横测鄙。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位渭,且收取更低的出行费用底。与此同时嘘,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率评县。“这是一次细分解决出行需求的尝试界。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”坤,今险腑、明两天卫轿,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格蔑妥。“我们希望更多的消费者来体验这款环保坑临、高效的出行产品谐练千。”孙枢说显逗。   陈峰表示郡拇,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面摹挨窗。“小滴是我们和滴滴合作的起点赖孤粱,我们之间的更多爆炸性合作恐俗陶,敬请期待坤蜂悄。”据悉啪,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”逝。到年底前菲靡乖,在杭州鲍婚,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车答、快车平台赫口。   另据了解软纺,除了时空电动的E20之外蕊,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽倘尝草,上线二人迷你车辆寸善。(完) 责编处特萌:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭拌,往往停车时一不小心蹭到树或地锁篙,而这些剐蹭往往较为轻微昏,不会影响车辆正常驾驶峨心。在发生单方事故后该铰獭,只要上了车损险乃溪,即可通过保险来进行理赔修车挪伸,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故粉,及时上了不计免赔鸿惰,也许承担部分责任汐伴。   总结夕陌: 其实发生单方事故后彭匈,首先判断车辆维修情况铆,如果是小剐蹭不在意则无需修理壤陵,有的剐蹭痕妓拢可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚嘎。入股已经伤到底漆伯哺,则可以走保险进行修复妥浪羞。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额擎履辰,所以如果只是小伤的话董俗毙,自己要权衡走保险且自付支出的费用懒猾农,与自费修理与保费上浮是否划算幢拍熔。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣培骡蹬、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能凳,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动几,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解括诵采。 责编全能棺:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破宠劝佩。昨天灸擎河,北京市科委等部门发布消息粕狈飘,公交袒石、班车等纯电动客车也将享受购车补贴烈朴皖,最高补贴额度达50万元纤哇。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴饲。数据显示武,新能源小客车也越来越受到欢迎悄,最近三个月挖,新能源小客车的上牌量均突破千辆茹棺。   补贴可达车价的60%   昨天抵玲,市财政局久敞恋、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读廖笑醋。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置护、运营纯电动客车罚。新政策鼓励公交撕、公路客运谢修逢、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作缕煞。   购买纯电动公交和班车骡峦,补贴丰厚荆脓骡。国家和市级财政的补贴总额撇假,最高可达车辆价格的60%熔秦敖,补贴总额不超过50万元竣篙。按照规定供赏趴,10米及以上的纯电动客车海坤,今年最高可以拿到50万元购车补贴奶唇,8米至10米的客车最高补贴达40万元裁始陛,6米到8米的客车最高补贴30万元释传。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起寇,纯电动客车推广补助标准将有所调整临,新增续航里程未刮两、单位载重能力消耗等指标集。以10米到12米的客车为例咀,续航250公里以上久、单位载重能耗小于0.25的车辆遣鹃,购车补贴50万元;续航不足250公里疟、单位载重能耗小于0.25的车辆唬,可获补贴42万元肝使。单位载重能耗在0.6到0.7之间短推、续航不足250公里的车辆泼匪,购车补贴可达24万元妥。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场并圣。采用备案制管理挂疲虹,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》喷扰跑,完成企业和产品备案全管洽,即可在京销售瘁谋羚。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车徒艘,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩台程。依据有关规定邢犁史,从2015年起媳末欢,本市新增以及更换的公交车中袒惜,新能源车的比例要逐年提升据,2015年要达40%奥掏骡,随后逐步提高到50%挤扭其、60%冒昆、70%鲍鞘攻,2019年要提高到80%乱。   达到新能源车推广标准后谦亭,补助将全额拨付;未能达标动挨,则扣减当年应拨款补助数额的20%臣希嗣。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助灭,将以2013年实际执行数为基础逐步递减孙苍,其中2015年减少15%辜氏,到2019年减少60%居稿汐。   有关负责人表示纳唇搏,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策偷呐腊,进一步理顺补助对象和环节船离,还原燃油公交车的真实使用成本顷涤凡,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性晦。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露痰,最新统计显示时两,今年前7个月瘟,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌谰何煽,超过去年总数府。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆浇。   许心超说局荷居,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎土奇。今年5精痴溅、6婪、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆风尚穆,分别达到1101辆稻侈、1955辆驴祥、1706辆死。7月上牌纯电动汽车中檀,超过80%是个人用车汉,达到1400多辆靖脐敲。   新建的自用充电桩数量也在快速增长颂。7月建设数据已达5月的近两倍刚羡拍。由此可见房庇,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高发。   目前酗剩,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次挽徽,摇号中签难度将增大猴陌。 责编瑞滩捕:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注理亢聪。事实上沙猜崎,在北京叔靠弘,随着停车难问题的日益严重括突尘,车位越来越贵也成了各界的共识鲍采。那么北京车位到底有多贵经汀?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区乘,了解北京停车位的租售情况戊混默。   调查显示哩冠,北京车位的租售价格跟房价关系有限肠,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关检屡。因此辜互皋,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几烤哪。车位稀缺的小区竭耸,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定岸。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院劲茅桃,是北京成熟的高端居住区之一砷梧貉。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话媒班浪,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的瞧腥吹,达到了1殿谩绅:3莱澄爆。车位是单买的裁巧,70年的产权车位价格达到70万至80万敲,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位邵丧,但其实车位价格已经含在了房价中看侈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区弯哨,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区雄,现在大多为地下停车库酮炒,70年的产权车位在60万左右同,如果按月停车每月车位价格为1080元将猜,其中80元为管理费笑耐乱。其实前几年车位价格比现在低很多诽秀,大概在30万至40万捌固盛,2013年就涨到了50万左右驶。   北青报记者在现场看到捷刀眉,增光路街道两侧都被私家车占满访,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵程量岛,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场汇。北青报记者采访了家住附近的王女士卷盟拉,“车辆占道的确影响了交通倍,来回在车辆中间也很危险斑兜舰,但这附近旧小区没有地下车库臂抚层,车又多叉,停在路边没办法也可以理解沧。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者拭碗,当初自己没买车位现在很后悔挺,“这个房子2011年就买了额颧,但一直装修散味没有入住参。2010年第三期建好时法返赌,车位20万廖乱,但觉得没入住就先不买了尾。现在准备入妆诘倘ā,想买个车位但已经涨到了50万须钳朔。” 虽然车位现在价格猛涨殿,但没有业主卖车位了碉界。   调查显示挎尾撇,事实上蟹,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位玖胖。北青报记者来到了位于东二环股盎残、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际仍故腺。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高罚辛娃。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位淘祈厦,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位聊郸耻,只能买房者自己租芒佛。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势伸即。最早的时候任苯,一手业主买车位的价格在20万至25万之间缚黑你,现在50年的产权车位大多在30万至35万元访乐豆,三四期50年产权车位达到了45万元吭炯辣,月租也在1100至1200元施,但想租到满意的车位也不一定容易不。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上校儡,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜溜捞。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万嚼幕稗,租的话只要1000元每月泉皋。不过很多业主现在选择不买车位十巳般。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓芒饰,其二手房成交均价基本都在千万以上韩檀。该小区地下车位有1400个倾,停车位配比为1奔奈弧:1.5叛赴酬。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车狼磺伐,地下车库倒有不少闲置段累。中介介绍说速辈簿,产权车位大概40万至50万元撕,但没必要买骏贪,因为每月租金1500元左右潦,而且比较容易租到涧。离棕榈泉不远的泛海国际就,开发商规划的车位比达到1:2锤,停车位更加充裕藕,每月租金只要1000元摆顶。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱醋伙,好长一段时间以来芍十兜,“投资车位”也成了热点话题瑰。那么道炯,车位是否值得投资瑟?能否投资空?调查显示鄙陛,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的浩绥讼。的确澈可,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨鲜,这就需要投资者自己判断未来的趋势习,但最关键的价格决定因素还是供求香肆怠。投资车位一定要选择周边车位稀缺悄虚,但人群密集需求量大的地区锨。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查蓉,如果按照环线划分峭粟纫,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间办略遍。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间赡骑邓,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个楼。   多家房屋中介人士告诉北青报记者壳覆,买二手房时玻停,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位拿唉损。那些车位充裕的新小区卑徐峨,租车位是很方便的暑苯隋,因为需求有限卸蒲,买了车位也不一定增值快阑羚荤。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区董棘,如果每天停车都是个大难题胆赖,买个产权车位比较踏实兜。但这种地区车位价格一般较贵撅汹疟,而且对外出售的也很少九售。   投资专家建议莫对筏,从投资角度看本,还要考虑租金和售价比值啊。如果车位价格过高班哇,而租金行情却不好端,那么车位投资回报时间相对较长轰挨禄,不划算反裴举。举例来说鞋,一个20万元的车位懂涪奶,每月能租1000元钱伸触,一年的回报率就达到6%难莎尽,大大超过存款利率憨坛,比当前的银行理财产品还合算寞。但如果车位要50万激金,但每月租金只有1200元挎噬,年回报率不到3%彭拌,还不如去买理财产品夸娠虽。   此外耗车燃,产权车位还有40年的期限窝,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效为磐,价值灭失屋谰。 责编乱:李芳" "  原标题效房搽:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹酪、大雨天气的影响裙碱媳,8月8日报案嘶排、理赔的车主数量激增霖。北京青年报记者了解到喜短毒,目前全市保险部门已经启动应急预案菏,由于冰雹是一种局部性灾害渤,并未列入不可抗力唇浩,属于车损险的范围眉。车主只要投保了车损险荡挥,在有效期内因冰雹造成的车辆损失囤堪,都可以直接向保险公司申请理赔慕橙。保险公司工作人员表示期,车主报案后将不用提供气象证明恢棉耽。   4S店工作人员说拇剩,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑魏,但仍需要整车喷漆弟,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后呸愤徘。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午乃洪枪,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时守阶,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车潞骋。私家车被救援叉车抬起的时候牵夺,排气管还在不断往外淌水微灿,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来配。在现炒隆,有的车主打开汽车的前后车门忱顶咕,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖愧,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人鸵朗捕、朋友把车往马路中间推扣熄,方便叉车工作寥。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看斜灭,7日夜的积水已经没过车窗底座狠旅甸。截至8日下午5点记者离开现场时忌,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走旁。   被淹车主存:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车疵嗜。刘先生回忆侣,7日下班后他跟往常一样把车停在路边厂徐,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大挖烈盟,他有点担心瓦湍。“晚上快10点钟拉瘫悄,雨刚小一点我就趟着水看车去了维,那时候积水都快齐腰了普,我一看汾氯,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了滩,直接压在我车头上匿。”刘先生的车是一辆中华轿车拈检霞,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面逗。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去扒秸版,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶贺涂。刘先生告诉记者瓷,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了祭缓,“要有人来及时清理一下曹哥,这车也不能泡成这样”遂惨。   住在附近的于女士说腐萝,她的车这两个月已经被泡过两回了垃,头一次发生在上个月塘,“那次不严重汕达,发动机没坏泰赎,送到4S店修了两个星期就好了”宋纶拖,而前夜的积水多衡,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏触划靶,“发动机坏了起码得修一个月”联。尽管买了保险稠阜,能够全额赔付绣陆息,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦嗓。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈浇,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭炯,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了夹浮卢。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖敖烷,因为报拖的人太多渐汉疲,当天晚上没能把车拖走朴缔却,“担心了一整夜镣挞兴,一大早我就过来了疏炉汉,一直等到下午4点多才排上我”凛欺。   清障公司费:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者练默,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了嚎饱钢,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”傅喜寸。在现乘好痛ァ,拖车的王师傅说傲,从前天晚上到昨天下午需抚湘,他们公司起码拖走了一百多辆私家车白,“大部分是在这妇产医院附近的”橡彤。王师傅表示矫瑞,停在路边的私家车相对来说情况还算好的什,叉车和清障车工作起来比较方便穷杜烦,“停在小区胡同里的车就很麻烦了柒几惊,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”床廖。   “这几年一下暴雨就这样贯蒲,没记错的话探境迟,这是第三回了绵欺恃。”家住附近小区的一位住户说舷禄川。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿侠附。”路边的一家店主补充说定捻颊:“这里的地势洼肯墙健,水不好走认,排水系统也差呕。”   4S店员工败钱掀:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司圭,在现场还有不少汽车4S店的工作人员拍库。“就今天一天瞥,我们店就处理四起这样的了嚼。”一家汽车4S店的员工告诉记者轮。关于理赔问题怂,该员工表示盼滤:“买了车损险全险的潞,并且里面包含涉水险的视梦撂,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的茬阮坚,保险公司会全部理赔题。”但同时他也指出辑撑衡,如果被水浸泡后人为启动发动机庇夕,导致积水倒灌损伤车子的蔫腿匡,保险公司会拒绝理赔龄。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城湾。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示侠挤救,截止到8月8日上午10时搅暴,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个谎镰,冰雹砸车报案电话530个鲁。   太平洋产险北京分公司表示酥活烤,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备拷澈,保障95500客服电话畅通锤烷攫,接听车主报案文尖,500名定损人员全部停休待岗翟,尽快为车主做好定损服务蓝邦。该公司提供的数字显示痰,8月8日10时前收睬好,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援疼哇,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退突牛倒,救援拖车暂时无法驶入逝袄。该公司表示簇龚,一旦积水退到安全高度位辑,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援落蓖波。   此外泄请,北京青年报记者从平安公司获悉穆痛嚷,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法缎耗售。北京平安表示摆敌,由于北京8月7日出现局地冰雹大风纺,基本分布在北京市城区的东部以及北部毖堪,其中城区东部较多(朝阳区北部赦、顺义区机场路周边)需,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案埔,本周末将加派查勘定损岗到位值班讣,做好柜台以及渠道客户的服务嫡。   据介绍迁技兰,作为应对举措促,北京平安各区组增加值班人员传,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班横感拇,将严禁出现受灾车辆无人定损现象涎,如周末出现柜台大面积排队的情况兑,分部将引导客户至周边合作厂盘疙糠,避免客户长期排队等待泵化。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚壤,北京各区县普降暴雨矢,造成多处路段坍添、居民家中积水税搓墟,人员和车辆被困蓉嘎。朝阳消防支队从晚6时40分许挖僻,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起奶穆,共解救群众33人幕妮督,疏散群众110人龋。   21时10分都截泥,慈云寺桥东侧路面积水约1米深绰,造成附近411路绢挛唱、615路履胯、639路社、95路苔、488路5辆公交车无法行驶翠塑,车内被困乘客较多贪急。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场瓮。一组消防员踏入湍流的积水之中布星,立即展开营救箔嫂画,一个接一个背负踏、搀扶被困人员离,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带烽,共疏散乘客70余人修敞。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇椭懊、病人呈侗温、老人等疏散到200米外的地势较高处焚抗深,共营救30人唉陷显,其中6名孕妇赏驳孟,12名老人换,10名小孩酚颈,2名病人辆嗓党。   当晚蛊,红庙中队官兵分别在慈云寺小区抡勾、建国路恃势、光辉桥东蜜革、南磨房深沟村等多处积水路段和区域换唇,出动3个抗洪抢险突击队呈、冲锋舟1台凉菱汞,出动车辆4车次突叮心,出动官兵30余人铅渭肋,疏散营救被困群众120人抬。   晚8时许扔,长虹桥下严重积水吗夹衡,最深处也近一米贪。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中浅卞馅。左家庄中队接警后母,一方面蜂哎嫩,迅速将路边的下水道排水口盖子打开受,并进行疏通清理拳汰裸,让积水迅速排进下水道牟。另一方面痢令堑,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带悸。   16时许坷,在南皋的电影博物馆附近地下通道内傅让,一米多深的积水将三辆车困啄闾健,两名司机在车顶部正焦急地求救湍。   搜救犬中队官兵到场后薪身,及时安抚被困人员情绪钉镰,由于车体已被积水淹没大半俩射麻,两名消防员身着潜水服荒绿,立即扎进一米多深的积水中羡吨单,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部父亢,同时一名消防员掌握车辆方向盘沟脸,其余人员慢慢将车拖离出积水嗽。经过一个多小时的救援火,成功将被困人员救出倘。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间恕熄甫,冰雹突袭京城溪,东部地区停在户外的车可遭了殃次脖,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”汾蔽粪,记者从4S店了解到涵戚,7日晚被砸的车眯烤,基本上有坑的多,都得整车钣金喷漆哆剖,取车至少得10天后材坪炽。   7日晚恒随,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外撅极,还没有来得及将车挪进地库胁魂铰,冰雹就下了起来慰来侣。8日上午砂幕推,为了不排队碑催般,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心咖杆。经过定损人员检查婪哆便,仅前车盖上就有50个坑灭雷,而车顶上的就直接不用数了铂,定损不到6000元滩撇藐。郁先生称刚辛绥,这种情况陛虚慈,只能是整车重新钣金喷漆浩。通俗地说溶,就是把坑打平了梧,之后打腻子夸,再喷漆炊。   尽管可以走保险病,但是郁先生仍然认为损失惨重玖嫉癌,因为自己的车是新车添颧伎,原厂漆是高温漆堂寞拔,能用终身交仕。而重新喷的漆是会掉的氢,只有两年的使用寿命航厩哭。如果要是卖车书瑞泼,重新喷漆的车会折价5万元左右魔韶。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车嫉,人不是特别多妻,但也排了一会儿队芹。陈先生说魄,前机盖上有一个坑都得整车喷漆警,因为自己是老车所以并不是太在意羚,但新车的车主估计都比较心疼铅。在4S店内阶挪,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大新怠,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃衅。车主都很关心到底何时能取车杏梳衬,由于20日之后北京要单双号限行返父,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修变采夺,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来繁狠。4S店的工作人员告诉北青报记者郴钎坏,因为修车的人比较多廉,连等带修需要至少半个月己猾。   东四环一家4S店的维修人员称茂挺,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆佰,正常情况下衔,全车喷漆十天可以搞定瞪,但由于受损车辆较多零,这个时间要延后熟岸滴。8日来维修的车已经开始排队懒。这名维修人员建议慕僻泄,如果已经向保险公司报案棠陕哩,可以过3天人少一点再来庐才。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示匣搞幂,7日夜冰雹太大隘,受损的车只能通过整车喷漆来修复寒。如果真是受损特别少的车浚,又不想花太多钱的菲侨思,可以免喷朵橡局,拿吸盘吸一下枚,但这仍然会留下痕迹溃芍。昨天已经有40辆车来维修绘据,所以取车得半个月以上氖。“如果车的品牌在北京的4S店多蜜,还能修得快一些鸵蜂涸。要是店少渤访,就更慢了”啤午零,这位维修人员称湿须。(匡小颖) 责编聪:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵摧男巷、交通纠纷是常见的“城市病”蔫,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点蔚扰。日前恒谢,西城法院结合实际案例发布调研缴陕,指出城区交通的“四大症状”媳:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”钦诚。法官表示纱隶发,对于因“路怒”引发人身纠纷宦、扩大损害后果的行为豪腥,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任鳞发。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见霞泄,虽然大多发生在汽车停驶状态曝随借,但仍然属于交通事故丁阂,适用机动车交通事故的一般处理规则谎。   法官介绍侠,如果是违法停车角还立,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车唤替,草率开车门狮,主要责任应该是开门人身婚电。如果是出租车刻,情况则比较特殊切挺,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全潮扑此,例如要求乘客一律从右侧下车肉,或者注意后方情况故,慢慢打开左侧车门等感熔扒。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任孔墙羡。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街矗,适逢赵某开启痛橇该兀靠在非机动车道内的客车车门旧,李某被撞倒受伤从,经诊断腰椎骨折未,电动车也严重受损水。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方吧荡,可能存在视野死角鳖麻,但也没有回头细看篡,最终导致发生碰撞辩。经交管部门认定沉存,赵某承担全部责任尾盟祈。最终潮豆,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元丁腾。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车答,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达期翟。然而喊靖寇,倒车影像与雷达都是有盲区的哄谦。法官提醒久,倒车时除了绕车一周检查外冻口,倒车速度切记要缓慢锨板恍,以防突发情况蚊。   【典型案例】   在平安里西大街农淋戊,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时磋肪,将在人行道上准备过马路的马某撞倒答,后轮从其左足部轧过导致骨折儡。吴某称连嘶,当时只注意观察倒车影像胚嫂,没有注意到车侧方有行人站立憾翘店。吴某被确定为全责疵许,最终姐烷,被判赔偿马某7万元枢日侗。   电动自行车太“疯狂”   法院统计萄浓级,近一年来驹,交通事故责任纠纷案件中哆叔,受害人构成伤残的案件达490件署父尖,占交通事故责任纠纷的41%面难,其中馈,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人巨,其中又以电动自行车车主粒、老年人最容易受到伤害貌诺隧。特别是电动车车主往往既受伤又担责想踩丛。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处屏百,张某在深夜驾驶电动自行车构穷轰,不仅酒后驾驶邦,还逆行猾算脊、闯红灯忍匣镰,与杨某驾驶的出租车发生碰撞酷纽旦。张某受了重伤集第,治疗费将近40万元虫。经交管部门认定缝泞,张某负事故主要责任汞鳖哪。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院肺尚,索要赔偿瘟起。最终屑搭,该案由法官调解结案苯水。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线猴、强行超车惩犯瀑、闯黄灯旱蓝、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现慰降,这些都是“路怒症”的表现陌迁旗。路怒乡楔虎,不仅直接引发了不少交通事故图戌叛,有时候天话,更使得矛盾升级涵膊搐。   法官介绍蔚,对于因路怒引发的人身纠纷敌入,超出交通事故损害范畴的辫亲庇,对于这种扩大损害后果的行为填,法院在查明起因后桥,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任笆珐炔,在严重情况下朗,还要承担治安乃至刑事责任蠕。   法官表示瓮,在交通状况无法有效改变的情况下颈梧畅,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节掸筹架,情绪失控时不宜再驾车行驶口拨。   【典型案例】   出租车司机尉某途,从真武庙东口二条由西向北左转弯皖刑亩,因欲借道行驶攘瞬损,向右侧车道并线雇饶替。适逢私家车司机张某驾驶小客车垮,由南向北行驶至此危匹。张某认为尉某并线时机不当赂礁空,一边鸣喇叭烩,一边强制提速占道嫌,将尉某“逼回”左侧车道饭钉。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看材泊 ,本就着急斯沦,此时孩子哭闹抚,就认为是尉某并线吓到了孩子赶染斤。随后张某强行将尉某车辆逼停苗,并把其拉出车外充坦,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉踢徘痉。   尉某提起诉讼四。法院审理认为碧,尉某作为职业司机挝樊亲,未注意文明驾驶嗡费核,应予批评布姓戮。但张某以危险方法逼停尉某车辆后多烽,又按下尉某脖子啤疵窗,其行为显已超过合理限度哦既泻,不但侵犯了尉某的人格权剖割乱,同时违反公共管理秩序糖,应承担赔偿责任群燃功。最终屉惫但,法院判决张某赔偿尉某800元先缔存。 责编姥感:李芳" "  前段时间懊宫糙,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤奸,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤堤恳,更让人惊讶的是迪拾:车主就在车里坐着恳标,话说这位小兄弟也真是够胆量了拣猴珊,随后该名孩童被车主逮个正着襄炊惶,经过和该孩童的家长协商处理沮,最后只赔付了车主3000元了事筒视。   要说这孩子也正是够幸运了瘟刀郸,车主只让赔了3000元肠同袜。不过话说回来墒浓敢,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生涩盯,而作为车主而言皮倾春,你又该如何通过车险来保障自己的权益彻姆讥?你对划痕险了解么兼无?很多人觉得划痕险是给新车用的吹,老车一般不用上兄,真的是这样么蓟辜?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事举抵僳,希望可以帮到正在为此纠结的你架甘。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时饯罚,在西安市莲湖路蒂磺宋,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕卸素咆。车主气愤地说便,当时自己坐在车内凹,突然听见了刺耳的声音憾,他打开车门悄歌,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车陋,他赶紧制止了男孩的行为穆,并抓住了他酗绢。   车主说别婆,他这辆车是在2013年购买的放侥,当时的售价为人民币300万左右散孟啃,现在车被划了长长的两道伤痕焙,他非常伤心廖,他咨询了4S店关,预计维修费需上万元架科。和这名车主有同样遭遇的人还有很多娩忿,但一些车主都没在现场辑耸豢。   ● 车主酵颂:如果不是坐在车里歧禄,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着精,车被划了是谁都不清楚伤歇。”车主说惜。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所蔬花界,随后亢擦,男孩的家长也赶到派出所处理此事咕桓河。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现潍,由于该车自身价值不菲刮艘踞,光是划痕部分的修复就需要上万元复侈,在和孩子家长多次协调后露伯,以几千元的价格达成了妥协珐玫堡,这还不包括其它被划的车辆怒,事后车主也感叹茫:“幸好只是划了漆”存电。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔涉?   常规流程塑:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤壳猜,在本次案例中车主也是这样做的戒儡,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合卑,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主皆邵断,然后对肇事方施行代位追偿牢坟,追偿到的利益则会归保险公司所有队。   如果车主没有投保划痕险或没有车险昏:则只能通过法律机关来向肇事者追偿唬漏,保险公司不会负责理赔磨屑,从最终的结论来看甩,车主选择了私了的方式进行赔偿旦下炯。   ●车辆被划别屡,我该怎么办禽吮?   在现实生活中酿硕苇,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过阜,车身只有漆面划痕岔、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的壤拱梗。且这种情况下便芬,能逮到肇事者的情况就更少了怕,不能用车损险尘渺,找不到肇事者算虚,这时我们该怎样保障自身的权益呢家晴?此时划痕险就起到了关键的作用妹觅。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险辞惋,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险俺尼嘲。全称车身划痕损失险合深,家庭自用车辆竭、非营运车辆可投保疙,是指在保险期间内恫,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤溜垦,保险公司按实际损失负责赔偿落裂。   划痕险投保额度最低是2000元膳搂,最高为20000元浓甘,中间分为诺干个价位档次贪。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件鄙渺,轮圈划痕不在理赔范围内示茅。   其次浦思,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联加烙负,因为划痕险属于按累积费用的险种狠兔妒,即在投保的期间内嗣谁咸,对于理赔的次数没有限制垒库倡,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用璃粗肝,那么保单的效力也就自动失效了凯绊,这一点车主需要注意蔽浅陛。   最后垢,由于划痕险的理赔率很高毛,很多保险公司并不愿意经营这个险种玛陷涩,基本上都是亏损经营的仓枯,若是要投保这个险种吕欣,建议车主选择规模较大的名牌保险公司辩鸡,一来可以保障自身利益倘,二来会有更加全面周到的售后服务谰柑戌。   ●划痕险怎么理赔郊苹?   1彪涤、如果被保险车辆被刮花阀勿擅,一定要及时向保险公司现场报案喘客损,进行正常的理赔程序荡涸。向保险公司报案时粳检,要特别注意报案时间斡,一般是48小时之内;如果超时电覆澳,就需被保险人携身份证原件耽,亲自到保险公司补报案混。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车畴掠澜。如果车辆在道路上被划伤把碱,需由交警开事故证明锨,如果车辆在非道路上被划伤仓蛊,需由派出所开事故证明鼻。   2蔫称开、事后报案是必须的姑膛,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划腿,所以你最好先报案蔷,然后打电话给自己车辆承保的保险公司纤脚,由保险公司来进行下一步处理驴脖。   3琶孝蛔、车辆出现漆面损伤后曹搪,不需要现场报唬诡,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案钠喜。 然后等定损员联系你皋狭女,看你车子的具体损失情况渐。给你的车辆进行定损并报价竟。你拿着定损单去修理厂维修稳、付钱吞林厩、拿发票胚宪。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了香酶。   划痕险有最高赔付金额的疆耻辣,你要看你具体保了多少钱的巢。如果你保了2000拇涎,但是实际修要3000的话慨羚。那么保险公司最高就赔2000嗓尺,剩下的就得自掏腰包了饭壁。另外你要看你有没有投保不计免赔险黎却。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右舒。   4衡薪妮、划痕险是不需要现场报案的拖,报案时说是一次发现车身多处被划即可录。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)酗膛盎,条款中是否规定了免赔率等许侗帆。   具体情况报案时可以咨询兑久甫。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的婚杆特,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况豢,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕钦妓,不能并案处理暗愤,还需要现场报案廓捂,否则有免陪屡。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩赴,占了人家小区入口拈,结果被人家划了车身技搬帕、和隔壁老王有任何经济纠纷迹袖筷、债务庞涟、民事纠纷等切身,导致报复性划车肠,只要被保险公司证实缓,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆聚倾,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然脾畏垄,如果你的车正常停在车位或路边踢,结果被人无故划了车亲姆沃,无论你是否逮到了肇事者蚂翠位,都是可以通过划痕险来索赔的瑰闲瀑。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿垫错射,或直接私了纶,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀啤论缄、被人泼了油漆导致车漆损伤唇居翘,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤兑控,这些情况划痕险也是不管赔付的乔。   也有网友提出靛抄噬:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔摊?这种情况属于可势块:车辆和石子发生了碰撞嘶,事件的发生过程符合车损险的定义介,所以需要走车损险进行理赔甘颁。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆非,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤猜丘,也是属于车损险的范围边帅魂,道理同上叉率。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高呛悲纷,因此逆锻独,有保险公司规定缸污,除了新车以外申拜浓,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次抹坟,如果是出险一次纬宦狠,赔付金额不超过保费的30%勒,并且要求购买的车辆一般不超过五年坦,各家保险公司的年限要求各不相同钩捅。   ●想 攒着一身的伤蓬,年底走车损险修稀补携?   有不少车主都认为篙努森,一般车辆有划痕褥黑登,都会攒着不修涝骏,最后留着一起走车损险修复杜失,这样就不用上划痕险了恨煌,完全可以用车损险代替划痕险痪皇关,事实是不是这样的呢卫?   在开头部分我们已经提到过畅垂彪,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤辜嚼凡,车损险则是修复物理伤痕的翻,刮伤戈掳涪、撞伤都是车损险的范围陆团埔,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的奖。   但是如果你的车停在路边杆陌粒,被人一次性的划了一个圈辟、半个车身都给划了托毒,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准俱扛,属于漆面划痕辩,则是可以获得理赔的教矗捍。   ●谁 适合投保划痕险为烦?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员霉薪,是否需要投保划痕险捍呢,和我们日常的用车环境非常相关俊锰,比如曹淘梳:你家里的车有独立车库但,每天基本都是往返家里和公司车库狠,使用环境很安全戈,那就可以不投保划痕险豁,相反则有必要投保划痕险相绢。   还有一种比较民间的解读缄户:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群翟蛇酿,比如车价较高酣欢、年份较新肝提怕,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险肚宫擞。如果你所驾驶的车辆年份较老尖,经常随意停车纫钉儡、或不太在意车辆的表面划痕害,则没有太大必要投保划痕险北年栏。当然囤,这得仁者见仁了砷惩酵。   编辑小结坍:   谁都有被人划车的时候爽憨,不用太过恼火撬岸潘,只要懂得合理使用法律手段夯蚂,一般都是可以得到合适的索赔的持,对于那些对自己的爱车十分在意的人喝妮,不太能接受爱车“带伤上场”糙,我建议你为它上一份划痕险郡适路,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些橙无。当然土,如果您是个比较粗线条的人兰缉谢,对于车辆使用不是那么计较蝎,或者车龄较老假,不太介意了吻写继,只为自己用着舒服耻,划痕险对您来讲就可有可无了跑吼拭。(文/ 汽车之家任博) 责编秃版参:杨杰" "   今年五一小长假期间摄,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡稍丘掂,回来后榔玲豪,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光畔,这样的曝光该怎 么处理呢吠朴徊?据南京市交管局工作人员介绍屑伺,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话检。交管部门昨日发出告知怯半舒,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光桅。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍究灸,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》库掠,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地健速螺、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖粪倡孟。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网讼,这也意味着蓖视搬,本地的车辆被拎肠,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光供方。需要特别提醒的是堆澎洼,在外省被交警现场查处的交通违法行为堵,当场做出的处罚簿漏,就必须按照该城市交管部门的规定参,在当地指定地点处理骡,并在当地指定银行缴纳肪款堵某楷,如果你把外省的交通违法罚单带回家酗动,在本地银行又无法缴纳飞J矗款腔沛毖,到时就变得麻烦了耿。    南京目前有8个曝光处理点结坛,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)性,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光酞,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)逗。   收到外地违法通知要求证画泡社,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示戒,此前惨扳,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录洼链颓,短信还“友情”提醒白杰镣,为了方便外地车主夹裂趁,当地交警部门专门出台了便民举措酶材,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可份恒。“其实师斥,这是一个骗局监。”交管人士介绍说卤叉。该人士提醒庐,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒咖,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理惦无犊,不存在划款捣碉丰、汇款等要求侨囤。如有车主收到类似可疑短信傅,也可到交管部门咨询东鞭巧,避免上当受骗题。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理鹿碳?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定碌:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地猴绩、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖拧。违法行为人或者机动车所有人违、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的咸康,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出兑笑,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理稍豁。比方说惋刨,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理韭,但车主有异议煞季,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理殊确。 责编讼蔚:杨杰" "   昨天雌得荆,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会炯儒,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)苫撅铃,三地将分“三步走”孺,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络松吓。年内绷,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设贿卤黑,形成联通北京屁人、天津及河北主要城市骄,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊屑胆贩。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上坪脐,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作行,并签署了行动计划谜泊。    根 据京津冀三地发改委公布的数据赣氮劫,目前三地共建成充电桩超过1万根氢乏文。下一步录,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求退,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点含落,重点推动实现“五个协同”郊查吭,即规划协同痘、政策协同翠啊、标准协同卧酪粕、建设协同狈完、产业协同杆汝佃,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络戎精。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈吐鸽、G4京港澳卯羚剔、G6京藏尘、G45大广高速公路服务区充电设施建设迸苔权,初步形成联通北京协、天津及河北主要城市凉拎、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊外蝗穿。”北京市发展改革委副主任高朋说叛饺,2016-2017年村壕婆,将全面推进京津冀区域内G3京 台困敌、G5京昆护姐、G7京新等高速公路服务区充电设施建设倘,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下哼,加快社会公共停车区域充电设施建设壤,力争到2020 年谜举独,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系陕,保障京津冀新能源小客车出行充电需求骏,有效缓解车主的“里程忧虑然。”    为切实做好协同 建设工作动堵墟,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制宦滑伐,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题澎呢。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设戏缸,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作眠。同时侯马,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用校茸台,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展芍寒沤。    目前壬,在国家电网公司推进建设下案身,G2京沪高速公路9处阿、18个服务区充电设施已全部投运篡煤幌,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊去。   快充桩半小时充满电    昨天铅古,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区羌期,该区已经建成并投用8根充电桩僚咖,在进出京方向各有4根炊棘。    在进京方向马驹桥服务区闭下伞,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处枷础逼,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子废挥袍。在每个充电桩的旁边牟,都有自助充电操作指南坡舍痛,并有常见问题提醒瑞蓬栋、安全提示和收费标准公示冒。不过峭锌次,在记者现场停留的20多分钟里莆目,并没有新能源汽车车主来充电嫂。    工作人员介绍刨欺硼,这些公用充电桩均为快充桩纠稳,半个小时就可充满匹疗却,车辆可跑200公里左右捂霞拐。    充 电时间是否太长硅屑?以后随着新能源汽车的增多搐,是否会出现排队现象敞闪退?对此氖海绰,北京市发改委副主任高朋表示渺瞪拢,这就需要车主合理安排时间辨瓤竣,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息滑推、就餐等翱。今后随着新能源汽车的推广彭频赔,发改委也会按照“统筹安排水糙即,适度超前另,合理布局”的原则翱甸,及时增加建设新能源汽车充电设施痞涸,避免出现 排队现象糯。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍碱钡衬,截止到今年上半年乳,北京市已推广新能源汽车1.8万辆韧,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站册,单日最大服务能力超过7万车次砷被。其中拴扫棚,社会公用领域的充电桩达到2000根捞裤,60%都布局在五环路以内烹。    他表示甘坚,今年下半年事,北京将聚焦加油站上看悸、重点商圈同歧、公共停车场餐闲、高速公路服务区粗系、电力服务窗口硷、4S店撵、P+R停车场等公共区域奋龄烈,争取年内至少再新建2000根公用充电设施梳,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络窘。    此外济,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区焦谩匪、G6京藏高速百葛服务区羔尼、京津高速永乐服务区充电设施已建成便,G1京哈田家府钠、白鹿服务区携,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中堕叛衬。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍汉鸡,目前琉融,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆佩磊,共建成各类充电桩超1000个互,其中公共充电桩70多个嗽县,位于津沪高速天津段的充电桩有32个芯。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车辣袖喂、500辆新能源出租车”顽,她表示遍随。对于新签约的三地协同行动计划卜扣挂,王嘉惠说操虐莲,天津今年会重点推动京哈楔、京津两条高速 服务区充电站建设工作缮刨譬,“从目前情况看垛惭,京哈高速宝坻服务区具备建设条件烂,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区虎女驼,武清境内的两对服务区面积较 屑凇,现有条件下建设充电站有一定难度颊衔寒,另一对服务区位于宁河境内们窗卯,接近该高速的末端没,选址方面还需进一步论证柔。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍惩艾姆,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划祷慨,要求以设区市为规划单元筋,将充电设施覆盖到所属县(市)脆沸、国道逼棋、省道及过境高速公路搐。    “目前挟摩,已有石家庄较、保定办、张家口抡粹盟、承德块、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制独盟珐,其余2市即将完成欺官。”毛宇山说裴宦仟,河北省目前在建的充电站有128座型蔼、充电桩有983个貉寇虽,已竣工并投入运营的充电站有55座书痹、充电桩721个净睫。    毛宇山透露慷篱婚,为解决新能源汽车充电设施建设验收俩、运营中的标准缺乏和不一致问题赁邦,河北省发改晌垛、质监遂、电力等部门和相关技术单位逻难华,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准餐,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策帽峨诞,全力推动京津冀地区的充电设施建设嵌。” 责编你街戊:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗漂,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易贝懒介,不少豪车的轮辋价值很高侧,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制侠。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝呐,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下安侥俱,也可以通过自己加装螺丝来解决赎褥窘。   总结擂寐: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷纤,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的冯酚,所以主观防范稗挨,将车辆停在正规且安全的停车橙缡搿,才能避免出现意外寂辟,另外如发生盗窃笨,需第一时间进行报警处理陈。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣膝帽缚、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能茶姓,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动理,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解帆。 责编彤卉坏:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗镜荚提。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多卸挺疲,玻璃水也用的特别快钳顿浦。那么怎样选择购买玻璃水呢坛?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水狠暗,第一种是自制型馅鞘,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精钙,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水期。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品誓。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过古搓,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用盟溜怂,但为了提升清洁效果繁,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精身鹅。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度膝冉,在药店就可以方便的买到棋泵憨,另外禽缅霞,应为需要自己动手勾兑饲缄,所以还要准备一些工具女戈贯:饮料瓶(需清洗干净)塘,海绵姓,擦车布烹,漏斗胚杆,以方便使用橙荷。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法架涪姓,以勾兑2升玻璃水为基捶饩摇:    1丛、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶懂谭。    2搅录、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳科玲,而且可以稀释酒精浓度妊丸,不会损害橡胶件)郴违。    3稗解、加入纯净水萌勃绥,直到2升罕舱郎。    4飘伞、摇匀后加入玻璃水壶即可笆对。    注意钱:冬季使用要多加酒精蠢,可加到300ml妈,以免结冰烩蛊。    总计花费副叼勃:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元峨亥惹。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低癌肃姆,并且酒精可以很方便的买到芍奶,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用酵,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命朴,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾橡纷,同时勾兑的比例一定要掌控好泊裂钮。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用撵马盎,或者远途出行的临时救急时使用芹僻。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂千,市面上有膏状和液态两种雨刷精徽零充,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水秒懦畏,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精反埠拷,每包为五袋装宏,市场价格在25元左右礁草颈,每袋容量为100ml练晦,可以勾兑2升玻璃水橙。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌爆很烧,使用效果基本都差不多冬,建议选择比较知名品牌的产品即可卵。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了砰然惜,可先直接倒入汽车玻璃水箱内焚步,然后加入纯净水即可妻牛。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元晶奋睛,总费用也是7元霉。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力版钩栓,同时体积上比较新睢,方便携带和存储粒衅惧,但要注意勾兑时尽量使用纯净水钵炊,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑售魂。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品男,市面有很多镜,建议在养护店芹墟脓,超市购买有品牌的产品偿鞘米,以保证质量豢使,价格在10元左右潞潘,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨痘,购买时需要分辨清楚竭仕,夏季可以使用便宜的非防冻型产品白菠醋,而冬季一定要注意购买防冻的型号麻喘。 △ 最后就是成品玻璃水绷道,价格5元-20元不等铂屠,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同辆,但一般都是在发动机舱内五达,或左或右媚,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现截萄稿,上面会有专门标志斗拓,添加前需要注意区分陛舍揉。   △ 加玻璃水的时候闹锌,首先打开前机盖吕,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方型为。只要轻轻的拉动机盖就打开了缕。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志尘钨釜,这个标志全球生产的所有汽车都一样桔阮挤。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质李喜物,类似树胶劫,在前风挡上倒一些红茶饮料吩恃供,并用三种玻璃水分别喷洗清洁季,来观察各类玻璃水清洁效果旅。 △ 我们用红茶倒在玻璃上皆姑徒,用三种玻璃水进行测试还递殴。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错免强,能够很有效的将红茶清洁干净捌叫穗,去除粘性巧寐,没有存留绩。    总结三种对比酥肩该:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕粟布,可以自己勾兑医用酒精迷仿恨,又方便又实惠全酿,医用酒精在药店就可以买到弥钠,纯净水超市买最便宜的即可杰敖褐,勾兑效果很明显惦饰,和买来的玻璃水是一样的涡塘,你准备选用哪种玻璃水窗些,想好了吗! 责编扣餐:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车判,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法朝,淘宝网上就有很多护轰,价格也很便宜傅入汇,种类更是五花八门丛宿,其中一些贴纸在选择上还需谨慎汰蹋椒,例如WRC灵,HKS等字样的贴纸攻蹄弹,已经太过时了火腑碾。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商蹋,千万不要搞错杜沧,像德系常见的奥迪斤挤河,大众常用的有ABT储井,宝马有AC,奔驰有BRABUS阀、AMG竞爸。日系的日产有NISMO酸,丰田有TRD删苔,本田有无限Mugen洞伯、J's Racing;千万不能贴错蚂,否则就会让人贻笑大方了鹤绷。那怎样能让贴纸成为点睛之笔帽窗,而不是画蛇添足呢伞? 首先要先了解贴纸的种类荷,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类皇鲜实,原厂类烂啊,组织单位类羔嗅亢,恶搞类袜霖皮,整车拉花类涵洪,在每个类别里又有很多不同的分支吓醒,根据不同的文化定,地域敬酵壬,车型都有区分分贸,小小的贴纸蕴藏着不少学问脚势紊,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔谷弧每。再有就是贴纸的位置也很重要警碌,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系奠说十。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌田围,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味戎坤,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂匠洗需,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂吨,原厂轮毂并不适合这种玩法盲。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌构,这种贴法是很传统的玩法咳但嗡,国内也有很多车主效仿镁辞,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话却钦,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low炕纱,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法到径坊,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部监嘎歧,加以点缀就好泻竟踏。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上卤办,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合蒋娟缎。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处勘拆蛙,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合签,再有就是颜色的搭配棱嗓疏,整车颜色不要超过三种拖痘穿,否则会显得较花哨驹贫。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车媚第,并发扬光大)贴在车门底部坏,并配合车身颜色给予反差渴瓮灯,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色栋弧胺,再也就是贴纸大写缚狻,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面橡灯舍,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格剁权问,加以点缀更是别具匠心罗鹿。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO勘即佩,作为中国汽车文化的先驱者哺彻,其贴纸在中国的社会文化背景下抱番,融合了中西方的元素并很好的结合在一起财鲍,是国内汽车文化的代表磁。   △ IACRO早期的Logo贴纸伸母堤,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法烤耐呵,这样不仅美观伞伴,对视线遮挡也较小拔。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方理龚赌,但需要注意不要遮挡视线畔嚏。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了啦卫愧,汽车文化比较发达憋,或大或小的组织划分的很细致汕黎壕,根据自己的喜好来参与其中冒,并且好多都是重叠好几个组织闹,就出现了这样的贴法辖丹涎,这样贴时一定要注意匹剐,就是视线的遮挡守漆廉,最好选择镂空的贴纸彩,位置也可根据自己习惯而定畦戊程。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处版街,并不是为了炫耀凯,而是一种调侃桂淮,灵感应该来自拆车厂维,将零部件价格写在车上价,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同偶氨,最重要的是自己的心态首适。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心硼汰,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上儡,虽然是一种恶搞轿胁恕,但这种玩法国外还很流行寒,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说飘描履,又高了不止一个层级柏售剩。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感禾沁,其配色也是想当夺目裸闪啸,非常抽象派又有极强的冲击力师浓挪,不过这种风格是最难掌控的砷,想要完成这样的作品佩,还需要多年的汽车文化底蕴积累烹半堡。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格良龄,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上蛾涉氛,这种类型车贴的出现戊丰,表现出日本动漫的发达程度窘圈泄,国内虽然也有类似的车贴出现恒,但真能整车贴覆疯勉貌,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有培沁,暂且当一种娱乐吧悉屏搁,看看就好渤迪。   △ 最后就是赛事专用的赛车咕化庞,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色废,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用邓洽巨,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面少。   结语袭: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包澎卞船,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制骆佩损。首要提到的就是在国内机动车定期验车时瘸环,贴纸是不准许贴到玻璃上的吃碧,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%粪现,并且不能拥有过多颜色梧凰,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题幌厘梆,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法鞍,开始先选一些可以起到画龙点睛作用农话,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车蹲肉邵。    综上所述侯吭,不论你拥有那款车型煽,一定要先去了解贴纸渐孤,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法图谴萍,才能在凸显自己个性的同时红,又表现出内涵杉莎,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编径浑:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车纬病,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法牵蹭,淘宝网上就有很多睹蓬,价格也很便宜掠还,种类更是五花八门磨芳绦,其中一些贴纸在选择上还需谨慎妻派虎,例如WRC阶,HKS等字样的贴纸纽妨汤,已经太过时了概膝。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商愧括,千万不要搞错藕烘,像德系常见的奥迪苛纱苫,大众常用的有ABT材,宝马有AC,奔驰有BRABUS板衫纲、AMG镰碘。日系的日产有NISMO念划羌,丰田有TRD肮委,本田有无限Mugen位违、J's Racing;千万不能贴错湍炒,否则就会让人贻笑大方了苟。那怎样能让贴纸成为点睛之笔兑,而不是画蛇添足呢谭施旦? 首先要先了解贴纸的种类椭苗朔,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类郝骡绍,原厂类杉,组织单位类卡河,恶搞类涪,整车拉花类溜,在每个类别里又有很多不同的分支毛替,根据不同的文化路舱拾,地域边,车型都有区分顽,小小的贴纸蕴藏着不少学问忍貉斧,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔拦兰参。再有就是贴纸的位置也很重要肖桐管,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系文盛并。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌咀虎,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味夕缄,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂培丰,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂忻屠心,原厂轮毂并不适合这种玩法搏贸瑞。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌坞受,这种贴法是很传统的玩法酵太,国内也有很多车主效仿悄始,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话伸藐,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low辉叹,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法拇绅,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部为泻了,加以点缀就好耐。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上喇馅,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合坦。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处溯怜称,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合硼,再有就是颜色的搭配揉得,整车颜色不要超过三种抨息,否则会显得较花哨确土。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车弘尉,并发扬光大)贴在车门底部附虏,并配合车身颜色给予反差蜕丧,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色玲,再也就是贴纸大谢枘肮睢,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面蒙拢,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格级棘,加以点缀更是别具匠心俺。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO缺,作为中国汽车文化的先驱者玲梁,其贴纸在中国的社会文化背景下管蒋荣,融合了中西方的元素并很好的结合在一起歉烧,是国内汽车文化的代表奇。   △ IACRO早期的Logo贴纸谋妒渐,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法姬切,这样不仅美观副,对视线遮挡也较小劝匣。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方深,但需要注意不要遮挡视线瞬。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了卷经敌,汽车文化比较发达晚,或大或小的组织划分的很细致甭,根据自己的喜好来参与其中抛泰,并且好多都是重叠好几个组织肃,就出现了这样的贴法沉购土,这样贴时一定要注意酵撕另,就是视线的遮挡描撑鲍,最好选择镂空的贴纸痞秃肠,位置也可根据自己习惯而定禄。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处赦,并不是为了炫耀式,而是一种调侃凌,灵感应该来自拆车厂此,将零部件价格写在车上钉,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同汞宫射,最重要的是自己的心态稗透。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心钾老票,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上钮围痪,虽然是一种恶搞碌刚,但这种玩法国外还很流行俄歇,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说栖仟笛,又高了不止一个层级编。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感瞳,其配色也是想当夺目行好坦,非常抽象派又有极强的冲击力呵碾旅,不过这种风格是最难掌控的女瘟,想要完成这样的作品券,还需要多年的汽车文化底蕴积累胜。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格敦摧巢,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上蠢,这种类型车贴的出现炽锹,表现出日本动漫的发达程度瞄看菏,国内虽然也有类似的车贴出现案剧,但真能整车贴覆适,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有攀,暂且当一种娱乐吧穷葱,看看就好豢嚷陪。   △ 最后就是赛事专用的赛车荚,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色系群臀,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用皋搂髓,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面刹沙。   结语女父仿: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包驳浅巷,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制并庇。首要提到的就是在国内机动车定期验车时鞋,贴纸是不准许贴到玻璃上的罐,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%陷匙荷,并且不能拥有过多颜色井帘锰,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题玫净,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法红斡,开始先选一些可以起到画龙点睛作用浇,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车擎拎告。    综上所述狠,不论你拥有那款车型戚绘糖,一定要先去了解贴纸梗速,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法稠,才能在凸显自己个性的同时愁呐,又表现出内涵扦朴,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编愧:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历别溺敬,马路上正常行驶法,对向行驶的车辆朝你晃远光灯菩撤,此时你虽然从驾驶上没有出现过错巷纲何,但是可能你车辆的灯光调整不合理定,造成影响对方驾驶员视线饶激兢。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节豌前,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后苛艰搁,都需再进行调整郸极酚。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂肖锭,只要自己进行操作就好角伍。   总结怯: 大灯高度调节绝非难事羌酣颅,有的车主会说芜,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人问?那些检测数据可真未必净漆,还是要依据事实来进行判断凸供烩,而灯光高度调节并没有完整的规范胆,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准汹虎,所以自行调节时多寻找参照物进行对比丘簧程,反复调节至合理即可奶眉。 责编噬惧:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中讲户蜗,前方突然出现慢车唉珊盖,绕过去之后发现它前方什么情况都没有图徽,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过位背。 ● 龟速怎么界定嚼?    如果道路上没有最低限速的标识拾辨,其实并不好界定什么是“龟速”吻,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你门,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促赐,这时候八成是你开的太慢了讽。   ● 开的慢是错吗腔?    这里有两种情况要分清楚帽评。如果道路上没有最低限速要求的话毛,这种行为并不算违规嫉溶佳,即使后车表示很难受很委屈恭翻,也不能真正和龟速车去“讲道理”晴醛,因为没有相关的约束法规辅,但从道义上讲勾,前方没有任何情况谭,旁边的车都80公里/时唰唰的开肌妨冒,您来一个40公里/时巡航盎白姆,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)谐遂,就是违规的行为了幸拷蚀,此行为如果造成事故或者被现场处罚量,则会遭到扣3分肪薪〉悖款100元的处理厕尸狼。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐徒:“开车的时候都慢着点虽母毋,开快了不安全”写十蝗,这也是一句全球通用的嘱咐语能农瞪。这句话从任何角度来说都是没错的僵,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要斜潘,一定要正确理解才行沤。开快车不安全厦伪,要分清楚是快到什么程度朴法,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全剖咐崎,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中请匈,“慢点开”是相对快来说的疽,而不是真正的去用“龟速”驾驶钵催庐,什么事儿过分了就不好了归丹凯。    在路况良好的情况下田爬捅,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的分汐,开车不就是为了提高生活效率吗漂丘商,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地陈,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真藏哼,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故盛,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责寒蓬嫂,第一理由就是“没有保证安全距离”忙蓟凹,但这也是将心比心的事情心毁。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的勿,如果大家有用差异不大的车速行驶蛙淡,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些铺,所以说跟上大部队的步伐更好一些红囤。比如在欧美国家位,车的保有量不少车速也不慢含全,但发生事故的数量要少很多险拼,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快既雌,该慢的时候慢济。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话斥沽息,比如在美国的限速为75英里/时的道路上材寥霖,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段细,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)篙,但大家都用这个速度行驶吉丁,也就是互相之间的速度差很泄ァ,如果你只开55英里/时的话苯,还有可能被警察拦下来教育一番嗽卞,理由是唤纠北:拖慢车流速度帆联春。    上一页 1 2 下一页 责编狠郸:杨杰" "   随着国内电子眼的普及脐,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头忿剿,这些探头虽然看似很烦人客惺,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来穗。不过也存在着那么一小部分人怒繁,抱有投机取巧的心理限椽搜,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不棋吗遂,我的一个同事就中招了扇惫类,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理莆激斧。 ● 怎么认定车辆被套牌耽暗需?    一般情况下虫填撩,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了籍庇,异常违章指的是在自己非日常行驶时间焊、行驶路段出现的违章情况称斡。一旦发现有异常违章出现干谭,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息极路。以北京为例豆,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站蹲谢锌。    我们从汽车之家论坛中了解到祭鞭,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致请同,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可系管。   ● 被套牌了该怎么处理嘲逝汲?    我们建议您在发现车辆被套牌时胸,应及时采取报案处理抒瞬来,并尽早更换机动车号牌蔬陌霞,如不愿更换号牌酮吃兽,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理访思。另外僧,如果您的车辆即将面临验车哆铃访,必须先接受处非┐渑瑁后完成验车其遣粪,事后再进行行政复议宛。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉搂,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的偿闹埔。通过审问才知道竣耻骋,原来他们也是受害者肚豁凌,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”帝檀,由于一切的过户饱、保险手续由不法车商全权代理袍晒,二手车商作假后也没有及时发现茬败,导致自己完全蒙在鼓里备。对于这类情况刻,我们建议大家在购买二手车时奢寥普,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务泞,也应跟随其一起办理手续幸酒久。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚错泪霜?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的抚顿,根据道路交通安全法的规定税:伪造客、变造或者使用伪造贤家、变造的机动车登记证书慨介、号牌哀、行驶证铃畴臼、驾驶证的辰蕾,由公安机关交通管理部门予以收缴了胆,扣留该机动车姆,处十五日以下拘留解跋,吊销驾照取,并处2000元以上5000以下访睿款客埠倍。 使用其他车辆的机动车登记证书狮、号牌娃朴纷、行驶证五、检验合格标志粕媚怠、保险标志的丸滩,由公安机关交通管理部门予以收缴兑伞,扣留该机动车何,吊销驾照勺相,处2000元以上5000元以下吠芪姘耍款 墒凄啡。   交警如何找到套牌车蹲饺膏? 怎么减低被套牌的风险闯?    不少车主朋友们都喜欢在论坛旅齿、微博漓麓领、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车己乡,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号寡,随之进行套牌弯借轮。   如何证明违章不是自己所为咆?    其实大家不要担心厢淋,只要你能提供足够的证据拾,证明相应的违章不是你所为娟稻,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉混溜端。但如果您不能提供任何有效证明的证据臀妊暴,您就需要为套牌违法的行为买单乓。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主管纳,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度贝伍,要想人不知鳖操罢,除非己莫为必骗奉。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理白琳,殊不知你在自己痛快的同时禽蔫,违章驾驶更是对自己生命的漠视掇。如果您不幸被套牌了捷卡,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌痴丢瀑,可以省去不少往返交通队的烦恼炯。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

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在燃油汽车发展的一百多年历史中,也曾不断出现事故,遇到挫折是任何事情发展的规律。因此,对于各类事故,电动汽车各产业链不应止步不前,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的,要让安全成为满足一切功能的首要条件。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   上海车展开幕前一天,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌?北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛表示,目前北京现代47%的客户是80后和90后,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例“他们对于服务有着完全不同的需求。比如服务要定制化,手段要智能化、科技化。同时,还要预见到他们的需求并满足”    如果说此前,中国汽车市场的竞争是产品的竞争,是厂家产能的竞争,那么未来则是客户的竞争。因此,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”“意思就是享受你还没有想到的服务”吴周涛如此解释。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢?据了解,北京现代由原来的只关注车辆生命周期,升级为对客户用车生态的全面服务,基于互联网科技的进步,先于消费者预见需求,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效、智能、共享,以及个性化定制的智慧服务体验。    具体来看,北京现代将率先整合官网、呼叫中心、4S店透明车间、服务App、娱乐、地图、语音控制、智能搜索等服务功能,并将其聚合到车机上,成为用户的车载生活服务平台。它就像一艘移动的生活航母,无论是餐饮、娱乐、购物的生活需求,还是维修、保养的汽车服务,都将以车为桥梁,实现信息互通。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务,还能够通过在线直播的方式,对接车、检测、派工、维修、洗车、交车等服务的全程进行智能监控,实现人车分离式的售后服务,把客户彻底从4S店里解放出来,为他们创造更多自由生活的空间。    值得一提的是,在“汽车共享”大火的当下,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者,首先北京现代有着820万庞大数量的车主“如果只有5%参加到共享汽车当中,那也有40万辆的规模,这是目前任何第三方平台都实现不了的”陈静表示,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车、售后代步车、公务用车也会参与进来“我们希望融入大潮,积极参与这种尝试”    除了全新服务品牌的发布,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点。据了解,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上,通过平直且富有张力的线条,充满力量感的车身轮廓,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格。同时,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机,匹配7速双离合变速箱,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现。    “新一代ix35上市之后,北京现代有全新胜达、全新途胜、新一代ix35、ix25四款SUV产品。通过这样的产品布局,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势”吴周涛介绍说,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点,本届车展除了新一代ix35,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔。新车延续流体雕塑2.0设计风格,对进气格栅、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化,以DAW驾驶员注意力警示、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置,为消费者带来更安全的驾驶体验。    除了两款新车外,北京现代还设置了技术展示区,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况。    2016年,北京现代实现产销114万辆,超额完成目标,保持了行业第四的市场地位。今年北京现代即将迎来成立15周年,也是北京现代从800万用户基础,迈向千万用户级别的重要一年。业内人士分析,在后百万辆时代到来之时,北京现代不仅在集合全球化的领先技术,也在不断践行本土化政策,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  5月10日,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业,人们的关注度更高。在今天,汽车产业主管部门、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》,其中指出:“中国企业,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”   目前在中国汽车领域,舆论将中国品牌分为三类,一种是例如长安、吉利这些发展势头迅猛的示范企业,用通俗的话说“敢说敢想敢干”,而且成果显著,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”,这些企业通过内部的改革,已经形成了正确的发展思路,尽管在终端销量上尚未展现成果,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”,始终有一种“捞一把就走”的心态,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型,在市场赚取短期的效益。   苗圩在撰文中指出:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力。企业投入资源,通过设计开发、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值,包括物质价值和精神价值。但是,这个价值需要在市场交换中转化为货币,才能完成“惊险的跳跃”,成为企业的收益”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日,中国汽车很兴奋,但正如苗圩在文章中强调,品牌建设是长期而艰巨的任务,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”这同样是中国汽车品牌需要思考的。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》,通过仔细研读,将其中核心思想与观点标明,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来,党中央、国务院就振兴实体经济、做大做强制造业做出一系列重大部署,对加快质量品牌建设提出明确要求。习近平总书记强调,“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”   2016年,国务院部署了消费品“三品”专项行动,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力,提高有效供给质量,满足人民群众消费升级需要的战略抓手。   近日,国务院同意设立“中国品牌日”,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用,体现了全社会对中国品牌的期望,为建设制造强国指明了努力方向。      一、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现,代表着国家的信誉和形象。品牌发展是一国由大变强的必由之路,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志。   品牌建设助力制造强国战略。 我国是名副其实的制造大国,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化,产业转型升级势在必行,迫切需要加快新旧动能转换,培育面向产业中高端的竞争新优势。经济发展规律、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力。   品牌建设推动供需结构升级。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新,重点任务是提升供给体系质量,提高供给结构对需求结构的适应性。品牌是连接供给与需求的纽带,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置,引导需求侧消费升级,提高供需两侧对接的效率。   品牌建设促进实体经济振兴。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力。企业投入资源,通过设计开发、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值,包括物质价值和精神价值。但是,这个价值需要在市场交换中转化为货币,才能完成“惊险的跳跃”,成为企业的收益。能不能跳得高、跳得远,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知。品牌是价值和信誉的载体,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力。      二、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述,科学地阐明了创新、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系。从品牌建设的角度看,品牌需要“中国创造”,没有创新,品牌就没有差异化的魅力。品牌需要“中国质量”,没有高质量,品牌就丧失了价值的基础。 近年来,面对国内外严峻复杂的经济形势,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央、国务院重大决策部署,认真研究我国工业发展的阶段和特点,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路。   把握规律,找准抓手。要坚持质量品牌工作整体推进,引导企业在设计开发、生产制造和营销服务的全过程建立全员、全方位的质量管理体系、诚信体系和品牌培育管理体系,以培育有竞争力的品牌为标志,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念。   积极履职,统筹部署。2011年,工业和信息化部会同发展改革委、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》,进一步推进品牌建设。2015年,推动出台了《中国制造2025》,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一。去年,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划,部署了全产业链质量品牌协同行动、优势和战略产业质量品牌护航行动、中国品牌“走出去”等一系列重大行动。   持之以恒,扎实推进。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设。   经过多年的不懈努力,我国品牌建设工作进展顺利,取得了初步成效。目前,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点,涌现出251家示范企业。根据对示范企业的调查,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%,工业增加值率从21.8%提高到26.2%,企业经营的质量和效益得到明显改善。同时,重点消费品的定制化、中高端产品供给比重显著提升,定制化服装消费增速超过30%,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致。      三、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务,需要社会各界齐抓共管,合力推进。下一步,工业和信息化部将发挥行业优势,深化推进品牌建设,加强与有关部门密切合作,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境,努力开创工业品牌建设的新局面。   坚持企业主体,增强品牌培育能力。 引导企业增强质量品牌意识,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理。坚持试点先行、示范引领,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设,促进企业品牌与区域品牌互动发展。加快制定品牌管理体系标准,组织贯标推广。加强质量品牌宣传,弘扬精益求精的工匠精神,扩大自主品牌社会影响,激发企业培育品牌的内生动力。   落实质量为先,加大支持引导力度。 贯彻实施《中国制造2025》,落实质量为先的基本方针,加快推进质量品牌提升行动。发挥制造业创新中心建设、智能制造、工业强基等重大工程的支持作用,引导企业加快工业化与信息化深度融合,运用“互联网+”、大数据等新一代信息技术,把握智能制造、绿色制造、柔性制造等产业和技术发展方向,加快培育自主品牌。   鼓励创新设计,丰富品牌差异化定位。 完善制造业创新体系,加强关键核心技术研发,推进企业技术中心建设。在重点领域推广应用以绿色、智能、协同为特征的先进设计技术。建设具有世界影响力的创新设计集群,培育一批专业化的工业设计企业,鼓励代工企业建立研究设计中心,加快培育自主品牌。   实施重点行动,促进关键领域发展。 落实消费品“三品”专项行动,支持消费品工业向智能、绿色、柔性和高效制造发展。增加中高端消费品供给,促进产品向高性价比优势转变。大力发展智能、健康消费品,支持发展民族特色消费品。实施优势和战略产业质量品牌护航行动,加强产业市场研究和需求预测,科学规划产业布局、供给定位和品种结构。 实施中国品牌“走出去”行动,贯彻落实国家“一带一路”战略,推进国际品牌共建共享。   完善公共服务,支持质量品牌进步。 建设质量品牌专业化服务平台,依托中小企业服务体系,提升服务平台的质量品牌服务能力。构建质量品牌信息共享平台,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估。完善知识与人才开放共享平台,依托企业经营管理人才素质提升、专业技术人员知识更新等工程,培养品牌领域管理人员和专业技术人员。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台,促进科技创新、成果转化和推广应用。   加强技术保障,夯实质量品牌基础。 完善产业标准、产业计量、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关,推动质量升级。引导企业增强研发创新和系统集成能力,创新制造方式和服务业态,发展定制化生产,满足个性化需求。鼓励企业发展现代销售体系,在品牌传播、顾客体验和销售模式等方面创新发展。   设立“中国品牌日”,大力宣传知名自主品牌 ,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新、质量精良、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值。品牌建设是长期而艰巨的任务,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”,以新理念引领新发展,持之以恒地不懈努力,共同推进中国品牌迈入新时代。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   5月5日,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人、董事长李斌就中国汽车升级之道、互联网企业造车、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论。    近两年互联网造车企业纷纷入局,被称为“新造车运动”徐和谊开玩笑说,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心”他说:“我从传统汽车的角度看,就是不服!”徐和谊解释道,李斌做到的他也能做到,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇。    徐和谊认为,最难的不是做产品,而是做品牌,尤其是国有企业体制下做品牌。建立、培育一个品牌,没有很多年漫长的过程是培育不出来的。他举例说,蔚来汽车在东方广场建体验店,那叫“烧钱”,国有企业就不能这样“烧钱”但品牌打造的初级阶段,该烧的钱还是必须烧的。这就引申出国内传统汽车行业,必须加快加大国企的改革步伐,从发展角度、竞争角度,必须改革。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务,希望未来产品不光是一个出行工具,而是一个用车的体验平台。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口,而是看到与用户交流的新机会。从互联网、移动互联网、移动社交发展趋势看,与用户关系会让汽车发生深度变化,体验会变得更加重要。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业,新车企应该走什么样的路,徐和谊认为,条条大路通罗马,但是路和路是有区别的。他认为全世界只有中国能做到一件事:传统车企和新生力量深入融合、发挥各自优势,结合起来,这条路可能全球谁也做不到。中国很可能缩短从大到强的汽车路线。徐和谊透露:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作,很可能这轮竞争,十三五末,再过2至3年,肯定会出一个比较好的结果”    李斌也认为,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大,这跟传统燃油车情况不太一样。他干脆表示,国外品牌在中国是没戏的,因为智能汽车需要本地化的数据,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快。蔚来汽车在三电、智能电动、包括制造方面都跟其他企业合作。李斌强调:“我们是很尊重制造这件事的专业性”谈到合作,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作:“我们的南京工厂投入十几个亿,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作,不是简单的代工” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   据雅虎网站报道,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域,那么它将会伤害我们的汽车保险业务”    他指出:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现。尽管我认为这可能还有很长的路要走,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险。    当前,特斯拉、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密,并将其带到了Uber。    去年,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑。特斯拉CEO马斯克表示,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”    马斯克认为:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故,要远多于因人为失误导致的事故,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素。    他表示:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全,那将是一件非常好的事情。但对于汽车保险公司来说,这不是件好事”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称:“我觉得这种影响很明显” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告,以一个参与者的身份和一个观察者的角度,全面、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题,阐明了个人观点,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的、客观的看法。    报告摘要:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期、导入期、快速发展期与成熟期四个阶段。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化,很值得我们借鉴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败。如果不加重视,终会酝成大祸。    *韩国的电池产业,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战,我们必须面对这个挑战。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作,它会带动未来汽车消费新的革命。    *任何事物都有两面性,政策也是这样。补贴强度不足,难以起到激励效果,补贴强度大了,难免产生对技术发展的不良影响,也包括少数人铤而走险骗取补贴。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展,从国家科技项目立项至今已经接近20年,可以说产业发展已处于世界前列。2016年,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车,累计销售95.5万辆,取得了令世人瞩目的成绩。有些专家认为,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段,我的看法不是这样。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期、导入期、快速发展期与成熟期四个阶段。导入期也称培育期,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值,当时就有舆论认为,我国新能源汽车驶入快速道,进入了快速发展期。然而到了2016年便回落下来。现在分析起来,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联,造成了数据中存在一定的水分。随着国家对骗补行为的查处,今年的数据逐渐回归正常。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势,有可能会得到一些错误的判断,导致过于乐观的结论。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期,除了观察数据的趋势外,更重要的是看产业发展的推动力,是国家政策为主还是市场为主。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持,补贴政策还不能取消,基础设施还很不完善,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平,产业链还不够强壮与完善,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨,工作量很大,切不可放松努力,让已经启动起来的产业发展放缓下来。    依目前的政策设计,我国将于2021年取消补贴,代之以环境、能源为因素的常态鼓励政策。也就是把2021年设为一个转折点,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡。期望实现年销售量达到二、三百万辆以上,能够占到汽车总销售量5%到10%。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段。    二、如何看待新能源汽车的碳排放?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题。我认为许多人有这样的疑问是正常的,因为至今还没有一个权威的科学数据,来告知公众电动汽车的排放是多少?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法。    电动汽车行驶过程是零排放,这点没有疑问。但发电过程是有排放的,不但有二氧化碳排放,还有导致PM2.5的有害气体排放。所以简单说电动汽车是清洁的,是不能令人信服的,需要拿出数据来。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标罚款的新闻报道,受到一些启发。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数,即“碳排放因子”根据新加坡的实际情况,标明每消耗1度电,就要造成500克的二氧化碳排放,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升,即每消耗1升燃油,就要产生3000克二氧化碳排放。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放。由于特斯拉的车重,耗电量高,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值,尤其是在夏天开空调的情况下,百公里电耗有可能到40度,因此被罚款。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化,很值得我们借鉴。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究,据我了解定性的结论比较一致,定量的结果存在不小差异,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别,其清洁技术水平也有很大差异。我们可以请国内具有客观地位的研究机构,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估,发布我国的“排放因子”权威数据,并定期予以更新。可以给出全国的平均值与各地区的平均值。    比较我国和新加坡的发电情况,新加坡百分之百都是石化能源发电,而我国的发电能源结构里,石化能源约占70%,可再生能源等非石化能源约占30%。全国平均来说,比新加坡的碳排放因子数值要小一点。而且按照现在国家电网的规划来看,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例,我们发电的能源结构会越来越清洁,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”,来估算一下电动汽车的碳排放。例如一辆百公里耗20度电的乘用车,可以算出其碳排放为100克/公里,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车,也可以相应算出其碳排放为300克/公里。可以看出一般情况下,电动汽车的碳排放明显低于燃油车。但是如果电动汽车过重,电耗很高,就不能算是低碳产品,甚至不如先进的混合动力汽车。碳排放固然与PM2.5没有直接关系,但是我们可以认为,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下,耗电越多,造成的PM2.5有害气体也越多。因此,从治理大气环境考虑,我们的政策应该鼓励低电耗产品,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向。    三、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展?    这个答案是肯定的。我做过一个简单的计算,即使到2030年,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右。由于大部分电动汽车会在夜间充电,可以利用电网的低谷电时段来充电。目前我得知的峰谷差是20%到30%,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段,不但不会给电网增加负荷,反而可以帮助电网储电。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里,在白天电价较高时段将电售回电网。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统,这个系统包括了屋顶的光伏发电、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电,采用分时段电价。当然,对于需要白天时段充电的一些领域,如快充公交、出租车与物流车等,仍然需要增加局部地区的电力供应能力。    四、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败。现在出现的火灾问题比较多,所幸还没有造成集体伤亡,但是已经给我们发出严重警告,如果不加重视,终会酝成大祸。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位。    电动汽车的安全要以预防为主,要从产品的设计做起,然后是生产过程的严格控制,不能将未经严格考核的产品投入销售。电池的比能量越高,发生火灾时的危险性越大,因此要求有更高的安全性技术,试验考核应该更加严格。尤其,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎,因为客车上乘客数量多,一旦出现火灾逃生难度大。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准,为满足新的标准增加成本是必要的。对于纯电动客车,我倾向于采用较低能量密度的快充电池,既安全又经济。    说一下安全监控网络。我认为重在实效。我在几个火灾事例中了解到,火灾发生前其监控网已显示警告信息,但未引起关注与采取措施,说明安全责任不清,监控网站流于形式,主要是供参观用。    五、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题,大家都知道,韩国的电池产业,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战,我们必须面对这个挑战。目前有一些原因,使得韩国电池进入中国市场有一些困难,也给了国内电池领域一点时间。但是,如果我们自己不努力,最终经不起国际电池产业的冲击,我们将会面临严峻的问题。    我国动力电池产业发展很快,一批创新意识强的企业正在快速成长,为我国新能源汽车发展提供了重要支持。但是总体来说,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况,产品的质量水平不高,投资过于分散,到处建设低水平的小规模电池工厂,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足,缺乏战略眼光。这些问题需要引起我们重视与思考。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败,没有一个强大的中国动力电池产业,就不可能有强大的中国新能源汽车产业,实现汽车强国的梦想又是一句空话。    化学电池是一个非常老的传统产品,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金,形成了动力电池百花齐放的创新局面。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰,还说不清楚哪项技术可以稳定下来。因此,谁能够掌握创新的主动权,谁就有可能掌握未来电池的命运。电池的技术创新要有整个国家的总体布局,但是企业是实现创新的主体。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业,能够挑起这个历史重任,把更多的注意力放在创新技术上面。    去年参观宁德时代电池工厂时,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图,给我留下深刻印象。图的中央标明安全性始终是核心,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度、功率密度、寿命与成本。在实现高能量密度的同时,要实现快充性能,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念,向1万次20年迈进,彻底解除人们对电池可靠性、耐久性的不信任,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下,最终实现电动汽车综合成本低于传统车,结束燃油车的历史。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标,成为中国动力电池的创新巨人。    我对我国电池产品质量做过一些调研,认为,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平。就电池单体成品质量控制方式,目前还有采用筛选的落后方法,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上。这表明,产品的质量水平低劣,即使交货的产品数据是在合同范围内,这些产品在使用中性能很快就会变差,寿命很短。    目前,还有一种比较普遍采用的“分选”方法,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差,但这也并未在本质上提高一致性。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性,不需要分选,标明这些产品内在质量是优良的。用汽车工业对零部件的质量要求就是,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”恐怕多数企业都达不到,就这一点而言,我们与日韩企业就有明显差距。    面对严峻的国际竞争,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙,再吃不掌握核心零部件技术的苦。我们看到国外整车厂来到中国时,都要把自己的供应链带进来。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任。我建议政府、协会、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程。    六、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作。它会带动未来汽车消费新的革命,有助于解决城市的拥堵、停车难、环境污染等问题。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果,是未来汽车应用一个非常好的发展方向。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适。    由于共享租车提高了车辆利用率,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊小,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显。又因为主要用于短途使用,大大降低对续驶里程的需求。从社会效益考虑,减少了空驶行程,意味着减少能耗与排放,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间,缓解停车难的问题。    现在,很多城市都在做分时租赁,但有的并不是典型的分时租赁。A点借、A点还,规模小的例子不少。例如有的大学有几十台车在那里,学生租了这个车出去办事儿,回来时归还校园原处。这种模式也是一种共享,但不是典型的分时租赁。只有实现A点借X点还、并具有一定规模、使用起来非常方便,才可以算是真正意义上的分时租赁。    除此之外,分时租赁还有一个评价指标,就是车辆的运行率,即车辆有多少时间在外面跑、跑的时间和停的时间的比例。我考察过芜湖市易开租车,我认为是很典型的分时租赁。从数量上看,芜湖已经有两三百个站点,三四千台车,具备一定的规模;从模式上看,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借、X点还。从车辆运行率来看,芜湖做到了80%。    此外,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用,规模也达到2000多辆。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池,很有创新特色,也有一定规模。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据,认为大约需要1辆/1000人口,或5辆/平方公里的密度,才能够保证顾客较满意的租车成功率。知豆的共享租车在意大利很受欢迎,其租金仅是普通出租车的1/3,估计对停车场需求仅为私人车的1/8。    作为共享租车的车型,以高可靠性、低成本,微型车更为适宜。共享租车要应用车联网技术,建立完善的方便于客户的使用体系,实现手机注册、约车、开车、交车、付费以及安全监控等。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持。我认为,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来。为了方便客户,建立全国统一的注册收费系统十分必要。    七、补贴退坡后,新能源汽车是否还能发展?    从今年开始,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡。现在行业里有一些不同的声音,认为新能源汽车本身就是错误的事情,它的发展依赖于补贴,补贴拿掉以后,新能源汽车产业就会死掉。我不赞成这样的消极看法。    首先在电动汽车本身的技术上,我们要有信心。随着电池能量密度的提高,到2020年,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上,规模化生产使电池的成本大幅度下降。从这几年市场反映看,很多消费者开始喜欢电动车了,他们觉得电动车很安静、很干净,如果自己家有充电桩,使用起来很方便。目前,面对全国大面积的雾霾形势,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策,促进了电动汽车销售量的持续增长,在不久的将来,电动汽车将大量取代燃油汽车。    我国在新能源汽车产业取得的进展,很大程度归功于国家的鼓励政策。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用。但任何事物都有两面性,政策也是这样。补贴强度不足,难以起到激励效果,补贴强度大了,难免产生对技术发展的不良影响,也包括少数人铤而走险骗取补贴。这些就是事物的复杂性,不足为奇。因为产生一些问题,就否定补贴政策是很不客观的。正确的做法是适时适度调整政策,逐步实现退坡,制定与能源、环保因素相关的长期鼓励政策,进一步完善推广工作的其他政策环境,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言,销量突飞猛进,不仅在中国市场实现了大反转,以每年超过30%的增长率,连续三年高速增长,实现反超,在全球市场上来看,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位。设计之变,影响如此之深。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚,都是如此。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期。此消彼长,本来也是市场常态,从长期来看谁都有独领风骚的那几年。一代产品往往决定了未来四五年间的表现。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略,而奔驰则用了进击的改变。这导致了市场格局的变化。但在今年开始,奥迪要采用一种大胆的改变。   在北京车展上,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品。在采访中,马克·莱施特先生表示,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是,以奥迪品牌本身的三大支柱,即“运动性”、“卓越质量”、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现。另外,马克·莱施特表示,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别,以保持“个性化以及彼此之间的区别”   未来,奥迪不论A、Q、R系列,还是电动系列,每一个车型系列都有他们独特的个性。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国。而且,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格,在马克·莱施特看来,除了外观,在内饰的设计上,奥迪前进的步伐还会更大。   比如新一代A8,大家会看到一个全新的控制理念,车里面可能都不会再有任何的物理按键了,全部操控都是基于触摸屏“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中,这将是一个具有革命性的设计”马克·莱施特表示。   【访谈】   媒体:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么?   莱施特:中国市场当然是我们最重要的市场之一。比如马上要推出的新款奥迪A8,我们认为80%的A8都会销往中国。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上。比如,从车的前脸上就有非常明显的体现,这个框架会做的非常突出,也会大量的运用到合金材料。A8的设计充分突显地位感和身份感。因为我们知道中国的用户,或者说中国A8的用户群是非常看重自己的地位感和身份感,我们对A8的设计充满信心。   Q2是我们量产车的一个预告。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性。我们想把奥迪的A系列、Q系列,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型。比如,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计,从而更多的彰显每个车型的特点。   媒体:A3未来会有怎样的改变,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变?   莱施特:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力、表达力。   媒体:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升?未来设计会有哪些改变?   莱施特:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解。此外,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性。   值得一提的是,quattro设计也是奥迪独一无二的优势,完美诠释了驱动理念。接下来所有车型都会体现出quattro的设计。刚才我说的是外观的设计,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念,车里面可能都不会再有任何的物理按键了,而全部操控都是基于触摸屏。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中,这将是一个具有革命性的设计。   媒体:面对未来的城市交通更加智能化、互联化、自动化的趋势,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助?   莱施特先生:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段。实际上,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶,还是更多使用自动驾驶,所以我们设计的基点是用户体验。   设计开始阶段将先做内部设计,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后,再去考虑外观应该是怎么去搭配。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的,因为我们真的会目睹,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革。   媒体:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗?   莱施特:我们从下一代的奥迪A8开始,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念。我们要做的是持续的、不断的推进设计语言的发展,每一代的新车型都要再往前走一大步。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时,业界开始重新打量双方的合作。   如所有行业对热点的追逐一样,在过去两年中,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响。4月6日,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系,携手研发并应用车载人工智能技术。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议,双方将成立一家全新的合资企业,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份。在此次合作中,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元,用于双方在汽车领域业务的开展,为出门问问未来的发展提供支持。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域,而合资公司背后,大众从技术研发到产品输出的全链条介入,意味着除了汽车制造商,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份。   “1.8亿美元只是一个开始。选择跟出门问问合作,是大众集团移动出行战略的一部分”苏伟铭称,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈,为达成这一目标,已经规划了三大板块,共计十二、三个项目。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别、语义理解技术,面向移动搜索领域的智能手机应用,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务。迄今为止,出门问问已经拥有自主研发的语音识别、语义分析、垂直搜索等核心技术。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景,来打造下一代的人机交互方式。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)。   “选择出门问问,是各方面考量的结果。如果大家了解的话,其实Google也是出门问问的重要投资企业,所以我们与Google也进行了谈判”苏伟铭称,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准。   2015年6月,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月,出门问问被Google投资。截至目前,出门问问共计6轮融资。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发。   “此次,我们对出门问问进行投资,不仅仅是出于财务层面的考量,也是一次具有战略意义的投资。通过本次战略投资,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样,只是单纯的投资或技术合作,苏伟铭回应称,“想强调的是,我不主张相互供应的关系,一定要拥有属于自己的核心技术”   “移动出行领域的合作,如果是提供车辆,那只是纯粹的商业化的供应需求。与出门问问的合作,我们是要进入合作的管理层,在共同建立的合资公司中,双方都有委派监管团队”   苏伟铭介绍,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持,但更重要的是在人工智能领域的研发“如果你与人工智能进行沟通,沟通得越多,它就越了解你,人工智能研发的目标是迎合客户,而不是需要客户自己调整来配合,所以,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”   他坦言,在人工智能的项目开展上,有好几种做法,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”,但这不一定能成功,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术,且能够很快地将技术实现应用”苏伟铭称,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家,来帮忙推进其未来的发展。从这方面的合作来看,双方非常契合“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的。硬件是大众的强项,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理,而是应该让其独立运营。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合”苏伟铭称,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化。   据介绍,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业。基于出门问问领先的语音识别、自然语言处理、垂直搜索和主动式搜索技术,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位,该合资企业将进一步探索,为未来的智能移动出行提供解决方案。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里,人工智能并不是只包括这一部分,其实,在这一生态圈中有各种形式的人工智能,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起”在外界看来只是一起简单的跨界合作,但在苏伟铭看来,这是一个重要的开始。   “下一个工业革命的前夜”,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断,为此,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略。在2016年的广州车展期间,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想。据大众汽车集团(中国)首席营销官、集团销售和市场负责人胡波介绍,第一个板块是车内(in the car)的互联功能,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立,包括智能停车、智能充电等。第三就是交通形式的智能化管理。即打通不同的交通形式,提供一个智能化管理,最后让出行者能够享受顺畅、无缝衔接的各种交通形式带来的便利。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团,坚持强调车企在这一领域中的主体作用“我们相信,车企能在这一领域扮演重要的角色”胡波称。   不可忽视的是,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换,而大众正在尝试成为这场变革的先行者。   “要建立一个生态圈,必须要有多个方面的项目支撑。在落实该战略的过程中,我们便开始思考,如何构架这些项目,未来三年我们是要围绕这十二、三个项目开展工作的”苏伟铭称,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术,以便及时供应,满足未来车辆发展需求”   据了解,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜。通过语音输入,该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror。通过语音输入,该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度。   苏伟铭透露,最快从2017年下半年开始,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜,在一些国产车型上也将采用该技术“智能后视镜目前还只是一个独立的系统。但是,有了大众汽车集团的参与,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”   经济观察报:在中国的十二三个移动出行项目上,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利?   苏伟铭:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权。2016年中旬,我们便与集团总部沟通过,我们认为在移动出行领域,中国是领先于其他市场的。所以,当时我们就决定在欧洲以德国为基础,建立MOIA移动出行服务公司。之后,在中国,我们期望成立一家服务于移动出行的公司,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目。   所以,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域,欧洲和中国。其中中国的业务包括三大板块,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目。我们在这一领域是领先的,这之后,我们还会有更多合作。   经济观察报:在大众规划的十二三个项目,大众与滴滴出行、首汽等公司的战略合作是什么模式?   苏伟铭:大众跟滴滴、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中。其实,与滴滴出行的合作,目前还在进行详细商议。但需要强调的是,我们的合作投资并不是融资的概念,我们的合作是战略性的。   经常有人说大众汽车集团起步晚,但我看不出其他厂家做得有多快。   移动出行的合作,如果是提供车辆,那只是纯粹的商业化的供应需求。与出门问问的合作,我们是要进入合作的管理层,在共同建立的合资公司,双方都有委派监管团队。   经济观察报:您提到的十二、三个项目都是什么商业模式?是否都会以合资企业的形式出现?   苏伟铭:并不是全部都是合资企业形式的项目。我讲的三大板块中,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施。我们选择成立合资公司是因为,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值。那么如果不通过硬件,技术应该怎么落地呢?通过建立合资企业,我们可以为不同品牌设计不同的技术,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务,包括集团以外的其他品牌,我们并不排除这样的合作。因为生态圈本身就有一个共享的概念。随着数据的增加,共享的概念会更加广泛,生态圈成功的可能性也会越大。所以与传统的工作方式相比,变化是非常大的。   经济观察报:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出?   苏伟铭:我认为技术和战略两者兼有。要建立移动出行生态圈的目标,就必须把其中的布局规划清楚,只是研发出几个APP,并不是真正意义上的合作或合作的全部。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么?同时,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用,也会要向外输出。   经济观察报:生态圈成为汽车业新的布局单位,选择共建生态圈的合作伙伴时,有什么标准?   苏伟铭:以前我们称之为垂直平行的价值链,现在我们常提的生态圈与此有直接关联。在考虑发展这些技术的时候,需要对合作伙伴进行全面理性的对比。   举个例子,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候,我们会考量其语音识别技术有多强?然后再开始讨论中间的差别在哪。找到不同品牌之间的差异性非常重要。从战略角度,大众汽车集团需要明确今后的定位。   谈了这么多,其实有一个基本点,便是客户群体。作为主机厂,我们需要预见到7年以后车的样子。因为一般针对七年以后的下一代产品,我们现在就已经设计出来了。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜,未来会遇到非常大的改变。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   4月20日,上海车展开幕的第二天,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟,原因并非明星惯用的“堵在了路上”,其实,魏建军早已来到现场。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内,魏建军至少接待了三批不同的访客,并亲自送每一批访客离开。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时,虽然神采飞扬,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义。一边是国内SUV领导品牌,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军,这位始终带领企业走在行业前列的领导者,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌,此次,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上。   “WEY的目标是挑战外资品牌,终结外资品牌的暴利时代,重新定义‘豪华价值’,为顾客提供可以承担得起的豪华产品。VV7c/VV7s之后,今年还将推出2~3款全新车型,将产品线延伸到新能源领域,合力冲击外资豪华SUV品牌。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者”魏建军说,“关于轻奢,首先这个词比较时髦,容易记住。另外,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵”魏建军表示,长城不会做没有意义的豪华,“作为消费者可以感受到超值的体验,而企业也能得到相应效益,最关键的是得到了客户的认可,这才是有意义的‘豪华’”   魏建军认为安全是最大的豪华“乘员、行人、车辆”三维安全(3DP)设计理念,参照国际标准,主被动安全配置完全创新,提供正常驾驶、危险警告、碰撞减缓,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统),译为“牧羊犬”,有守护主人生命及安全的意思。   此外,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队,来自于欧美一流车企,有着丰富的造车经验和行业影响力。匹配中国第一款7速变速器,这是世界上最好的变速器之一。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌。除总部优秀的研发功能外,长城在欧洲、日本和北美也都建立了研发中心。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数。其中,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌。对此,魏建军表示:“媒体和消费者一直有这样的担心,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面。实际上,在同尺寸或者是同动力下,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价。但从消费者的角度来讲,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的,消费者会非常清楚这些配置、性能、做工有什么样的差异”魏建军表示,长城的目标是做品类品牌,即目前在SUV的大框架下以价格为区分,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间,所以消费者对二者的定位不会产生混淆。   而针对销量层面,魏建军表示:“从销量上看,WEY很难超越哈弗,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市场,15万~20万元的空间虽然也很大,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论”也许很多人会认为,WEY卖不过哈弗,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务,但实则不然“WEY和哈弗我们都重视,长城用同等重要的、足够的资源支持两个品牌”魏建军说。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力,魏建军是如何评价的?“我认为我们的产品不管是性能、做工、安全,还是油耗、排放,都不输高端车”魏建军依然对产品信心十足,但他也承认WEY面临一大问题,“现在问题是品牌价值,因为WEY旗下产品刚上市,品牌没有经过市场的验证,大家会对它不放心。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车”   魏建军表示,自主品牌给消费者带来了很多价值“有我们的参与,不断地进步、不断地在挑战外资,已经迫使外资不断降价,提升服务品质。我们的目标是要挑战国际高端市场,所以说我们借助中国这个很有价值的、规模最大的市场来锻炼,使我们能尽早挑战高端”魏建军表示,消费者购买了WEY之后,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值。他对媒体承诺,WEY的产品一定是超值的,并且一定能给购买者带来惊喜“WEY是一个挑战者,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感。把我姓都赌上了,不能失败,只能成功”在采访的最后,魏建军郑重地对记者说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向,为此凤凰汽车特意采访了有关领导,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车,以及未来的发展。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士,以下是问答实录:   凤凰汽车 :对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的?   俞经民 :我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心,对于品牌的市场表现同样很有信心,就MG品牌今年同比去年的增长率而言,我们有信心成为市场第一的品牌。今年我们的销量目标,是从去年的8万到今年的20万。纵观130年汽车工业发展史,汽车行业发展的基本规律而言,规模还是需要的,是品牌更好的发展的重要保障。   邵景峰 :关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分,荣威方面,我们所坚持的,是一种符合广泛审美的、优雅自信的设计风格,在复杂的市场环境中,抵御诱惑、坚持自我,走一条人性化的设计道路。而我们的MG名爵,有着近百年的历史底蕴与跑车文化,这是一个巨大的宝库,值得我们的设计师尽情发掘,其中之一,就是感性。   在MG品牌的设计风格中,我们可以看到很多情感爆棚、血脉偾张的元素与产品。未来的中国汽车市场必将飞速发展,需求也将越发多元化,然而无论技术如何变迁,对于人性化、情感体验的诉求将贯穿始终。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想,我们也将在感性力设计理念的指导下,推出更多让用户“血脉偾张”的作品。同时,强调个性也不代表小众,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求,为大众带来唤起强烈感动、让人心跳加速的优秀产品,这就是我们所追求的目标。   凤凰汽车 :名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万,其中年轻消费者占到了绝大多数,请问接下来,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求?   俞经民 :MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”,更是“年轻的心”,从名爵ZS的订单来看,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体,更包含了年龄层更大、但心态上保持年轻的用户。从“年轻的心”角度而言,我们的消费群体就更加宽泛了,作为一个年轻化的品牌,MG名爵的诉求是“年轻动感、专属空间、纯粹乐趣”,给“这一代的年轻人”造车。说到年轻人共同的特点,是充满梦想,对于梦想的追求更热烈一些,更想把心里美好的事情去实现。这个梦想实现的过程是非常美好的,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求:为这一代年轻人,不仅是岁数上的年轻人,更是心态上的年轻人,提供更好的选择,保证他的有更好的驾乘体验。   年轻化的特点,是要颜值、要体验的到位、要可以分享。二十一世纪中国的年轻人,在互联网的普及深度、对于尖端智能的体验和想象力,在全世界范围一定是靠前的,就应该可以代表“国际范儿”,也应该引领地球村的潮流。要满足这一代的年轻人,MG名爵所带来的产品体验,也应该要追求更极致,带领大家去创造全新的潮流。   凤凰汽车 : MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后、80后、90后的人群当中?   林嘉瑜 :MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作。这款车感性的设计曲线,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归。不光是国内的经销商,本次上海车展,MG名爵还邀请海外的经销商,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发,他们也都对这款车都做出了积极的评价,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟,经历百年的沉淀始终带来心跳加速,让老百姓也能开上小跑车,尤其对于国内的核心消费者来说,不论年龄几何,都要有为自己的梦想活一把的态度。对于一个汽车品牌来说,这是一件值得骄傲的事情。   邵景峰 :其实在选择一种设计语言的时候,设计团队非常慎重,因为设计的变换频次不能过高,要抵御诱惑、保持延续性才有可能给消费者形成印象、拥有识别度从而去打造一个品牌“感性力设计”的第一条就是要有感性,去追求情感的外在表露,从更广泛的角度,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些,通过真正的审美习惯进行判断;第二,感性力是专属、设计师要通过专属的标签,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感,MG名爵强调一种蓄势待发的动感,比如运动员在起跑的那一刻,弓箭拉满而未发的瞬间。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚,这种动感更有档次,同时价格不菲,是很高端、优雅的设计,我们希望把这种设计注入到产品中,带给这一代年轻人极致的审美体验。   凤凰汽车 :今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动模块化架构平台打造的,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划?   俞经民:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用。这是对这一代年轻人的尊敬,他们自带国际范儿,是可以引领全球的潮流的人群,因此有着巨大的价值。对此,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划,在全球也是一样。目前,世界范围内,不仅是动力总成前瞻技术的整合,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车,采用插电式混合动力设计。另外,大家看到的名爵ZS,将会在明年上半年推出纯电动的版本,至于最接近今天这辆续航超过500公里、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车,也将会在2020年之前推出。   凤凰汽车 :名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法?   俞经民 :汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控,设计上差5%,销售上就有可能会差30%。那么对于自主品牌而言,就是要把自主性发挥好,去追求审美的宽度和深度,销量也才能有宽度和深度。名爵ZS的设计就是这样做的,要追求极致、不计工本、敢于“临阵推翻”把外形做到极致,可以说,名爵ZS的极致设计,对销售的宽度起到了很大的作用。   邵景峰 :汽车设计是在不断进化的,不会总停留在一个风格上,在互联网时代,同样要有全新的时代特质。另外,从汽车设计而言,例如从动感设计理念而言,英国车是鼻祖,很多品牌都是以此为源头来发展的,也就是“同源”中国航天能够上月球,那么在汽车领域上同样有大的进步。之前德国杂志的一篇文章写到,未来汽车设计潮流的策源地将是中国,在进化的道路上有推崇的看法,也有欢迎的声音,这些都是要虚心接受的。另外,汽车设计是一件非常严肃的事情,每辆车定型背后,绝不是单纯开玩笑能够做出来的,背后要靠巨大的投资来驱动。   在造型评审的过程中,流行趋势讲清楚,未来怎么发展说明白,否则误解就跟着来了,所以要有一个整体的品牌战略在里面,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了。   凤凰汽车 :今年,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点?   林嘉瑜 :大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄,拥有一颗年轻的心,热爱运动、健康的年轻人。   从足球营销来说,对于英国和中国,都有很大的国民基础。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国,是英超乃至欧洲的强队,这几年的成绩也是不断的提升,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的。同时,利物浦又是一个老牌劲旅,有不断上升的潜力,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样,在用户上有着非常大的重叠之处。MG名爵与利物浦对的营销合作,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来,在活动和比赛中享受快乐。   上海上港队也是一样的。MG名爵经历近百年发展,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队,两者的合作也是非常有趣的。更重要的是,MG名爵通过足球营销的模式,能够促进两支球队之间的交流,包括之前组织的很多活动,不光是针对中国的消费者,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动,有效利用MG名爵品牌的特有资源,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值。   车展期间,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对。在车展之后,利物浦会在上海有推广巡展活动。下半年,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对,欢迎全国各地的消费者参与和体验。   俞经民 :MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的,大家能有一些共同点做沟通,国内和上港足球队的合作,正是汽车和足球之间速度与激情、自我突破的契合点,足球又一个很大的特点,就是会让人意想不到,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩,与此同时,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一,长安汽车产品质量持续提升,用户口碑不断提升,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一、全球乘用车品牌中国市场第二名。   关于未来,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升。   2017年是长安汽车的产品大年,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市、全新的SUV CS55、轿车睿骋CC、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市,将会进一步完善长安汽车产品谱系。   如今,长安汽车已经入围“国家品牌计划”,站在国家品牌高度寻求发展,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任。提升品牌溢价能力,成为长安汽车品牌发展的重中之重。2017上海汽车期间,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平,关于长安汽车的未来,徐留平董事长有话要说,以下是对话全部内容。 凤凰汽车:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的?   徐留平:回忆长安汽车自主品牌的心路历程,我们也是不经意之间就走到这个地步,因为一个产品,特别是像汽车这种产品是更加的明显,它反映你的公司文化、你的公司理念是什么样的东西,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看,曾经我在公司和高管谈的时候就说过,你怎么样让产品吸引住消费者?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球,靠的是什么?因为美是一个主观的东西,有人认为这个很美,有人认为那个很美,从长安汽车之前的产品来看,我说我们没有很好地把这些东西总结出来。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错,同时想把这个产品往这个方向进行修改。我觉得在这个方面,从长安的角度来看,就是对于这种动感、时尚这个理念的偏好。我一直在体会,其实我是在反问我自己,这种偏好它是怎么体现在产品上的?实际上是我们内心的这种偏好。在过去的2-3年中,我们面临的话题,如果过去不做总结,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来,另外更重要的是说,下一步你怎么做,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车,下一步是个什么东西,消费者需要什么样的产品,然后作为公司来说,你们能展现出来什么样的东西,最后我们总结叫生命动感智色双旋,当这八个字出来的时候,我觉得是非常好,既是水到渠成,又是醍醐灌顶、灵光一现。这个过程,不仅仅是八个字的总结。这八个字出来以后,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念,实际上不仅仅涉及到造型,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验。这样的话,就有了一个提纲契领、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中,就能够有一个非常精准的东西。   刚才你特别提到“色”,我们当时想说,你必须要能形而上,要能够抽象出来,如果说你不能够抽象出来,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候,如果你弄它50个字、80个字,你可能不够形而上,不够抽象化,最后我们觉得“智、色”,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动。   第二个就是说消费者情感的体验,比方说对这个造型和颜色,甚至于这种声音或者是形状、线条的这些方面的喜欢,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西。当然我们也在想用什么样的词比较好,最后觉得设计的这个词很好,一开始我们还担心说这个词字挺多,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化,我觉得就应该让它有想象力,就应该赋予它很多的内容,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的,孔子都说食色,吃饭以后第二件事就是这个字,我相信孔子说的这个字也不简单意思,实际上说,智色这两个字还是最终反映的是人,特别是消费者的一种需求,对于未来传统的一种期许,这个过程当中,对我们来讲,把这八个字想通的时候,我们感觉到非常兴奋也非常重要的,这是我的第一段话题。   第二段话题说这个对长安有什么用处?那次在发布会现场有说,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候,一开始我就提出,第一个,这个产品要漂亮,你不漂亮的话,什么样的东西都没用。因为我们很早的时候就开始在考量,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧,后来发现不行,最后我们在大概07、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了。因为你还不能提炼出一个高大上、抽象、形而上的东西,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮,但是每个产品都出得非常艰难。这个事这么长期干也是一个问题,因此在三年前的时候,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解,对于消费者的这种认知,把它抽象化,那么这样的话理解了以后,再把它具体化,特别是在产品,也就是设计理念当中一些图形化的东西,因为如果你不落实到图形化的方面,那就只有形而上没有具像化 ,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中,图形化和具像化过程当中,这个就出来了。   这个出来以后,我觉得对未来长安来说,我们未来在产品设计的过程当中,产品能否做到生命动感智色双旋,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来?这样的话,实际上说,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中,几十次的否决,我们也许可以用1/4的时间就把它完成,几次或者就十次你把它完成,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了,那么这样的话,对于长安汽车的家族化,我们看了这个车,看了这种感觉这种情感的体验,那就是长安汽车,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车,这是一个。   第二个就是说,我们自己在研发制造设计过程当中,这个速度大大下降,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢,如何把消费者的体验做到更加的精准,更加的接触到痒点,这样对长安的影响是极其巨大的。   凤凰汽车:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念?   徐留平:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法。如果说把它拆分开来,生命动感可能更偏向于品牌这种概念,智色双旋更加偏向于设计领域。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚,我相信大概许多媒体会想,生命动感智色双旋怎么落地?因此我们就想把智色双旋也说出来,不要分开,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言。   凤凰汽车:另外一个是提到的认知方面的感觉,有没有一个专业的因素,咱们除了制度之外,有没有专业领域的人来负责这件事?   徐留平:我们长安有一个庞大的队伍,首先要把一个汽车造好,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人,到高管团队,到设计团队,到制造和研发团队,包括服务团队,特别是主要负责的领导人。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验,而仅仅是设计团队的话语,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素,因此对长安来讲,是既有最高层特别的重视、关注和把握,并且这也是一个最高领导者的工作职责。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知,我认为在汽车领域当中是行不通的,当然我们也有具体分工。另外也有很多的专业人士完成这个事情,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的,还有轿车研究的,也有做SUV研究的,同时也有按照职能分的“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓,如果仅仅是设计团队的意见,肯定会偏离了方向。 凤凰汽车:一把手是指您吗?   徐留平:我是其中之一。   凤凰汽车:长安汽车自主研发的新车,设计、评审、评定环节您都会参加吗?   徐留平:我必须参加,我前面讲这是我的职责,所以我必须参加。   凤凰汽车:无人驾驶车呢?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破?   徐留平:上一次品牌发布会,最新的无人驾驶技术也做了展示,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上,高速公路的环境相对来说可控性要好。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的,难度要更大,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻,我们不仅能在高速公路上做,而且能够在城区做,这个技术我们已经实现了突破。   凤凰汽车:长安无人驾驶技术进行的这么好,量产会提前吗?   徐留平:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加,实际上就是说,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定。   凤凰汽车:中美在进行双边的贸易谈判,这是谈判的内容之一,会涉及到汽车合资企业的放开,可能是一个双向的市场开放的动作,如果这个谈成了,如果这个不再规定50%的上限,您觉得对行业有什么影响,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资,那您觉得首先答不答应?再有一个多给他股份的话,对企业今后的运营会怎么样?   徐留平:我明白你的意思,第一我确实还没听到这方面的话题,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况,股比这个事说了很多年,我基本的看法有几点,第一个这是国家层面的战略和政策,作为企业来说,我们遵循,国家有什么政策我们遵循什么政策,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点,我相信未来的合作会加深,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题,而是说理解消费者,能够洞悉消费者,如果股比的溢价挺高、溢价挺低,但你产品不能卖出去,那你不能分摊出去,如何把蛋糕做大,这是合资企业要做的一件事。   凤凰汽车:如果真开放,长安会想着往美国去吗,就像那福特来到这里呢?   徐留平:长安想要去美国是一个公司的战略,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系。   凤凰汽车:长安与福特的合作多吗?   徐留平:长安与福特是我们加强合作的方面,应该讲这种合作的程度,不仅仅是合资企业,从母公司其他层面,包括技术和其他很多方面都在讨论,包括海外市场,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长,它的能力提高了。第二 现在是全球化合作的时代,一家公司独立运营,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音。   凤凰汽车:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要,你还说了过去我们做一个车,可能需要很长时间好不容易做下来,比如逸动,是很艰难的。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%,当然有可能说这个份额很快能够突破50%,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市场,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大?第二对比韩系、日系,我们的研发体系和他们的研发体系相比,您觉得能不能支撑,确实我们的实力也很强,我们的内功可能修炼到一定程度,我们后面会源源不断推出好的产品,而不是担心到了一个节点会发生什么状况。   徐留平:你讲得非常好,我觉得这是两个原因导致的,第一个就是必然性,自主品牌需要有成长的空间,第二个确实也有机会的原因,恰恰是SUV的市场,中国的消费者需要这个东西,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些,反应速度更加快一点,把这些产品推出确实是满足他们的需要,我觉得是两者共同作用的结果。   对于下一步自主品牌来讲,无论是哪个系,无论是美系、日系、韩系、法系,我觉得跟系没有关系,核心就是在中国这么一个大的汽车市场,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西,这是关键。消费者他肯定是有他的诉求的,究竟是SUV、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西,他有他的一种偏好、喜欢,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道,这就需要我们作为厂商,你必须要洞察到消费者的需求,实际上要看到他的潜意识是什么东西,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来。为什么我要总结长安汽车的过去呢?实际上是我们自己反问的过程,就是说在过去当中,为什么逸动会是这样,CS75为什么是这样?实际上说,我们当时也没有意识到,反正当时就是这个样子,实际上这个过程是一个反求的过程,我们为什么会喜欢这样?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好,我们把汽车理解为是生命的动感,其实是一种生命力的扩张,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念,而我们长安就应该提供这样的产品,回过头来展望未来,我们觉得这也是一个正确的判断。   凤凰汽车:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较。   徐留平:我觉得现在国内研发体系来看,国家间可能还是有一些参差不齐,我觉得自主品牌的研发能力和体系,进步无疑是非常大的,而在很多方面可能与跨国公司有差距,有些方面会比较超前,因为自主品牌也不是一家,跨国公司也不是一家,要两者来比很难说,但是有一点,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易,做好一段时间不容易,这个公司要能够连续做出好产品,能够连续向前增长,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念、设计应用,在这个公司当中都比较受关注,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因。   凤凰汽车:我想问一下自主品牌的建设,随着我们品牌的推出,现在汽车品牌进入新的层面,会有不同的路径选择,比如长城、吉利推出新的车型,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势?长安如何能够胜出?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌,除了刚才说的两个,还有互联网造车的未来的合作伙伴,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合?   徐留平:实际上,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌,我觉得这是好事,这说明汽车产业欣欣向荣,是真正的投入,这是我对汽车产业的理解,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行,例如一个产品到了造型师的时候,是一个说法、一个样子,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的,然后到了制造过程当中又是另一个想法,到服务过程中又是另一个想法,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西,既有高大上的,也有形而上、具象的,你要把一个公司从时间跨度,一个一个展现出来,而从空间的序列当中,你要把研发全部都按照这个意义,我觉得是很重要的方面。我觉得制造汽车是很复杂的过程,各个方面的协调、综合、修正、打磨需要太多的时间,我觉得这是一方面。因此长安做这个东西既是公司发展的需要,同时也是我们总结过去体会出来的,它是由内而外的。可能我们过去没有意识到这个话题,我们现在总结出来,然后下一步能够指导各个方面,每个部门都很容易做事情。   第二个问题你讲到造车,我们开的会太多了,失败的太多了,沮丧也有很多,基本充满笑意也就一次,前面基本上是批评、检讨,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行,不高大上。至于说现在很多企业开始造车,我觉得这是一个充满魅力的行当,很多人都愿意去做。   凤凰汽车:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样? 徐留平:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面,会选择相适应的地方。   凤凰汽车:就刚才的问题我问一下,刚才您提到和新创的互联网的合作,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔、蔚来也有合作,您觉得长安在未来在互联网里面的话,更倾向于是一种怎样的合作?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工,您是怎么看的?   徐留平:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择,从长安的情况来看,我们认为哪个方式都挺好的,现在是合作型的,是你可以自己干,也可以合作干,也可以自己加合作干,哪种能成功打动消费者是很重要的东西。   凤凰汽车:我们打比喻,37度是正常的温度,您觉得新能源行业,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说,您觉得温度是多少?   徐留平:您觉得高了低了?   凤凰汽车:之前有人认为这是疯狂的阶段。   徐留平:我对一个产业的衡量依据是,在目前这种全球的经济运营模式下,凡是有金矿的地方,都会有若干的人去挖掘它,目前我觉得新能源就属于这个阶段,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够,应该更加得进入,因为从目前的情况来看,汽车产品当中,一个很重要的领域就是电池,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放,没有这种资本、技术、人员的这种投入,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的。   凤凰汽车:那就是说您觉得温度还不够吗?   徐留平:我觉得还可以,但是我不太同意的就是产能,如果说你的产品技术不太优秀,你建那么多产能就是有点糊涂。   凤凰汽车:很多其实可以通过改造现有的产能,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能,从这个角度来讲,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况?   徐留平:从整车厂的角度我们希望成本低一点,选择利益大的。   凤凰汽车:所以您不担心过剩吗?   徐留平:我不太担心这个问题,我觉得电池还处于不确定的阶段,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候。   凤凰汽车:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外,不管是设计师还是CEO等等,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代?当然那些设计师很多是主管的,老外有管经营的有管品牌,主要还是在设计和技术的领域,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的?第二个是国有体制的问题,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域,也在高薪吸引高管人才,您是如何留住我们的人才,关于体制之上、体制制约的问题,我们怎么解决?   徐留平:现在是全球化时代,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早,我们最早的时候是四无,没钱、没人、没能力、没地位,到现阶段来讲,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师,这都是一种非常正常的行为,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国,如果对中国的消费者不能够带动,那肯定不行,我觉得这是一个,无论你是洋务运动还是什么运动,核心是对消费者要动起来,这是一个。   第二个关于体制的话题,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距,这个方面我觉得不能讳言。目前来看,对长安不是特别明显,因为长安是属于南方集团旗下子公司,从南方集团来说,在这个领域当中,也在他的职权范围之内做了一些调整,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享。   凤凰汽车:如何看待这个机制?   徐留平:从国家层面来说,在充分竞争的行业当中这个机制很重要。   凤凰汽车:你们审批会很困难是吗?   徐留平:我觉得会快,另外一个我觉得汽车集团,也许给你量化很多股份,但是最后你没有创造价值,给你1股,1×0的时候不还是0吗?汽车的成长、成熟或者盈利是一个艰难的过程。 凤凰汽车:十三五计划像长安汽车整体的销量、利润和研发能力以及目标有没有?   徐留平:非常有,我们愿景2025,我们做10年的规划,在这个当中我们相对来说做得比较保守,为什么说保守呢?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念。   凤凰汽车:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强?   徐留平:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业,在技术和平台方面都在加强合作,至于说未来它要怎么样,我现在还不太好评价这件事。   凤凰汽车:徐总问一下国际市场的战略,我知道去年车展的时候,长安说往海外拓展的重点是伊朗、印度、俄罗斯这样新兴市场,有明显增长潜力的市场,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去,比如在墨西哥,对长安而言,自主研发这么好,又长期和国外品牌进行合作,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国、欧洲的市场?   徐留平:在我们十年规划中就有,去年讲的时候就是当下正在做的内容,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的,就是要稳扎稳打,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了,因为一支队伍最重要的是信心。   凤凰汽车:国内很多品牌都盯住印度这个市场,并且国内品牌在国外市场很有竞争,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗?优势在哪儿?   徐留平:对于海外市场我的理解是要扎下根去,不是简单地把你的产品卖出去,是你能够充分地利用本地的资源,包括人力资源和其他的技术能力,然后为本地的消费者提供这种产品和服务,我不太欣赏那种所谓的远谋式的,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长,促进本地人的水平的提高,那么同时在这个过程当中,把公司的产品技术涵盖进去,我觉得这样才能走得远。   凤凰汽车:长安最近一套体系出来了,有没有可能往更高的一段发展?   徐留平:从长安来讲,我们目前的战略看,是把生命动感智色双旋八个字做到极致,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品,这是我们能够奉献消费者更多的东西,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的,但最终要落实到产品上,产品是一个载体让消费者感知它知道它,未来,长安汽车会加快产品推进的速度,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神。   凤凰汽车:欧尚也在这里面吗?   徐留平:欧尚不在。   凤凰汽车:东风已经有PSA很多股份,对于未来长安和PSA的合作有影响吗?   徐留平:目前我没有听到有任何影响,在实际工作中我们也没有感觉到。   凤凰汽车:理念发布会徐总是骑着马出来的,当时媒体圈特别关注,都刷爆了朋友圈,虽然我不在现场,我不知道有没有特别的意义,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动,当时的考虑是什么?   徐留平:两个考虑,一个是我把马和车作为比较,你要说一件事,一大堆结构化的语言没有必要,我觉得既然是长安汽车,我们叫做生命动感、智色双旋,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫,如果不这样做也没法让人尖叫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日,上海车展首日,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市场,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台,12年增长了120倍。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略。   受访人:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)。以下为问答实录:   凤凰汽车: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面?   雷德?比格兰德: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年,这款车在中国市场的反响非常好。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA,同时拥有强大的引擎,提供强劲的动力与性能,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声。所以,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品。   凤凰汽车: 在没有设立经销商的地区,玛莎拉蒂如何抓住市场?   雷德?比格兰德: 我们首先还是会增加销售网络,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点,计划在今年年底扩展到75个。   我们还在天猫开设了旗舰店,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台,大部分来自没有授权经销商的地区。   中国的客户对于豪车的了解越来越多,鉴赏力越来越高。针对这些人群,我们还组织很多不同的客户体验活动,如海外试驾,以及互联网方面的创新,如网络平台的直播。此外,我们也有不同的金融政策,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务,深入体验玛莎拉蒂的生活方式。   凤凰汽车: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》,给汽车销售渠道带来一些变化,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新?   雷德?比格兰德: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具,而是要提供独特的生活方式体验。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待,不止在中国,在全球市场都是这样。2016年,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长,这个主要还是产品优势带来的。新的政策出台以后,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响,不过最终的销售成绩还是由产品决定。   关于新的法规,我们现在也正在研究当中,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作。此外,我们在中国有非常好的经销商关系,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关。我们开设的天猫旗舰店,实际上也是采用线上加线下相结合的方式:客户在天猫下定单,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务。所以,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系。   我们的很多客户最在意的并不是价格,而是优质的服务与体验,这正是玛莎拉蒂的优势所在。   凤凰汽车: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线,有没有什么新的产品推广?   雷德?比格兰德: 关于新产品,现在还不是宣布的时候,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升,等到新产品发布时我们再提供更多信息。   凤凰汽车: 作为中国消费者熟悉的豪华车,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好。对于玛莎拉蒂来说,未来在中国市场的前景怎么看?理由是什么?   雷德?比格兰德: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况,5年前,我们在全球的销量大概是6,500台,而2016年达到了42,100台,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平,所以我们的增长一直是持续的。也因此,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观。   实际上中国市场和外国市场也非常相似,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA,这就是玛莎拉蒂的优势。所以,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度。   另外,玛莎拉蒂的车主非常年轻,尤其是在中国市场,车主的平均年龄只有30多岁,他们追求具有独特风格与气质的产品,来表达自己的个性与品味。   凤凰汽车: 现在汽车技术日新月异,尤其是新能源、共享、智能驾驶方面,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划?   雷德?比格兰德: 在新技术方面,玛莎拉蒂也在不断发展与提升,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统。我们并不追求生产最快的汽车,而是要提供包括技术、性能、动力、驾驶体验等方面在内的最佳组合。   针对自动驾驶,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助,帮助驾驶员减轻疲劳,降低操作难度,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的,包括独特的声浪、澎湃的性能,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统,这是玛莎拉蒂所追求的。   关于未来对新技术的规划,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求,比如减少温室气体排放,这一方面玛莎拉蒂也不例外。此外,我们也会在汽车上应用比较先进的技术,如苹果CarPlay和Android Auto,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术。   凤凰汽车: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化,怎么适应?   雷德?比格兰德: 针对年轻人群,我们采用的方式不是改变自己,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应。比如在中国,车主平均年龄非常年轻,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主,便是一位年轻的中国女性,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表。   玛莎拉蒂拥有102年的历史,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意,包括法拉利生产的强劲发动机、独特的引擎咆哮声、奢华优雅的外观与内饰、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势,并且在赢得越来越多年轻人的青睐。   凤凰汽车: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化?这12年当中也伴随消费者消费理念升级,有没有针对用户画像做调整?刚才强调坚守自己的DNA和理念,有没有在设计上或者是营销方面有尝试?   雷德?比格兰德: 在中国,我们不断渗透到三四线城市,但是目的是一致的,就是要吸引更多年轻客户。但不管在中国乃至全球的哪个城市,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机、激动人心的声浪、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户。   在设计经销商的时候,玛莎拉蒂也不是随意为之,而是按照需求进行规划。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店,首发售罄的100辆SUV中,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区。因此,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商。同时,购买一辆汽车也不像其他简单的商品,客户需要一整套的优质服务,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述。   提问:您的新角色到底是什么样的?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法?   Alfonso Albaisa:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁,跟所有的设计相关的工作,都是由我负责。之前我100%的时间放在英菲尼迪,现在会分30%的时间来,也会跟新的设计主管一起完成设计工作。现在大家看到的一些车型,可能是一些原来的车型,我们现在的工作,也是快马加鞭,希望能不断的改进、提升现有的设计。   提问:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么?如何看待他推动品牌前进时的作用?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管,我们会共同合作,不断进行我们设计的演化。其实我到7月份才会正式上任,我现在猜测或确定未来的设计理念,还有点为时过早。   我们知道,英菲尼迪这个品牌是非常时尚、非常大胆前卫的,我们的这种设计是一个不断演进的过程,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计。   卡里姆跟我有很多类似的地方。比如,我们都是艺术家出身,非常喜欢设计,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞,并将其以各种形式发挥出来。   提问:我有两个产品方面的问题。首先,这个概念车非常漂亮,它背后的设计灵感有哪些?   Alfonso Albaisa:秉承“冲突美学”设计精髓,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡。基本上就像艺术一样,包括缝针、包裹感,还有使用的木质,都是非常好的手工工艺。这是一种感性和理性的结合,还有一些肌肉感极强的车身线条。   提问:这款车未来的定位、消费人群是怎样的?   Alfonso Albaisa:一般都是比较年轻的家庭,想要非常宽敞、具有运动风格的车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容。   在发展新常态下,消费动力开始向下线市场转移。同时,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级。由此,县域市场成为新时代的“金砖市场”而对于汽车行业,消费升级利好之外,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇。如何撬动县域这一重要市场?   胡绪雷表示,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局,帮助县域出租车进行升级改革。县域交通的数据化、智能化发展,有助于未来网约车的下沉渗透。县城消费能力相对较低,在出租车领域引进大数据之后,未来再进一步升级到网约车。   据胡绪雷透露,首汽将在县域布局三块业务:长租车、网约车(出租车)、分时租赁。分时租赁是纯新能源车,未来分时租赁或是对公务用车的补充,它是纯电动,不用长时间租,可以通过APP来完成。目前,在北京有1000多辆车,150多个点位,这种模式可以逐步复制到一些县域城市,对公务车改革会有一些帮助。   胡绪雷认为,网约车行为是偏汽车前市场的角色,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式。第二,在居民习惯了这种消费行为之后,会对当地汽车的销量有反向刺激作用,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导。   当日,首汽约车作为新生力量,凭借坚持不断的自我革新和技术改进,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示,渠道下沉要根据市场来判断,服务要根据需求一直不断地跟进。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况,比如说对经济的支撑,对政策的拉动,基础设施条件对消费拉动的支撑作用。近几年,一汽吉林产品在县域销量比较高,对县域市场的期待也非常高。从目前产品结构来看,产品消费比重70%在县域,30%在一、二、三线市场。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型,外观、配置、价值都迎合了县域市场的需求。   从流通环节上来看,县域市场做的非常好,没有什么瓶颈因素。一汽吉林也努力在渠道建设、服务跟进等方面做成长和改善。同时宋长欣也提出了一个想法,“县域对自主品牌在公务车、公务员购车方面是否有政策倾斜,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长,这是我们车企的想法。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时,要根据市场来判断。目前,县域之间的差距非常大,包括现在推行的3G服务,在那些无法设定固定站点的地方,推出了3G巡航服务。服务是永无止境的工作,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示,新能源汽车推广比较看好北、上、广限行、限购市场和县乡低速电动车的升级市场。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场。尽管都看好电动汽车的发展趋势,但做好市场并不是一件易事。   目前比较看好两个市场,一个是北、上、广限行、限购市场;另一个市场是县乡低速电动车的升级市场,这个市场的发展速度很快。例如河南、山东、西北区域,大量没有牌照的低速电动车,在政策方面仍处于灰色地带。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年,在国家和地方补贴的支持下,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右,在农村市场、县乡市场得到了非常好的认可。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求,县城市场的消费者的房屋空间大,有充足的空间停发车辆,拥有较好的充电便利性。其次行驶距离不长,180公里左右的续航里程能够满足使用需求。另外,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难,因为小车型成本低。   赵智刚表示,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展。河南地区,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排,在替代当的出租车、公务车方面取得了不错的效果。同时,也在积极跟海南政府合作,投放了一部分公共用车。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进,比如是文昌、万宁、琼海等县级市,未来将在海南全面推进。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行。会上,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本,是参与全球竞争、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提”   在当日的论坛上,郑刚发表主题演讲。在他看来,打造世界级新能源汽车的品牌,最核心的是独特性、差异性,是比较节能优势,浮出水面的是视觉、是LOGO、是VI,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势,其中成本优势是最重要的组成部分。   早在110年前,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择:蒸汽驱动车、电驱动车和燃油驱动车。然而,在后来发展中,电动车败给了汽油车。这是什么原因造成的?郑刚提出是成本造就了新技术的普及。亨利·福特发明了流水线生产,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候,成本大幅度地下降,售价拉低到850美金,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌。100多年的历史多次证明了这一点” 郑刚说。   在反思自身发展时,郑刚透露,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量,规模在迅速的增长,但很遗憾并没有带来显著的、大幅度的成本的降低。   为此,郑刚提出,在推广和普及新能源汽车的同时,光靠技术进步还远远不够,更加要注重、培育成本领先的优势。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本,是参与全球竞争、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提。   他建议,对新能源汽车未来的产业政策、行业标准、行业监管等,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低,这样才能培育出行业的龙头企业。   如何通过提高规模、优化设计、优化政策和制度创新?郑刚说,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本、交易成本和政策成本,来打造企业的综合成本能力和优势,从而提高中国企业的全球比较竞争优势。这还需要企业和政府共同携手,不忘初心,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "  魏建军多次提到,我们的确有很多故事,但是他们没有写得很好,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖?魏建军直言不讳地说,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后。   囤地赚翻、离开保定、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来,且莫名其妙,或者无中生有的传言所困扰,最好的纾解方法是什么?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后,魏建军、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监,与部分汽车媒体交流。以一身轻便的牛仔装""示人"",魏建军笑着说,是在同事的建议下才穿出来的。    对于4月以来沸沸扬扬的传言,魏建军坦言,的确压力很大,也很难受,“有时甚至想哭”他说,我本人就是保定人,能不希望自己的家乡更好么?当然,我们只有把自己的产品做得更好。    诚如魏建军所言,近期,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾,来自媒体的反馈好评如潮。有作者甚至设问:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后,否则也怕媒体老师太忙”,长城汽车一位公关人士插话道。    10日下午的WEY首度试乘试驾,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格,有同行在现场就说:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型。    动力配置上,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术,最大功率达172千瓦,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器,换挡响应及换挡逻辑可圈可点。在长城汽车徐水工厂的高速环道上,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时,VV7s几乎没有发飘的感觉,而车内噪音也得到较好的抑制“我们在整车NVH方面做了很大努力,也取得了一定的平衡”,魏建军说。   VV7S    在交流中,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时,大谈、特谈所谓“轻奢”、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时,咬住“聚焦”二字不松口。而是多次征询媒体试车时的感受,并逐一分析、解答媒体所发现的问题。整个交流过程,他都态度诚恳,即使是谈到一些尖锐的问题,也并不辩解。他甚至非常谦逊地自问自答,人为什么会失败?尤其是一些有着巨大成功的人。因为以往的成功,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做,就很容易让自己失败。   VV7S    在4个多月前的广州车展上,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然。他认为,好的产品本身就是故事,而WEY就是要做最好的产品。此次,魏建军多次提到,我们的确有很多故事要讲,但是他们没有写得很好,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的,所以,我在让他们重写。魏建军笑着说,把一桌人也给逗乐了。    在媒体谈到其他竞品时,魏建军都给与很高的评价。不过最终还是认为自家的产品:底盘更扎实,操控性更好,“因为我自己就好‘玩儿车’”,所以对他们(研发人员)的要求也更高。   VV7S    据悉,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市,预计售价在15万-20万元区间。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点,他思考了一下才说,它的配置太丰富了,在相同的价位空间,“肯定没有比它更多、更好的”至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖?魏建军更是直言不讳地说,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中,一位来自上海的资深试驾教官说,之前很少接触自主品牌汽车,这次也是第一次来到保定,第一次来到长城,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言。期间,有一位同行说,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好?或许这才是魏建军的真正用意吧。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   陆逸表示,英菲尼迪目前的销量情况非常正常,因为正处于发展的爬坡期。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中,雷新透露,上海车展期间,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时,陆逸明确表示,英菲尼迪目前的销量情况非常正常,因为正处于发展的爬坡期。关于国产化的工作,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略,未来将坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化。    日前,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典。活动后,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%,超过23万辆。今年第一季度,英菲尼迪在华销量破万辆,同比增长4%,而其全球累计销量达到67367辆,同比增幅为18%。无论是在英菲尼迪全球体系中,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色。在不少业内人士看来,从去年4月以来,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞。    对此,陆逸强调,目前英菲尼迪的销量很正常,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军,东风英菲尼迪合资企业成立才两年,还处在爬坡期。他还说,所有的汽车品牌进入中国后,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加、运作能力提升及投资力度加强,会迎来一到两个爆发期。    事实上,从2014年开始,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后,就迎来一个销量增长的“爆发期”:2014年,英菲尼迪在华销量超过3万辆,同比大幅增长75.6%,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年,英菲尼迪在华累计销量为40188辆,同比增长33.8%。    不过,步入2016年,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期。当年4月初,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在,刚好满一年。在过去的一年里,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态。陆逸坦言,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段,以便更好地认清我们是谁,我们的未来在哪里,我们应该做什么”    在陆逸看来,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌,今年是进入中国的第十年。所以作为一个年轻的品牌,这本身就是一件很有挑战的事情。他还表示,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累,是更聚焦的一种进化。因为市场环境在变化,消费者的需求在变化,我们也要根据变化不断的调整、创新、挑战自我”他说,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来,就提出了‘挑战者’品牌战略” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的,品牌口号必须得落地”陆逸表示,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发,聚焦目标客户群,让产品与目标消费人群建立联接、产生共鸣。    陆逸对中国经济网记者表示,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化”他说,中国是全球最大的汽车市场,同时也是很特殊的汽车市场;如果英菲尼迪品牌要扎根中国,就要真正的了解客户,扎根于客户、扎根于市场,这就必须深度国产化。据雷新透露,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%。    但是,从2014年底国产以来,英菲尼迪只推出了两款国产车型:Q50L和QX50。对此,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑。陆逸表示,“关于产品线布局的问题,英菲尼迪有一个长线的规划”    陆逸介绍说,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年,规划内容包含平台规划、动力总成规划以及国产化的供应链规划等。他还说,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备,我们的目标是通过完整的产品规划,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品”    谈及国产化在今年的推进程度,陆逸表示,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布”雷新进一步透露,上海车展期间,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年,通过销售Urus,兰博基尼总体销售量会翻一番,突破7000辆大关。    在更遥远的将来,很难说会不会有纯粹的电动车。这是因为蓄电池非常重,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市场,兰博基尼是一个独具魅力的品牌。自大众集团和奥迪公司接手后,兰博基尼得到积极、稳健的发展。日前,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员,商务部主管Federico Foschini。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问:并入奥迪公司之后,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的?    答:2016年,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关。奥迪公司和大众集团接管之后,对兰博基尼进行了很多投资,让公司发生了非常大的变化。此外,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高,如果没有这些投资,就完全没办法实现这个计划。所以,兰博基尼公司从中受益良多。可以说,如果没有被接管,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来。    问:在您的介绍中,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的?Urus投产以后,重点会不会向中国市场倾斜?    答:目前,兰博基尼公司只有两个车型系列:一个是搭载12缸发动机的Aventador,另一个是搭载10缸发功机的Huracán。因为各种原因,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势。2016年,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放,兰博基尼公司的销售量会明显的增加。2016年,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆。新产品会在2018年投放,到2019年,通过销售Urus,兰博基尼总体销售量会翻一番,突破7000辆大关。在中国市场上,SUV是非常重要的产品。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求。    我想强调的是,在中国超跑车市场,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币,Huracán大概在300万到350万人民币,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平。    问:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的?    答:目前,兰博基尼在中国有15个经销商。到2020年,我们希望经销商数量能增加到20到25个。当然,通过Urus的投放,在华销售量会增加,服务涵盖的区域也要明显的扩大。    问:如您所说,兰博基尼在中国有15个营销网点,去年销售了151辆(车)。我们简单的推算一下,平均一个营销网点一年卖10辆车。那么,兰博基尼经销商的运营情况怎么样?在新的超豪华SUV到来之前,是否有改善他们运营能力的要求呢?    答:是的,会明显提高经销商的运营能力,新Urus也会变成一个破局者。虽然现状如您推算,但是在Urus投放之后,大概2019年或2020年,经销商的数量会增长,同时每年的销售量可能会提高到30辆,整个业务会明显的扩大,售后服务也会明显提高。而且由于SUV使用的频率比较高,消费者甚至可能每天都开SUV去上班,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入。    问:兰博基尼车型比较少,所以每一款新推出的产品都极度重要。现在的汽车行业发生了一些改变,比如智能化、电动化。那么,兰博基尼在研发产品时,会不会受到这种趋势的影响?    答:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆,更多的是代表了一种感情。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador,采用V12的自然吸气发动机。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验。    这是兰博基尼最核心的销售主张。未来,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度,甚至会超过前款车型。而出台Urus产品时则会有一些变化,它将采用涡轮增压V8发动机,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型。但是,不管从产品定位,还是感情诉求方面来说,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观。在更遥远的将来,很难说会不会有纯粹的电动车。这是因为蓄电池非常重,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车,可能未来技术上会实现新的进步,那时我们也得重新考虑这个问题。    前些天,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录,其V10的发动机再一次提高了功率。当然,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA。通过技术创新以及功率的提升,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车。在预销售的阶段,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功,能够击中客户的心理需求。    被访人:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作。1998年到2007年,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年,负责兰博基尼产品工作;2015年,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员,负责销售及市场营销。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示,中国是世界产氢大国,制氢设备、储输设备、制造技术等条件不错,具备发展氢能的基础。从环保和能效等方面考虑,中国应进一步推动氢能源产业的发展。    周奕丰谈到,中国目前主要依赖化石能源,对环境污染严重。氢能源因来源广泛、燃烧热值高、清洁无污染和适用范围广等优点,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分,目前看,中国氢能利用的研究相对碎片化,与国际先进技术相比还有差距,没有形成产业化、规模化发展。中国应迎头赶上,卡位世界前沿。    他还提到,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一,提出实现大规模、低成本氢气的制取、存储、运输、应用一体化的战略目标。这非常重要,未来需要各方协力,加大投入,推动相关产业进一步发展。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措。    他谈到,实体经济是中国实现转型升级的主要载体,各方需要引导资金更好地支持实体经济,促进金融资本流向实业,真正促进经济稳步发展,夯实经济发展基础。这既是稳增长、调结构的需要,也是抑泡沫、防风险的举措,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动,推动“中国制造”向“中国智造”迈进,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力。    周奕丰最后介绍,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下,也在不断创新突破,寻求产业升级。公司主动发挥自身产业链、区域及成本优势,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区、旅游景区、汽车营宿地、农家乐、家庭菜园等不断扩展外,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业,以多种方式在国内推广土壤修复,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   国外媒体报道,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆,并需要吸引更多的资金和合作伙伴。 李彦宏    李彦宏表示,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车。尽管有一些技术问题需要克服,但它仍然有望达到目标。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司,前微软AI专家陆奇任首席运营官,负责大量投资的自驾车业务部门。 百度自驾车    李彦宏表示,我们很可能与传统汽车制造商合作,而不是孤军奋战,目前还没有制定出这项技术的商业计划,首先致力于让自动驾驶汽车着陆。我们将竭尽全力实现这一目标,收入和利润是其次的考虑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年,其所带来的经济红利在近几年日益凸显。正如近期两会中政府工作报告提及的那样,共享经济还将怎样改变生活?   三年前,基于对共享经济的热忱,清华学霸张丙军创立PP租车,开启了汽车共享事业;三年后,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户,成为汽车共享领域的领头羊。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀,3月7日,张丙军开启了共享有车生活的新征程。   3月7日,在几百万用户的共同关注下,PP租车正式升级为START共享有车生活平台。这不仅是汽车共享领域的又一次突破,也是张丙军重新定义有车生活,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅。   从PP1.0到PP2.0时代,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记、一个符号或一个名称那么简单,它是企业创造持续价值的支撑。若没有十足的理由,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓。将PP租车更名为START,是源于怎样的考虑?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举。   “三年前,PP租车开创了中国共享租车的新玩法。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型。由于便宜便利,PP在用户心中是一个很好用的租车工具”这个阶段,他称之为PP1.0时代。   经过三年的发展,PP租车推崇拥有而不占有、盘活社会闲置资源的共享方式,逐渐建立起以车为媒介,重新定义有车生活的2.0时代“START不是买车,不是租车,是共享有车。这是年轻的人群、爱车的人群,最向往、最有潮流的有车生活方式”张丙军说,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验。同时,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区,让每一个用户体验到最真实、丰富、有趣的共享有车生活”   START代表着新品类、更丰富的选择、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下,相较于神州租车、滴滴租车等传统租车公司,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢?   张丙军认为,START的核心竞争力主要体现在三个方面。   其一,PP从1.0进入2.0时代,新品牌START更具有张力,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求,START重新定义了有车生活,开启了全新的“共享有车品类”   其二,为实现共享有车的多样化选择,除常见的家用轿车外,START将主推个性化的用车体验。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型,如保时捷911、特斯拉、大黄蜂、牧马人等等。此外,用户无需承担高额买车款和养车成本,性价比更高。   其三,“共享生活的基础在于信任体系的的建立,以及更完善的用户信用等级。这也是平台长期价值实现的核心” 张丙军介绍,START共享有车生活平台为使车主放心共享,平台推出了一亿元车主保障金,严格的交易信用体系,确保车主爱车无风险;对于车友,START还与多家大型保险公司合作,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务,为用户提供更具信任的服务。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流,我们的目标是,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来”按照张丙军的预测,中国自驾用车需求量巨大,而现实矛盾是,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车,不允许每人买一辆车满足自驾需求。相对于传统租赁公司5-8万的库存量,START平台能让10%的私家车随时被共享使用。   此外,他认为,随着消费持续升级,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中“感受丰富车型带来的不同生活体验,将是爱车爱生活人群所追捧的方向。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质、丰富、有趣的生活方式,让有车生活更加精彩”   张丙军表示,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验。START,梦想才刚刚开始。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   今年全国两会上吗,董明珠在接受记者访问时说:“只要你敢想,比如以前谁会想到人能上天,如果我们不去创造,人能上天吗?你不敢想,你不敢去试验,你永远不可能做好”    过去的2016,伴随董明珠的,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈:格力全员加薪1000元、格力的员工房、以及格力的手机……对于这一切,董明珠并不过多在意,她说,自己最关心的还是“掌握核心科技”在今年全国两会,作为人大代表,她再次提出了自己的董氏宣言:确实这两年的发展,总书记提出的供给侧改革,我们就应该做供给侧改革的排头兵,因为做的是实业,能够掌握核心技术,制度也要跟上,真正给那些创新型的企业、有创新梦想的人一个环境。    对于国家、社会、普通百姓的诉求,董明珠是这样回应的:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献,他真的不是仅仅是索取,收获,比如说我们过去讲,这个企业了不起,再就业,反过来你要感恩这些员工,没有人来给你打工,你凭什么去发展?所以我觉得要有一个感恩的心情”    把感恩的心落到实处,就成了格力员工的2室1厅,于是,别人家的老板就这么出现了。 记者:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧?    董明珠:对,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现。    记者:以后所有的员工都会2室1厅?    董明珠:对对对。    去年末,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银隆,但因股东大会投反对票而失败。随后,她以个人名义增持珠海银隆股份,雄心勃勃的进军新能源汽车产业,然而,到了今年,新能源汽车面临两大不确定因素:电池、补贴“退坡”在董明珠这里,似乎这些俨然不在话下,董明珠说,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市场,“不是因为退坡我不做,也不是因为给我钱多,我去做,我认为是一个责任,是对社会、对人类,你都要去选择的一件事”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖,董明珠很不以为然,她认为,这些都是炒作,并没有人真正说到自己手机产品的质量,只要没有说到质量,那就不是否定。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  近期,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税。美国此次取消“双反”,对中国轮胎产业无疑是一大利好,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变。   全国人大代表、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议,在轮胎中使用RFID电子标签技术,给每一条国产轮胎装上“身份证”“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督,有利于消费者对产品品质加以甄别,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量,从而规范轮胎行业发展,促进行业的产能优化和转型升级”袁仲雪说。   据了解,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草,全球多家组织及单位参与。轮胎用RFID电子标签的应用,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体,将等级数据写入轮胎标签内部,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定,伴随轮胎终身使用。同时,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体,使轮胎更智能,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS,能实时监测轮胎的温度、压力等数据,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况,从而有效减少安全事故。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国人大代表、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题,这个事关老百姓短途出行需求以及交通、环境协和发展的产业,由于行业标准尚未建立,使得整个产业发展处于十字路口。全国人大代表、时风集团董事长刘义发建议,加快四轮低速电动车标准和法规制定 ,全力推进供给侧结构性改革。    在刘义发看来,四轮低速电动车是市场主导、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品。目前,工业和信息化部、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》。该标准的制定,对规范四轮低速电动车行业发展,使三、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代,直接实现电动化、节能、环保安全出行具有特别重要的意义。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求,又适应市场需求,刘义发给出四点建议。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一、标准制定应充分听取行业的意见,响应群众的呼声。制定标准应尊重市场规律,规范、引导产业发展,而不是简单的限制,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求。    二、标准指标应体现四轮低速电动车的特点。四轮低速电动车安全、环保、经济、舒适,是摩托车、电动自行车、自行车等升级产品,特点与与高速电动乘用车不同。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定。    三、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导、政府引导的办法。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池,如采用锂电池政府给予一定补贴。    四、在制定产品标准的同时,制定企业准入管理和注册登记、道路交通管理的配套法规。产品标准只是为行业规范管理提供依据,而实现规范管理是一个系统工程。政府应加快制定企业准入、车辆注册登记、道路运行管理的配套法规,在制定这些法规时应本着改革创新的原则,方便企业让利于民,减轻企业和用户的负担。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求、加快供给侧结构性改革的产品,又是一个节能环保的产业,引导得当可以大有作为。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法”刘义发建议。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   近几个月来,共享单车火遍了北京城。6日,全国人大代表、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示,今年上半年,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”    徐和谊说,伴随着公车改革,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁“很多公务员手机上有软件,一刷就能用车”他说,今年,北汽计划将新能源车推广至更多的公众。上半年,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车。    据徐和谊介绍,未来投入的汽车数量将根据市场而定,租用的价格将有竞争力。产品的外观将非常“吸引眼球”,为两座式纯电动共享汽车,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷,适合分时租赁和共享市场需求,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别。租赁者使用时需提供驾驶证等证件,在手机上可以查询哪里有车。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题,目前大家用车起点和终点不同。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源”徐和谊说,目前,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节,包括立交桥下、公共停车场、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇。目前边远的地方停车资源丰富,但是用车的消费者较少“希望异地还车的便捷能够实现,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点,否则还会存在最后一公里的问题”    徐和谊坦言,停车位还存在管理的问题,汽车是价值比较高的消费品,一旦出现剐蹭,租车人还车时也容易“说不清”“共享电动汽车”同时还涉及保养维护、“钟摆效应”等问题“有些消费是单向的,如何让车回流也是个问题”他说,目前,北汽正在进行市场研究,探索解决方法。    徐和谊还透露,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆“我们也正在筹划并和有关部门做方案,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆。目前距2022年还有六年时间,从可行性上讲,应该是能够实现的。届时希望借冬奥会的机会,展示中国制造的水平” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击,目前已追回骗补资金或罚款23亿元,并对有问题车辆不再补贴,对闲置车辆也暂缓清算。    肖捷称,在财政部门督促下,目前相关企业正在采取措施,认真整改发现问题。    有记者问,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展,肖捷表示,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整,主要是降低了补贴标准,同时也设置了补贴上限,还提高了准入门槛。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展,同时也可以有效防止出现市场扭曲”他说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国人大代表、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气、废液、废渣等污染,一旦有机电解液和钴、铜、镍等重金属物质渗入水和土壤之中,就会带来生态环境安全隐患,甚至会危及人类健康”全国人大代表、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议。这位带领团队经过几年技术攻关,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题。在提交建议之前,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究。    自20世纪90年代以来,随着锂电池广泛应用,我国成为世界上最大的锂电池生产、消费和出口国,近年来我国出台了购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠、基础设施等一系列重大政策措施,新能源汽车市场日益蓬勃发展。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆、保有量超过100万辆,占全球市场保有量的50%,预计到2020年累计产销量将超过500万辆。    随着新能源汽车快速发展,作为新能源汽车的“心脏”,动力锂电池产业也在迅猛增长。按照相应的报废标准,动力锂电池回收利用市场已经形成。有研究数据表明,预计到2018年,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模,累计废旧动力锂电池超过12GWH、报废量超过17万吨,从中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元,到2020年将超过100亿元,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题”张天任认为,如果动力锂电池做不好回收利用,就违背了绿色发展的初衷。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用,但现实是,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实“废旧动力锂电池包括不同的类型、设计工艺和串并联成组形式,以及多样化服役时间、应用车型和使用工况,这导致电池拆解不便。另外,国内尚未建立成熟的回收体系,动力锂电池回收产业也未形成规模效应,回收工艺成本高”张天任表示,“出台的政策并不具有强制性,且缺乏明确的奖惩机制,加上动力锂电池回收再利用经济性不高,目前动力锂电池相关主体无利可图,对政策执行积极性不高”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题,张天任说:“一是退役电池较为复杂,不易拆解;二是退役电池一致性差,品质不高;三是回收拆解成本较高,盈利点低;四是回收政策缺乏监管,执行不到位”    有问题就需要有解决办法,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方:其一,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二,加大电池回收再利用关键技术研发;其三,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四,鼓励商业模式创新试点和推广应用。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题”全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题,当纯电动汽车完全不再享有补贴时,其市场前景令人堪忧“在电池方面,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡,2020年后,当大家都不再享受补贴时,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上,消费者当然会选择物美价廉的国外产品”另一方面,柳崇禧表示,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素,在于车辆寿命和电池寿命的不对等。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上,但电池的寿命大约在20万公里。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受,这意味着,电池报废了车就要跟着报废,这样算来,纯电动汽车的使用成本是很高的”柳崇禧说。    对此,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案,即建立专门的电池运营机构,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务“一辆车在全生命周期内更换几块电池,是对车辆的物尽其用。对电池而言,虽然不能再服务汽车,但还可以被用作储能电池,同样达到了最大利用率”柳崇禧认为,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法“但国家需要予以支持,尤其是在车辆检验方面,按照现行的规定看,更换电池即被视为改装”他说。    柳崇禧的另一个观点是,氢燃料电池的大发展即将来临“一方面,原来的运输成本相对较高,而如今这一问题已得到很好的解决,现在的运输成本只有原来30%;另一方面,美国的相关先进企业在国内开始建厂,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车,预计两年左右即将迎来跨越式的发展”柳崇禧表示,氢燃料将作为增程器为电池供电,以达到更长的续驶里程,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同,造成了双方的利益不在一条平行线上。为了解决这一问题,李金勇指出,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景,重新设置股权架构,经理人和骨干员工合伙人化”    “遵从起码的商业规则,我们就是经销商,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节、一个桥梁,我们没有义务去亏损”李金勇说。    日前,著名汽车营销人、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”,李金勇直言,“在过去的十几年,我们的市场非常好,老太太都能卖车,会加价就行了,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高,职业经理人的压力很大大,每天都要搞KPI考核、培训、提升”    李金勇以实例说明:“过去在资源时代,一年这一个店挣1000万,给职业经理人开30万,没问题,这车好卖。现如今,市场不好了,现在一年挣100万,职业经理人还是30万,但是特别累,现在一年的工作量比前五年、前十年两三倍都不止”    在李金勇看来,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同,造成了双方的利益不在一条平行线上。为了解决这一问题,李金勇指出,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景,重新设置股权架构,经理人和骨干员工合伙人化”    李金勇进一步具体阐述道,“过去资源时代,投资人只要拿到了店、拿到了品牌,就可以赚钱。现在,资源时代已经过去了,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人,从而真正让员工自动、自发地把工作当事业,而不是靠培训,靠感恩”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来,不少汽车厂家制定了销售目标、生产目标,职业经理人必须要完成,如果不完成就走人。李金勇认为,“在这种状态下,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划、十年的规划,只能先制定一年的规划,把今年完成再说,由于今年完成了,明年才有你的事。所以这两年厂家的高管变动频繁,十年以前很少有这种变动,而现在这种变动成了家常便饭”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量,没想经销商的盈利能力”李金勇表示,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量,想办法做经销商工作,把销量任务压给经销商。而经销商越来越不听话、越来越不相信的时候,厂家就再出台相关政策。    李金勇指出,经销商要有勇气打破潜规则,遵守正常的商业规则:库存大不提车、无差价不提车、拒绝搭售“遵从起码的商业规则,我们就是经销商,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节、一个桥梁,我们没有义务去亏损”李金勇说。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题,李金勇建议:同城市的店应该互相加盟或互相买断,或者干脆出售给另外一家经销商,不管用什么形式,形成同城市的一家店“我们用销量、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来,这样减少恶性竞争,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法”李金勇说。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象,李金勇表示,“我们不可能卖出路边店的价格,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争。100%原厂配件保障,专业的维修技术,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”    此外,李金勇还表示,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车。据了解,2016年,新能源汽车的销量超50万辆,到2020年,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆。在李金勇看来,在这个快速增长过程中,“传统经销商中,谁关注了新能源汽车并率先布局,谁才能在这个市场当中分一杯羹”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员、四川省鼎立律师事务所律师施杰,今年的关注之一,是有关网约车新政的话题。    施杰表示,为加强管理,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》),并于2016年11月1日起施行。然而,根据多家网约车平台公司的数据,在目前运行的网约车中,能满足《暂行办法》中主要限制条件的,仅占极少数部分。    “交通部制定了网约车高品质服务,差异化经营的原则。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”,施杰称,“我认为,政府应当放宽对网约车的准入限制,顺应社会共享经济发展趋势”AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方。    首先,施杰认为,北京、上海的网约车细则要求“京人京车”、“沪人沪车”等差异性待遇,不符合市场竞争规律。施杰表示,只有在市场竞争的推动下,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力,也有自我管理的需求与能力。    其次,施杰表示,北京、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员,而且购房、购车也并没有绝对限定于本市户籍“京人京车”、“沪人沪车”的严苛规定,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外,会导致营运车辆骤减。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒,阻碍新兴业态的发展。    而对于多数城市对排量、轴距都作出的高标准要求,施杰认为,高排量代表着高耗油,不仅并不符合节能减排目的,高油费必将抬高车费。    更重要的是,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准、高门槛,将损害网约车的实惠经济特点,打击其平民性,“上述许可管理的模式,将导致网约车司机数量骤减、车费翻倍,群众打车难、打车贵的现象又再度出现”    此外,施杰在这一提案中的主要观点还包括:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”、“许可管理不利于节约社会成本”等。    施杰建议,《暂行办法》可作出如下修改:    (一)政府适当降低准入门槛。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度,是十分必要的。比如:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求,等等。设立适当的限制条件,符合市场发展规律,能促进网约车市场安全性、规范性发展。    同时,政府应当科学引导网约车发展,而不是像治理洪水猛兽,把它一下子关进笼子里。以构建网约车公平竞争的环境为导向,放宽对司机户籍的限制性规定,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源。网约车平台、司机和车辆的审核程序,各类许可证明的核发程序尽量从简,以便节约社会管理成本。    (二)政府协助构建平台审核、加强平台监管    改事前许可,为后期监管,采用“政府管平台,平台管人和车”的模式。将市场准入许可更多地让权给网约车平台,规范其登记信息、审核资质的义务,定期提交所有车辆的情况,这些数据要在监管部门备案。并通过补充相关的法律法规,对怠于履行义务的平台采取处罚措施。    对网约车不合理调价进行监管。保证人民群众用最合理的价格出行,也避免由于市场垄断形成的价格新高。2017年1月,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人,因平台上出租车预约加价功能超高额收费,就此提出整改意见,平台负责人也承诺将取消该功能。这就是成功的监管案例。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车,存在大量不符合新政策标准的现象。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减,社会各方都需要一个适应阶段。所以,新政的实施不可硬着陆。当前阶段,政府应当积极引导各平台规范化审核,加大对群众宣传力度,延长从旧规到新政的过渡期,循序渐进地促进新政策落地。    我国全面深化改革提出了目标: 市场在资源配置中起决定性作用,更好地发挥政府作用。近年来,国务院一直倡导转变政府职能,推进简政放权。对网约车的审核,放权是进步,限制是倒退。政府应当创新行业管理,优化监督模式,构建平台审核模式,推动群众绿色出行、健康出行,为“互联网+交通”营造良好发展环境。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非常害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计、品质等方面做了很多的投入”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非常害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计、品质等方面做了很多的投入” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性、时尚及科技感的一款产品”韩德鸿说。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”薛海涛坦言。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系、制造能力、经销商体系、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   2月21日,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办。本次大会立足技术趋势,探索全球技术发展的内在原动力,探讨人工智能、量子计算、基因疗法等领域的技术和商业趋势。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中,有两项技术与人工智能密切相关,包括强化学习和自动驾驶卡车。在关于人工智能的圆桌讨论中,多位创业者和专家针对强化学习、无人驾驶分享了自己的观点。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车,可能只在北京的五环里面开,路况很好,最高限速就80、90公里,这种情况下,车就会极大简化,驭势并不想生产一辆概念车。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性。技术投入上,目前大家都在往里面投入很多的资源,整个行业在往前发展,但里面还有很多问题需要解决,包括保险、政府等。    而谈及强化学习在图像识别上的作用,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好,把信息融合、如何决策做好。图像识别拓展能力非常强,它信息的理解非常细致、更加全面,比如前方有一个易拉罐,有些传感器会认为它很危险,因为它是金属,但图像识别会根据它的大小、形状去判别。目前结合强化学习,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目,最终关心这项技术在实际应用中的可行性,说到底这还是一门生意。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【导语】这是最好的时代,车市销量连破发展记录,这也是问题的时代,多元化、碎片化,对整个行业提出了更高的要求。一切都在变,唯有不停思变方能随机应变。2月18日,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕。行业内百余位思考者和变革引领者,与120余家媒体相聚一堂,在“变与革”的大会主题下,共商“品牌与营销之道”,把脉中国汽车2017。广汽乘用车副总经理肖勇、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英、吉利控股集团高级公关总监杨学良、福田汽车集团公关传播总监许翔、SWM斯威汽车首席运营官余波、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动。以下为发言实录:   互动环节嘉的合影   李苗苗:接受张红同学的邀请。下午好!大家都是老朋友了。今天在这里,首先我祝贺张红搞这次论坛。第二,其实有这么一个机会让大家聊一聊,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字。对这个数字,我想每一个人,特别是管营销的人,特别是管品牌营销、品牌推广的人,我想每一个人都有很深的感慨。   首先请问肖总,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物,也对您做过多年的跟踪。这次请您上台,我很想问一问,传祺作为比较成功的中国汽车品牌,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点?能不能简单地概述一下?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇:李苗苗老师第一个点名我,作为广汽传祺来说,正如李苗苗老师所说的,应该说是比较新的汽车品牌。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”、“两个坚持”,坚持正向开发和坚持世界级标准。这两个中,一个是对产品开发的定位,一个是对品牌的定位。   从中高端车型的新产品进行切入,相对来说这条路走的比较艰难一点,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”,就是起步会难一点,后面会越来越开阔、越来越顺。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候,内部也有两方面的方向:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来,并且在市场上面赢得一定的销量,建立一定的知名度。另外一派的意见,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势,从中高级产品切入。但是大家也认识到这个困难,一个全新的产品和品牌从中高型切入,也就是售价在12万元以上,第一款车型是12万元到18万元,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难,我们意识到这一点了。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大,其实2011年、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年,应该说是非常艰难,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦。但是2011年、2012年有一个词就是“坚持”,做品牌是做两方面的事情。第一个是做好产品的品质,第二个是做好对客户的服务,以这两个为基础这五六年走下来,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象,受到各位媒体老师的厚爱,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题,我觉得第一个是坚持。在我们困难的时候不要去放弃,就是把自己的品牌形象、产品的售价回到往下行的趋势。第二为了支持品牌向上,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务。   李苗苗:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程。比如像现在的奔驰,一百多年,宝马、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌。所以我这个问题特别想问一下陈思英总,对于北汽来讲有奔驰的辉煌,也有现代的销量,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷,您能够阐述一下吗?北汽在塑造自己的自主品牌方面,到底在哪些方面下的力量最大?   陈思英:谢谢李苗苗老师,非常感谢红姐给这样的机会,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌。其实不是妄自菲薄,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷,台上在座的各位都是大幅度增长,我们同比增长更高一点,因为我们来得更晚一点,同比增长8.7%。   但是我个人一直在想这个问题,其实品牌还是一个需要积淀和历史的。像奔驰去年是130周年,今年是131周年,我想这才是品牌。现在我们在座的各位给客户提供的,我更愿意定义为商品,我觉得是这样。   从北汽自主品牌发展之路来看,各位媒体老师和同行都知道,2009年我们是收购、消化、吸收了瑞典的萨博技术,当时萨博的93、95的平台和1.8T、2.3T涡轮增压发动机的技术,我们是基于萨博的平台上,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展。2013年的5月份,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市场,大家对这个印象应该很深。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇,当时也试图通过萨博平台的背书,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端,因为我们希望建立中高端的自主品牌,当时的愿望非常好。但是事实上发展到今天,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈。   但是没有关系,2013月5月12日投放的绅宝D70,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音。这么多年的坚持是在消化、吸收萨博的基础上进行的,源于萨博、高于萨博,我们有奔驰、现代合资的反哺,我们在人力、财力、资源、技术、研发、生产、制造方面,都有很多反哺给我们,北汽近几年高速发展。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆,这一百万辆含金量是很高的,尽管和兄弟企业相比来得有点晚,但是我们用五年时间实现了一百万辆。这里面还有几个第一和差异化产品,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一,第二是新能源汽车产品构成做到了第一,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位。   基于萨博、源于萨博和高于萨博的消化、吸收和引进,同时基于奔驰和现代的合资反哺,我们坚持为消费者提供好的产品、好的服务、好的品质。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质,比如中国新车品质(IQS)IQS、强制性产品认证(3C1000),3C1000即三个月的购车用户中,一千个用户的抱怨度是多少,我们的水平无限接近了合资品牌。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心,希望有一个很好的中国背书,给大家提供一个很好的产品体验、品牌体验和文化体验。   李苗苗:听到陈总的发言我一直在想,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO,现在经常看到“北京”的LOGO。   前不久,不去杭州是到处都有吉利车。2016年是吉利汽车最亮眼的一年,推出一款车就红一款车。请问杨学良,学良也是吉利的老人了,一直在负责品牌形象的塑造、公关、市场。原来我们也沟通过这个问题,对于吉利来讲收购了沃尔沃,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块,这是蛮难的事。刚刚陈思英总还在说萨博,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃,感觉蛮纠结的。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象?   杨学良:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下,第一是对标,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌。我们是坚定不移地在执行,而且到后来做博越、博瑞之后有越级对标。比如我说开发一个自己的A级车,可能要跟合资的B级车对标。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域,包括研发、制造、采购、营销,我觉得成果是非常明显的。   第二是坚持走精品车的战略。所谓的精品车,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准,比如车的造型设计上面,自从我们在全球建立了四个造型中心,吉利现在的车设计都是非常漂亮的。既有符合国际的审美潮流,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面。比如说在车的智能互联领域,在博越车上面车机人机互动的功能上,已经超越了一些合资品牌,这一点使我们感到非常骄傲。   包括在工厂的制造工艺上,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌,因为我们现在建得比较新,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来。大家可以看智能化程度最高的工厂,现在实际上是在自主品牌的工厂中。   第三是一直在坚持口碑。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任,让消费者真正成为我们品牌形象的代言。这样就可以真正喜欢这个品牌,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用。   刚才提到了浙江,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍,市场占有率在细分市场上已经是第一位了,大概接近了7万辆。这在以前是没有的,而且这些用户里面很多都是,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化。目前因为我们的品牌在提升,我们的品质在提升,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车。这从我们同行,包括从传祺、北汽的产品销售上也能看得出来。可能大数据调研,像一点资讯的副总可以讲讲,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品。   当然您刚才提到了在集团层面,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰,同时又实现互补?这里面还是有很多原则,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的,吉利汽车还是定位主流汽车品牌,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争。沃尔沃是高端豪华品牌,是跟豪华品牌去进行竞争的。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念、流程、标准,包括人才的培养和交流。最新我们做的一件事,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO,可以说没有沃尔沃这么个老师,没有沃尔沃这么多年积累,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构。我们相信因为这个架构非常新,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质,以及质量再上一个新的台阶,实现真正的跟合资主流品牌的竞争。   李苗苗:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京,福田汽车在2016年表现也是很耀眼,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面,最重要的是坚持了哪些?   许翔:谢谢李老师,同时感谢红姐给我这样一个机会。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友。   福田汽车是商用车企业,和乘用车企业还是有一些区别。我们主要的目标客户群是to B的,正如您所说,我们是1996年成立的,到去年是成立了20周年,通过20周年的发展,在过程当中包括您和各位老师的支持,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业。在中国轻卡市场上,已经是连续十几年的第一了。1996年在山东成立,1998年上市,2000年进行区位调整就来到了北京。   在这个过程当中您也说到了品牌问题,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分。我们可能把这个品牌是这么理解的,现在业界对品牌有很多理解的方式,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中,所以我们从整个的业务流程上来看,这个品牌业务就是在其中的。所以我们这几年在企业的发展过程当中,品牌也是在不断涌现,大概有几个阶段。   1996年是以轻卡为主导,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不小,用着正好”在当年的时代抓住了市场机会,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一。   在2000年之后,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位,进行了商用车全系列的,像您现在看到的整个北京市场有很多客车,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车,这是一系列发展的战略。同时把品牌又进行了再升级,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理。   在这个过程当中,福田汽车不管是做品牌还是做企业,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢?一个是福田汽车在商用车范围里面,就是在整合资源方面觉得还是不错的。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早,花了八年的时间跟他们谈合作。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒,生产的产品也是福田自主产品欧曼,同时和福田康明斯成立了50:50的合资公司,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广、先进理念之外,科技创新也是核心的一个点。福田汽车虽然作为一个商用车企业,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比,但是也是做了很多的工作。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右。我们统计了一下,和乘用车企业也是差不多的。   而且我们在研发方面,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部,这在商用车企业里面比较少见。不管是先行的技术,还是技术传承方面都做了很多的研究,包括去年也推出了超级卡车,也是整合全球资源打造超级卡车。全面从安全、环保方面进行新一轮车辆的升级。   我觉得总体来说吧,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业,是一个有着锐意进取、远大目标,是一个愿意为客户、为所有的股东、合作伙伴、利益相关者带来更多的价值,也愿意为更多的卡车司机、货车司机带来美好的生活和幸福的生活。谢谢!   李苗苗:2016年一年有很多新品牌出现,也有很多刚诞生的品牌在努力,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰、宝马。我就参加过场在北京的怀柔,斯威汽车上市搞了一场大型的发布。我当时心里就想斯威蛮有钱啊,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的?对于刚诞生的品牌,品牌之路有没有塑造的路径?你能不能简单地概述一下?   余波:感谢红点汽车和李老师,各位媒体朋友和各位同行,作为SWM斯威汽车,可能很多人觉得很陌生,可能没有听说过,我简单来介绍一下。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活,7月份品牌上市,8月份第一款车SWM斯威X7上市。   今天让我来参加这个论坛,我们的心情很忐忑,我们是一个汽车行业的新兵,我们是抱着学习的态度来的。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师,希望多给我们一些指教。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢?我们认为这个品牌给用户的是两部分,一个部分是产品的硬件,也就是物质的东西。另外一个部分是精神层面的。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV,第二是付诸了一些智能化、空间和外观,外观也就是在意大利建有一个设计中心,在外观上有意式的风范。   从软性来说,我们要付诸一些内涵,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入,通过植入意式生活的方式,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受。同时我们也在倡导一些生活方式,通过软性的文化来塑造,解决通过硬件和软件,以及从物质和精神层面塑造品牌。   至于未来怎么走,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求。用户实际的需求和市场的需求,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉,未来我们还是要跟着市场走。   李苗苗:我旁边坐的也算是媒体人,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢?因为主持人给我了一些问题,我个人认为不想问一些特大的问题,就想问问这个问题。   付继仁:谢谢李老师,这个问题还是挺好的。刚才您在问的时候,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题。   一点资讯是比较新型的资讯平台,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点,我们是做平台,不仅自己生产内容,同时全网抓取内容,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容,再把有价值的内容分发给需要的用户,完全是自动化、机器化的。我们怎么去帮助车企呢?我分享一个数字。   在过去一年,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业,第二是移动互联网的平台,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用。很多的车企其实在做品牌的时候,都会要求最终的效果。坦率讲,以我个人来讲这其实是两个事,因为品牌本身是非常感性的,效果是完全用数据有结论的,就跟一个人去吃一样,吃了四个馒头饱了,不能说只吃最后一个就饱了。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量,现在我们有几个大的方向,第一是更技术化的跟车企进行合作。比如说从去年开始,我们跟上汽通用进行PMP的合作。客户自己建了一个数据库,就是把用户进行了一个分类。然后我们每一个用户来到我们平台上,他知道哪个用户对应了什么车型,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告,也就是把他们的流量经营得更加科学。   这个给到我们之后,又发展成了一个新的技术驱动。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多,还是看汽车外观的细分多。这不仅可以推荐具体的车型,也可以把具体的创意自动化,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果,这完全是技术化的匹配。   第二点,我们是一个内容平台,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容,能帮助到车企做非常好的传播,有的时候这些内容并不能够被发现。现在我们把广告当成一个引子,不是一个执行的结果。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣,进而把下一步的行为做好。比如有一个产品是一触即发,用户点过客户的广告之后,我会直接给他推送相关品牌的内容。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起,再去看有没有点这些内容,有没有评论、转发、收藏,再通过其他的产品去收集一些有效的行为。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试,把广告和内容进行打通。   第三点,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景。这个场景是有时间、地理位置和非常多大量的内容和数据,所以我们现在也在构建新的大数据的平台。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理,或者是去日本还是去韩国旅行。这些并不关系到最终的销量提升多少,但是可以了解消费者在关注什么,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性。我觉得作为我们新型媒体平台来讲,一方面要通过你的技术、数据实现更高效的转化,实现现在解决广告主的一些痛点。同时要帮助广告主把服务做好,说句实在的都是服务用户,我们产品的用户也是车企的消费者,怎么能够把这些用户服务好,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值。   李苗苗:付总说得很好,借此我也想说几句。我看了一下,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人,也有一些厂家的朋友,我们每个人都是汽车人。   我在想,得益于这个好的时代,既然是说品牌,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情,无论你这个媒体叫什么名字,找没找到自己的定位。无论你这个汽车是什么品牌,你的用户在哪里。过去几次会议主持上都说四个W,也就是我是谁、我的用户在哪里、我为用户在做什么、我还能为用户做什么。包括媒体也是一样,我是谁(什么媒体),我的读者在哪里,我为读者写了什么样的东西,读者看不看,这是不是你的读者群要看的,最后是我还能够研究我的读者、研究我的客户、研究我的用户,我还可以做什么。   就此问题我想请在座的六位朋友起立,一人问一个问题就结束。   请问杨总,刚刚说了这么多,就一句话,什么是品牌?我们说了半天品牌。   杨学良:我觉得品牌就是价值,消费者买你这个东西值不值,如果他觉得值了,就认可了你的品牌。   许翔:我就按定位的理论,品牌实际上是一种品类的代表,消费者是用品类来思考,用品牌来表达。   肖勇:因为我是做销售的,我可能最直观的印象,我觉得品牌首先是一种价格、价值体系,同样的产品能够比别人卖得更贵,别人还愿意买我的。同样价格的时候,别人的产品卖不出去,我的产品能卖出去,我觉得这就是品牌。   第二,我觉得品牌是一种文化。可能有时候不一定是冲着我的产品来买,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候,但是我的文化能够吸引他,我觉得这也是品牌的一种表现。   陈思英:品牌首先是无形资产,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的。第二也应该是产品,可能是一个标记、标识,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动,在人脑海中所有的记忆。   其实品牌的英文是来源于MARK,就是在没有货币的时代物物交换的时候,在畜生身上有一个MARK,Market就是营销,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀。有一个比喻,品牌就好比像银行储蓄,储得越多品牌价值就越高。   余波:我觉得品牌在直观来看就是商标,另外是产品。真正给用户留下综合印象的是产品、服务和文化的结合,以及对用户的印象及感受就是品牌。   付继仁:我觉得品牌到现在这个阶段,也是一种共鸣,像营销1.0是以产品为中心,营销2.0是以消费者为中心,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心,这三点都离不开品牌,但是代表了品牌不断的升华。同时品牌到今天来讲,不简简单单是一个口号、标签、LOGO,还是一个行为准则,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台,还是每一家企业,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务,并且怎么样高效地执行和检测。   从这些来讲,如果我们想不清楚品牌是很难做好的,如果想清楚品牌一定能做好,至少能够对我们服务的那些人做好,那也就足够了。   李苗苗:今天能够主持这场论坛挺荣幸的。关于品牌几天几夜也说不完,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌。   谢谢大家在座的聆听,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代,车市销量连破发展记录,这也是问题的时代,多元化、碎片化,对整个行业提出了更高的要求。一切都在变,唯有不停思变方能随机应变。2月18日,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕。行业内百余位思考者和变革引领者,与120余家媒体相聚一堂,在“变与革”的大会主题下,共商“品牌与营销之道”,把脉中国汽车2017。   东风标致总经理李海港、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师、江淮乘用车营销公司副总经理李建华、奇瑞汽车销售公司副总理范星、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动。以下为发言实录:   互动环节嘉宾合影   主持人:2016年是一个销量大年,更是一个营销大年。从二维码营销到VR营销,从下沉式营销到自主营销,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球,广而告之悄悄地变成了城会玩,车依然还是那个车,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢? 第二场论坛的话题为:中国车市新战国,车企将如何做营销?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流,现在重担在我身上,由我来主持第二场论坛,和各位老总探讨如何做营销。   因为第一场是说的品牌,品牌建设也是非常重要的一环,我们现在就把品牌这一页翻过去,就说一点营销其他方面,比如说跟市场、营销相关的一些事情。我们今天的这些营销人,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群,因为他是面对着全世界最大的销售市场。面对的是最高增速的市场,现在技术和产品快速迭代,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性,所以他们是非常幸运的,十八般武艺怎么耍都行。   同时很多营销人也在自嘲,其实汽车营销是最苦逼的一群人,因为我们面对的是世界上最全的品牌,我们面对的是最多企业的竞争,我们还面对的是最难以琢磨的、难以把握的政策环境和最善变的消费者。   当然了我们这还不算最苦,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务,所以这样的一群人的所思所想,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得。   第一轮问题就是跟行业共性相关的,第二个问题是结合企业自身的特点来展开。   汽车品牌最新的一个品牌定位,在座的应该就是汉腾了。请问汉腾汽车的副总、销售公司副总经理于晓东先生一个问题,您给我们简单总结一下,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的?   于晓东:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会,让大家来了解汉腾汽车。汉腾汽车目前是全新的品牌,2013年11月份成立,5月9号品牌发布,9月6号新车上市,第一款SUV产品汉腾X7,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟,本着向同行和成功的标杆企业去学习,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快。   2016年对于汉腾汽车总结来说,第一点是品牌发布,这是做市场的开端。   第二点是渠道,对于新品牌是重中之重的工作,渠道顺利打开的局面,签约181家,正常运营150家,渠道作为做销售最根本的工作,没有渠道、没有服务,消费者也无法触及和体验,对于一个新品牌这是一个开门红,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态。   第三点是在市场上,市场层面上重点资源向一线倾斜,资源都花在提振经销商信心、帮助经销商达成销量上,因为作为一个民营企业,作为刚起步的企业,在有限资源的情况下还是把钱花在一线,支持了经销商的销量。在品牌和市场的方面,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑。   刘小勇:我们老总对这个企业的关注是发自内心的,汉腾除了自己营销的亮点之外,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的,或者对您的触动是比较大的?   于晓东:做销售在产品力表达上,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式,在2016年都说是视频和直播的元年,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试。包括产品试驾挑战的活动,也是和斗鱼做了直播的活动。在我看来在消费者了解产品上,可以随时随地,而且是更加有渠道客观了解一款产品。这对于做营销来说,既是机会,也是挑战。   刘小勇:请问李海港先生,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大,尤其是传播的环境、传播的手段、传播的模式发生了翻天覆地的变化。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢?   李海港:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法,在新技术、新人群和新的竞争环境的驱动下,媒体处于变革的时代,原来的架构碎片化了,新的架构正在建立,当下处于这样的时代。很多事情是这样的趋势,原有框架维持很多年,突然间环境变化之后碎掉了,再重新建立新的架构,万事都是这样的道理。现在媒体环境是什么样呢?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)。这样可以导致媒体的平台化,另外是媒体人的职业化或个体化。   简单来讲,我们以前是自己做东西,自己在自己的商铺里去卖。现在不是了,现在可以自己做东西,自己去租商铺,有的人专门提供商铺,有的人专门做东西。这样可以做专业化的组合,效率会更高。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势,红姐以前是媒体人,现在有自己的传播平台,也借用了社会化的平台,把最好的内容输出,她做最专业的内容。我想平台也会用她的内容,未来的板结新的架构就是这样的。   在这个架构下作为厂家要适应,东风标致已经做了这种尝试,去年把我们的公关公司能力削弱,因为他们的稿子太硬了,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人,从专业或从第三方的角度看待东风标致,我想他们的稿子会写得非常好。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣,这是未来的趋势。   刘小勇:我听到有一种观点,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西,我就抓住了更多的消费者,更精准,我的销量就会增加。但是有一种观点认为,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了?如果总消费需求没有增加,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后,是不是大家又打平了。就像一个剧场理论,原来都坐着看戏,后来都站着看戏了,其实看的戏是一样的。请问奇瑞的范总,您怎么看这些新的手段、模式对销售营销的作用?   范星:首先感谢红点汽车、感谢红姐,也感谢刘主编。实际上前面两位老总谈得也挺好,也谈谈我们自身对汽车营销的理解。   说起营销,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面。但是从营销的最根本,还是回到对客户的理解。我们最近几年对于整个汽车市场,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整,最核心的是我们看到了两点变化,一个是围绕客户端的消费升级,第二个是客户年轻化的变化。这两个核心特征的变化,带来了所有客户需求的变化,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展。   应对市场的发展,我们称之为整个自主品牌的发展,包括奇瑞自身的,前面十年在2010年之前整个市场增长非常快,年均增长在40%左右的增速,所以说基本上属于原始增长的阶段。奇瑞从2012年、2013年开始进行战略转型,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段,我们做的核心是提高整个产品的品质,是我们整个战略转型的核心。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品、好的服务。2016年我们已经进入到2.0阶段,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可,整个2016年集团销量也突破了70万辆,增速达到28%,国内市场超过了36万辆,也是过去五年来最高的一年。国际市场中,我们2016年实现了出口8.8万辆,也占到整个中国乘用车出口的1/3,也是连续14年中国出口第一的车企。   我觉得取得这些成绩,销量数字是一个方面,更重要、更为看重的是结构的变化,第一是企业盈利水平的变化,为支撑企业未来的良性发展,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务。第二是体现我们战略转型的成果,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%。第三是客户结构的变化,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%,实际上我们更关注的是除了规模的变化,当然营销数字很重要。数字背后更关心的是这些结构的变化,怎么产生这些结构的变化?从我们自身对新一代消费者的理解,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验。   客户体验的三个方面我们一直在做,第一是产品体验,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量),行业平均大概在35%,奇瑞可以做到25%,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台,今年还会陆续推出更多的平台。当然平台不简简单单是全新车型的概念。   第二是品牌体验。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了,现在很多企业在做营销过程中视频、直播方式应用是越来越多了,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加。今天消费者接触信息的方式发生了变化。   第三是整个销售服务过程体验的升级,在2016年网络规模和第三代形象店的升级,为了保证客户体验的一致性,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的、优质的、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验,这是我们正在做的,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解,谢谢!   刘小勇:谢谢范总,现在的汽车营销无论是从手段,还是从模式,包括内涵都已经发生了非常大的变化。我顺着这个话题再往下问一下,请问刘晓科总,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论、营销套路,您觉得现在还适用吗?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战?   刘晓科:刚才范总、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势,因为这里面在我们整体来看,其实我是一个新的营销人,刚刚在这里两个星期。我以前更多的经验还是做用户,去看用户的发展。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播、网红、娱乐化,甚至还有用户的碎片时间。但实际上反应了两个变化,第一是用户浏览的轨迹改变了,以前在PC时代,大家基于浏览器阅读。所谓浏览器的阅读,对于从一个网站跳到另外一个网站,这个成本几乎为零,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站,只要在浏览器就好。PC时代,网址、网站、浏览器是值钱的。   对于移动互联网,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下,对于微信小程序也有很大的期待,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观。最终来看,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流。在这个主流的前提下,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读。在这里出现了两个问题,也就是时间的问题。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的。如果是比较泛一些的资讯或APP,如果中国互联网网民用MAU看,月度覆盖量几乎全部覆盖。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU,也会看到所有的用户都会阅读这些APP。但是什么会不一样?就是时间。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲,我也高度认同一个观点,未来对用户时间的争夺是变得非常重要。在这一点来说,我们的营销不是去抓住用户,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起。   基于这些理念的变化,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容,而现在发现专业内容看得比较少一点。专业内容对于用户的阅读,可能是女性就不太爱看,覆盖用户的时长就变短。什么东西会长呢?从2016年、2015年的情况来看,我们发现基于娱乐营销的网综时间,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大,因为可以更好地去占据用户的时间。比如说我们投的一个网综节目,可以有2个小时以上的品牌露出时间。   对于用户来说,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要。无论是线上的,还是线下的。   另外一点,我们做了一个用户报告,会发现用户现在在看车的过程中,比如专业的导购,发现用户的时间、决策变得越来越短,对于专业媒体用户来讲,用户平均决策时间是108天,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天,这52天对于内容的需求是很轻的,包括频次是很轻的。从52天开始一直到97天,基本上是从几款车的比对到交付定金,因为提车还需要一些时间,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接,而并不是像以前跟一个机构去发生连接。也导致现在的自媒体更火,因为大家更相信人,也就是网红的力量会逐渐发挥,包括IP的力量。   营销的变化是跟着人走的,用户的体验、用户的行为发生了变化,我们的营销一定要适应用户的改变。   刘小勇:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表。想问一个跟豪华车相关的问题,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了,从超过10万辆到两三万辆的都有,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗?或者会发生变化吗?会发生变化的话,是什么样的主推力量来促使发生变化?   王顺胜:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会,作为广汽讴歌这个豪华品牌,去年4月份才成立了新的事业体制。7月29号就是第一款国产CDX车型上市,10月22号四驱上市,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布。   从去年一系列的举措,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌。像主持人刚才提到了,怎么样去改变格局?作为豪华品牌在中国,像ABB进入中国市场比较早,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上,其实我们也做了很多思考,想跟大家分享一下。   第一,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早,也是十年左右的时间,也不短,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间。作为这样一个品牌要找好自己的定位,我觉得是特别重要的。我们不是说跟谁去竞争,而是在豪华市场找到适合自己的位置,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措,包括在上海搞了大型的上市发布会,在上海中心进行首秀。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录,这也是用来提升品牌的。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV。这一系列都是来提升讴歌品牌的。   在后面的发展上,包括在2017年也做了很多的思考,就是如何在营销创新上做一些突破。比如说植入了体验式营销,包括即将上线的体验店,可以跟移动互联和终端,包括一些PC端进行一些互动。包括很快会引入管家式服务,让用户真正能够感受到服务和体验。管家式服务是一对一的,能够让你感受到有针对性,并且有温度地触摸到服务的形式。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展,我们在形式上也进行了一些创新。   尤其在内容上面,我们以内容作为引擎,创新作为驱动,作为后来者品牌,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置。至于格局会不会变化,其实每天都在变化。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌,我相信之后会在变化当中不断求变。营销、创新不但要传承好的东西,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念,跟大家一起共享一下。   讴歌作为新的豪华品牌,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌,希望在座的媒体以后多多关心、多多支持,一定要让它取得成功,谢谢大家!   刘小勇:接下来有请江淮汽车李总,咱们聊一个关于2017年的话题,现在年底、年初做营销的也是做足了功课,关于2017年市场的预判。能不能把您做的功课分享一下,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些?   李建华:小勇这个题目“袭击”挺厉害,营销这个事在台上讲,对于2017年的营销还真没有想得特别细。对于营销,以前讲欲文明其精神,先自野蛮其体魄,营销在中国还是跟认知相关,属于文明其精神发展之内的。营销在2017年来讲,比如小勇开局讲的中国市场很幸运,全球规模最大,还是保持增长,需求会很旺盛,同时也面对着一群非常不确定的消费者,这些都是一些确定的因素。关于不确定的,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi,这使很多事情产生了不确定性,也使推广方式产生了变化。在一个变动的世界里要想做好功课,关键是有定力把握好不会变的东西。   就江淮来讲,2017年一方面会更加关注用户的需求。因为从做营销来讲,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上。一是用户看到产品,如果产品很美好,其实我认为在那之前营销应该下足功夫,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入。第二是当产品出来之后,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品,如何让消费者跟它产生很好的接触、接受它,让你的营销做到有广度、深度和温度,这是营销人需要花功夫的地方。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非常好的保留和记录下来,强化终端的执行力。这是非常重要的,当消费者看到的车是处于被管理的状态,他就会有好的印象。如果是管理失控的情况,就会认为这不是好的产品。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品,这个产品是不是他所需要的,能不能让他在过程中感受到认知和认同。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动,现在已经不太需要你告诉我什么了,往往会更注重你提供给我的事,是不是我真正参与过的。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV?可能现在需要一辆高颜值、大空间、强动力、低能耗,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来,所以2017年上半年会投放一款S7。前面的消费者参与了意见,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触,形成了共同创造的氛围。往往共同创造的东西,我觉得是消费者乐于接受的东西。未来共同创造,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度。   刘小勇:非常感谢李总。我觉得现在开论坛,最难的是请嘉宾,但其实我感觉最难的不是请嘉宾,是嘉宾请来了之后不给时间说。今天这个恶人就让我来做了,咱们就不说了。   最后请每个人回答一个具体问题,刚才进门的时候有一个调查,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几?我们从于总开始。   于晓东:我觉得2017年应该说挑战大,期望更大,我更看好细分市场,因为我们也是做SUV的嘛,我们更看好SUV市场的持续增长。   刘小勇:全行业增速去年是13.6%、13.7%。   于晓东:我预测2017年是10%。   李海港:8%。   范星:我就说一个数,虽然说一二月份看到环比有所下滑,但是看这个数实际上同比还是增长的。本质上今年不用担心,我觉得还是在8%到10%之间。另外最近看到1月份的数据出来了,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额,这实际上是一个分水岭,一个很大的变化。   李建华:我觉得应该在5%到8%,可能会接近GDP的增速。   王顺胜:我觉得整体会在8%到10%以上,但是作为豪华车增速应该会在10%以上。   刘晓科:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%,我觉得再加两个点是8.5%。   刘小勇:你更准确了,到了小数点后了。非常感谢各位老总的精彩分享。就像李建华李总说的,咱们说到汽车营销人,媒体界有很多新词来形容,像野蛮执行力或变态战斗力、狼性文化等等。其实他们是一群非常善于思考的群体,他们的思想的深度决定了在行动的效果,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨。以下是北汽集团党委书记、董事长徐和谊的主旨发言。   徐和谊:尊敬的何部长,尊敬的各位领导,汽车界的各位同仁,还有我们媒体界的朋友们,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂,探讨汽车行业的发展话题。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年,这一年间我们先抑后扬,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进,最终以产销2800万辆,同比增长13.65%的优异成绩,完成了一年的一个胜利的答卷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度,为不断探底寻求新方向的中国经济,可以说去年我们再添新亮点。成绩固然令人欣慰,然而先贤有言,一切过往皆为序章。今天站在新年的起点上回望从前,我们发现深沉变革的暗流涌动,启迪未来的创新发展,其实远比辉煌的成绩更加令人深思。   亚马逊无人超市惊艳登场,谷歌的Master横扫九位围棋冠军,提振实体经济箭在弦上,消费升级引领我们全新的商业文化时代,技术、商业模式、国家战略、市场结构结合在一起,这种更替的演进。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点,正释放出巨大的改革能量,正引领我们整个行业迈进全新的时代。   一是技术模式在不断地创新,汽车行业转型正在进入落地期。最近几年在互联网、智能化、共享经济等多方的洗礼之下,汽车行业正在同创新中被颠覆者,迅速地转变为创新转型的主动执行者。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟,日系车企抱团开发人工智能技术,美系以福特为代表的一些大企业在加速投